Możliwe, że w połowie tego roku kierowcy pojazdów o wadze powyżej 3,5 t zapłacą za przejazd krajową "91"(dawna "jedynka") między Gdańskiem a Nowymi Marzami. Część mieszkańców z powodu opłat na obwodnicy chce zamknięcia dla ciężarówek ul. Jabłoniowej w Gdańsku. Kierowcy jadą tą drogą na skróty do centrum i niszczą ulicę, omijając właśnie opłaty drogowe na obwodnicy.
nie, ta droga ma fatalne warunki techniczne
21%
nie, uderzy to w lokalnych przedsiębiorców
21%
tak, więcej aut pojedzie równoległą autostradą
29%
tak, będzie po prostu bezpieczniej dla mieszkańców
29%
Gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczął prace projektowe nad wprowadzeniem elektronicznego systemu poboru opłat viaTOLL na drodze krajowej nr 91 (przed otwarciem
autostrady A1 droga była oznaczona nr 1) między Gdańskiem a Nowymi Marzami.
Badania natężenia ruchu prowadzone na zlecenie GDDKiA pokazały, że wprowadzenie systemu elektronicznych opłat nie zmieniło natężenia ruchu na drodze krajowej nr 6, Obwodnicy Trójmiasta i na głównym ciągu komunikacyjnym Gdańska.
-
Znacząco wzrósł jednak ruch samochodów ciężarowych na drodze krajowej nr 91, które zjechały z autostrady A1. Ten wzrost spowodował pogorszenie komfortu i wydłużenie czasu przejazdu, ale nie przyczynił się do wzrostu ilości wypadków. Stąd plan wprowadzenia elektronicznych opłat - opowiada
Piotr Michalski, rzecznik prasowy
-
ViaTOLL obowiązywał będzie na drodze krajowej nr 91, jeśli wydane zostanie stosowne rozporządzenie Rady Ministrów. Trwają wstępne prace nad przepisami. Mają one wejść w życie w połowie tego roku - mówi Piotr Michalski.
Oby nie był to wstęp do wprowadzania w województwie pomorskim dalszych opłat w ciągu podstawowych dróg krajowych (jednojezdniowych), gdzie dotychczas system opłat niemal nie występował.
ViaTOLL szkodzi też ul. Jabłoniowej 
w Gdańsku. Wielokrotnie drogą, na której nie obowiązują opłaty, między Węzłem Jasień i Węzłem Szadółki poruszają się pojazdy powyżej 12 ton. Część mieszkańców uważa, że w ten sposób kierowcy skracają sobie drogę do Trasy W-Z - omijają w ten sposób system opłat drogowych viaTOLL na obwodnicy. Z tego powodu stan techniczny drogi systematycznie pogarsza się.
Czy Zarząd Dróg i Zieleni ograniczy ruch dla pojazdów ciężarowych? -
Nie planujemy wprowadzenia zakazu na chwilę obecną. W tej okolicy intensywnie budowane są nowe osiedla. W praktyce więc po wprowadzeniu takiego zakazu musielibyśmy wydać pozwolenie na ruch każdego ciężkiego auta, które po tej okolicy chciałoby się poruszać, bo nie mielibyśmy podstaw do odmowy - każdy mógłby powołać się na konieczność dojazdu do budowy - mówi
Katarzyna Kaczmarek, rzecznik prasowy ZDiZ.
-
Z przeprowadzonych przez nas ostatnio obserwacji wynika jednak, że większość ruchu tranzytowego przeniosła się na otwartą ostatnio trasę W-Z - uspokaja Katarzyna Kaczmarek.
Elektroniczny System Poboru Opłat - viaTOLL - wykorzystuje technologię komunikacji bezprzewodowej krótkiego zasięgu. Aby mógł funkcjonować, nad wybranymi odcinkami sieci dróg włączonych do systemu nad jezdniami musiały stanąć specjalne bramownice. Są to lekkie stalowe konstrukcje, wyposażone w anteny umożliwiające komunikację z urządzeniami pokładowymi viaBOX, które są zamontowane w każdym pojeździe o wadze powyżej 3,5 t. poruszającym się po drogach włączonych do viaTOLL.
Każdorazowo, gdy taki pojazd będzie mijał bramownicę, zostanie naliczona opłata za przejazd określonym odcinkiem drogi włączonej do systemu.
W Polsce system pracuje od 1 lipca 2011 r. Proces budowy bramownic, jak i cały proces budowy systemu viaTOLL przebiegał z opóźnieniami.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
