Odroczenie z kwietnia do lipca podwyżek cen biletów komunikacji miejskiej zapowiedziały w czwartek po południu władze Gdańska. Decyzja zbiegła się z debatą o systemie Fala zorganizowaną przez radnych opozycji. Po jej zakończeniu ustaliliśmy, że stanowisko ma stracić prezes spółki InnoBaltica, odpowiedzialnej za wdrożenie Fali. Dzień później samorządowcy ogłosili, że prezes zostaje, ale zarząd spółki zostanie powiększony.
Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni Pobierz aplikację:AndroidiPhone
Aktualizacja, 3 lutego, godz. 9:12
Sytuacja wokół spółki InnoBaltica jest bardzo dynamiczna. Wczoraj wieczorem w dwóch niezależnych źródłach potwierdziliśmy informację o zmianie na stanowisku jej prezesa. Taka decyzja miała zapaść na spotkaniu pomorskich samorządowców, do którego doszło w czwartek, 2 lutego, na Uniwersytecie Gdańskim.
Dziś oświadczenie w tej sprawie wydał Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego.
- W związku z informacją opublikowaną przez serwis Trojmiasto.pl informujemy, że pan Marcin Stefański pozostaje prezesem zarządu InnoBaltica spółka z o.o. Na wniosek pana prezesa Marcina Stefańskiego rozważane jest natomiast poszerzenie zarządu. Wiąże się to z obecną fazą realizacji projektu - przygotowaniem do wdrożenia. Wejście do zarządu trzeciej osoby będzie dużym wsparciem dla działań operacyjnych i strategicznych spółki - Leszek Bonna, wicemarszałek Województwa Pomorskiego, w imieniu samorządów, właścicieli spółki Innobaltica.
Aktualizacja, godz. 21:00
Jak ustalił portal Trojmiasto.pl, Marcin Stefański, prezes spółki Innobaltica ma stracić stanowisko za sposób, w jaki wdrażany jest system Fala.
Zastąpić ma go Radomir Matczak, były dyrektor Departamentu Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego.
wsłuchać się w głosy mieszkańców i tam gdzie to możliwe poprawić system39%
wycofać się z wdrożenia Fali, nawet za cenę zwrócenia unijnej dotacji57%
Zanim w sali obrad Rady Miasta rozpoczęła się debata zorganizowana przez radnych opozycji, głos ws. systemu Fala dość niespodziewanie zabrały władze Gdańska.
Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska i członek rady nadzorczej spółki Innobaltica, odpowiedzialnej za przygotowanie i wdrożenie Fali, poinformował w mediach społecznościowych o kolejnych zmianach związanych z inauguracją systemu.
Podwyżki będą, ale później niż planowano
- Niepokój mieszkańców dotyczący Fali sprawił, że postanowiliśmy dać im więcej czasu na poznanie systemu i związanych z nim zmian. Dlatego wejście w życie nowych taryf odraczamy do czasu uruchomienia wszystkich funkcjonalności, tj. zarówno aplikacji jak i falomatów. Zgodnie z umową nastąpi to w lipcu. Do tego czasu bilety będą kosztować: 117 zł za bilet miesięczny, 4,8 zł za jednorazowy i 6 zł za bilet przesiadkowy do 75 minut. Wcześniejsze testowe uruchomienie Fali będzie zależało od firmy budującej system - napisał Borawski. W lakonicznym oświadczeniu przesłanym przez biuro prasowe wypowiada się też Marcin Stefański, prezes spółki InnoBalitca. Jak powiedział, zmiany wynikają z potrzeby "głębszych testów aplikacji i pewności, że będzie ona prosta w użyciu i będzie mogła konkurować z obecnymi rozwiązaniami".
Jak zapowiedziały władze Gdańska, nowe oferty biletowe będą wprowadzane sukcesywnie, po uruchomieniu Fali.Wzrosty cen biletów mają być niższe, niż pierwotnie zapowiadano, ale szczegółów nie podano.
Fala to system solidarnościowy
Sama debata trwała ponad dwie godziny i jak przyznali sami uczestniczy i słuchacze - była merytoryczna.
W dyskusji udział wzięli: Marcin Stefański, prezes Innobaltiki, Kamil Bujak, przewodniczący Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej, Roger Jackowski, działacz społeczny i radny dzielnicy Wrzeszcz Dolny oraz Waldemar Rokicki, ekspert w dziedzinie biletów elektronicznych, który wcześniej o systemie Fala pisał na Trojmiasto.pl. Dyskusję moderowali radni PiS Andrzej Skiba i Przemysław Majewski.
W krótkim omówieniu głównych założeń systemu Fala prezes Innobaltici podkreślił, że obecnie w komunikacji miejskiej na Pomorzu funkcjonuje 105 różnych taryf.
- Najlepiej by było ich nie znać, bo nie sposób się poruszać w takim gąszczu - mówił Stefański. Wyliczał też korzyści płynące z jego funkcjonowania i omówił, w których aspektach Fala będzie lepszym systemem niż już funkcjonujące aplikacje komercyjne.
- Fala to system solidarnościowy, dający gminom możliwość podróżowania po wszystkich gminach na takich samych zasadach. Chcemy wskoczyć półkę wyżej, do Europy, która już to ma - dodał Stefański.
Idea piękna, ale spóźniona
Roger Jackowski wskazał z kolei trzy - jego zdaniem - główne cele, jakie powinno przynieść wdrożenie systemu. To spodziewany wzrost liczby pasażerów, wzrost liczby podróży transportem zbiorowym oraz oszczędności dzięki optymalizacji transportu i wykorzystaniu zbieranych danych, co w przyszłości może doprowadzić nie do podwyżek, a obniżek cen biletów.
- Idea Fali jest piękna, słuszna i chwalebna, ale w ostatnich latach zrobiono dużo by ją wykoślawić i niewłaściwie przekazać ją mieszkańcom - mówił Jackowski. - Projekt jest opóźniony. Rynek w tym czasie nasycił się komercyjnymi i intuicyjnymi w obsłudze aplikacjami, przez co osłabł urok nowoczesności Fali. Według Jackowskiego wpływ na to miały m.in. działania polityków i decyzje np. o bezpłatnych przejazdach dla młodzieży.
- Dziś mamy zbyt dużo grup pasażerów, którzy jeżdżą bez opłat i będą wykluczone z systemu. To dzieci, młodzież i seniorzy. To sprawia rozszczelnienie systemu, a wypuszczanie jakiejkolwiek grupy z systemu poprzez zwalnianie jej z meldowania w pojazdach sprawi, że nie wypełnimy podstawowego celu stawianego przed Falą. Ponadto system nie jest obudowany w zachęty dla pasażerów i dlatego budzi ich opór.
System pozwoli na oszczędności
W dyskusji - choć zdalnie - udział wziął też Waldemar Rokicki, który wcześniej o wadach i zaletach Fali pisał na Trojmiasto.pl. Podobnie jak jego przedmówcy zwrócił uwagę, że dużym mankamentem systemu jest jego marketingowe opakowanie i forma komunikacji z pasażerami. Podkreślił też, że spółka mogła lepiej wykorzystać czas, jaki miała na przygotowanie założeń i wdrożenie systemu.
- Klikanie na wejściu i wyjściu nie powinno być problemem, a sednem jest wytłumaczenie pasażerom, jakie będą z tego korzyści. To z jednej strony sygnał dla przewoźnika, że mamy prawo do tego przewozu ale też informacja, gdzie wsiadam, dokąd jadę itd. To później pozwoli wyeliminowanie z naszych ulic pustych autobusów, które generują koszty. To pozwoli też na wzmocnienie kursów tam, gdzie jest to konieczne.
Krytyczne głosy z sali i internetu
Padały też pytania z sali od mieszkańców i osób śledzących debatę w internecie. Pan Adam, jak sam się przedstawił "młody senior z południa Gdańska", zwrócił uwagę na problem zatłoczonych pojazdów i ograniczone przez to możliwości odbijania karty przy wejściu i wyjściu z pojazdu.
Odpowiedział mu prezes Stefański.
- Ankiety zliczające pasażerów są drogie, sporadyczne i niemiarodajne. Wysiłek pasażerów jest potrzebny do zapełnienia systemu danymi, które pozwolą na optymalizację przewozów. Internauci pytali z kolei o termin wdrożenia jednego, wspólnego biletu dla Trójmiasta, zbierania danych osobowych przez aplikację mobilną, integracji karty mieszkańca z kartą systemu Fala.
Wśród widzów debaty obecny był m.in. Karol Guzikiewicz, radny PiS sejmiku wojewódzkiego.
- Co wy chcecie nam wcisnąć? Drugie Mevo, za które miasta musiały oddać do urzędu marszałkowskiego dotacje unijne? Wystarczy skorzystać z parkingu w centrum handlowym, by przekonać się, że można zrobić łatwy system, w którym po zapłacie szlaban sam się otwiera przed samochodem. Wciskacie nam bubel! - zwrócił się w emocjonalnym wystąpieniu do prezesa Stefańskiego radny Guzikiewicz. - Umowę z wykonawcą podpisaliśmy w czerwcu 2021 roku. Mieliśmy mniej czasu, to prawda, ale kalendarz skurczył się przez odwołania w przetargu. Po drodze mieliśmy jeszcze pandemię, inflację i wojnę w Ukrainie. Chcę jednak podkreślić, że dotacja unijna nie jest zagrożona a sam system nie jest przestarzały - odpowiadał prezes Innobaltici. - Jeśli chodzi o kwestie finansowe, to Gdańsk traci ok. 6 mln rocznie przez dystrybucję biletów przez aplikacje komercyjne i jednocześnie przeznacza na funkcjonowanie komunikacji 500 mln zł. Tymczasem wciąż oczekujemy na ustawę metropolitalną, która dałaby 200 mln zł. Jak organizatorzy transportu mają wymieniać tabor bez tych środków?
Stefański: dajmy Fali szansę
Wśród pytań z sali przewijały się też postulaty, by w badaniu potoków pasażerskich i przy optymalizacji transportu publicznego organizatorzy i przewoźnicy korzystali z narzędzi już dostępnych np. bramek zliczających zamontowanych w pojazdach nad drzwiami.
- Dajmy szansę temu systemowi - zaapelował na koniec prezes Stefański. - Podobne systemy zostały wdrożone w Europie. System da nam dużo więcej możliwości, niż np. bramki zliczające. Fala będzie kompletnym systemem, który budzi obawy, ale wszędzie, gdzie takie systemy się pojawiały, też tak było. Każda zmiana jest przyjmowana z niechęcią. A my chcemy zmiany na lepsze.
Najlepsza była odpowiedz na pytanie dlaczego w Warszawie jest taniej (3)
" no wszyscy się zastanawiamy.. pewnie Warszawa ma jakieś dotacje, większe wpływy z pitu" hahahaha
1 rok
480
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:05
Co za ludzie
Jak oni nie wiedzą to niech się spytają Jak Trzaskowski to robi, ta sama opcja polityczna,
1 rok
170
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:25
(1)
My mamy rzekomo tyle wpływów z turystyki. Dla turystów jest systematycznie betonowany Gdańsk i odwalane coroczne paraliżowanie Głównego Miasta pod hasłem jarmarku. Gdzie są te pieniądze? Gdzie?
1 rok
190
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:29
zgadnij
przecież nie w kasie miasta, tylko na prywatnych kontach
1 rok
110
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:00
Pan Jackowski (2)
ma na myśli meldowanie się w pojazdach kazdego obywatela dla usprawnienia systemu.
To brzmi jak antyreklama.
1 rok
441
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 01:19
przecież taka jest idea tego systemu miasto jak pierdel odbij imienną kartę bo autobusem jedziesz zamelduj wielkiemu bratu że jesteś tu i tam
1 rok
120
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 09:38
Gdyby za meldowanie była opłata bardzo niska i gdyby były na przystanku, gdy masz czas i czekasz.
A ma być drożej. I na kartę trzeba będzie wpłacić wcześniej? Czy jak?
Tyle pytań i zero konkretnych odpowiedzi. Znów kolejna karta.
Czy punkt będzie jeden jak dla karty miejskiej?
1 rok
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:01
Fala to system dla urzednikow a nie pasazerow
ma zbierac dane o pasazerach zeby urzednicy byli zadowoleni. A urzednicy uznali, ze pasazerowie nie potrzebuja wspolnego biletu.
1 rok
490
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:03
Uwaga w najlepszym wypadku podwyzki zostana uspione do wyborów a powyborów to hulaj dusza bedą mieli gdzies mieszkanców jak
Wiec jedyne wyjście to wywalić ich ze stołków !!Władze miasta i radnych miasta .Głosujcie na kogo chcecie byel nie na ntych z PO do władz Gdańska
1 rok
360
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:03
(4)
Dobra a co na to kierowcy...o tym odbijaniu jak kursy będą opóźnianie...autobusy jeszcze bardziej pospozniane niż są...nie no Sajgon Made in Trójmiasto
1 rok
350
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 09:42
Dokładnie. To się nie sprawdzi w dużym mieście, przy maksymalnym obłożeniu w szczycie. Dlaczego oni tego nie rozumieją?
Bilet okresowy jest genialny. Gdyby jeszxze był na strefy określone na bilecie, nawet za wyższą cenę.. Od domu do pracy.
A rozliczenie w gestii firm. Dlaczego nie można tego zrobić?
1 rok
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 13:08
Kierowca zamyka drzwi i odjezdza
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 16:07
co na to Michał Tusk od przyspieszania tramwajów
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 22:15
Wystarczy, że ktoś kupuje bilet i już jest opóźnienie, a tu ma się zameldować cały skład.
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:03
A dwa artykuły niżej
Osiem milionów złotych na nagrody dla urzędników. Ja się pytam za co? Pan prezes powinien stracić stanowisko wraz ze swoim majątkiem osobistym.
1 rok
400
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:04
wylecieć powinien Borawski (2)
1 rok
550
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:10
Nie ruszą go, Kolego, bo rozsypie się koalicja.... (1)
.... co więcej dostał nagrodę i śmieje się w oczy
1 rok
200
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:30
nagroda jest jednorazowa
z fali ciągnie co miesiąc, oprócz normalnych (za) wysokich poborów. Kompetencje polityczne jedynie i to bardzo niskie, za to ego przesadnie rozbudowane.
1 rok
160
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:07
licze na to ze odpowiednie sluzby sprawdza ta cala spolke innobaltica. cba, cbs czy jak te sluzby sie teraz nazywaja
1 rok
340
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:07
Teraz pora wyrzucić człowieka odpowiedzialnego za kolej (1)
1 rok
231
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:49
prawdziwy odpowiedzialny wyczuł pismo nosem...
I zwiał w senatory...
1 rok
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:07
Pan Borawski do dymisji!!! (6)
Już dawno powinien stracić prace! To jest chore, on ma w du.pie ludzi, kiedyś pisałam z nim na temat biletów- wcześniejszej podwyżki to był bezczelny
1 rok
550
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:12
On jest niezatapialny, jak go usuną kokslicje w RM
.... szlag trafi, chyba , że znajdą na jego miejsce kogoś z PO
1 rok
120
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:15
Pan Borawski był kiedyś ministrantem u jezuitów przy Mickiewicza (4)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
