- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (225 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Nowe propozycje ws. kolei na północ Gdyni
We wtorek, 20 lutego 2024 r., koalicja KO i Ruchów Miejskich oraz Gdyński Dialog - niezależnie od siebie, w odstępie kilku godzin, na peronie Gdynia Oksywie Port - przekonywały, że trzeba uruchomić kolej na północ Gdyni. Pierwsi złożyli wniosek do prezydenta Gdyni o zapewnienie finansowania przedłużenia kursów PKM do przystanku Gdynia Oksywie Port, chcąc, by Śródmieście z Oksywiem połączył tramwaj wodny, a drudzy przedstawili dodatkowo kilka postulatów związanych z poprawą funkcjonowania komunikacji miejskiej.
- Zakres planowanych prac
- Na potrzeby Północnej Kolei Aglomeracyjnej powstaną też trzy zupełnie nowe stacje:
- Konkretów ws. kolei na północ Gdyni nie ma
- Temat wraca przed wyborami: dwie konferencje o komunikacji miejskiej
- KO Lewica i Ruchy Miejskie: potrzebna współpraca z innymi podmiotami
- Propozycja połączenia tramwajem wodnym Śródmieścia z Oksywiem
- Gdyński Dialog: potrzebna synchronizacja kolei z transportem publicznym
- Buspasy są, ale nie tam, gdzie trzeba
- Wiadukt na płk. Dąbka w jak najszerszym wymiarze
- Władze Gdyni: pracujemy nad konkretnym projektem
W 2020 roku kolejarze ogłosili, że pociągi pojadą z Gdyni Chyloni do stacji Mosty Zachód.
Zakres planowanych prac
- budowa dwutorowej linii kolejowej od stacji Gdynia Chylonia aż do stacji Mosty Zachód
- rozbudowa istniejącej linii na odcinku Gdynia Pogórze - Gdynia Port Oksywie
- elektryfikacja wszystkich odcinków
- budowa bezkolizyjnych przejść nad istniejącymi liniami kolejowymi.
Na potrzeby Północnej Kolei Aglomeracyjnej powstaną też trzy zupełnie nowe stacje:
- Gdynia Pogórze
- Mosty Zachód
- Gdynia Lotnisko
Oprócz tego powstaną nowe przystanki osobowe:
- Obłuże Leśne,
- Obłuże Górne,
- Kosakowo Szkoła,
- Kosakowo i Pierwoszyno.
Stacja kolejowa przy oksywskim porcie doczeka się gruntownej przebudowy.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Domy w Gdyni od miliona złotych w górę
Konkretów ws. kolei na północ Gdyni nie ma
Problem w tym, że konkretnych terminów rozpoczęcia budowy nie ma. Kwota, o której mówiło się dwa lata temu, to 800 mln zł i obecnie może być nierealna, a północ Gdyni jest coraz bardziej zakorkowana.
Mieszkańcy nie mają wyboru i muszą jeździć albo samochodami, albo komunikacją miejską.
Temat wraca przed wyborami: dwie konferencje o komunikacji miejskiej
Ugrupowania, które chciałyby wziąć odpowiedzialność za rządzenie Gdynią, a więc KO Lewica, Ruchy Miejskie, a z drugiej strony Gdyński Dialog we wtorek przekonywały, że powinien być to priorytet dla nowych władz Gdyni, chcących usprawnić komunikację miejską.
Co ciekawe, zrobiły to w tym samym miejscu - na nieużywanym i zarośniętym peronie Gdynia Oksywie Port. Tyle że w odstępie kilku godzin.
KO Lewica i Ruchy Miejskie: potrzebna współpraca z innymi podmiotami
Koalicja Obywatelska wraz z Lewicą i Ruchami Miejskimi proponuje wrócić do pomysłu sprzed lat i uruchomienia połączenia kolejowego z Oksywiem już teraz.
Ogłosili to na peronie na Oksywiu o godz. 7 rano.
- Mamy zmodernizowane kilka lat temu tory aż do samego Oksywia, mamy do zbudowania trzy wiaty przystankowe i mamy perspektywę zakończenia budowy wiaduktu w ciągu ulicy Puckiej. Czas najwyższy, by Gdynia zainicjowała prace nad wykorzystaniem istniejącej infrastruktury kolejowej na potrzeby mieszkańców - przekonywali na konferencji.
Dodają, że potrzebna jest do tego współpraca z samorządem i PKP PLK.
- Rozumiemy ograniczenia finansowe, dlatego wnioskujemy, by prezydent rozpoczął prace nad pomysłem przywrócenia obsługi kolejowej północy, ale dzięki temu, że byłyby to połączenia aglomeracyjne, jednym z finansujących je byłby marszałek województwa. Z kolei kwestia odbudowy przystanków - Obłuże, Pogórze i Oksywie Port to sprawa PKP PLK. Potrzebujemy w urzędzie miasta człowieka, który jest w stanie skutecznie lobbować za tymi rozwiązaniami - mówi Damian Chmielewski z Koalicji Obywatelskiej.
Przejazd linią z Obłuża do centrum Gdyni. Film z 2016 roku
Propozycja połączenia tramwajem wodnym Śródmieścia z Oksywiem
Dodatkowo proponują, by Oksywie i Śródmieście połączył tramwaj wodny.
- Liczymy, że dobre relacje łączące Koalicję Obywatelską z rządem pozwolą przekonać MON i resort aktywów państwowych do pewnych ustępstw na rzecz takiego rozwiązania, wymagającego skorzystania z nabrzeży portowych - dodaje Chmielewski.
W tych sprawach złożyli wniosek do prezydenta Gdyni.
Z bardziej przyziemnych rzeczy, które proponują, to przywrócenie linii trolejbusowych do Oksywia i rozwijanie trolejbusów w pozostałych dzielnicach północnych.
- Nie jest to wymysł nowy. 60 lat temu uruchomiono dwie linie trolejbusowe, które jeździły jeszcze w latach 70. Trolejbusy miały pętlę przy Dworcu Głównym PKP, a do Oksywia Górnego i Dolnego jechały trasą okrężną przez ul. Arciszewskich. Dzięki temu, że trolejbusy mogą mieć wymienianą baterię, część drogi będą mogły pokonywać bez trakcji. Trolejbusy mogłyby wyprzeć drogie i kosztowne w utrzymaniu elektrobusy - mówi Filip Iwen z Koalicji Ruchów Miejskich.
Przedstawiciele Gdyńskiego Dialogu na peronie pojawili się po godz. 12.
Ich propozycje na zmiany w komunikacji to:
- uruchomienie linii kolejowej do stacji Port Oksywie
- włączenie kolei w system transportu miejskiego w Gdyni
- bilet okresowy na ZKM, SKM i PKM w granicach miasta
- biletomaty na przystankach
- zwiększenie liczby połączeń i częstotliwości
- rozwijanie sieci buspasów
- darmowa komunikacja podczas miejskich imprez
Gdyński Dialog: potrzebna synchronizacja kolei z transportem publicznym
- Gdyński Dialog planuje odbudować tę linię. W pierwszej fazie to uruchomienie połączenia z Gdyni Chyloni do Oksywia z czterema stacjami. W drugiej fazie linia ma przebiegać obok lotniska po konsultacji z Kosakowem. Jesteśmy zgodni, że wybrany wariant jest najlepszy. Ważne jest, żeby współpracować ze wszystkimi instytucjami: Urzędem Marszałkowskim, PKP i SKM - opowiada Ireneusz Trojanowicz z Gdyńskiego Dialogu.
Przekonywali, że SKM, choć jeździ po Gdyni, nie jest zintegrowana z miejskim system transportu przez system jednego biletu czy też synchronizację.
- W Warszawie linia SKM została zbudowana 20 lat temu i teraz funkcjonuje ona jako część składowa transportu miejskiego. Chcemy, by w Gdyni było tak samo. Postulujemy wzorem Gdańska wprowadzenie biletu okresowego, który obowiązywałby na linię SKM i PKM. Oferta biletowa powinna być rozszerzana - na 24, 48, 72-godzinne bilety, a na przystankach powinny stanąć biletomaty - wskazuje Szymon Jaros, krytykując jednocześnie system Fala, który wciąż jest w fazie testów.
Buspasy są, ale nie tam, gdzie trzeba
Nie zabrakło krytyki polityki miasta dotyczącej buspasów.
- Powinny być tam, gdzie tworzą się korki, a jest tak, że jakoś w tych miejscach dziwnie znikają. Doskonale widać to na przykładzie południowych dzielnic Gdyni - Dabrowy, Karwin i Wielkiego Kacka. Powinny być konsekwentnie budowane, ale nie tak, by zabierać miejsce dla kierowców. Jest wiele miejsc, gdzie można zbudować dodatkowo buspas. Powodem są zapewne oszczędności - wyjaśnia Bartłomiej Austen.
Wiadukt na płk. Dąbka w jak najszerszym wymiarze
Przekonywali też, że wiadukt na ul. płk. Dąbka powinien powstać w wersji proponowanej przez Kosakowo.
Przypomnijmy, że gmina forsowała zaprojektowanie wiaduktu w szerokości umożliwiającej docelowo ruch trzema pasami. Powinno to pozwolić w przyszłości rozbudować jezdnię o dodatkowy trzeci pas. Gdynia robi jednak inwestycję sama w wariancie po dwa pasy w jedną stronę, z czego jeden będzie buspasem.
![Potrzeba 11 mln zł na wiadukt na płk. Dąbka](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3567/150x100/3567551__c_37_14_525_367__kr.webp)
Ostatni pokaz dronów i problemy mieszkańców z dojazdem na miejsce posłużył jako argument do tego, by zaproponować darmową komunikację podczas miejskich imprez.
- Mieszkańcy mogliby dotrzeć na czas, wybierając komunikację miejską, której częstotliwość powinna być zwiększona podczas podobnych do pokazów z 10 lutego. Wtedy niestety wielu przez korki i zatory po prostu się spóźniało - kończy Aneta Banach z Gdyńskiego Dialogu.
Władze Gdyni: pracujemy nad konkretnym projektem
Władze Gdyni w odniesieniu do wtorkowych konferencji zapewniają, że prace nad uruchomieniem połączenia kolejowego na północ Gdyni trwają. Ostatnie spotkanie odbyło się 14 lutego.
- Wspólnie z Marynarką Wojenną RP, Akademią Marynarki Wojennej, PKP PLK, SKM i Stocznią Marynarki Wojennej pracujemy nad projektem, który ma umożliwić poprowadzenie linii kolejowej do północnych dzielnic Gdyni - z Gdyni Głównej na Oksywie i z Rumi na Oksywie - mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni.
Dodaje jednocześnie, że jest jeszcze za wcześnie, żeby mówić o konkretnych terminach.
- Jest kilka problemów do rozwiązania jak np. brak elektryfikacji na ostatnich czterech kilometrach planowanej trasy, ale prace są intensywne, a zakończenie modernizacji stacji towarowej Gdynia Port i wola tylu zdeterminowanych podmiotów, otworzyły realne możliwości realizacji tego projektu. Czas przejazdu sprawi, że będzie to atrakcyjna alternatywa dla podróży samochodem - podkreśla Marek Łucyk.
![Ulice Trójmiasta. Co o nich wiesz?](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/69/2820/405x405/2820349__kr.webp)
Ulice Trójmiasta. Co o nich wiesz?
Rozpocznij quizMiejsca
Opinie (175) 6 zablokowanych
-
2024-02-20 18:20
Pomysł poroniony !
Rozumiem konieczność połączenia kolejowego północnych dzielnic Gdyni z centrum , ale po co jeszcze wioski na obrzeżach miasta ? Nie dość że podraża inwestycje to ją na pewno opóźni ! A może by tak pomyśleć jak usprawnić dojazd do dzielnic południowych( czyli tzw. Gdynia zachód) ? Brak alternatywy , jedna droga przez wiecznie zapchaną Witawę łączącą perspektywicznie największą dzielnicę miasta ( obecnie Chwarzno - Wiczlino plus Witomino to prawie 30 tyś. mieszkańców , a w budowie kolejne osiedla .
Alternatywa planowana z Dąbrowy do Wiczlina zablokowana przez paru działkowców , UM ustąpił , wybory ? Dobrze zrobił paru działkowcom a zaszkodził kilkunastu tysiącom mieszkańców ! Będziemy pamiętać przy urnach !- 1 4
-
2024-02-20 18:26
Dialog plus za krytykowanie poronionego systemu Fala i poszerzenie wiaduktu na Dąbka (1)
pomysl lewicy i PO nierealny z kosmosu o tunelu na oksywie
- 4 3
-
2024-02-20 20:17
Fala jest ok
Przestań marudzić na Falę, czy jesteś cyfrowo wykluczony że nie umiesz z niej skorzystać.?
- 1 0
-
2024-02-20 18:33
piniendzy nie ma i nie bendzie, a te dywagacje to kiełbasa wyborcza
- 4 4
-
2024-02-20 18:33
Pomysł z tramwajem wodnym pojechany
Ale nazwa Gdynia Lotnisko to majstersztyk
- 5 0
-
2024-02-20 18:33
Szybka Kolej w Gdyni to konieczność!!! (3)
Mimo,że Dworzec Gdynia Główna jest jednym z tysięcy dworców w Polsce, których PKP nie zamierza nikomu sprzedawać, ale widać też doinwestować. Nie ma szans teren i obiekty doczekać się remontu i modernizacji z prawdziwego zdarzenia. Budynek Dworca Głównego PKP, co prawda, dzięki funduszom UE, po atakach medialnych i zdecydowanej akcji samorządu został odnowiony. - Niestety b. gdański minister PO, absolwent gdyńskiej morskiej uczelni, perony i całą infrastrukturę kolejową pomylił chyba z Pcimiem - bo to ten poziom "uzbrojenia i estetyki" należących już do Linii Kolejowych PKP, o wydłużenia ich aż na północ czy zachód nie wspomnę, bo PO co jego zdaniem dla Gdyni?. Dworcem Podmiejskim zarządza z kolei Szybka Kolej Miejska, a pasażem Zakład Gospodarowania Nieruchomościami. dworca też trzeba uwzględnić."Gdynia przygotuje już wniosek o wydanie tzw. decyzji o lokalizacji inwestycji celu publicznego. Bez tej decyzji, a więc i bez wniosku o jej wydanie rozbudowa dworca PKP w Gdyni nie będzie mogła się rozpocząć.""Na tereny obejmujące dworzec kolejowy gmina Gdynia nie uchwaliła dotychczas ważnego planu miejscowego Dlatego przebudowa dworca odbywać się musi na podstawie decyzji o lokalizacji inwestycji celu publicznego. Dziś PO bierze na przedwyborcze sztandary, tylko czy "uczciwie"? Poza kolejowymi pkp plk pozostają, (drogi, place, parkingi, dojścia, sieci zasilające, infrastrukturę techniczną i wiele nieużywanych torów z zapleczem) część posiada prezydent Gdyni niemniej inicjatywa winna iść ze środowiska kolejowego.
Także, tereny bezpośrednio sąsiadujące z dworcem PKP i infrastrukturą wokół szybkiej Kolei nie są objęte planem zagospodarowania a czym prędzej powinny. Potrzebny podmiot, który zająłby się całą tą logistyką.- 5 1
-
2024-02-20 20:41
(1)
Dworzec jest zabytkiem. Przypominam, że został odnowiony w 2012 roku, chyba pierwszy raz w życiu. Nie bardzo widzę sens jego ruszania. Tym bardziej, że jako zabytek podlega pewnym ograniczeniom. Perony również są po remoncie. Oczywiście, że nie są luksusowe, ale nie przesadzajmy. Pełnią swoją rolę. To jednak nie Dworzec Centralny, zdecydowanie więcej pasażerów wsiada jednak w Gdańsku. I jeszcze jedno. Dworzec, perony podlegają PKP i miasto nic do tego nie ma, poza rozmowami. Plac przed dworcem miasto ma w planach remontowych.
- 2 1
-
2024-02-20 21:07
Nie tylko *Konkretów ws. kolei na północ Gdyni nie ma,
ale i kolei na zachód Gdyni także, a tory są i plany były.
Co do "Dworca" to najważniejszy brak dostosowania go do obecnych czasów. To nie Centrum Przesiadkowe, brak Dworca Autobusowego, właściwego logistycznego rozwiązania. Co do Gdańska to; masz jeszcze nowoczesny Wrzeszcz, Oliwa, Sopot- 1 1
-
2024-02-20 21:18
taaa... w wydaniu PO byla taka instytucja...
Spolka celowa Semeko z PKP, do zagospodarowania "miedzytorza"...
Na szczescie przyszedla rok 2015...
A plemiel poszedl do Brukseli...- 1 3
-
2024-02-20 19:02
Szczur atakuje (2)
Za tydzień będzie temat tunelu na Puckiej, który nigdy NIE powstanie póki takie błazny jak szczur rządzą Gdynią. Szok że upośledzeni Gdynianie ciągle dają się nabierać na tę bajeczki.
- 10 6
-
2024-02-20 20:18
(1)
Tunel jest opóźniany przez pkp. Dobrze o tym wiesz
- 2 3
-
2024-02-20 21:42
Tak zwłaszcza w Rumi i Wejherowie
- 1 1
-
2024-02-20 19:09
Hehe
Szkoda, że nie obiecali wiecznego słońca i darmowego piwa ;)
- 9 0
-
2024-02-20 19:11
Nagłe odgrzewanie tematu jak przed każdymi wyborami?! Haha
.
- 6 0
-
2024-02-20 19:14
co wy pier.... pomalujemy tutaj pasy na lewo i prawo i jakaś ścieżka rowerowa. do budy ;)
- 3 1
-
2024-02-20 19:24
...
A na końcu na peronie pojawił się Pan Marek. Ze szczerym uśmiechem zapowiadając dyskusję mającą na celu podjęcie decyzji o rozpoczęciu prac nad projektem przyszłej wizualizacji.
- 7 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.