Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pierwsza SKM-ka zmodernizowana przez Pesę już w Trójmieście

Krzysztof Koprowski
29 marca 2014 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (172)

Tak prezentuje się świeżo zmodernizowany skład SKM, który powstał na bazie wysłużonych pociągów SKM serii EN57


W sobotę oficjalnie zaprezentowano pierwszą SKM-kę zmodernizowaną przez Pesę i ZNTK Mińsk Mazowiecki. Pasażerowie skorzystają z niej w najbliższym tygodniu. Będzie to już trzeci całkowicie odświeżony pociąg trójmiejskiego przewoźnika.



Rozkładanie i składanie rampy wymaga asysty pracowników SKM.

Obsługę pociągu przywołamy przyciskiem umieszczonym na lewo od drzwi, w których wykonano otwór do sprzedaży biletów. Obsługę pociągu przywołamy przyciskiem umieszczonym na lewo od drzwi, w których wykonano otwór do sprzedaży biletów.

Obsługę pociągu przywołamy przyciskiem umieszczonym na lewo od drzwi, w których wykonano otwór do sprzedaży biletów.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Toaleta z obiegiem zamkniętym została przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Toaleta z obiegiem zamkniętym została przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Toaleta z obiegiem zamkniętym została przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Czy SKM powinna modernizować tabor czy kupić nowe pociągi?

Nowy pociąg, a dokładnie podwójny elektryczny zespół trakcyjny, to pierwszy pojazd całkowicie zmodernizowany dla Szybkiej Kolei Miejskiej przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki, wchodzącego w skład grupy kapitałowej Pesa Bydgoszcz. Spółka zajęła się inwestycją po tym, jak SKM zerwało umowę z Taborem Szynowym Opole, któremu udało się wykonać zaledwie jeden z 21 zamówionych pociągów.

Czytaj też: Zmodernizowana w Opolu SKM-ka dotarła do Trójmiasta

- Wszystkie składy, które były w trakcie modernizacji w Opolu, przewieziono już do Mińska Mazowieckiego. Prezentowany obecnie skład jest jednak tym, który Pesa i ZNTK modernizowali od podstaw - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.

Mazowszanie i bydgoszczanie wymienili praktycznie wszystko w starym pociągu. Na pasażerów czekają więc: przestronne wnętrze pozbawione ścianek bocznych, wygodne fotele oraz toaleta z zamkniętym obiegiem.

Wśród nowinek są też duże przeszklone drzwi między wagonami, dzięki czemu można zobaczyć wnętrze pojazdu "na przestrzał". Co ciekawe, samo przejście w przegubie zyskało dodatkowe, niewielkie oświetlenie.

Nie ma też grzejników wzdłuż linii okien, a więc pasażerowie lubiący obserwować widoki wzdłuż torów nie będą musieli borykać się z brakiem miejsca na nogi. Ci natomiast, którzy muszą jechać na stojąco, zyskali poręcze, a także plastikowe uchwyty. Te drugie niestety nie są zainstalowane na całej długości wagonów, a jedynie w niektórych miejscach. W pociągu nie ma też tzw. przedziałów typu metro.

Nie zabrakło miejsca na rowery. I tu trzeba pochwalić kolejarzy, bo pomyśleli także o osobach, które mają problem z zawieszeniem rowerów na specjalnych hakach. Oprócz czterech wieszaków, pojawiły się też dwa tzw. wyrwikółka. Łącznie więc w podwójnym składzie można przewieźć bezpiecznie dwanaście rowerów.

Obsługa pociągu, oprócz zupełnie nowej kabiny wyposażonej w podgląd monitoringu wnętrz, a także kamery zamiast lusterek, zyskała też specjalne okienko do sprzedaży biletów. Dodatkowo, pasażer może wezwać do okienka obsługę wciskając specjalny guzik, a nie - jak było to do tej pory - pukając w drzwi.

Niestety, w zmodernizowanym pojeździe nadal problemem jest duży odstęp między peronem a pociągiem. Wzorem poprzednich remontów pociągów, pojawiły się wprawdzie rampy dla inwalidów czy rodziców z wózkami, ale ich rozłożenie wymaga asysty pracownika SKM. Kolejarze tłumaczą, że montaż np. wysuwanego stopnia wymagałby daleko idącej przebudowy składu, a tym samym byłby bardzo kosztowny.

Ciekawostką estetyczną jest pozostawienie pantografów pełnych (nożycowych), a nie montaż połówkowych, które są standardem w nowych pociągach i tramwajach. Kolejarze tłumaczą to kosztami, bowiem obecna i sprawdzona konstrukcja na dachu pociągu nie została wymieniona, a jedynie nieco odświeżona. Z przodu natomiast pojawiły się zmodyfikowane, względem poprzednich przebudów, reflektory (oczywiście wraz z zupełnie nowym czołem pociągu). Wnętrze jest także bardziej stonowane - nie ma tu niezbyt estetycznych żółtych poręczy.

- Pociąg zostanie wprowadzony do eksploatacji w ruchu liniowym w przyszłym tygodniu. Ponieważ chcemy go sprawdzić w "prawdziwych" warunkach oraz dać możliwość zapoznania się z nim wszystkim naszych klientom, będzie on kursował na dłuższych trasach, także poza granicami Trójmiasta - zapowiada Głuszek.

Zmodernizowane pociągi mają być gotowe do końca br. Przypuszczalnie Pesa wyremontuje o jeden więcej EZT niż miały to zrobić TS Opole, gdyż kary wynikające z niewywiązania się z umowy przekroczyły wartość remontu "Opolanki". Pesa za jeden pociąg otrzyma ok. 5,9 mln zł, zaś TS Opole chciało zmodernizować pociągi do końca 2013 r. w cenie ok. 6,1 mln zł za sztukę.

Zdjęcia: Pierwsza SKM-ka zmodernizowana przez Pesę już w Trójmieście

25 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (172) 1 zablokowana

  • 2014-03-29 18:06

    SKM

    Jak tak ciągle będą je naprawiać to taniej by im wyszło kupić nowe

    pt

    10 lat

    • 7 1

  • 2014-03-29 18:17

    kto zaprojektował te skośnookie światła?

    kto zaprojektował te skośnookie światła? Nie wiem co projektant miał na myśli, ale pasują do reszty nie powiem jak, ale chyba się domyślacie. Koszmar!

    PabloX

    10 lat

    • 2 5

  • 2014-03-29 18:22

    Kiedy

    rozwiązania SKM wrócą do rozwiązań z 1938 z Berlina czyli w poprzednich SKM na 800V - wejście do pociągu było przy peronie - mamy XXI wiek i ten standard jest u nas nieosiągalny

    Roman

    10 lat

    • 16 0

  • 2014-03-29 18:25

    miejsce ze stojakami na rowery....................... (1)

    niech pedalarze dygaja na tych pastuszych pojazdach a nie wożą ich kolejką

    cfb

    10 lat

    • 10 12

    • 2014-04-01 17:13

      w czym problem ? od tego są specjalne przedziały dla rowerzystów

      ...

      10 lat

      • 0 0

  • 2014-03-29 18:29

    Nie ma większej głupoty jak zrobienie siedzeń tapicerowanych w komunikacji miejskiej.

    Wystarczy że siądzie jakiś zeszczany żur i już będzie śmierdziało w całej okolicy.

    Siedzenia powinny być z tworzywa łatwego do wymycia.

    I ta toaleta. Nastepne miejsce z którego będzie śmierdziało. Zaszczana i z****na po pierwszym dniu. W tramwajch nie ma toalet i ludzie żyją.

    10 lat

    • 22 1

  • 2014-03-29 18:34

    Nie wiedziałem że Gdynia Główna stała się przystankiem (3)

    A tak głosi opis jednego ze zdjęć.
    Zdeklasowano stację do roli przystanku?
    Toć to potwarz.
    Hańba.
    Zniewaga.
    Krwi wymaga.

    Zenon Kocurman

    10 lat

    • 8 2

    • 2014-03-29 18:45

      (2)

      Stacja w systemie kolei dalekobieżnych, przystanek jak każdy inny w systemie SKM. Proste.

      10 lat

      • 1 3

      • 2014-03-30 01:15

        Nie do końca. (1)

        Gdynia Główna na linii 250 (linia SKM) jest przystankiem osobowym.

        Stacja kolejowa to rejon połączenia kilku linii w różnych kierunkach.

        10 lat

        • 0 0

        • 2014-03-30 14:20

          Nie do końca

          Gdynia Główna jest tylko i wyłącznie stacją. Żadnym przystankiem. Podobnie jak Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz, Sopot, Gdynia Orłowo, Gdynia Chylonia, Rumia, Reda, Wejherowo. Reszta "peronów" na tej trasie to przystanki.

          m

          10 lat

          • 2 1

  • 2014-03-29 18:48

    12 sekunda (1)

    Piękny widok w 12 sekundzie.

    NN

    10 lat

    • 2 0

    • 2014-03-30 10:33

      zgadzam sie !!!

      Z A J E B I S T Y !!! :D! to jest właśnie konstrukcja na miare naszych czasów.... SŁUSZNA DROGĘ MA NASZA WŁADZA !! ........

      MIŚ

      10 lat

      • 1 0

  • 2014-03-29 18:53

    skandal

    ta rampa to chyba jakiś żart !!!!!

    u77

    10 lat

    • 12 0

  • 2014-03-29 19:00

    Która prawa??? (2)

    "Obsługę pociągu przywołamy guzikiem umieszczonym na prawo od drzwi"
    Panu Redaktorowi do tej pory myli się lewa z prawą? Na zdjęciu przycisk jest na lewo od drzwi.
    Guziki - są przy spodniach i koszuli.

    10 lat

    • 11 0

    • 2014-03-29 20:50

      (1)

      Guzik z perspektywy obsługi pociągu umieszczony jest po prawej stronie. Proszę się nie awanturować.

      :D

      10 lat

      • 1 1

      • 2014-03-30 18:48

        Pasażer z perspektywy guzika jest umieszczony po... lewej stronie, o ile stoi z lewej, to znaczy z prawej strony.

        Ot, co!

        10 lat

        • 0 0

  • 2014-03-29 19:27

    Tak to jest ze mozna zginac za puszke w renku

    Wandal go nie ominie

    JEM MNIEJ JEM GORZEJ ZEBY UZBIERAC NA PUSZKI

    10 lat

    • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3239)

Najczęściej komentowane

Były senator PiS poszukiwany listem gończym za znęcanie się nad psem

List gończy za byłym senatorem PiS

Poważny wypadek na Wielkopolskiej w Gdyni. Kierowca potrącił trzy osoby

Wypadek w Gdyni. Potrącono trzy osoby

więcej

Najczęściej czytane