• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Pomysł czytelnika: cztery tory tramwajowe w centrum

1 maja 2017 (artykuł sprzed 7 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Gdańsk ma wizję rozwoju do 2045 r.
Pomysł czytelnika na dołożenie dwóch torów tramwajowych kosztem dwóch pasów jezdni Podwala Grodzkiego. Pomysł czytelnika na dołożenie dwóch torów tramwajowych kosztem dwóch pasów jezdni Podwala Grodzkiego.

Proponuję stworzyć dwa dodatkowe tory tramwajowe na odcinku od Błędnika do Huciska, kosztem jednego pasa jezdni w każdą stronę - postuluje pan Michał, czytelnik Trojmiasto.pl.



Jak oceniasz ten pomysł?

Od dawna wiadomo, że przepustowość trasy tramwajowej w centrum Gdańska jest na wyczerpaniu. Przez Śródmieście przejeżdża bowiem 10 z 11 miejskich linii (obecnie z powodu budowy Forum Gdańsk część z nich kursuje przez ul. 3 Maja).

Miasto dąży do tego, by część pojazdów wożących pasażerów z górnego na dolny taras kursowała z pominięciem Śródmieścia, ale żeby tak się stało, muszą powstać trzy nowe trasy tramwajowe. O ile budowa Nowej Bulońskiej Północnej jest już praktycznie przesądzona, a projekt Nowej Warszawskiej nabiera coraz bardziej realnych kształtów, to los Nowej Politechnicznej, która stanowi dopełnienie alternatywnej trasy dotarcia z południa Gdańsk do Wrzeszcza, nie jest przesądzony.

Wygląda więc na to, że całość, o ile w ogóle powstanie, będzie gotowa nie wcześniej niż za 5 lat.

Czytaj więcej: Studium Gdańska. Nowy układ sieci tramwajowej

Pomyślałem więc, że zanim to nastąpi, można w inny, dość prosty i niedrogi sposób udrożnić centrum. Jak? Zlikwidować po jednym pasie ruchu obu jezdni Podwala Grodzkiego na odcinku między Błędnikiem a Huciskiem, a w ich miejsce położyć dwa dodatkowe tory tramwajowe.

W dobie dyskusji na temat przywracania miast pieszym i stawiania na komunikację miejską upiecze się dwie pieczenie na jednym ogniu. Po pierwsze zmniejszy to liczbę aut, bo kierowcy mając mniejsze pole manewru zastanowią się nad korzystaniem z innych dróg lub przesiądą się do komunikacji.

A po drugie, i najważniejsze, upłynni to ruch tramwajowy, szczególnie w okolicach Huciska, gdzie znajduje się najwęższe gardło komunikacji torowej.

Dzisiaj przejazd tamtędy to prawdziwa zmora motorniczych i pasażerów. Wygląda to mniej więcej tak: tramwaje jadące od Błędnika na wprost do Bramy Wyżynnej i te skręcające w prawo w stronę Siedlec ustawiają się na Hucisku gęsiego, co sprawia, że na jednej zmianie świateł przejadą maksymalnie dwa pojazdy.

Gdyby powstał dodatkowy tor, biegnący równolegle do tego istniejącego, to na Hucisku pojazdy mogłyby stawać obok siebie, dzięki czemu na jednej fazie świateł przejechałoby ich więcej, zarówno w prawo, jak i prosto.

Nowy tor zewnętrzny byłby przeznaczony dla linii 10 i 12, bowiem to one jako jedyne (na razie) skręcają na Hucisku. Pozostałe linie (2, 3, 4, 6, 7, 8, 9) jechałyby torem istniejącym.

Takie rozwiązanie ma jeszcze jedną zaletę. Wjeżdżające równocześnie na przystanek Gdańsk Główny tramwaje linii np. 12 i 7 stawałyby po obu jego bokach, co ułatwiłoby pasażerom przesiadkę drzwi w drzwi.

GAiT posiada dzisiaj 126 zestawów tramwajowych, z czego 67 to pojazdy dwukierunkowe (62 N8C sprowadzone z Dortmundu i Kassel oraz 5 Jazzów Duo), a więc posiadają drzwi po obu stronach. Odpowiednie dopasowanie ich do poszczególnych linii dałoby możliwość zatrzymywania się części z nich po drugiej stronie przystanku. Warto pamiętać, że jeszcze w tym roku Gdańsk powinien zamówić kolejnych 15 sztuk pojazdów dwukierunkowych.

Podobny manewr można zastosować w drugim kierunku. Wystarczy między Bramą Wyżynną a Huciskiem zrobić rozjazd na dwa tory (częściowo kosztem lewoskrętu) i pociągnąć nowy tor przez skrzyżowanie. Tramwaje przy dworcu też będą zatrzymywały się po obu stronach przystanku, a potem te skręcające przed Zieleniakiem w stronę stoczni (7, 8, 10) pojadą torem zewnętrznym (część takiego rozjazdu już istnieje), a pozostałe jadące na wprost - tym istniejącym.

W kolejnym tekście, który ukaże się we wtorek, przedstawimy, co o tym pomyśle sądzą drogowcy, eksperci od komunikacji i urbaniści.

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Opinie (334) 10 zablokowanych

  • Gdyby w epoce gomułki i gierka nie zbudowano dwóch wiaduktów w Gdańsku - przy zieleniaku i przy uop, miasto dawno by się udusił. To żenujące, że niemal pół wieku później dyskutujemy nad takimi idiotyzmami jak ten z artykułu. Trzeba było "puścić" grunwaldzką obok torów, schować to pod ziemią, i byłoby nowocześnie. Niestety, nowa - i zapewne niezbędna - galeria uniemożliwia realizację takich pomysłów. Macie metropolię na miarę zdefiniowaną w środowisku politycznym włodarzy jako ch-d-i-k.k. Za parę groszy zablokowali możliwość rozwoju miasta, więc wciskają wszystkim rowery (po 4zł/h) i jazdę tramwajem -nawet tam, gdzie nie dociera ani ten tramwaj, ani inny środek komunikacji.

    • 5 2

  • Przez Dworzec PKS i 3 Maja

    Po co aż wszystkie linie muszą jechać przez Dworzec Główny i Bramę Wyżynną. Na stałe w obu kierunkach może jeździć nawet połowa linii.

    • 5 1

  • Bez sensu

    Nie rozumiem po co taki pomysł...
    Nie mamy problemu z tramwajami w tym miejscu, a raczej z chodzeniem po przystanku.
    W stronę wrzeszcza rano czasami trzeba iść torami, żeby przejść w głębszą część przystanku, a w stronę LOTu, po wyjściu z tramwaju jest problem żeby dostać się do tunelu bo przez wszysckich trzeba się przepychać.
    Więc ten pomysł akurat nie ma po prostu sensu.

    • 6 0

  • Tory tramwajowe

    Proponuje zlikwidować jezdnię i wykorzystać to miejsce na targ rybny. Trójmiasto a zwłaszcza Prezydent Adamowicz słyną z ryb i idiotyzmów.

    • 4 2

  • A czy autor pomysłu widział jakie są obecnie korki w śródmieściu w godzinach szczytu? I przemyślał jak bardzo ta sytuacja sie pogorszy?

    • 3 0

  • Sorry ale ludzie w 3mieście są nie wychowani. (2)

    Dlatego to się nie sprawdzi. Tubylcy nie nauczeni są zasady że najpierw się wysiada a w następnej kolejności są wsiadający. To samo się tyczy wchodzenia i wychodzenia z pomieszczeń. Oni tego nie umieją.

    • 4 1

    • tubylcy to wiedzą i tak robią...

      resztę sobie dopowiedz

      • 2 1

    • Piszesz o słoikach, to pewne.

      • 0 0

  • Cztery tory tramwajowe w centum miasta (1)

    Tak to jesto dobry pomysł

    • 2 5

    • i jeszcze cztery ścieżki rowerowe

      • 1 0

  • A może od razu całkiem zlikwidujmy ulice i przeznaczmy je na ścieżki rowerowe

    Czy w tym mieście dojdzie do tego, że będzie się mówić o tym, jak ułatwić życie kierowcom, a nie tylko o komunikacji miejskiej i rowerzystach. Ze względu na swoją lokalizację układ komunikacyjny miasta jest fatalny, więc należy go usprawniać, a nie ograniczać.
    Zamiast publikować takie teksty, autora należy odesłać do doktora, który wytłumaczy mu jak postrzegać rzeczywistość w wiecznie zatłoczonym centrum Gdańska.

    • 4 0

  • Pan Michał jest głupi czy głupi? Tramwaje nie pojadą jednocześnie w prawo i prosto. Takie rozwiązanie niczego nie zmieni.

    • 8 0

  • inny wariant

    A czemu nie wykorzystać w większym stopniu linii która już jest -równoległa przy PKS?

    • 2 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane