Pendolino wjedzie do Trójmiasta w grudniu 2014 r.

Maciej Naskręt

7 lutego 2013 (artykuł sprzed 11 lat)

Opinie (392)

Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Pierwszy pociąg Pendolino dotrze do Polski już w tym roku - w czerwcu.

Jeszcze prawie dwa lata musimy poczekać, aż pasażerowie z Gdańska, Gdyni i Sopotu wsiądą po raz pierwszy do pociągu Pendolino, najnowszego nabytku PKP Intercity. Podróż nim do stolicy ma kosztować więcej niż 200 zł.

Wnętrze wagonu restauracyjnego.

mat. prasowe
Klasa biznes w pociągu Pendolino.

mat. prasowe
W takich warunkach będą podróżować pasażerowie, którzy wykupią bilet na pierwszą klasę.

mat. prasowe
Druga klasa w Pendolino.

mat. prasowe

W czerwcu do Polski przyjedzie pierwszy spośród 20 zamówionych przez spółkę PKP Intercity pociągów Pendolino. Firma Alstom, która wygrała w połowie maja 2011 r. przetarg na dostawę składów, zainkasuje w sumie 665 mln euro za ich dostarczenie (400 mln euro) oraz serwisowanie przez 17 lat.

Pierwszy polski skład Pendolino zostanie wykorzystany do testów oraz do szkolenia maszynistów. Najprawdopodobniej zawita także do Trójmiasta, ale nie w ramach rejsowego połączenia. Kiedy w takim razie po raz pierwszy będą mogli się nim zabrać pasażerowie?

- Regularne kursy na trasie z Warszawy do Trójmiasta mają zostać uruchomione w grudniu 2014 r. - mówi Beata Czemerajda, rzecznik prasowy PKP Intercity.

W każdym z 20 składów, do dyspozycji pasażerów będzie 12 miejsc w klasie biznes, 45 miejsc w pierwszej i 345 miejsc w drugiej klasie. W każdym pociągu znajdzie się wagon restauracyjny.

Według założeń PKP Intercity, z Trójmiasta do Warszawy mamy pojechać w 2 godziny i 30 minut, ale przy założeniu, że pociąg nie będzie zatrzymywał się na stacjach pośrednich. Średnia prędkość pociągu ma wynieść na 328-kilometrowej magistrali ok. 131 km/h.

Do Krakowa i Katowic z Trójmiasta mamy dojechać w 5 godzin. To właśnie na Centralnej Magistrali Kolejowej, czyli linii łączącej Warszawę z południem Polski, Pendolino ma rozwijać prędkość prawie 230 km/h. Uda się to mimo braku wychylnego pudła, którego nie posiadają pociągi budowane dla PKP Intercity.

Ale także na Pomorzu są miejsca, gdzie będzie można podziwiać pociąg mknący z prędkością 200 km/h? - To odcinek magistrali kolejowej E65 miedzy stacją Gdańsk-Lipce a Malborkiem - mówi Leszek Lewiński z Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni PKP PLK.

Na terenie Trójmiasta pociągi Pendolino pojadą z prędkością do 100 km/h na godzinę. - Z dwóch powodów. Po pierwsze linia nie umożliwi szybszej jazdy. Po drugie między stacjami, na których Pnedolino będzie stawać jest zbyt mały dystans, by opłacało się go tak rozpędzać - tłumaczy Lewiński.

Choć PKP Intercity jeszcze nie skalkulowało ceny biletu na Pendolino na trasie z Trójmiasta do Warszawy, to pochodzący z Trójmiasta i odpowiedzialny za koleje wiceminister transportu Andrzej Massel zadeklarował, że będzie to prawdopodobnie ponad 200 zł.

Pamiętajmy jednak, że PKP Intercity już zapowiedziało marketingowe podejście do kształtowania cen biletów, znane od lat z rynku lotniczego i innych kolei europejskich. Polega ono na tym, że cena biletu będzie się zmieniała wraz z zbliżaniem się daty podróży. Kupione z wyprzedzeniem najtańsze bilety mają kosztować już od 60 zł. Są to jednak nieprzesadzone szacunki.

Analitycy runku kolejowego twierdzą, że PKP Intercity nie będzie stać na obniżanie cen biletów.

- Projekt zakupu pociągów Pendolino od początku był wątpliwy, jeśli chodzi o jego opłacalność - mówi Wojciech Śmiech, redaktor branżowego pisma "Rynek Kolejowy". - Kilka tygodni temu Komisja Europejska nie wyraziła zgody, by przejazdy pociągami Pendolino z Trójmiasta do Krakowa i Katowic przez Warszawę były dotowane przez polski budżet. Rząd zgodził się na dofinansowanie zakupu taboru w ramach tzw. pomocy regionalnej, ale to spowodowało, że dofinansowanie unijne dla pociągów z 50 proc. zostało zmniejszone do 23 proc. Brakujące dofinansowanie do zakupu trzeba będzie pokryć ze środków własnych, m.in. przez zaciągnięcie kredytu. Ten trzeba będzie spłacić. Stąd ceny biletów zostaną pewnie zmienione na niekorzyść pasażerów - dodaje Śmiech.

Koszt jaki poniosą kolejarze związany z uruchomieniem Pendolino to 15 mld zł. Unia Europejska dofinansowuje go w kwocie ok. 5 mld zł. Głównie są to inwestycje na dostosowanie infrastruktury kolejowej.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Opinie (392) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 07:22

Mniej niż 200 pln

199 zł dziekuję, hehehe w Polszy wszystko musi być drogie i niedostępne dla wszystkich.

wg
11 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

199 zł dziekuję, hehehe w Polszy wszystko musi być drogie i niedostępne dla wszystkich.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 07:34

ile miejsca na nogi

Mam nadzieję, że kolej pomyśli o wysokich pasażerach, bo zdjęcie klasy biznes wskazuje =, że dla osoby powyżej 190 cm dłuższa podróż byłaby koszmarem.

Wysoki
11 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Mam nadzieję, że kolej pomyśli o wysokich pasażerach, bo zdjęcie klasy biznes wskazuje =, że dla osoby powyżej 190 cm dłuższa podróż byłaby koszmarem.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 08:17

Insekty będą?

Ciekawe czy w tym pociągu też będą gratisowe insekty?

Maja
11 lat
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ciekawe czy w tym pociągu też będą gratisowe insekty?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 08:45

Polski Bus

Tylko Polski Bus. Mam nadzieję, że nie padną. Pendolino niech jeżdżą kolejarze i ich rodziny

Tademo
11 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko Polski Bus. Mam nadzieję, że nie padną. Pendolino niech jeżdżą kolejarze i ich rodziny
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 08:46

Pociągi będą pękać w szwach!

Już to widzę. Średnia prędkość 130 km/h. Wow! Tylko 200 zł za bilet! Wow! 2,5 h ale bez zatrzymywania się - cóż za kalkulacja! To jest genialny plan. Za parę lat będziemy mieli na temat PKP taką samą dyskusję jak dziś na temat LOT-u i ich cudownych nowych samolotów marzeń.

marcin
11 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Już to widzę. Średnia prędkość 130 km/h. Wow! Tylko 200 zł za bilet! Wow! 2,5 h ale bez zatrzymywania się - cóż za kalkulacja! To jest genialny plan. Za parę lat będziemy mieli na temat PKP taką samą dyskusję jak dziś na temat LOT-u i ich cudownych nowych samolotów marzeń.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 08:57

Rzeczywiscie pociag jest wspanialy!!!

Kraj sie rozwija a 3 RP idzie do przodu w przeciwienstwie do 4.Uwielbiam swoj kraj.

AntekToWariat
11 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Kraj sie rozwija a 3 RP idzie do przodu w przeciwienstwie do 4.Uwielbiam swoj kraj.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 09:06

Ponad 200zł za bilet na pociąg. To prawie 20% obecnej płacy minimalnej.

Pomijam już sensowność i opłacalność rozwijania kolei, jak większość ludzi kupuje auta i rozwija się "z bólem" sieć dróg i autostrad.

11 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Pomijam już sensowność i opłacalność rozwijania kolei, jak większość ludzi kupuje auta i rozwija się "z bólem" sieć dróg i autostrad.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 09:10

No to polskibus bedzie miał się dobrze.

11 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 09:12

Wrocila jasniepanska Polska.

Jak przed II wojna swiatowa, miedzy Lwowem a Krakowem jezdzily piekne pociagi(puste) a ludzie pokonywali te trase na piechote.

boso
11 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jak przed II wojna swiatowa, miedzy Lwowem a Krakowem jezdzily piekne pociagi(puste) a ludzie pokonywali te trase na piechote.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-08 09:33

CAŁY PROJEKT Z PENDOLINO TO WIELKI NIEWYPAŁ!!!DLACZEGO??

POdstawowy błąd Rządu RP to ULEGŁOŚĆ urzędnikom UE i działanie pod ich presją zamiast twardo NEGOCJOWAĆ i postawić na swoim!!!
Drugi błąd to jak mi wiadomo nasi planiści i budowniczy nowego traktu kolejowego Gdańsk-Warszawa i dalej nie zaprojektowali tej trasy pod Pendolino.....i tory są zbyt blisko siebie , co uniemożliwia przechyły na zakrętach wagonów!!!
Byłem onegdaj w 2012 roku na Międzynarodowych targach kolejowych TRAKO...
http://www.fundacja-slawpool.eu
PREZYDENT
SŁAWOMIR ZIEMBIŃSKI

Sławomir Czesław Maria Ziembiński
11 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

POdstawowy błąd Rządu RP to ULEGŁOŚĆ urzędnikom UE i działanie pod ich presją zamiast twardo NEGOCJOWAĆ i postawić na swoim!!! Drugi błąd to jak mi wiadomo nasi planiści i budowniczy nowego traktu kolejowego Gdańsk-Warszawa i dalej nie zaprojektowali tej trasy pod Pendolino.....i tory są zbyt blisko siebie , co uniemożliwia przechyły na zakrętach wagonów!!! Byłem onegdaj w 2012 roku na Międzynarodowych targach kolejowych TRAKO... [URL]http://www.fundacja-slawpool.eu[/URL] PREZYDENT SŁAWOMIR ZIEMBIŃSKI
Regulamin dodawania opinii