- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (226 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Pasy i tunel. Policzyliśmy pieszych na przejściach przy Bramie Wyżynnej
Nieco ponad tydzień po otwarciu naziemnego przejścia dla pieszych przy Bramie Wyżynnej sprawdziliśmy, ile osób korzysta z nowej zebry, a ile wybiera stare przejście tunelem.
Dlaczego akurat tam?
Wybraliśmy tę stronę, ponieważ tylko tu piesi mają równe szanse w podjęciu decyzji: czy chcą iść dołem czy górą.
Liczenie ich po drugiej stronie Wałów Jagiellońskich byłoby kłopotliwe z kilku względów. Po pierwsze wejście do tunelu znajduje się na tym samym poziomie, co wejście do Forum Gdańsk, a to naturalnie generuje tam większe potoki pieszych.
Po drugie tunel dla pasażerów schodzących z przystanków autobusowych i tramwajowych nadal jest pierwszym wyborem. Dzieje się tak z dwóch powodów: albo schodzą do niego z przyzwyczajenia, albo nie wiedzą, że bezpośrednio z przystanku mogą wejść na naziemne przejście.
Dlatego zdecydowaliśmy się na test od strony Bramy Wyżynnej i liczyliśmy tylko osoby kierujące się na przejście lub do tunelu i tylko w kierunku Forum Gdańsk. Nie liczyliśmy poruszających się w przeciwną stronę.
Wnioski? Więcej ludzi w tunelu
W ciągu pół godziny z naziemnego przejścia skorzystało 212 osób. Wśród nich byli zwykli piesi, ale też rowerzyści, matki z wózkami czy osoby starsze.
W tym samym czasie do tunelu od strony Bramy Wyżynnej weszło 379 osób. Z naszych obserwacji wynika, że wiele osób zbliżając się do tunelu i przejścia, nie chciała czekać na zielone światło i wybierała schody.
A co z korkami? Nie ma ich
Otwarcie przejścia spotkało się z falą krytycznych głosów kierowców obawiających się większych korków. Zarówno w czasie naszego testu, jak i w dniach go poprzedzających nie zaobserwowaliśmy większych utrudnień w centrum Gdańska. Ruch samochodowy w obrębie przejścia odbywa się płynnie.
Opinie (482) ponad 10 zablokowanych
-
2022-04-29 16:05
Obserwacja powinna być wykonana w przeciwną stronę. Do tunelu wchodzi mnóstwo ludzi, którzy idą do Forum Gdańsk, które na - 1 ma wejście główne oraz McDonalda. Po stronie LOT na - 1 nie ma nic poza schodami, więc wtedy można ocenić ile ludzi uwielbia być szczurami.
- 1 4
-
2022-04-29 16:17
opinia
wszystko ok ale przejscie i tunel obok? czy naprawdę nie można było wydać tych paru milionów lepiej?
- 34 4
-
2022-04-29 16:24
Skoro jest podziemne
i na drodze, to jeszcze powinni wybudować nadziemne. Potrójnie można zarobić na jednym temacie. A potem jeszcze przejście wzdłużne.
- 5 0
-
2022-04-29 16:35
Piękny dowód
Jak miasto zmarnowało tyle kasy
- 11 1
-
2022-04-29 16:39
Wyniki mówią same za siebie (1)
No ale jak widać, Gdańsk to bardzo bogate miasto i można bez problemu tak przepalać kasę. Korków też nie ma przecież :)))
- 10 2
-
2022-04-29 16:42
Jeszcze powinni kładkę otwierana zrobić nad droga
- 6 0
-
2022-04-29 16:47
Promujcie wszystko tylko nie konsumpcję ruskiej ropy
- 1 3
-
2022-04-29 17:49
nie ma korków - propaganda
pytanie o której godzinie ? zbadajmy o 1-szej w nocy to i ludzi nie ma . czy korki są czy nie bada się w szczycie a nie o dowolnej porze bo inaczej to jest propaganda mająca obronić d**ilny pomysł , który się nijak nie broni
- 4 0
-
2022-04-29 17:57
trudno
Trudno żeby osoby niepełnosprawne nie mogły przejść przez centralny punkt miasta, tylko dlatego że samochodziarze nie mogą poczekać pół minuty. Gdziei tak te światła są zgrane Tristarem z kolejnymi i na jedno wychodzi praktycznie. Brum brum
- 3 5
-
2022-04-29 17:59
koniecznie trzeba jeszcze....
do kompletu wybudować kładeczke
- 5 0
-
2022-04-29 18:04
Każde zatrzymanie na światłach to więcej spalin i pyłów z tarcz hamulcowych i sprzęgła. Mechaniki nie oszukasz.
I to wdychasz stojąc przy naziemnym przejściu. Rozwiązaniem byłoby mniej strome zejście - jak jest na dworcu w Oliwie od E.
- 7 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.