Przez niemal godzinę w porannym szczycie nie kursowały pociągi SKM pomiędzy Gdynią a Sopotem. Utrudnienia są już usunięte, ale ruch wróci do normy najwcześniej ok. godz. 11.
2009-07-16 11:20
pierdylnęła babola jak sie patrzy
2009-07-16 11:26
2009-07-16 12:11
2009-07-16 11:21
a prowadzący pociąg 2 razy zapytany czy pojedzimy dalej, udawał że nie słyszy pytania, nie wiem tylko za co skm co miesiąc bierze grubą kasę od tylu tysięcy pasażerów skoro w takiej sytuacji nikt z pracowników nie potrafi odpowiednio się zachować, poinformować. To pasazerowie urządzaja sobie biegi po pociagu do pana w pierwszym składzie zeby się czegoś dowiedzieć, a pytani slyszą.... ciszę. Totalna olewka. Pomijam fakt ze podróż dalej trzeba kontynułować na własny koszt i innymi środkami lokomocji oraz ochrzan za spóźnienie w pracy.
2009-07-16 14:31
albo ma dość tego że co 2 min ktoś go pyta o to samo....
no właśnie powinna być informacja przez megafony i wyświetlacze
2009-07-16 11:29
Ja jechałam o 7,00 z Grabówka do Gdańska Gł 25 minut dłużej niż zwykle. W megafonie powiedzieli że z powodu zerwania trakcji w Sopocie Gł. kursują nieregularnie. Kolejki jeździły po torach dalekobieżnych. Czytając te opinie można mieć wrażenie jakby to były opowieści z dwóch róznych miejsc :)
2009-07-16 11:42
2009-07-16 12:21
Od dawna oglądając ten model skm-ki zastanawiałem się czy to jeszcze jeździ?? czy nie powinno wylądować w muzeum pkp??
2009-07-16 12:43
A jak deszcz pada to trzeba w środku parasolkę rozkładać.
Tego typu pociągi jeździły w latach 1977-1981 i nie były nowe. Pamiętam bo dojeżdżałam nimi do szkoły. Mają przynajmniej 31 lat. W środku są takie same, tylko bardziej zniszczone. Nie naprawiają ich w środku, mechanicznie pod spodem może tak, bo pewnie nie ujechały by za daleko.
Masakra.
Jeździ jeszcze taka skm z siedzeniami z materiału - super luxus, miękkie jak fotele w domu - broń Boże o siedzenie głową się oprzeć, to wszawica gotowa.
Ten materiał na siedzeniach jest sztywny i lepki od brudu. Brzydze się gołym ciałem dotknąć podłokietnika.
2009-07-16 12:31
jeżdżący złom po liftingu
organizacja z XIX wieku,
ale co można wymagać od tego co jest pod szyldem PKP?
niczego!
przecież poza kolorami nic się nie zmienia
to że wyremontują co jakiś czas peron?
berliński S-bahn to XXI wiek i zmienia się co chwilę na lepsze
a SKM kisi się we własnym niedorozwoju
2009-07-16 12:32
OTO SKM!
2009-07-16 12:35
Wszyscy pasażerowie, którzy dziś "utknęli" w składach SKM-ek masowo składają skargi na stronie internetowej SKM. Strona www.skm.pkp.pl od kilku godzin nie działa ... Apokalipsa!
2009-07-16 12:40
to do picia, czy żeby się wreszcie pasażerowie umyli ?
2009-07-16 12:45
jakoś nie pamiętam żeby dostarczyli nam wodę...
2009-07-16 12:45
Taki pociąg cały czas jeździ, a jak deszcz pada to trzeba w środku parasolkę rozkładać.
Tego typu pociągi jeździły w latach 1977-1981 i nie były nowe. Pamiętam bo dojeżdżałam nimi do szkoły. Mają przynajmniej 31 lat. W środku są takie same, tylko bardziej zniszczone. Nie naprawiają ich w środku, mechanicznie pod spodem może tak, bo pewnie nie ujechały by za daleko.
Masakra.
Jeździ jeszcze taka skm z siedzeniami z materiału - super luxus, miękkie jak fotele w domu - broń Boże o siedzenie głową się oprzeć, to wszawica gotowa.
Ten materiał na siedzeniach jest sztywny i lepki od brudu. Brzydze się gołym ciałem dotknąć podłokietnika.
2009-07-16 14:31
bzdury pani wypisuje :)
EW58 seryjnie zaczęto produkować w 1977 roku, do 1980 roku wyprodukowano 28 sztuk. A pamiętać to może Pani "modraki" czyli ezt serii EW90/91/92 , które SKM otrzymała w ramach reparacji wojennych z S-Bahn Berlin.
2009-07-16 15:00
coś chyba u pana z pamięcią źle.
Modraki to pamięta pokolenie 1937 r. z drewnianymi ławeczkami.
A ta pani to chyba późniejsze pokolenie.
2009-07-16 17:29
człeczyno, modraki w Polsce były od lat 50-tych do momentu zmiany napięcia na SKM co nastąpiło oidp w 1976 lub 1977 roku. Przed 1950 rokiem modrakiem można się było przjechać, ale w Berlinie albo w Penemünde.
2009-07-16 18:06
w Penemünde????
panie BVG
cos sie panu totalnie pokicialo
nie te kierunki
2009-07-16 22:12
nie te kierunki? strona 70 ksiązki "Elektrische Triebfahrzeuge der Berliner S-Bahn" - podrozdział pod tytułem " Bauart 1941/42 Typ "Werkbahn Peenemünde" Baureihen : ET/EB 167... Jednostki te od typowo berlińskcih różniły się głównie tym, że mialy pantografy na dachu, a nie jak berlińskie zasilanie z trzeciej szyny.
2009-07-22 10:38
I książki po "niemieckiemu" czytam, chyba nie całkiem dokładnie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
