- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (229 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (199 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Nowe gdańskie tramwaje: 35 spod igły i 2 zmodernizowane
Siedem firm bije się o kontrakt na 35 zupełnie nowych tramwajów dla Gdańska. Tymczasem w marcu powinny dotrzeć do Gdańska dwa wyremontowane "Dortmundy".
Zanim to jednak nastąpi, warto już teraz przyjrzeć się kursującym po Gdańsku "Dortmundom". Jeden z nich, który niedawno dotarł do grodu Neptuna, posiada nietypowe malowanie. - Postanowiliśmy, że ten jeden tramwaj pozostanie na razie w dotychczasowych, oryginalnych barwach dortmundzkiego przewoźnika. - informuje Izabela Kozicka-Prus, rzeczniczka gdańskiego ZKM-u.
Tymczasem trwa przetarg na dostarczenie do 2011 roku gdańskiej komunikacji 35 zupełnie nowych, niskopodłogowych tramwajów. Zamówienie jest warte ok. 250 mln zł. Do prekwalifikacji stanęło siedmiu producentów. Wśród nich są firmy, których produkty znane są już gdańszczanom: pojazdy Bombardiera obsługują linię na Chełm, zaś Alstom Konstal Chorzów (w przetargu stanął w konsorcjum z Alstom Transport) jest producentem pierwszych, częściowo niskopodłogowych tramwajów dla Gdańska.
Poza nimi, o zlecenie będą walczyć: Siemens (jego tramwaje jeżdżą po Poznaniu), bydgoska PESA (wyprodukowała pojazdy m.in. dla Warszawy, Bydgoszczy oraz Elbląga) oraz konsorcjum AnsaldoBreda z nowosądeckim Newagiem. Do prekwalifikacji przystąpiły także: hiszpański Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) oraz Stadler Pankow z Berlina.
Od warunków przetargu próbowała się odwołać Fabryka Pojazdów Szynowych wchodząca w skład zakładów H. Cegielskiego w Poznaniu. Zdaniem FPS, gdański ZKM postawił zbyt wygórowane wymagania odnośnie doświadczenia w realizacji podobnych tramwajów w okresie ostatnich trzech lat.
Protest ten jednak został uznany za bezzasadny. Co ciekawe, zakłady Cegielskiego próbowały odwoływać się od wymagań przetargowych również w Poznaniu i Warszawie. Za każdym razem bezskutecznie.
Kiedy poznamy producenta, który zrealizuje jedno z największych zamówień ZKM w historii? Zakład Komunikacji Miejskiej unika podawania nawet przybliżonej daty.
Opinie (223) ponad 10 zablokowanych
-
2009-03-06 08:02
najgorsze sa linie 8 i 13 (3)
tam jest najgorzej, fakt, że większe ryzyko dewastacji, ale częstotliwość kursowania jest TRAGICZNA. Tramwaje w okolicach godzin 15-19 jeżdżą stadami tzn. spóźniony o 10 minut a zaraz za nim następny z innym numerem i kolejny ten już niby o czasie, a potem przez 15-20 minut znowu nic nie jedzie. Zapełnienie urąga wszelkim standardom, a stojąc przy LOCIE tylko człowiek się wkurza jak pomiędzy jednym, a drugim kursem tramwaju na przeróbkę jadą 2 albo i 3 "1", które dodatkowo mają w najgorszym wypadku zajęte tylko miejsca siedzące, a czasem i tych większość jest wolna.
- 14 0
-
2009-03-06 10:40
za mało wagonów na linii 8!
a gdzie się podziały składy trzywagonowe z linii 8 ? czy pasażer ma być traktowany jak rybka w puszce ?
- 2 0
-
2009-03-06 10:52
Czy naszym włodażom (1)
nie mieści sie w głowie ze na stogi jest za mało kursów.
8" ma jeden wagon mniej za to 6 ma w dalszym ciągu 3. Może by tak w końcu "6" wysłać na stogi i ułatwić poruszanie sie po Gdańsku!!!
KOMUNIKACJA Jest dla nas! Mieszkańcy Wrzeszcza i Oliwy mają do dyspozycji SKM. My już nie jesteśmy skazani na tramwaj i to zatłoczony:(((((- 3 0
-
2009-03-06 12:00
Z czasem pewnie zamienia te 2 wagony na jeden Dortmund
Bedzie jeszcze ciasniej bo Dortmund nie miesci tylu pasazerow co dwa stare wagony.
- 0 0
-
2009-03-06 08:04
A co z karami (6)
Mnie zastanawia, czy naliczane są kary umowne od początku roku dla Modertrans? Czy też może to krewni i znajomi Lisickiego i żadne kary im nie są naliczane? Czy Pan redaktor zbadał ten trop? Bo coś mi się wydaje, że ta cisza jest bardzo znamienna - żadne kary nie zostaną naliczone a Lisicki jak zwykle wyprze się wszystkiego.
- 13 1
-
2009-03-06 08:14
pan redaktor... (3)
nie jest od szukania tropów, od tego są plemienni ze szczepu Wai Wai,pan redaktor jest od szukania interesujących tematów pełnych wyzwań i ich opisywania tak, aby gruntownie odbębnić pańszczyznę przed bossem i wypełnić wolne miejsce w codziennym wydaniu tej marnej jakości portalu... jedyny trop jaki pan redaktor znalazł to poranny zapach pączków z piekarni, ale i tak nie wiedział skąd dobiega...
- 3 2
-
2009-03-06 09:16
ale jednak tu siedzisz i piszesz komentarze.
- 1 0
-
2009-03-06 10:41
Ps.lisicki
Lisicki jak zwykle wyprze się wszystkiego.
I Inni.- 0 0
-
2009-03-06 10:46
pan redaktor
JEST od szukania tropów.
I wszyscy politycy niech strzegą się.- 0 0
-
2009-03-06 10:39
kar nie ma.... (1)
a co ma p. Lisicki do tego kontraktu i kar umownych...raczej się ktoś winień zająć osobami z ZKM, które odpowiadają za ten kontrakt, jego wykonanie,opoźnienia i brak kar umownych!!!!!!!!!
- 1 1
-
2009-03-06 11:07
Pan Lisicki ma do tego to,
że jako wice Gdańska ma w ramach swoich obowiązków służbowych nadzór nad KM w Gdańsku i wszystkim co jest z tym związane. Czytaj, bez jego wiedzy nie ma prawa nic w tym zakresie się w tym mieście dziać.
- 1 1
-
2009-03-06 08:10
jeśli aż siedem firm bije się o kontrakt, to...
należy je natychmiast zindentyfikować i zgłosić w trybie ekspresowym organom ścigania, bo może dojść do tragedii, a tego w Trójmieście nie chcemy. zero tolerancji dla przemocy!!!
- 2 5
-
2009-03-06 08:19
w Niemczech jezdzi sporo tramwajow ktore powinnismy przejac (1)
tabor Niemiecki jest swietnie utrzymany podobnie jak cale Niemcy, nie stac nas na nowe modele
- 10 2
-
2009-03-06 17:56
Zostanie tabor w tym stanie jeżdżąc po Gdańskim torowisku?
Chociaż uważam przejęcie Dortmundów od DSW21 przez ZKM za wspaniałym pomysłem, ale wyłącznie na czas. Już nie długo nie będzie części zamiennych dla 30 lat starych pojazdów. Albo znajdzie się ktoś w Polsce, kto je będzie produkował, albo będzie to nie opłacalne. Tak że jest rozwiązanie na czas. Przecież już dzisiaj narzekają Niemcy na koszt utrzymania pojazdów. W niemieckim Bochum, miasto graniczące z Dortmundem, po 20 latach zaczął przewoźnik wymieniać tabor, bo model używanego tramwaju jest tak rzadki, że producent wymaga za części zamienne niesamowite sumy. Masz rację że tabor jest w dobrym stanie, bo nie mógł by jeździć po niemieckich ulicach. Tylko czy on zostanie wy tym stanie, jeżeli będzie jeździć po Gdańsku.
- 0 0
-
2009-03-06 08:25
tramwaje PESY w Elblągu są spoko
do obejrzenia np tutaj :
http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:PESA_121N_(403)_ElblÄ g.jpg&filetimestamp=20061228161633- 3 2
-
2009-03-06 08:31
chyba maja za duzo kasy (2)
o ile dodanie czlonuu niskopodlogowego to podstawa, no to wymiana siedzen widoczna na zdjeciu (na wcale nie lepsze) albo zrobienie znikomo bardziej oplywowego "dzioba" to albo rozrzutnosc zamawiajacego, albo naciagactwo realizatora
- 9 4
-
2009-03-06 17:59
Musieli rozłożyć tramwaj, żeby podrobić części, wraże coś cię zepsuje, że by nie sprowadzać z Niemiec. Dobry pomysł.
- 1 0
-
2009-03-07 00:29
no dzisiaj jechalem 12
fajne sa te niemieckie stare kanapy. no niby troszke miej miejsca na bagaze jak ktos polozy na ziemii, ale te plastikowe co sa w autobusach to porazka niewygodne i brzydkie. Tez radzilbym zostawic te co sa obecnie.
- 0 0
-
2009-03-06 08:36
stare ryjki lepsze! (3)
ależ paskudny ten nowy przód dortmunda!! po co wywalać w błoto tyle piniędzy ?? przecież te zwykłe wagony z plastikowymi przodami, co jezdzą po mieście teraz - mają popękane przody, nie rzadko brakuje całych elementów!!!!
- 6 2
-
2009-03-06 08:38
nowe ryjki to plastik (2)
- 2 0
-
2009-03-06 10:38
bezpieczeństwo (1)
a czy ktoś się zastanawiał jak takie ryjki plastikowe zachowują się w przypadku zderzeń ? przecież to nie to samo co metalowy przód....
- 1 0
-
2009-03-06 11:08
a kogo interesuje bezpieczeństwo - każdy wie że nowe ryjki naruszają konstrukcję
Ciekawy jestem jak Modertrans i ZKM będzie się tłumaczył przy poważnej kolizji gdzie wyjdzie na jaw że tramwaj zmodernizowany nie jest bezpieczny!
Naruszona została przez nowe ryjki konstrukcja samonośna.- 2 0
-
2009-03-06 08:36
Ile wynoszą kary dla Modertransu?
Firma Modertrans wygrała przetarg zgodnie z umową miała dostarczyć pierwszy egzemplarz już jesienią 2008r. Obecnie mamy wiosnę 2009 i tramwaju nie ma tylko deklaracje :/
Ile Modertrans zapłaci za zwłokę?- 10 1
-
2009-03-06 08:44
(1)
nie ma to jak niskopodlogowy dortmund, a matki z wozkami i niepelnosprawni niech zaczna sie szkolic we wspinaczce wysokogorskiej
- 3 7
-
2009-03-06 08:46
oczywiscie chodzi o te niezmodernizowane
- 0 4
-
2009-03-06 09:24
Bardzo rozsądne rozwiązanie z tymi N8C + modernizacja (1)
Może urodą nie będą grzeszyły ale w porównaniu do 105-ek to lata świetlne. Do tego 35 nowych, 2 nowe trasy (morena i orunia górna). Zapowiada się całkiem sympatycznie.Wymiana wszystkich 105-ek na nowe była by raczej nie możliwa...Jeden nowy tramwaj (siemens np) kosztuje 7-10 mln więc sami rozumiecie...Brawo Gdańsk, oby do 2012/13 te wszystkie plany wypaliły a będzie naprawde ok!
- 8 1
-
2009-03-06 12:39
Zdjeca
Tutaj znalazłem jeszcze inne zdjęcie:
http://galeria.psstm.org.pl/details.php?image_id=1900- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.