Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Parkingi, komunikacja, mieszkania - wyzwania dla nowych władz Gdyni

Patryk Szczerba
10 maja 2024, godz. 07:00 
Opinie (403)
5 najbliższych lat to sporo na przeprowadzenie zmian w Gdyni, ale warto zacząć od tych najbardziej oczekiwanych przez mieszkańców. 5 najbliższych lat to sporo na przeprowadzenie zmian w Gdyni, ale warto zacząć od tych najbardziej oczekiwanych przez mieszkańców.

5 najbliższych lat to sporo na przeprowadzenie zmian w Gdyni, ale warto zacząć od tych najbardziej oczekiwanych przez mieszkańców.

fot. dronforyou.pl

Zmniejszenie długu, zmiany w strefie parkowania, zwiększenie liczby kursów komunikacji miejskiej, lepszy nadzór nad prowadzonymi remontami, budowa mieszkań komunalnych i lepsza współpraca z PKP - to najważniejsze elementy do poprawy w Gdyni. W środę wskazaliśmy, co trzeba zmienić od zaraz w Gdańsku. W następnym tygodniu przyjrzymy się Sopotowi.




Czym na początek powinny zająć się nowe władze Gdyni?

Zmniejszenie długu miasta



Dług Gdyni wynosi blisko 900 mln zł i z pewnością wielu powie, że trzeba zrobić wszystko, by go zmniejszyć. Problem w tym, że to oznacza prawdopodobnie rezygnację z części zamierzeń inwestycyjnych. Z drugiej strony to czas, kiedy do Polski popłyną środki z Unii Europejskiej, więc by nie przegapić szansy na rozwój, potrzebne są środki na inwestycje.

Wielu sugeruje, że oszczędności można szukać w promocji oraz kulturze oraz w samym urzędzie, odchudzając miejską administrację.

Aleksandra Kosiorek zapowiada, że jedną z pierwszych decyzji będzie przeprowadzenie audytu, który ma pokazać skalę wydatków Gdyni w ostatnim czasie. O finansach i zamierzeniach nowych władz w tym zakresie miasta będzie można więcej powiedzieć podczas tworzenia przyszłorocznego budżetu. Prace rozpoczną się jesienią.

Projekt przyszłorocznego budżetu będzie pierwszą wizytówką nowych władz Gdyni i powinien jasno pokazać kierunek, w którym będzie zmierzać miasto.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Mieszkania do miliona w Gdyni

Apartament Nowe Orłowo ul Kiedronia , Gdynia
Apartament Nowe Orłowo ul Kiedronia , Gdynia 5 700 zł
Gdynia, Orłowo
2 pokoje 51 m2
Nowoczesne 3 pok. mieszkanie. Parter. PKM. Bezpośrednio.
Nowoczesne 3 pok. mieszkanie. Parter. PKM. Bezpośrednio. 679 000 zł
Gdynia, Karwiny
3 pokoje 53 m2
Nowy wykończony nadmorski apartament Gdynia
Nowy wykończony nadmorski apartament Gdynia 695 000 zł
Gdynia, Działki Leśne
2 pokoje 47 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (2278)


Zmiany w strefie parkowania



Gdyby spytać gdynian, co najbardziej zdenerwowało ich w poprzedniej kadencji, kiedy rządziła Samorządność Wojciecha Szczurka, wśród pierwszych odpowiedzi byłyby z pewnością zmiany w strefie płatnego parkowania.

Przypomnijmy:

  1. O wprowadzeniu opłat na parkingach zdecydowali w maju 2020 roku gdyńscy radni.
  2. Zmiany z powodu braku parkometrów, a oficjalnie pandemii, zaczęły obowiązywać w lipcu 2021 r.
  3. Ustalono trzy płatne strefy, w tym najdroższą śródmiejską i dziewięć płatnych parkingów poza strefą.
  4. W marcu 2022 r. po tym, gdy zasadami parkowania w Gdyni zajęła się prokuratura i rzecznik praw obywatelskich, nastąpiła zmiana uchwały.
  5. Pozostały dwie strefy: śródmiejska - niebieska i żółta. Do stref włączono płatne dotychczas osobno parkingi. Nie zmieniły się jednak ceny ani godziny obowiązywania stref.
  6. Do tego kilka miesięcy później zmieniono zasady informowania o opłacie dodatkowej.
  7. To na kierowcach spoczywał obowiązek dowiadywania się, czy dostali mandat.
  8. Jeden z czytelników, nie wiedząc o mandatach, dostał wezwanie do zapłacenia 6 tys. zł. W ciągu 7 dni.


Pierwszym ruchem z pewnością powinno być przyjrzenie się działaniu strefy płatnego parkowania. Wydaje się, że priorytetem powinna być zmiana czasu obowiązywania stref. Obecnie, czy kierowcy parkują w śródmieściu, czy poza nim, trzeba uiszczać opłatę za postój w godz. 8-20. To zdaniem wielu spora przesada. Zwłaszcza poza sezonem po godz. 17 w centrum Gdyni parkują głównie gdynianie, zaś miejsc parkingowych nie powinno zabraknąć.

Warto też zastanowić się nad sensem utrzymywania stref w Orłowie poza sezonem, gdzie płatne parkowanie wydaje się dodatkowym podatkiem dla mieszkańców.

Władze powinny zastanowić się nad obniżeniem stawek za parkowanie oraz nad regułami wydawania abonamentów. Do tego przydałoby się uproszczenie zasad, na jakich gdynianie parkują w niedzielę za darmo. Wystarczyłaby karta mieszkańca, by nie komplikować sprawy. A może w ogóle zrezygnować z tego bonusu na rzecz niższych cen abonamentów?

Dodajmy, że Gdyński Dialog i Aleksandra Kosiorek szli do wyborów z hasłami zmian w parkowaniu. Najważniejsze z nich to: pół godziny za darmo, bezpłatnie w niedzielę, darmowy parking przy cmentarzu Witomińskim i wysyłanie powiadomień o mandacie pocztą

Mają pomysł na zmiany w płatnym parkowaniu Mają pomysł na zmiany w płatnym parkowaniu

Zbilansowanie miejsc parkingowych w centrum



Przy okazji zmian w strefie trzeba zbilansować liczbę miejsc parkingowych w śródmieściu Gdyni. Ostatnimi miesiącami ubywa ich, ponieważ tereny, gdzie dotychczas stawały samochody, są zamieniane na zieleńce. Jedni się cieszą, przyznając, że dzięki temu w centrum lepiej się przebywa, inni mówią, że to krucjata przeciw kierowcom.

Nie chcąc przewidywać, jak będą zapatrywać się na to władze miasta, z pewnością kilka szybkich ruchów można wykonać. Wśród nich najważniejszym wydaje się umożliwienie - niekoniecznie w pełnym wymiarze - parkowania pod Akwarium GdyńskimMapka.

Obecnie nie ma tam ani ludzi, ani samochodów. Wydaje się, że jest do pogodzenia stworzenie placu z wydzielonymi miejscami do parkowania (na pewno dla autokarów i niepełnosprawnych) i ławkami dla ludzi. Tak żeby dać możliwość parkowania zwłaszcza gościom Akwarium Gdyńskiego - jednej z atrakcji turystycznych miasta.

Trudniej będzie przy Klubie Marynarki Wojennej, a to dlatego, że plac otrzymał oficjalną nazwę Wolnej Ukrainy. Zatem najpierw trzeba było zmienić plac w parking, choć może także i tu jest szansa, by pozostawić pół terenu dla parkujących, a pół dla odpoczywających - lub zagospodarować tę część w inny atrakcyjny sposób.

Gdynia: ani parkingu, ani rekreacji. Spór o plac przy plaży Gdynia: ani parkingu, ani rekreacji. Spór o plac przy plaży

Ożywienie parkingu pod parkiem Centralnym



Wyzwaniem staje się też parking pod parkiem Centralnym - najdroższym parkingiem w historii Gdyni. Tymczasem jest pusty poza sezonem, pusty w majówkę, kiedy przecież spora liczba osób przyjechała do Gdyni. Wielu przyznaje, że został popełniony błąd w projektowaniu. Obecny wjazd jest trudny do lokalizacji nie tylko dla zamiejscowych. Nie zrobiono wjazdu od al. Piłsudskiego, gdzie w słoneczne dni i w weekendy ciągną sznury aut w kierunku bulwaru i cześć kierowców mogłaby wjechać na podziemny parking i dalej iść pieszo. Wyjazd mógłby odbywać się przez ul. Partyzantów, razem z wjazdem na parking pod biurowcem. Dlaczego? Można się tylko domyślać.

Opcją zachęcającą byłoby też zmniejszenie opłat. Promocyjne ceny na parkingu przez kwartał oraz dopuszczenie nocnego parkowania w ramach abonamentu dla mieszkańców okolicznych ulic - to propozycje Koalicji Ruchów Miejskich i Platformy Obywatelskiej

Pomysły na Pomysły na "ożywienie" parkingu w centrum

Można rozważyć także połączenie opłat za parkowanie z całodziennym biletem na komunikację miejską. Być może to zachęciłoby część kierowców do pozostawienia auta i poruszania się po centrum autobusami i trolejbusami.

Więcej kursów autobusów i trolejbusów



By zachęcić do przesiadki na autobus bądź trolejbus, potrzeba jednak zwiększenia liczby kursów. Po tym, jak rok temu zlikwidowano kursy, a nawet niektóre linie w Gdyni, rozpętała się prawdziwa burza wśród pasażerów. Ich przywrócenie w ostatnich tygodniach przed wyborami miało uspokoić nastroje, ale tak się nie stało. Zresztą - jak dowodzili społecznicy - nie wszystkie linie i kursy wróciły.

Powrót linii ZKM Gdynia. Powrót linii ZKM Gdynia. "Za szybko, by się cieszyć"

Potrzeba inwestycji w komunikację miejską i szerokiego spojrzenia na gdyńską komunikację, która w ostatnich latach z powodu braku środków budżetowych zwija się. Zwiększenie liczy kursów i częstotliwości zwłaszcza w weekendy to coś, czego oczekuje wielu mieszkańców oddalonych od centrum dzielnic. Wśród pomysłów wciąż pojawia się połączenie trzech spółek przewozowych, dzięki czemu inwestycje w tabor i pozyskiwanie środków z Unii Europejskiej powinno być łatwiejsze.

Lepsza koordynacja i nadzór nad remontami



Paraliż na ul. Unruga pokazał, jak wiele w tym zakresie jest do poprawy. Dodatkowo wciąż rozkopana jest ul. Chwarznieńska na witomińskim odcinku, a prace mają się zakończyć najwcześniej jesienią. Wielu ma jeszcze w pamięci budowę na Karwinach, która przedłużyła się i przyczyniła się do wyniku nie tylko radnych Samorządności, ale też prezydenta.

Potrzeba lepszej koordynacji i nadzoru oraz fachowców w Wydziale Inwestycji oraz Zarządzie Dróg i Zieleni zajmujących się remontami w mieście. Organizacja ruchu podczas większości prac była fatalna, do tego prace się przedłużały. Mieszkańcy z pewnością zrozumieją trwające prace, o ile będą prowadzone jeden po drugim. W poprzedniej kadencji główną rolę grały pieniądze z dofinansowania. Miasto musiało wykonywać prace, bo środki zewnętrzne by przepadły.

Najbliższa okazja do wykazania się już niebawem. 17 maja nastąpi otwarcie kopert z ofertami na budowę obwodnicy Witomina...

Współpraca z sąsiadami, władzami centralnymi i PKP



Gdy dziennikarze pytali o inwestycje, w których partycypowała kolej, wielokrotnie można było usłyszeć odpowiedź, że liderem jest PKP i władze miasta czekają na ruch ze strony kolei. Problem w tym, że przez takie działanie niewiele zadziało się chociażby w sprawie wiaduktu kolejowego nad Pucką, który rozwiązałby istniejący od wielu lat problem. Wiadukt na razie powstaje, ale nad torami do portu. Miasto powinno zaoferować większy wkład w inwestycję i stać się "liderem" projektu.

Budowa wiaduktu na Puckiej Budowa wiaduktu na Puckiej

Pamiętajmy, że w przyszłości czeka nas również kolejna przebudowa na Karwinach, gdzie zgodnie z ustaleniami ma być przebudowany wiadukt na Sopockiej i Wielkopolskiej po to, by zmieścił się kolejny planowany tor. Warto rozmawiać z PKP o powrocie do koncepcji budowy kładki łączącej Karwiny i Mały Kack. Lepsza współpraca z władzami centralnymi zaowocowałaby być może szybszym postępami przy budowie Drogi Czerwonej. Na razie trwają tylko prace projektowe.

Budowa mieszkań komunalnych



Temat przewijał się w debatach przedwyborczych. Obietnice w tym zakresie składał Tadeusz Szemiot przed drugą turą wyborów prezydenckich. Jego ugrupowanie wygrało wybory do rady miasta, więc otwiera się szansa na zmiany, tym bardziej że wolę współpracy w tej sprawie deklarowali również przedstawiciele Gdyńskiego Dialogu i nowa prezydent Aleksandra Kosiorek.

- W Gdyni trzeba uruchomić duży program budownictwa mieszkań czynszowych, w których gdynianki i gdynianie będą mogli mieszkać i nie będą musieli wyprowadzać się do okolicznych gmin. W sąsiednim Sopocie w ostatnich latach wybudowano więcej mieszkań czynszowych niż w Gdyni - tłumaczył na konferencji Szemiot.
W Gdyni takie mieszkania - jak deklarowano w kampanii - mogłyby powstać w rejonie ulic: Chwarznieńskiej, Dickmanna, Żeglarzy, Zamenhoffa i Morskiej.

Quiz Gdynia wczoraj i dziś Średni wynik 59%

Gdynia wczoraj i dziś

Rozpocznij quiz

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (403) ponad 20 zablokowanych

  • 2024-05-10 09:58

    Zlikwidowac Muzeum Emigracji (3)

    Zlikwidowac dotacje do PPNT, albo rynkowe czynsze albo do widzenia
    Zlikwidowac Laboratorium Innowacji Spolecznych
    Zlikwidowac Festiwal Designu i doplaty dla cwaniaczkow krecacych sie wokol tego (traffic design)
    Urealnic wydatki na szkolnictwo. Co z tego, ze Gdynia wydaje duzo na szkolnictwo skoro nic z tego nie wynika. Zracjonalizowac zatrudnienie w UM Gdynia

    2 miesiące

    • 16 5

    • 2024-05-10 10:30

      zlikwidować parkingi

      2 miesiące

      • 3 1

    • 2024-05-10 13:40

      zlikwidować likwidatorów

      2 miesiące

      • 2 0

    • 2024-05-10 21:03

      Tak. Najlepiej być prosta tania siła robocza dla korporacji

      roma. amor

      2 miesiące

      • 1 0

  • 2024-05-10 09:58

    Chcecie więcej kursów autobusów ? (1)

    To proste. Trzeba dofinansować a tam zawsze będzie mało pieniędzy ale to jedyne wyjście .i to nie tylko dofinansować górę ......ale przede wszystkim zachęcić ludzi żeby przyszli za kierownice a starych kierowców żeby zostali i nie szło gdzie indziej. Czyli podwyżki na wczoraj .Dopiero wtedy będzie można myśleć o rozwoju komunikacji.Jak będą ludzie do pracy.ti prostsze niż się wydaje ale przez tyle lat było to trudne dla poprzednich władz .mam nadzieję że nowa władza wyciągnie z tego wnioski

    2 miesiące

    • 10 0

    • 2024-05-10 10:07

      Zatrudni się operatorów prywatnych i tyle

      czytelnik

      2 miesiące

      • 1 1

  • 2024-05-10 10:02

    obwodnica Witomina , witomino bez obwodnicy to korki , przejazdy kolejowe Chylonia ,tunele! (3)

    Ile jeszcze będziemy czekać w korkach ? do roboty Pani Prezydent liczę na Panią

    Wyborca

    2 miesiące

    • 14 1

    • 2024-05-10 13:07

      Ile? AMD.

      2 miesiące

      • 0 0

    • 2024-05-10 18:44

      Długo jeszcze, Taka budowa będzie kosztować wiecej niż całoroczny budżet miasta. (1)

      Raczej nie rób sobie nadziei. Nawet na kredyt tyle nie uzbierają, jedyna nadzieja to kasa rządowa, ale PO chyba niespecjalnie zależy na tej koalicji w radzie więc wątpię by zabiegali u Tuska który i tak ma sporo wydatków w tym roku, o wrzutę kilkusetmilionową do samorządu, w którym PO nie ma prezydenta.

      2 miesiące

      • 0 0

      • 2024-05-10 19:42

        klasyczny przyklad

        partyjniactwa...

        ", w którym PO nie ma prezydenta"

        2 miesiące

        • 0 0

  • 2024-05-10 10:07

    W odniesieniu... (1)

    Jako urodzony Gdynianin, chciałbym otrzymać "kartę mieszkanca,z urzędu a nie poniżać się do wyścigów z elementem naplywowym( niczego im nie ujmując, zanim ją otrzymają, niech pobędą z nami,chociaż dwa lata). Chciałbym też, zaparkować swój,zarejestrowany w Gdyni samochód, pod domem, jak normalny mieszkaniec i nie wnosić oplat parkingowych,jak turysta przebywający w Gdyni 7 dni w roku! Niechcialbym też wnosić tzw "opłaty klimatycznej",która była już przygotowywana na czas "po wyborach"! Może to co napisałem, świadczy o moim egoizmie,ale...po przynajmniej 15tu latach traktowania mnie,w moim mieście, jak "piąte koło u woza", musiałem upuścić chociaż trochę z nabitego ciśnienia !

    2 miesiące

    • 12 3

    • 2024-05-10 13:41

      Kartę dostaje mieszkający a nie urodzony

      2 miesiące

      • 2 0

  • 2024-05-10 10:11

    Zmniejszyć korki i ruch na ulicach (2)

    może tylko całkowicie darmowa komunikacja miejska dla wszystkich mieszkańców Gdyni

    2 miesiące

    • 7 3

    • 2024-05-10 10:48

      Darmowa komunikacja nic nie da jeśli będzie jeździć tak często jak obecnie

      Warszawa, Poznań, Wrocław - kurs tego samego tramwaju / autobusu w dni powszednie co 7-10 minut
      Gdynia - co godzinę, albo tylko 6-8 i 15-17, a potem nic. Może to nie jest jedyny autobus, ale jeśli nie ma częstych linii pośpiesznych łączących przeciwległe dzielnice Gdyni, marnuje się godziny na samych przesiadkach. Na przystankach 8 autobusów wygląda dobrze, aż potem patrzysz, że część nie jeździ w weekendy, część ma tylko kilka kursów dziennie (a są miejsca gdzie jeden) i zostają 2-3. Trzy autobusy raz na pół godziny, które często jeżdżą o tej samej porze. Sprawdźcie sobie też, ile jest miejsc np. przesiadkowych, gdzie autobusy w tym samym kierunku odjeżdżają wszystkie trzy o tej samej porze w ciągu 4-7 minut, a potem 13-20 minut nic. Nie ma czym dojechać bez przesiadek i krążenia po całym mieście z Pustek na Karwiny albo OKsywie, w ogóle te trzy rejony są ubogie w autobusy nocne. Z Kolibek nie jeździ żaden nocny autobus, autobus nocny 20 urządza wycieczki krajoznawcze po całym mieście z przystankiem na 15 minut pod dworcem głównym i dodatkową pętlą na Cisową. Bezpośrednio z Dworca Chylonia nie jedzie żaden nocny. W ogóle nocne co godzinę, podczas gdy w innych miastach jeździ co 30 minut, są też tramwaje. Brak nocnych na linii do Gdańska, Sopotu, Redy. Powiecie to co, SKM pokrywa tę trasę. Po częsci pokrywa, ale to dodatkowa kasa, dodatkowe bilety, które są i tak drogie.
      Powinno być więcej autobusów o połowę albo dwie trzecie, bo znam mnóstwo osób wykluczonych komunikacyjnie - starszych, ludzi którzy zmienili pracę bo nie mieli jak dojechać, ludzi, którzy nie chodzą na imprezy w Gdyni, bo nie da się dojechać. Gdynia jest miastem wykluczonym komunikacyjnie, ludzie radzą sobie jak na wsi z rowerami i podwożac się wzajemnie, ale kto nie ma auta ten nie ma życia. Chyba, że mieszka w centrum lub dzielnicy która jest wyjątkowo dobrze skomunikowana

      2 miesiące

      • 0 2

    • 2024-05-10 19:11

      możnaby zacząć od wysłania SM do kontroli buspasów

      bo jeżdż i korkują je nagminnie samochodziarze, blokując przejazd autobusom! To by ułatwiło życie tysiacom osób jeżdżących co dzień komunikacją!

      2 miesiące

      • 2 0

  • 2024-05-10 10:15

    Przede wszystkim posprzątać miasto jest brudno

    Zly

    2 miesiące

    • 8 0

  • 2024-05-10 10:18

    Mniejsza ilość wiceprezydentów

    W ciągu 4 lat to oszczędność na jednej pozycji około 1 mln złotych . Te pieniądze przeznaczyć na dzieci np. dofinansowanie półkolonii.

    2 miesiące

    • 10 1

  • 2024-05-10 10:19

    Jak zmiany w strefie płatnego parkowania to oby tylko rygorystyczne

    Potrzeba radykalnie uszczelnić strefę, żeby żaden cwaniaczek nie rozjeżdżał chodnika czy trawników, tylko płacił jak chce zaparkować. Zwiększenie ceny jest oczywistą oczywistością. O jakim zmniejszeniu pisze autor artykułu?! Mamy 2024 rok, a nie 1974!

    2 miesiące

    • 7 4

  • 2024-05-10 10:27

    Nie chcemy mieszkań komunalnych !!! Jest wystarczająca liczba mieszkań komunalnych wystarczy przyjrzeć ich wykorzystanie !!!

    Często komunalne mieszkania zamieszkują osoby które powinny iść na swoje albo odkupić za cenę rynkowa to mieszkanie

    slash

    2 miesiące

    • 12 4

  • 2024-05-10 10:29

    Zrobili parkingi pozastrefowe, później je zlikwidowali

    Można parkować za darmow przy bulwarze czy w Orłowie, pomimo że stoją parkomaty to ustawy o tych parkingach zostały anulowane, a w nowych te parkingi nie są wymienione. Inne z listy pozastrefowych to obecnie tzw. białe plamy, gdzie można parkować za darmo, nawet z niektórych zabrali parkomaty. Parodia

    2 miesiące

    • 3 1

5
6
7
8
9

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3251)

Najczęściej komentowane

Nie tak łatwo pozbyć się szpetnych kiosków, ale się udaje

Dlaczego szpetne kioski nie znikają z ulic?

Straż miejska chce walczyć z niewłaściwym parkowaniem, rozdając... karne kupony

Karne kupony za niewłaściwe parkowanie

więcej

Najczęściej czytane