Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowe autobusy nie tak wydajne jak zapowiadano? GAiT: dopiero się wdrażamy

Maciej Korolczuk
6 listopada 2023, godz. 07:00 
Opinie (783)
Najnowszy artykuł na ten temat Zygmunt Solorz otworzył stację wodoru w Gdańsku
5
  • Za 18 nowych autobusów elektrycznych Gdańsk zapłacił 62 mln zł.
  • Za 18 nowych autobusów elektrycznych Gdańsk zapłacił 62 mln zł.
  • Za 18 nowych autobusów elektrycznych Gdańsk zapłacił 62 mln zł.
  • Za 18 nowych autobusów elektrycznych Gdańsk zapłacił 62 mln zł.
  • Za 18 nowych autobusów elektrycznych Gdańsk zapłacił 62 mln zł.

Za 18 nowych autobusów elektrycznych Gdańsk zapłacił 62 mln zł.

fot. Trojmiasto.pl


Nie 400 km jak zapowiadano, a 200-300 km mogą pokonywać na jednym ładowaniu nowe autobusy elektryczne, które od trzech tygodni wożą pasażerów po ulicach Gdańska. O specyfice jazdy nowymi autobusami opowiedział nam jeden z kierowców. - Pojazd jest ciężki jak czołg. Ma sporo bajerów, ale w warunkach liniowych sprawdza się umiarkowanie - mówi. Spółka GAiT uspokaja: - Minęły dopiero trzy tygodnie. Dopiero wdrażamy się w ich obsługę.



Autobusów elektrycznych w Trójmieście powinno być:

Nowe autobusy na ulice Gdańska wyjechały w połowie października. Jest ich osiemnaście (dziesięć standardowych i osiem przegubowych). Gdańsk zapłacił za nie 62 mln zł.

Dodatkowo w zajezdni przy al. Hallera powstało 18 stoisk do ładowania. Ich paliwem jest energia elektryczna. Jak zapowiadały władze Gdańska - już podczas podpisania umowy z firmą MAN - na jednym ładowaniu każdy z nich powinien pokonać dystans 400 km.

W praktyce okazało się jednak, że jest on nawet o połowę mniejszy.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Hybrydy i elektryki na sprzedaż

toyota Auris hybryda automat
Toyota Auris hybryda automat 49 000 zł
Gdańsk, Brzeźno
2014 102000 km 1790 cm3
fv23% Polski Salon , Pierwszy właściel ,Serwisowany
Fv23% Polski Salon , Pierwszy właściel ,Serwisowany 81 000 zł
Gdańsk, Jasień
2020 54000 km 1758 cm3
Sprzedam Toyotę C HR, 1,8 Hybryda Selection
Sprzedam Toyotę C HR, 1,8 Hybryda Selection 94 200 zł
Gdańsk
2018 68500 km 1798 cm3
Więcej w serwisie Ogłoszenia (30)


- To jak znikają z ulic rozładowane elektryki można w łatwy sposób sprawdzić na stronie cristalbus. W ich miejsce wypuszczane są autobusy spalinowe. Aby ukryć "podmianki" strona nagle się resetuje i dane znikają - opowiada nam jeden z kierowców.

Nie da się przejechać 400 km w warunkach miejskich



Jego zdaniem problem z zasięgiem autobusów elektrycznych pojawił się już podczas testów. Mimo szkoleń, kierowcy nie byli w stanie pokonać takimi pojazdami 400 km.

- Tu są morenowe wzgórza, linie są przeciążone, nie ma takiej siły, by autobusy były w stanie pokonywać na jednym ładowaniu takie dystanse. O tym, że temat jest delikatny przekonał się jeden z kierowców, gdy nie zorientował się w porę o niskim stanie baterii. Zamiast na przystanku końcowym musiał podmienić autobus na trasie, razem z pasażerami. Potem tłumaczył się z tego w specjalnym raporcie przed kierownikiem.
RAPORT: Problemy z nowymi autobusami elektrycznymi?
15:03 24 PAźDZIERNIKA 23 (aktualizacjaakt. 31 PAźDZIERNIKA 23 12:17)
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowe elektryczne Many w Gdańsku więcej stoją niż jeżdżą (105 opinii)

Na mieście
Od momentu wprowadzenia ich do eksploatacji obserwuje ile wozów i na jakie linie wyjeżdżają - wniosek jest jeden - nie było dnia aby wyjechały wszystkie, 18 sztuk na miasto, a jak wyjeżdżają to najczęściej tylko na zadania szczytowe (czyli takie co rano jeżdżą, zjeżdżają do zajezdni i jeżdżą dopiero popołudniu). Dziś np. Tylko 5/8 przegubowych na mieście, z czego dwa tylko w godzinach szczytu. A co jeździ od rana do nocy? m.in. niezniszczalne, dieslowe 17-letnie Solarisy Urbino 12/18 z 2006 roku :)

Taki oto ich ekologiczny, wysoki (ironia) zasięg km, że nie mogą przejechać całego dnia haha Zobacz więcej
Od momentu wprowadzenia ich do eksploatacji obserwuje ile wozów i na jakie linie wyjeżdżają - wniosek jest jeden - nie było dnia aby wyjechały wszystkie, 18 sztuk na miasto, a jak wyjeżdżają to najczęściej tylko na zadania szczytowe (czyli takie co rano jeżdżą, zjeżdżają do zajezdni i jeżdżą dopiero popołudniu). Dziś np. Tylko 5/8 przegubowych na mieście, z czego dwa tylko w godzinach szczytu. A co jeździ od rana do nocy? m.in. niezniszczalne, dieslowe 17-letnie Solarisy Urbino 12/18 z 2006 roku :)

Taki oto ich ekologiczny, wysoki (ironia) zasięg km, że nie mogą przejechać całego dnia haha Zobacz więcej
2 Zobacz zdjęcia
Co się dzieje z nowymi autobusami elektrycznymi?
2 Zobacz zdjęcia
+ DODAJ RAPORT


Jak mówi nasz rozmówca, prawdopodobnie autobusy z napędem elektrycznym będą wkrótce jeździć tylko na tzw. dodatkach, czyli będą obsługiwały kursy wyłącznie w porannym i popołudniowym szczycie.

Rozkłady jazdy na żywo



Nowe autobusy od spalinowych różnią się nie tylko bardziej ekologicznym napędem, ale też specyfiką prowadzenia.

- Sam pojazd jest ciężki jak czołg. Czuć to podczas jazdy. Dociążają go szczególnie baterie na dachu, które ważą w zależności od długości autobusu od 6 do 8 ton. Przez to pojazd w trakcie jazdy delikatnie kołysze się na boki. Autobusy z racji większej masy są wyposażone w inne, dodatkowo wzmacniane - a przez to droższe - opony. Niestety, już pierwsze dwa-trzy tygodnie pokazały, że choć autobusy sprawiają pierwsze dobre wrażenie np. bogatym wyposażeniem typu czujnik deszczu wycieraczek czy czytanie znaków drogowych, to w warunkach liniowych sprawdzają się umiarkowanie. Ot droga zabawka - podsumowuje nasz rozmówca.

Zobacz jak wyglądają nowe autobusy


GAiT: Dopiero się wdrażamy



O ocenę wydajności nowych autobusów poprosiliśmy spółkę GAiT.

Anna Dobrowolska, rzecznik prasowy miejskiego przewoźnika, tłumaczy, że wskazywany przez producenta i władze miasta zasięg 400 km to "zasięg osiągany w optymalnych warunkach drogowych i pogodowych". A o takie w dużych miastach, takich jak Gdańsk, jest trudno.

- Zasięg 400 km to zasięg osiągany w optymalnych warunkach drogowych i pogodowych. Warunki drogowe, w tym natężenie ruchu wpisane w specyfikę dużych miast, funkcjonowanie elektronicznego wyposażenia, technika jazdy, chłodzenie wnętrza pojazdu w ciepłe dni, ogrzewanie w chłodne dni - to wszystko ma wpływ na zasięgi pojazdów elektrycznych - tłumaczy Dobrowolska.

Katalog.trojmiasto.pl - Najlepsze warsztaty samochodowe w Trójmieście

więcej


Jak dodaje, obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale 200-300 km.

- A długości zadań całodziennych w Gdańsku wynoszą średnio ok. 250 km, tym samym nowe pojazdy są w stanie realizować, zarówno tak zwane dodatki, czyli przejazdy realizowane w godzinach szczytu komunikacyjnego, jak zadania całodzienne - mówi. - Zjazdy techniczne związane są z trwającą konfiguracją systemu zasilania pojazdów. Za nami dopiero pierwsze trzy tygodnie użytkowania nowych pojazdów elektrycznych. To czas, w którym w praktyce wdrażamy się w ich obsługę, w tym także m.in. w zakresie ekonomicznej jazdy i systemu zasilania pojazdów. Trwają prace nad docelową konfiguracją oprogramowania zasilania pojazdów, w tym systemu ogrzewania, która korzystanie wpłynie na funkcjonowanie nowych pojazdów elektrycznych.
5
  • GAiT tłumaczy, że obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale od 200 do 300 km.
  • GAiT tłumaczy, że obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale od 200 do 300 km.
  • GAiT tłumaczy, że obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale od 200 do 300 km.
  • GAiT tłumaczy, że obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale od 200 do 300 km.
  • GAiT tłumaczy, że obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale od 200 do 300 km.

GAiT tłumaczy, że obecnie, przy uruchomionym ogrzewaniu, nowe pojazdy realizują na gdańskich trasach zasięgi w przedziale od 200 do 300 km.

fot. Trojmiasto.pl

Miejsca

Zobacz także

Gdańsk - autobusy elektryczne (24)

Opinie (783) ponad 20 zablokowanych

  • 2023-11-06 17:06

    Kazdy kierowca wiedzial, ze wozy dadza rade tylko na dodatki ale urzednicy jak zwykle swoje

    8 miesięcy

    • 8 0

  • 2023-11-06 17:14

    Będzie jak zawsze -utopione pieniądze = wzbogacone kilka osób z kliki... Jak z Mevo, sukces = porażka...

    Porozmawiamy jak przyjdzie zima...

    8 miesięcy

    • 9 0

  • 2023-11-06 17:16

    A ten prąd do ładowania baterii z ekranów słonecznych? Oczywiście że nie. Z agregatów spalinowych, normalne to wszystko?

    8 miesięcy

    • 9 0

  • 2023-11-06 17:20

    100 km i do ładowania (1)

    W Warszawie już to dawno przećwiczyli i efekt jest podobny, autobusy zjeżdżały na ładowanie już w połowie zmiany. Jakoś nikt z gdańskich urzędników pewnie nie czytał opinii kolegów ze stolicy i nie wyciągnął wniosków, że w Warszawie jest płasko, a w Gdańsku są takie Chełmy czy Moreny, na które trzeba się wspinać. Zobaczymy jak przyjdzie prawdziwa zima z mrozem.

    Amperek

    8 miesięcy

    • 12 0

    • 2023-11-06 17:31

      W Gdańsku mamy Wiatra, który twierdzi, że ładowanie na bazie to nowy trend. Siedzi w biurze, popija kawkę i wymyśla kolejne bzdury.

      8 miesięcy

      • 5 0

  • 2023-11-06 17:21

    hahsaa to jak bedzie -10 to zasieg zmaleje do 50 km...

    8 miesięcy

    • 6 0

  • 2023-11-06 17:26

    Fizyki nikt nie oszuka

    Moc ma jednostkę Wat. Polecam ją rozwinąć.

    Siła wyrażana jest w Niutonach polecam rozwinąć.

    Pasażerowie mają masę stałą ale autobus elektryczny waży 40% więcej niż spalinowy.

    Podstawienie do wzoru na jednostki wyjaśnia dlaczego w Gdyni kursują trolejbusy.

    Myślę że w planowaniu zakupu autobusów elektrycznych nie brał udziału inżynier ani nawet technik.

    Obecnie jedyne rozwiązanie to silniki diesla bo wodorowe nie są alternatywą lub tramwaje i kolejki elektryczne.

    Jeden autobus emituje tyle samo zanieczyszczeń co audi A3 które przyjechało ze Starogardu Gdańskiego i zostało uwiecznione na filmie na portalu.

    Takie autobusy sprawdzą się na mazowszu i to w ograniczonym zakresie.

    Dodatkowo 100% energii elektrycznej w Gdańsku pochodzi ze spalania węgla brunatnego i kamiennego w godzinach ładowania autobusów.

    Niestety zakup tych autobusów się nie obroni i należy ich się pozbyć aby nie generowały strat.
    Każdy kto miał auto elektryczne już tak zrobił albo planuje tak zrobić.

    8 miesięcy

    • 13 0

  • 2023-11-06 17:32

    W zimie lód i pośniegowe bloto zrobi swoje

    Jestem ciekaw jak te wielotonowe i przeładowane kloce dadzą sobie radę w zimie na nie odśnieżonych i oblodonych podjazdach. Będą zawalidrogami jak tiry na obwodnicy. Mega korki murowane

    Fazi

    8 miesięcy

    • 9 0

  • 2023-11-06 17:38

    JA, ja ,ja Lisicki jak zwykle najmądrzejszy. Czy pracował w U.M. czy teraz GAiT, nic się w jego toku myślenia nie zmieniło.

    8 miesięcy

    • 11 0

  • 2023-11-06 17:42

    Frekfencja 81,50 % w Gdansku.

    Danke Polen.

    KR1

    8 miesięcy

    • 10 2

  • 2023-11-06 17:51

    czy niekompetentni urzędnicy poniosą odpowiedzialność za ten skandal?

    nie wiedzieli, że w Gdańsk autobusy muszą jechać pod górę, a zimą dodatkowo wydajność elektryków spada dramatycznie

    8 miesięcy

    • 11 0

23
24
25
26
27

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (24)

Najczęściej komentowane

Straż miejska chce walczyć z niewłaściwym parkowaniem, rozdając... karne kupony

Karne kupony za niewłaściwe parkowanie

Najpierw wystrzał, potem ściana ognia. Tak wybuchł pożar w Nowym Porcie

Tak wybuchł pożar w Nowym Porcie

więcej

Najczęściej czytane