- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (261 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (210 opinii)
- 3 Duży problem z Parkiem Przemian (41 opinii)
- 4 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (254 opinie)
- 5 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (78 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (339 opinii)
Nowe propozycje ws. kolei na północ Gdyni
We wtorek, 20 lutego 2024 r., koalicja KO i Ruchów Miejskich oraz Gdyński Dialog - niezależnie od siebie, w odstępie kilku godzin, na peronie Gdynia Oksywie Port - przekonywały, że trzeba uruchomić kolej na północ Gdyni. Pierwsi złożyli wniosek do prezydenta Gdyni o zapewnienie finansowania przedłużenia kursów PKM do przystanku Gdynia Oksywie Port, chcąc, by Śródmieście z Oksywiem połączył tramwaj wodny, a drudzy przedstawili dodatkowo kilka postulatów związanych z poprawą funkcjonowania komunikacji miejskiej.
- Zakres planowanych prac
- Na potrzeby Północnej Kolei Aglomeracyjnej powstaną też trzy zupełnie nowe stacje:
- Konkretów ws. kolei na północ Gdyni nie ma
- Temat wraca przed wyborami: dwie konferencje o komunikacji miejskiej
- KO Lewica i Ruchy Miejskie: potrzebna współpraca z innymi podmiotami
- Propozycja połączenia tramwajem wodnym Śródmieścia z Oksywiem
- Gdyński Dialog: potrzebna synchronizacja kolei z transportem publicznym
- Buspasy są, ale nie tam, gdzie trzeba
- Wiadukt na płk. Dąbka w jak najszerszym wymiarze
- Władze Gdyni: pracujemy nad konkretnym projektem
W 2020 roku kolejarze ogłosili, że pociągi pojadą z Gdyni Chyloni do stacji Mosty Zachód.
Zakres planowanych prac
- budowa dwutorowej linii kolejowej od stacji Gdynia Chylonia aż do stacji Mosty Zachód
- rozbudowa istniejącej linii na odcinku Gdynia Pogórze - Gdynia Port Oksywie
- elektryfikacja wszystkich odcinków
- budowa bezkolizyjnych przejść nad istniejącymi liniami kolejowymi.
Na potrzeby Północnej Kolei Aglomeracyjnej powstaną też trzy zupełnie nowe stacje:
- Gdynia Pogórze
- Mosty Zachód
- Gdynia Lotnisko
Oprócz tego powstaną nowe przystanki osobowe:
- Obłuże Leśne,
- Obłuże Górne,
- Kosakowo Szkoła,
- Kosakowo i Pierwoszyno.
Stacja kolejowa przy oksywskim porcie doczeka się gruntownej przebudowy.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Domy w Gdyni od miliona złotych w górę
Konkretów ws. kolei na północ Gdyni nie ma
Problem w tym, że konkretnych terminów rozpoczęcia budowy nie ma. Kwota, o której mówiło się dwa lata temu, to 800 mln zł i obecnie może być nierealna, a północ Gdyni jest coraz bardziej zakorkowana.
Mieszkańcy nie mają wyboru i muszą jeździć albo samochodami, albo komunikacją miejską.
Temat wraca przed wyborami: dwie konferencje o komunikacji miejskiej
Ugrupowania, które chciałyby wziąć odpowiedzialność za rządzenie Gdynią, a więc KO Lewica, Ruchy Miejskie, a z drugiej strony Gdyński Dialog we wtorek przekonywały, że powinien być to priorytet dla nowych władz Gdyni, chcących usprawnić komunikację miejską.
Co ciekawe, zrobiły to w tym samym miejscu - na nieużywanym i zarośniętym peronie Gdynia Oksywie Port. Tyle że w odstępie kilku godzin.
KO Lewica i Ruchy Miejskie: potrzebna współpraca z innymi podmiotami
Koalicja Obywatelska wraz z Lewicą i Ruchami Miejskimi proponuje wrócić do pomysłu sprzed lat i uruchomienia połączenia kolejowego z Oksywiem już teraz.
Ogłosili to na peronie na Oksywiu o godz. 7 rano.
- Mamy zmodernizowane kilka lat temu tory aż do samego Oksywia, mamy do zbudowania trzy wiaty przystankowe i mamy perspektywę zakończenia budowy wiaduktu w ciągu ulicy Puckiej. Czas najwyższy, by Gdynia zainicjowała prace nad wykorzystaniem istniejącej infrastruktury kolejowej na potrzeby mieszkańców - przekonywali na konferencji.
Dodają, że potrzebna jest do tego współpraca z samorządem i PKP PLK.
- Rozumiemy ograniczenia finansowe, dlatego wnioskujemy, by prezydent rozpoczął prace nad pomysłem przywrócenia obsługi kolejowej północy, ale dzięki temu, że byłyby to połączenia aglomeracyjne, jednym z finansujących je byłby marszałek województwa. Z kolei kwestia odbudowy przystanków - Obłuże, Pogórze i Oksywie Port to sprawa PKP PLK. Potrzebujemy w urzędzie miasta człowieka, który jest w stanie skutecznie lobbować za tymi rozwiązaniami - mówi Damian Chmielewski z Koalicji Obywatelskiej.
Przejazd linią z Obłuża do centrum Gdyni. Film z 2016 roku
Propozycja połączenia tramwajem wodnym Śródmieścia z Oksywiem
Dodatkowo proponują, by Oksywie i Śródmieście połączył tramwaj wodny.
- Liczymy, że dobre relacje łączące Koalicję Obywatelską z rządem pozwolą przekonać MON i resort aktywów państwowych do pewnych ustępstw na rzecz takiego rozwiązania, wymagającego skorzystania z nabrzeży portowych - dodaje Chmielewski.
W tych sprawach złożyli wniosek do prezydenta Gdyni.
Z bardziej przyziemnych rzeczy, które proponują, to przywrócenie linii trolejbusowych do Oksywia i rozwijanie trolejbusów w pozostałych dzielnicach północnych.
- Nie jest to wymysł nowy. 60 lat temu uruchomiono dwie linie trolejbusowe, które jeździły jeszcze w latach 70. Trolejbusy miały pętlę przy Dworcu Głównym PKP, a do Oksywia Górnego i Dolnego jechały trasą okrężną przez ul. Arciszewskich. Dzięki temu, że trolejbusy mogą mieć wymienianą baterię, część drogi będą mogły pokonywać bez trakcji. Trolejbusy mogłyby wyprzeć drogie i kosztowne w utrzymaniu elektrobusy - mówi Filip Iwen z Koalicji Ruchów Miejskich.
Przedstawiciele Gdyńskiego Dialogu na peronie pojawili się po godz. 12.
Ich propozycje na zmiany w komunikacji to:
- uruchomienie linii kolejowej do stacji Port Oksywie
- włączenie kolei w system transportu miejskiego w Gdyni
- bilet okresowy na ZKM, SKM i PKM w granicach miasta
- biletomaty na przystankach
- zwiększenie liczby połączeń i częstotliwości
- rozwijanie sieci buspasów
- darmowa komunikacja podczas miejskich imprez
Gdyński Dialog: potrzebna synchronizacja kolei z transportem publicznym
- Gdyński Dialog planuje odbudować tę linię. W pierwszej fazie to uruchomienie połączenia z Gdyni Chyloni do Oksywia z czterema stacjami. W drugiej fazie linia ma przebiegać obok lotniska po konsultacji z Kosakowem. Jesteśmy zgodni, że wybrany wariant jest najlepszy. Ważne jest, żeby współpracować ze wszystkimi instytucjami: Urzędem Marszałkowskim, PKP i SKM - opowiada Ireneusz Trojanowicz z Gdyńskiego Dialogu.
Przekonywali, że SKM, choć jeździ po Gdyni, nie jest zintegrowana z miejskim system transportu przez system jednego biletu czy też synchronizację.
- W Warszawie linia SKM została zbudowana 20 lat temu i teraz funkcjonuje ona jako część składowa transportu miejskiego. Chcemy, by w Gdyni było tak samo. Postulujemy wzorem Gdańska wprowadzenie biletu okresowego, który obowiązywałby na linię SKM i PKM. Oferta biletowa powinna być rozszerzana - na 24, 48, 72-godzinne bilety, a na przystankach powinny stanąć biletomaty - wskazuje Szymon Jaros, krytykując jednocześnie system Fala, który wciąż jest w fazie testów.
Buspasy są, ale nie tam, gdzie trzeba
Nie zabrakło krytyki polityki miasta dotyczącej buspasów.
- Powinny być tam, gdzie tworzą się korki, a jest tak, że jakoś w tych miejscach dziwnie znikają. Doskonale widać to na przykładzie południowych dzielnic Gdyni - Dabrowy, Karwin i Wielkiego Kacka. Powinny być konsekwentnie budowane, ale nie tak, by zabierać miejsce dla kierowców. Jest wiele miejsc, gdzie można zbudować dodatkowo buspas. Powodem są zapewne oszczędności - wyjaśnia Bartłomiej Austen.
Wiadukt na płk. Dąbka w jak najszerszym wymiarze
Przekonywali też, że wiadukt na ul. płk. Dąbka powinien powstać w wersji proponowanej przez Kosakowo.
Przypomnijmy, że gmina forsowała zaprojektowanie wiaduktu w szerokości umożliwiającej docelowo ruch trzema pasami. Powinno to pozwolić w przyszłości rozbudować jezdnię o dodatkowy trzeci pas. Gdynia robi jednak inwestycję sama w wariancie po dwa pasy w jedną stronę, z czego jeden będzie buspasem.
![Potrzeba 11 mln zł na wiadukt na płk. Dąbka](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3567/150x100/3567551__c_37_14_525_367__kr.webp)
Ostatni pokaz dronów i problemy mieszkańców z dojazdem na miejsce posłużył jako argument do tego, by zaproponować darmową komunikację podczas miejskich imprez.
- Mieszkańcy mogliby dotrzeć na czas, wybierając komunikację miejską, której częstotliwość powinna być zwiększona podczas podobnych do pokazów z 10 lutego. Wtedy niestety wielu przez korki i zatory po prostu się spóźniało - kończy Aneta Banach z Gdyńskiego Dialogu.
Władze Gdyni: pracujemy nad konkretnym projektem
Władze Gdyni w odniesieniu do wtorkowych konferencji zapewniają, że prace nad uruchomieniem połączenia kolejowego na północ Gdyni trwają. Ostatnie spotkanie odbyło się 14 lutego.
- Wspólnie z Marynarką Wojenną RP, Akademią Marynarki Wojennej, PKP PLK, SKM i Stocznią Marynarki Wojennej pracujemy nad projektem, który ma umożliwić poprowadzenie linii kolejowej do północnych dzielnic Gdyni - z Gdyni Głównej na Oksywie i z Rumi na Oksywie - mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni.
Dodaje jednocześnie, że jest jeszcze za wcześnie, żeby mówić o konkretnych terminach.
- Jest kilka problemów do rozwiązania jak np. brak elektryfikacji na ostatnich czterech kilometrach planowanej trasy, ale prace są intensywne, a zakończenie modernizacji stacji towarowej Gdynia Port i wola tylu zdeterminowanych podmiotów, otworzyły realne możliwości realizacji tego projektu. Czas przejazdu sprawi, że będzie to atrakcyjna alternatywa dla podróży samochodem - podkreśla Marek Łucyk.
![Ulice Trójmiasta. Co o nich wiesz?](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/69/2820/405x405/2820349__kr.webp)
Ulice Trójmiasta. Co o nich wiesz?
Rozpocznij quizMiejsca
Opinie (175) 6 zablokowanych
-
2024-02-20 19:30
Nigdy, przenigdy (1)
Nie wierz w obietnice KO.
- 8 3
-
2024-02-20 20:16
Osiem gwiazd ci na drogę
- 2 2
-
2024-02-20 19:30
Typowe
Obietnice przed zbliżającymi się wyborami
- 7 0
-
2024-02-20 19:34
Do 1993 roku pierwszy kurs pociągu na Oksywie przyjeżdżał z Kościerzyny i tam też wracał ostatni kurs. Pociągi te zestawione były przeważnie z wagonów piętrowych ciągniętych lokomotywą spalinową SP42 lub SU42, a w sezonie zimowym - ze względu na trudny profil trasy - lokomotywą serii SU46. Przed wprowadzeniem trakcji spalinowej obsługę trakcyjną zapewniały parowozy. Pociągi te dowoziły pracowników na Oksywie na godziny siódmą i ósmą oraz odwoziły do domów po piętnastej i zwane były potocznie baną (kaszb. ban, bana = pociąg) lub - z uwagi na porę odjazdu z Oksywia - 15.10 do Jumy.
- 10 1
-
2024-02-20 19:50
A może bezpłatne helikoptery
Z centrum na Oksywie? przed wyborami każda kiełbasa jet dobra
- 6 0
-
2024-02-20 19:50
Nikt ci nie da tyle, ile POKO obieca
Jak na razie skuteczność w spełnianiu obietnic ze stu konkretów na pierwsze sto dni wynosi 5%. Został miesiąc. Zdążą?
- 7 2
-
2024-02-20 19:53
Kasę na pokazy, festiwale, koncerty i różnego rodzaju święta były. Jak teraz są potrzebne na inwestycję to brakuje. To co potrzebujemy na co dzień nie jest realizowane nawet w 10%, to czego nie potrzebujemy jest robione z hukiem i fajerwerkami i za niemałe pieniądze...
- 5 3
-
2024-02-20 19:53
Gruszki na wierzbie - wszystko fajnie tylko skąd wziąć na to pieniądze.
Gdynia ma ponad 1 000 000 000 zł długu, który jest rolowany kolejnymi kredytami na spłatę rat, więc skąd pieniądze na takie rozwiązania? No zgadnijcie przecież nie z ich kieszeni. Bez zapewnienia nowych dochodów do kasy miasta i porzucenia megalomańskich wydarzeń służących tylko autopromocji gdyńskiej władzy, w tej sprawie nic nie zostanie zrobione.
- 9 2
-
2024-02-20 20:06
pociąg gdynia chylonia - gdynia oksywie
Zgodnie z ustawą o Publicznym Transporcie Zbiorowym organizatorem przewozów na terenie miasta Gdynia jest miasto Gdynia. Aby uruchomić obecnie takie połączenie konieczne są przystanki z peronami na których można byłoby wsiadać i wysiadać. A takich peronow nie ma gdyż przy jej remoncie zostały one rozebrane. Ale to nie są takie wysokie koszty. Można oczywiście wybudować tymczasowe perony i uruchomić przewozy. Paperam ten kierunek. Oczywiscie trzeba wybrać do obsługi przewoźnika. Inicjatorzy powinni już teraz przygotować projekt zmiany budżetu miasta z połączeniami kolejowymi.
- 4 0
-
2024-02-20 20:26
sensowne (2)
Postulaty, niestety obawiam się że szczur zostanie wybrany głosami seniorów, z jakiejś przyczyny go kochają, seniorów w Gdyni jest 63 tys, na 179 tys uprawnionych do głosowania
- 6 3
-
2024-02-20 20:34
(1)
Ci nowi pchają się do wyborów bez żadnej wiedzy. Równie dobrze mogą obiecywać gruszki na wierzbie
- 0 2
-
2024-02-21 08:20
wyuczony...
...nie znaczy madry...
- 0 0
-
2024-02-20 20:35
Czas dojazdu (2)
Przyjmijmy, że powstaje kolej do północnych dzielnic i Kosakowa. Pamiętajmy, że ona będzie prowadzić przez Chylonię. Więc, jeżeli czas przejazdu, np do Dworca Głównego, nadal będzie szybszy autobusem, to nikt, poza tymi, którzy i tak docelowo jadą na przystanek SKM, nie będzie widzieć sensu przesiadki na pociąg. No chyba, że nastąpi jakieś wydarzenie, co kilka razy w roku potęguje narzekania na brak owej kolei, wtedy czasem popyt będzie duży.
- 3 0
-
2024-02-21 08:19
nie musi porowadzic przez Chylonie (1)
I, co gorsza, przez Hutnicza.
- 0 0
-
2024-02-21 19:42
Niby nie, ale póki co to jedyna opcja
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.