Odroczenie z kwietnia do lipca podwyżek cen biletów komunikacji miejskiej zapowiedziały w czwartek po południu władze Gdańska. Decyzja zbiegła się z debatą o systemie Fala zorganizowaną przez radnych opozycji. Po jej zakończeniu ustaliliśmy, że stanowisko ma stracić prezes spółki InnoBaltica, odpowiedzialnej za wdrożenie Fali. Dzień później samorządowcy ogłosili, że prezes zostaje, ale zarząd spółki zostanie powiększony.
Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni Pobierz aplikację:AndroidiPhone
Aktualizacja, 3 lutego, godz. 9:12
Sytuacja wokół spółki InnoBaltica jest bardzo dynamiczna. Wczoraj wieczorem w dwóch niezależnych źródłach potwierdziliśmy informację o zmianie na stanowisku jej prezesa. Taka decyzja miała zapaść na spotkaniu pomorskich samorządowców, do którego doszło w czwartek, 2 lutego, na Uniwersytecie Gdańskim.
Dziś oświadczenie w tej sprawie wydał Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego.
- W związku z informacją opublikowaną przez serwis Trojmiasto.pl informujemy, że pan Marcin Stefański pozostaje prezesem zarządu InnoBaltica spółka z o.o. Na wniosek pana prezesa Marcina Stefańskiego rozważane jest natomiast poszerzenie zarządu. Wiąże się to z obecną fazą realizacji projektu - przygotowaniem do wdrożenia. Wejście do zarządu trzeciej osoby będzie dużym wsparciem dla działań operacyjnych i strategicznych spółki - Leszek Bonna, wicemarszałek Województwa Pomorskiego, w imieniu samorządów, właścicieli spółki Innobaltica.
Aktualizacja, godz. 21:00
Jak ustalił portal Trojmiasto.pl, Marcin Stefański, prezes spółki Innobaltica ma stracić stanowisko za sposób, w jaki wdrażany jest system Fala.
Zastąpić ma go Radomir Matczak, były dyrektor Departamentu Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego.
wsłuchać się w głosy mieszkańców i tam gdzie to możliwe poprawić system39%
wycofać się z wdrożenia Fali, nawet za cenę zwrócenia unijnej dotacji57%
Zanim w sali obrad Rady Miasta rozpoczęła się debata zorganizowana przez radnych opozycji, głos ws. systemu Fala dość niespodziewanie zabrały władze Gdańska.
Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska i członek rady nadzorczej spółki Innobaltica, odpowiedzialnej za przygotowanie i wdrożenie Fali, poinformował w mediach społecznościowych o kolejnych zmianach związanych z inauguracją systemu.
Podwyżki będą, ale później niż planowano
- Niepokój mieszkańców dotyczący Fali sprawił, że postanowiliśmy dać im więcej czasu na poznanie systemu i związanych z nim zmian. Dlatego wejście w życie nowych taryf odraczamy do czasu uruchomienia wszystkich funkcjonalności, tj. zarówno aplikacji jak i falomatów. Zgodnie z umową nastąpi to w lipcu. Do tego czasu bilety będą kosztować: 117 zł za bilet miesięczny, 4,8 zł za jednorazowy i 6 zł za bilet przesiadkowy do 75 minut. Wcześniejsze testowe uruchomienie Fali będzie zależało od firmy budującej system - napisał Borawski. W lakonicznym oświadczeniu przesłanym przez biuro prasowe wypowiada się też Marcin Stefański, prezes spółki InnoBalitca. Jak powiedział, zmiany wynikają z potrzeby "głębszych testów aplikacji i pewności, że będzie ona prosta w użyciu i będzie mogła konkurować z obecnymi rozwiązaniami".
Jak zapowiedziały władze Gdańska, nowe oferty biletowe będą wprowadzane sukcesywnie, po uruchomieniu Fali.Wzrosty cen biletów mają być niższe, niż pierwotnie zapowiadano, ale szczegółów nie podano.
Fala to system solidarnościowy
Sama debata trwała ponad dwie godziny i jak przyznali sami uczestniczy i słuchacze - była merytoryczna.
W dyskusji udział wzięli: Marcin Stefański, prezes Innobaltiki, Kamil Bujak, przewodniczący Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej, Roger Jackowski, działacz społeczny i radny dzielnicy Wrzeszcz Dolny oraz Waldemar Rokicki, ekspert w dziedzinie biletów elektronicznych, który wcześniej o systemie Fala pisał na Trojmiasto.pl. Dyskusję moderowali radni PiS Andrzej Skiba i Przemysław Majewski.
W krótkim omówieniu głównych założeń systemu Fala prezes Innobaltici podkreślił, że obecnie w komunikacji miejskiej na Pomorzu funkcjonuje 105 różnych taryf.
- Najlepiej by było ich nie znać, bo nie sposób się poruszać w takim gąszczu - mówił Stefański. Wyliczał też korzyści płynące z jego funkcjonowania i omówił, w których aspektach Fala będzie lepszym systemem niż już funkcjonujące aplikacje komercyjne.
- Fala to system solidarnościowy, dający gminom możliwość podróżowania po wszystkich gminach na takich samych zasadach. Chcemy wskoczyć półkę wyżej, do Europy, która już to ma - dodał Stefański.
Idea piękna, ale spóźniona
Roger Jackowski wskazał z kolei trzy - jego zdaniem - główne cele, jakie powinno przynieść wdrożenie systemu. To spodziewany wzrost liczby pasażerów, wzrost liczby podróży transportem zbiorowym oraz oszczędności dzięki optymalizacji transportu i wykorzystaniu zbieranych danych, co w przyszłości może doprowadzić nie do podwyżek, a obniżek cen biletów.
- Idea Fali jest piękna, słuszna i chwalebna, ale w ostatnich latach zrobiono dużo by ją wykoślawić i niewłaściwie przekazać ją mieszkańcom - mówił Jackowski. - Projekt jest opóźniony. Rynek w tym czasie nasycił się komercyjnymi i intuicyjnymi w obsłudze aplikacjami, przez co osłabł urok nowoczesności Fali. Według Jackowskiego wpływ na to miały m.in. działania polityków i decyzje np. o bezpłatnych przejazdach dla młodzieży.
- Dziś mamy zbyt dużo grup pasażerów, którzy jeżdżą bez opłat i będą wykluczone z systemu. To dzieci, młodzież i seniorzy. To sprawia rozszczelnienie systemu, a wypuszczanie jakiejkolwiek grupy z systemu poprzez zwalnianie jej z meldowania w pojazdach sprawi, że nie wypełnimy podstawowego celu stawianego przed Falą. Ponadto system nie jest obudowany w zachęty dla pasażerów i dlatego budzi ich opór.
System pozwoli na oszczędności
W dyskusji - choć zdalnie - udział wziął też Waldemar Rokicki, który wcześniej o wadach i zaletach Fali pisał na Trojmiasto.pl. Podobnie jak jego przedmówcy zwrócił uwagę, że dużym mankamentem systemu jest jego marketingowe opakowanie i forma komunikacji z pasażerami. Podkreślił też, że spółka mogła lepiej wykorzystać czas, jaki miała na przygotowanie założeń i wdrożenie systemu.
- Klikanie na wejściu i wyjściu nie powinno być problemem, a sednem jest wytłumaczenie pasażerom, jakie będą z tego korzyści. To z jednej strony sygnał dla przewoźnika, że mamy prawo do tego przewozu ale też informacja, gdzie wsiadam, dokąd jadę itd. To później pozwoli wyeliminowanie z naszych ulic pustych autobusów, które generują koszty. To pozwoli też na wzmocnienie kursów tam, gdzie jest to konieczne.
Krytyczne głosy z sali i internetu
Padały też pytania z sali od mieszkańców i osób śledzących debatę w internecie. Pan Adam, jak sam się przedstawił "młody senior z południa Gdańska", zwrócił uwagę na problem zatłoczonych pojazdów i ograniczone przez to możliwości odbijania karty przy wejściu i wyjściu z pojazdu.
Odpowiedział mu prezes Stefański.
- Ankiety zliczające pasażerów są drogie, sporadyczne i niemiarodajne. Wysiłek pasażerów jest potrzebny do zapełnienia systemu danymi, które pozwolą na optymalizację przewozów. Internauci pytali z kolei o termin wdrożenia jednego, wspólnego biletu dla Trójmiasta, zbierania danych osobowych przez aplikację mobilną, integracji karty mieszkańca z kartą systemu Fala.
Wśród widzów debaty obecny był m.in. Karol Guzikiewicz, radny PiS sejmiku wojewódzkiego.
- Co wy chcecie nam wcisnąć? Drugie Mevo, za które miasta musiały oddać do urzędu marszałkowskiego dotacje unijne? Wystarczy skorzystać z parkingu w centrum handlowym, by przekonać się, że można zrobić łatwy system, w którym po zapłacie szlaban sam się otwiera przed samochodem. Wciskacie nam bubel! - zwrócił się w emocjonalnym wystąpieniu do prezesa Stefańskiego radny Guzikiewicz. - Umowę z wykonawcą podpisaliśmy w czerwcu 2021 roku. Mieliśmy mniej czasu, to prawda, ale kalendarz skurczył się przez odwołania w przetargu. Po drodze mieliśmy jeszcze pandemię, inflację i wojnę w Ukrainie. Chcę jednak podkreślić, że dotacja unijna nie jest zagrożona a sam system nie jest przestarzały - odpowiadał prezes Innobaltici. - Jeśli chodzi o kwestie finansowe, to Gdańsk traci ok. 6 mln rocznie przez dystrybucję biletów przez aplikacje komercyjne i jednocześnie przeznacza na funkcjonowanie komunikacji 500 mln zł. Tymczasem wciąż oczekujemy na ustawę metropolitalną, która dałaby 200 mln zł. Jak organizatorzy transportu mają wymieniać tabor bez tych środków?
Stefański: dajmy Fali szansę
Wśród pytań z sali przewijały się też postulaty, by w badaniu potoków pasażerskich i przy optymalizacji transportu publicznego organizatorzy i przewoźnicy korzystali z narzędzi już dostępnych np. bramek zliczających zamontowanych w pojazdach nad drzwiami.
- Dajmy szansę temu systemowi - zaapelował na koniec prezes Stefański. - Podobne systemy zostały wdrożone w Europie. System da nam dużo więcej możliwości, niż np. bramki zliczające. Fala będzie kompletnym systemem, który budzi obawy, ale wszędzie, gdzie takie systemy się pojawiały, też tak było. Każda zmiana jest przyjmowana z niechęcią. A my chcemy zmiany na lepsze.
Ciekawe czy ktoś się zainteresuje co robił nowy pan dyrektor gdy pracował w marszałkowskim (3)
1 rok
350
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:25
pił kawę i pilnował stołka? (1)
1 rok
101
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 08:50
nie tylko
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 08:50
wszyscy wiedzą
1 rok
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:10
(3)
Po co cytujcie pieniacza Guzikiewicza? Facet nie odróżnia transportu szynowego od drogowego, a meritum wypowiedzi mierzy w decybelacha.
Słoń
1 rok
1017
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:23
To ten ze stoczni??!!! On jest radnym sejmiku???!!
.... o ja ipedrole , ten facet jest merytorycznie cienki jak babie lato
1 rok
32
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:34
Tobie POkemon jak sie na głowe odlewaja to sczescliwy mówwisz ze to deszcz pada
1 rok
44
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 12:33
Opon nie palił?
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:13
Jeżdże komunikacją miejską (4)
Dzieciaki( podstawówka, liceum) za darmo, seniorzy 70+ za darmo, seniorzy 60+ płacą 50%, studenci płacą 50%, ludzi którzy dojeżdżają do pracy/ muszą płacić pełną kwote to może z 30% jest- Gdańsk, czy serio nie wyszłaby taniej darmowa komunikacja miejska dla wszystkich? Albo chociaż niższe ceny biletów, a nie wymyślanie Fali gdzie koszta roczne to ok 14 milionów zł
1 rok
470
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:23
a czy przy tym ktoś by tyle zarobił ? a widzisz! po koniaczku?
1 rok
110
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:25
roczny koszt to 30mln tyle bedzie gdy go wprowdza
1 rok
90
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:38
25 milionów a nie 14
1 rok
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 20:38
Teraz koszty biletów to 6 mln. Mają być wyższe i wyższe. A ludzi korzystać będzie mniej i mniej.
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:13
49 euro (1)
U sąsiada za 49 euro miesięcznie pojedziemy autobusem, tramwajem, metrem i koleją po całym kraju...
A my mamy "fachury" co 1,5 roku produkują taki bubel roku...
1 rok
370
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 23:15
no przecież wytłumaczył wojna w Ukrainie, pandemia i praca zdalna to i wiele innych przeszkód przecież było. Ale kasę się brało
1 rok
90
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:15
Włodarze Gdańska trochę się przeliczyli (1)
Zapewne miało być jak z rydwanem, kunsztem wodnym, czy innymi serdecznościami. Pogadają ludzie 5 minut i tyle, a kto miał zarobić to zarobił. Urzędnicy w swoim nieskończonym posiadaniu w d...pie zwykłych ludzi nie "zauważyli" jak ważna i podstawowa jest kwestia komunikacji miejskiej. Przecież miało być jak zawsze. Śmichy chichy i wał przepchnięty. A tu o zgrozo ludzie nie łyknęli fali. To teraz urzędnicy będą robić nerwowe ruchy, co widzimy powyżej- jak dymisję pezesa. Poza tym ciąg dalszy gotowania żaby: odbijać na miesięcznym trzeba się będzie już "tylko" raz, no i dzisiejszy hit- obniżka podwyżek:) ludzie- nie dajmy się na to. Ta Fala jest do zaorania!
1 rok
640
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:23
Byle tylko beton się lał;)
Erazmus
1 rok
120
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:17
Czyli system będzie sobie sam opłatę liczył, a pasażer nie będzie jej znał wcześniej? (1)
Jak zapomni z przyzwyczajenia kartę przybić przy wychodzeniu to wyczyści konto bankowe? Tak ogólnie to strasznie droga ta komunikacja. Zwykle staram się ją omijać jak tylko mogę.
1 rok
460
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 09:46
Nie odbijesz, jedziesz bez biletu czyli kara
Kwestia czy prawnie jest to ok
1 rok
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:17
Fundamentalne pytanie.Jakie były założenia projektu tej fali ? (3)
Kto zlecił i co zlecił ? Czy w zleceniu były konkretne wytyczne ? Czy innobaltica sama miała sobie wymyślić jak to ma funkcjonować ? Czy tu przypadkiem nie leży problem ?
1 rok
450
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 23:19
(1)
Badania ankietowe przeprowadzono na... 102 osobach. Tak, 102 osoby. Ankiety wypełniane na wioskach na festynach pod Gdańskiem. To się musiało udać
1 rok
150
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 20:54
Czymś mi pachnie ten komentarz?
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 00:19
inwigilacja pasazerow, przejecie klientow aplikacji internetowych z biletami na km... zero korzysci dla pasazerow
tak w skrocie, Fala to system dla urzednikow wymyslony przez urzednikow sfinansowany ze srodkow publicznych. Pasazerowie nie odniosa z niego zadnych korzysci.... Ale najwazniejsze, ze gdansk to tolerancyjne, nowoczesne, europejskie miasto,... sopot i gdynia tez ale troche mniej..... ;-)
1 rok
140
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:21
A dredziarz co tam robi (1)
Dlaczego rowerowa anarchia nadal ma wpływ na działania um
1 rok
158
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:24
Jak tam passat, już rozgrzany na jutro?
Erazmus
1 rok
56
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:28
Jak dojadę (1)
Doskonale widać, że kupowanie bieltu przez aplikacje jest zdominowane przez komercjalne podmioty w których aplikacja działa szybko, masz pewność, że bilet został kupiony i jest bardzo dobre wsparcie techniczne. Na cholerę pchacie się w coś o czym nie wiecie jak z tristarem
MR
1 rok
340
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 09:47
Chodzi o to, żeby wyeliminować inne aplikacje i żeby zarabiało miasto. Proste
1 rok
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:30
ten zwolniony dyrektor wlasnie dostał 23tys zl nagrody rocznej !! najpierw wypłacili mu nagrode a Pózniej przeniosą go na inne (3)
do innej miejskiej spółki
1 rok
540
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-02 22:35
No dokładnie, własnie o to chodzi
.... nie dadzą mu zginąć, niedługo zobaczymy go na innym stanowisku
1 rok
180
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-03 09:48
Żartujesz?
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-02-04 20:58
Nie został zwolniony. Zatrudnią jeszcze jedną osobę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
