Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowy autobus elektryczny na holu. Miasto: to błąd kierowcy

Maciej Korolczuk
31 sierpnia 2022 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (227)
Najnowszy artykuł na ten temat Pierwszy z dziesięciu autobusów na zielony wodór jest już w Gdańsku

Zwykły pech czy zapowiedź większych problemów z utrzymaniem nowych miniautobusów elektrycznych? Zaledwie kilka dni po prezentacji Raport z Trójmiasta obiegły zdjęcia i nagrania zepsutego autobusu, który oficjalnie na trasę miał wyjechać 5 września. Kierowcy GAiT wskazują na problemy nowej floty, ale miasto przekonuje, że to nie awaria, a błąd kierowcy sprawił, że autobus trzeba było odholować.



Czy chciałbyś mieć elektryczne auto?

Trzy nowe gdańskie minibusy elektryczne zostały zaprezentowane w ubiegłym tygodniu. Oficjalnie na trasę do obsługi linii 100 i 195 miały wyjechać dopiero 5 września, ale nasi czytelnicy na nowe autobusy natknęli się już we wtorek 30 sierpnia.

I był to widok niecodzienny, bo autobus uległ awarii i był holowany przez auto techniczne Gdańskich Autobusów i Tramwajów.

Po tym, jak zdjęcia i film z holowania pojazdu pojawiły się w Raporcie z Trójmiasta, z naszą redakcją skontaktował się jeden z kierowców GAiT.

- Autobusy zostały przedpremierowo wypuszczone na linię 195 - mówi nam. - I jest z nimi pełna klęska. Baterie wyczerpały się w autobusie w połowie drugiej zmiany, więc producent chyba przesadził mówiąc, że bateria ma zasięg 200 km. W jednym z autobusów doszło do awarii drzwi, w drugim coś odpadło. A to dopiero dwa dni użytkowania. Poza tym na linii 195 w roku szkolnym jest sporo pasażerów. Już poprzednie autobusy Iveco było ciasne. Nowe autobusy są mniejsze i pewnie wszyscy się nie zmieszczą.

Nietypowe holowanie i zbyt niskie zawieszenie?



Ale to nie wszystko. Jak mówi nasz rozmówca, nowe autobusy nie są przystosowane do normalnego holowania (stąd niecodzienny widok holowanego pojazdu tylko na tylnej osi) i nie posiadają pneumatycznego zawieszenia, które w razie dużej liczby pasażerów można unieść, co pozwala w bezpieczny i bezproblemowy sposób przejeżdżać np. przez progi zwalniające.

Docelowo nowe Karsany mają w ciągu najbliższych lat całkowicie zastąpić dotychczas użytkowane minibusy Iveco Kapena. Z nimi też są problemy.

- Ze wszystkich Kapen, jakie są na stanie, trzy są niesprawne i brakuje ludzi, by je naprawić, więc nie wiadomo, kiedy wrócą do ruchu liniowego. Jakiś czas temu jeden z autobusów miał kolizję. Poszedł na złom, bo okazało się, że nie ma do nich części zamiennych i elementów karoserii - dodaje nasz rozmówca.
2
  • Na holowany autobus elektryczny natknął się nasz czytelnik.
  • Na holowany autobus elektryczny natknął się nasz czytelnik.

Na holowany autobus elektryczny natknął się nasz czytelnik.

fot. czytelnik Trojmiasto.pl


Miasto: to nie awaria autobusu, a błąd kierowcy



Usterki w nowych pojazdach to nic zaskakującego. Zdarzają się nie tylko w nowych autobusach, ale też w zwykłych samochodach kupionych i odebranych chwilę wcześniej z salonu. W takich przypadkach ubezpieczony pojazd wraca do producenta, a ten na swój koszt jest zobowiązany do usunięcia awarii. Podobnie będzie także w tym przypadku.

Jak wyjaśnia Paulina Chełmińska z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku, przyczyną utrudnień nie była usterka mechaniczna, a błąd kierowcy w obsłudze pojazdu.

- Elektryczne autobusy Karsan są na gwarancji i w związku z wczorajszymi wydarzeniami został dziś poddany pełnej diagnostyce przeprowadzonej przez serwis dostawcy, który wykazał pełną sprawność autobusu. Przyczyną wczorajszego zdarzenia był błąd w obsłudze pojazdu przez prowadzącego, wskutek którego doszło do spadku napięcia w akumulatorze. Kierowcy prowadzący nowe, pierwsze w gdańskiej flocie pojazdy elektryczne, zostali przeszkoleni z ich obsługi, niemniej są to pierwsze dni nowych elektrycznych pojazdów na gdańskich trasach i pierwsze dni kierowców za ich sterami. Jak dotychczas obsługa pojazdów przez prowadzących odbywa się bez zakłóceń, powyższy przypadek był jednostkowy - podkreśla Chełmińska.
Jednocześnie miasto dementuje informacje, jakie płyną od samych pracowników GAiT, że nowe autobusy nie są przystosowane do holowania czy przewożenia pasażerów bez obaw o uszkodzenie niskiego zawieszenia.

- Zgodnie z zapewnieniami dostawcy, autobus jest przystosowany do holowania zarówno na lince, jak i przy pomocy holownika, co jest widoczne na filmie. Niezależne zawieszenie mechaniczne w autobusie przystosowane jest do obciążeń, jakim jest poddawane i bez obaw można nim przejeżdżać po progach zwalniających - zapewnia Chełmińska.
Nowe miniautobusy Karsan e-Jest zostały dostarczone przez spółkę MMI ze Zbyszewa. Spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje za dostawę trzech minibusów wraz z trzema ładowarkami, komputerem do diagnostyki i specjalnymi narzędziami do napraw i serwisu zapłaciła wykonawcy 4,9 mln zł (średnio 1,6 mln za jeden pojazd).

Miejsca

Zobacz także

Gdańsk - autobusy elektryczne (23)

Opinie (227) ponad 10 zablokowanych

  • 2022-08-31 21:27

    (1)

    I znowu TVP info będzie miało o czym gadać. Jak coś się wali to jak zwykle Gdańsk.

    1 rok

    • 25 2

    • 2022-09-01 06:11

      Gdyby się nie działo to by nie mieli o czym gadać. A że się dzieje to dla czego nie mają gadać...?

      1 rok

      • 3 0

  • 2022-08-31 21:35

    (1)

    niech nasza caryca swój rydwan wypuści na linię, najlepiej zaprzęgnięty w te ekologiczne owce

    112

    1 rok

    • 37 0

    • 2022-09-01 20:28

      To swoje stado baranów niech zaprzęgnie lepiej. Do czegoś się przydadzą w końcu.

      normalny

      1 rok

      • 1 0

  • 2022-08-31 21:40

    (1)

    Serio? AŻ 200 kilometrów zasięgu? No to gratulacje. Bardzo dobry zakup. To ile kółek taki autobus zrobi na linii? Dwa? Dwa i pół? Ach... i ktoś przeholował o te pół i musieli holować xD

    1 rok

    • 28 0

    • 2022-08-31 21:44

      Jeśli on ma max 210 a trasa ma 190 a do tego jets mocno górzysta to o czym my mówimy?

      Realny zasięg to pewnie coś ok 100-140 km

      1 rok

      • 5 0

  • 2022-08-31 21:43

    a po co ten hamulec aerodynamiczny na dachu?

    1 rok

    • 11 0

  • 2022-08-31 21:49

    powinny mieć

    doczepiane przyczepki z agregatami prądotwórczymi na diesla

    1 rok

    • 19 0

  • 2022-08-31 21:50

    bo "urzędnik" to stan umysłu

    1 rok

    • 17 0

  • 2022-08-31 21:56

    POosły (1)

    Takie bajery kochaniutka to możesz oPOwiadać swoim koleżanką w urzędzie.Przejedż się normalnie PO trasie i powiedz prawdę a nie czaruje cię pasażerów

    1 rok

    • 21 1

    • 2022-08-31 22:17

      najpierw uczymy się pisać, a później się produkujemy na forum

      1 rok

      • 3 9

  • 2022-08-31 22:01

    Co bystrzejsi czytelnicy forum przecież mówili jasno (1)

    ...że wszystkie te elektrozłomy rozkraczą się jeden po drugim, że będą problemy z bateriami i elektroniką. Aczkolwiek to miało nastąpić w zimie, a nie jeszcze latem. Czekamy jeszcze teraz który się pierwszy zapali bo jeszcze tego nie było bodajże. Ktoś powinien grubo odpowiedzieć za zmarnowanie ciężkich milionów z publicznych środków. Zamiast tego można było kupić znacznie tańsze i niezawodne wodorowce.

    normalny

    1 rok

    • 24 0

    • 2022-09-01 20:26

      Amen! Wodorowce produkowane w Polsce w dodatku.

      1 rok

      • 1 0

  • 2022-08-31 22:04

    Od razu napisałem o elektro-śmieciach z Chin za 5mil. I co kto miał rację? (2)

    Cała ta elektro-mobilność dopiero raczkuje, tak jak i wodorowa. Wszystko można traktować co najwyżej tylko w fazie testowej.

    1 rok

    • 16 1

    • 2022-08-31 22:07

      (1)

      O wodorowcach nie wypowiadaj się bo działają doskonale. I są produkowane w Polsce choć mało kto wie o tym. Mogły być kupione znacząco taniej niż elektrozłomy i służyć o wiele lepiej. Wrzucanie elektro i wodoru do jednego wora to arogancja albo głupota.

      normalny

      1 rok

      • 3 3

      • 2022-08-31 22:11

        Tak zwłaszcza lokomotywy wodorowe na targach trako, które były z kartonu.

        1 rok

        • 4 2

  • 2022-08-31 22:05

    W GAiT zawsze jest błąd kierowcy. Spółka nie znosi krytyki w mediach. Przeszkolono kilka osób a będą jeździć wszyscy!

    1 rok

    • 36 0

5
6
7
8
9

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (23)

Najczęściej komentowane

Nie tak łatwo pozbyć się szpetnych kiosków, ale się udaje

Dlaczego szpetne kioski nie znikają z ulic?

Straż miejska chce walczyć z niewłaściwym parkowaniem, rozdając... karne kupony

Karne kupony za niewłaściwe parkowanie

więcej

Najczęściej czytane