Hiszpańska firma Balzola złożyła najniższą ofertę na budowę stacji Gdańsk Śródmieście i doprowadzenie do niej dwóch torów ze stacji Gdańsk Główny. Chcą za to 61 mln zł.
.
2013-05-01 10:01
1. SKMki (nawet jeśli 1 składowe) co 5 minut
2. poza stacje Gańsk i Gdynia co druga SKMka
3. oznaczenia nazwy stacji na peronie na całej długości stacji
4. dla mieszkańców trójmiasta bardzo tanie bilety roczne na SKM i komunikacje miejską
5. buspasy / wbudowane w tory tramwajowe (dla autobusów, służb ratunkowych)
jeszcze pare innych dobrych pomysłów by się znalazło i wtedy mielibyśmy zero korków w mieście i więcej ludzi na ulicach, każdy więcej ruchu na powietrzu (czystszym) i tym samym zdrowsze społeczeństwo :)
2013-05-01 15:40
to znaczy jeśli ktoś próbuje wyjść zasyfiwszy pierwej, to system go zablokuje?
Niech naukowcy z PG coś zaprojektują, ale wcześniej proszę o automatykę dla wajch tramwajowych.
2013-05-01 16:18
W zamian za załatwienie kontraktu dla Hiszpanów, Adamowicz i reszta ekipy dostanie po daczy w Maladze:)
2013-05-01 18:33
I dlaczego nie można budować wiat na całej długości peronu oraz tak, aby zadaszenia częściowo zachodziły na tory? Tu jest Polska! Częste deszcze, kilka miesięcy zimy, czy nikt tego nie zauważa?
2013-05-01 21:01
3metry - zadaszenie niezachodzące nad tory. Możliwość zacinania opadów ograniczona przez stojący w pobliżu skład.
6 metrów - zadaszenie ponad drutem sieci trakcyjnej. Opady mogą zacinać ponad składem.
Wniosek? jedynym skutecznym rozwiązaniem byłoby przykrycie całego peronu płytą opierającą się o ściany wąwozu. Dodatkowo zadaszenie musi mieć konstrukcję uniemożliwiającą ześlizg lodu na sieć trakcyjną czy też na sąsiednie tory.
2013-05-01 20:08
Ta budowa to pomysł kilku decydentów PO. Komu ta kolej jest potrzebna za 900 mln PLN?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
