Nowe drogi: Pomorze zyska najbardziej

23 lipca 2012 (artykuł sprzed 12 lat)

Opinie (266)

Krajowa siódemka pod Nowym Dworem Gdańskim. Rząd zakłada, że w następnym budżecie UE znajdą się pieniądze na jej modernizację na całej trasie do Krakowa.

Trójmiasto obok Warszawy ma najbardziej skorzystać na rządowym planie budowy dróg na lata 2014-20. Takie są założenia, ale do ich realizacji jest jeszcze bardzo daleko.

Najważniejsza drogowa inwestycja dla Pomorza to:

Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta dokończenie trasy S7 dokończenie autostrady A1 nowa ekspresówka do Szczecina Trasa Kaszubska OPAT

Plan nie jest jeszcze gotowy, ale w Ministerstwie Transportu trwają już nad nim ostatnie prace, bo ma zostać ogłoszony jesienią. To będzie oficjalny dokument mówiący o tym, jak wydamy pieniądze na drogi z szykowanego już budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-20. Wciąż nie wiadomo jaka to będzie kwota, prawdopodobnie Polska uzyska nieco mniej niż 80 mld euro, z czego tylko część zostanie wydana na drogi. Ponieważ będzie to ostatni tak duży unijny zastrzyk pieniędzy na polską infrastrukturę, dla wielu tras to być, lub nie być.

Zarys planu minister Sławomir Nowak ujawnił jeszcze w czerwcu. Największe priorytety przyznał wtedy m.in. dokończeniu autostrady A1 (m.in. brakujący odcinek z Tuszyna pod Łodzią na Śląsk), dokończeniu trasy S7 z Krakowa do Gdańska, budowie obwodnic Warszawy, budowie obwodnicy metropolitalnej Trójmiasta oraz trasy S8 z Warszawy do Białegostoku i dalej na Litwę.

Czytaj także: Znamy projektanta siódemki z Koszwał do Elbląga.

Na początku lipca na liście pojawiła się także zapowiadana od wielu, wielu lat droga łącząca Trójmiasto ze Szczecinem. Ta ostatnia trasa może być zaskoczeniem, bo nigdy nie cieszyła się sympatią wśród drogowców, którzy jej realizację zwykle odkładali w okolice roku 2030. Przesunięcie jej w górę na liście drogowych priorytetów może wynikać z podejścia rządu, który chce wydawać pieniądze w tych regionach, które dotąd omijały duże inwestycje drogowe.

Czytaj także: Wszystko o Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta

Dotąd najwięcej publicznych pieniędzy wydano na transport w Wielkopolsce, na Dolnym Śląsku, w Łodzi i Małopolsce. Teraz te regiony mają skorzystać dużo mniej. Informacje na temat nowych priorytetów już dotarły do samorządowców, którzy zaczynają organizować lobbing, m.in. za budową ponadregionalnych ekspresówek.

- Nie da się wszystkich uszczęśliwić. Nie wystarczy pieniędzy. Można odnieść wrażenie, że sprawa dróg robi się polityczna. Ale to dobrze, że w pierwszej kolejności rząd chce skończyć budowę tras, których fragmenty już są - mówi w rozmowie z Gazetą Wyborczą Adrian Furgalski, ekspert z zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Warto jednak pamiętać, że polskie rządy niemal zawsze zmieniają plany budowy dróg zatwierdzone przez poprzedników, więc priorytety wyznaczone dziś w Ministerstwie Transportu szybko mogą się zmienić, gdy na czele resortu i całego rządu przestaną pracować politycy pochodzący z Trójmiasta.

Opinie (266) 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-24 08:46

Brak OPAT pokazuje rzeczywiste możliwości Gdyni

i jej popleczników. W zasadzie nie pokazuje a obnaża wbrew miejscowej propagandzie. Poza tym w/s OPAT powinno się pokazać jakie są rzeczywiste potrzeby i kto, gdzie popełnił błędny w planach. Wpierw pokazać błędy OPAT i winnych błędów, poprawić plany a potem wołać o pieniądze.

11 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

i jej popleczników. W zasadzie nie pokazuje a obnaża wbrew miejscowej propagandzie. Poza tym w/s OPAT powinno się pokazać jakie są rzeczywiste potrzeby i kto, gdzie popełnił błędny w planach. Wpierw pokazać błędy OPAT i winnych błędów, poprawić plany a potem wołać o pieniądze.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-24 09:11

Trzeba budować bo syn Jasia, brat Tadzia i kuzyn Henia kończa szkołę i "nie majom" co robić

...no i jak mawiał klasyk opłacają sie tylko drogie słomiane inwestycje. Politykom. Jak tam Olek Grad się sprawdza w biznesie?

es
11 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

...no i jak mawiał klasyk opłacają sie tylko drogie słomiane inwestycje. Politykom. Jak tam Olek Grad się sprawdza w biznesie?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-24 09:37

Gwarantuje ze obwodnicy METRO...nie bedzie

Pierw muszą zakończyć rozpoczęte budy( bo niedostana kasy z UNI) A tam jest wiele do zrobienia.Wiec to tylko gadanie dla gadania

Rafał
11 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Pierw muszą zakończyć rozpoczęte budy( bo niedostana kasy z UNI) A tam jest wiele do zrobienia.Wiec to tylko gadanie dla gadania
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-24 13:01

a po co Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta??

rozumiem dojazd Gdynia-Żukowo, bardzo potrzebny, podobnie jak obwodnica Żukowa, gdzie stoi się nawet godzinę. Ale zamiast porządnego dojazdu z Gdańska, prowadzi się drogę z południa Obwodnicy??? Kto będzie tamtędy jeździł?

gg
11 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

rozumiem dojazd Gdynia-Żukowo, bardzo potrzebny, podobnie jak obwodnica Żukowa, gdzie stoi się nawet godzinę. Ale zamiast porządnego dojazdu z Gdańska, prowadzi się drogę z południa Obwodnicy??? Kto będzie tamtędy jeździł?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-30 10:49

Stop dezinformacji-

Niech ten Rzad nie robi z nas palantow.Skonczcie to co rozpoczete bo wstyd patrzec na te rozgrzebane budowy.Wszystko niszczeje.Od Euro nie widac zadnego robotnika.Przyklad:prosze bardzo- ul Slowackiego.

JzGd
11 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Niech ten Rzad nie robi z nas palantow.Skonczcie to co rozpoczete bo wstyd patrzec na te rozgrzebane budowy.Wszystko niszczeje.Od Euro nie widac zadnego robotnika.Przyklad:prosze bardzo- ul Slowackiego.
Regulamin dodawania opinii