Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pomysł na korki na Armii Krajowej. Drogowcy są za, policja ma wątpliwości

Maciej Korolczuk
28 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (455)
Najnowszy artykuł na ten temat Lewoskręt na Armii Krajowej nie zadziałał przez znaki wprowadzające w błąd?
Popołudniowy korek na Armii Krajowej przed skrzyżowaniem z Havla i Łostowicką to dla wielu codzienny rytuał. Niewykluczone, że już niedługo to się zmieni. Popołudniowy korek na Armii Krajowej przed skrzyżowaniem z Havla i Łostowicką to dla wielu codzienny rytuał. Niewykluczone, że już niedługo to się zmieni.

Popołudniowy korek na Armii Krajowej przed skrzyżowaniem z Havla i Łostowicką to dla wielu codzienny rytuał. Niewykluczone, że już niedługo to się zmieni.

fot. Łukasz Unterschuetz / Trojmiasto.pl

Tzw. sztuczne pasy ruchu mają rozładować popołudniowe korki na Armii KrajowejMapka przed skrzyżowaniem z Łostowicką i al. Havla. Pomysł gdańskich drogowców jest niemal bezkosztowy i stanowi dobrą alternatywę dla drogiej budowy estakady na istniejących już nasypach. Wątpliwości mają tylko opiniujący go policjanci.



Czy nowe oznakowanie rozładuje korki na Armii Krajowej?

Po dwóch latach znów wrócił temat uciążliwych korków, jakie każdego popołudnia tworzą się na Armii Krajowej przed skrzyżowaniem z Łostowicką i al. Havla.

Długa kolejka kierowców zamierzających skręcić w lewo w al. Havla wylewa się poza lewoskręt, blokując w ten sposób pas do jazdy na wprost.

Przez to spada przepustowość skrzyżowania, a sznur aut jadących w kierunku obwodnicy sięga często wyjazdu z Chełmu.

Na początku 2020 r. opisaliśmy pomysły naszych czytelników dopytujących o możliwość budowy w tym miejscu planowanych w latach 90. estakad, pod które w czasie budowy Trasy W-Z powstały nasypy z fundamentami pod przyczółki wiaduktów.

Koncepcja zakłada ominięcie korka na lewoskręcie dwoma pozostałymi pasami - obecnym prawoskrętem i pasem prawym. Koncepcja zakłada ominięcie korka na lewoskręcie dwoma pozostałymi pasami - obecnym prawoskrętem i pasem prawym.

Koncepcja zakłada ominięcie korka na lewoskręcie dwoma pozostałymi pasami - obecnym prawoskrętem i pasem prawym.

graf. Trojmiasto.pl

Te ostatnie nigdy nie powstały, bo najpierw na przeszkodzie stanęła znikoma wówczas gęstość zaludnienia na południu Gdańska, a w późniejszych latach - brak środków. Wraz z nowymi osiedlami na południu rosły też korki na trasie W-Z. Drogowcy reagowali jak mogli, m.in. wydłużając w maksymalnym stopniu istniejący lewoskręt tak, by nie naruszał wkopanych w nasyp fundamentów.

A korki jak rosły, tak rosną nadal. Rozwiązań jest kilka.

  1. Pierwsze to kosztowna budowa estakad. Na to nie ma ani woli wśród osób decyzyjnych w mieście, ani środków w budżecie miasta.
  2. Drugie to fizyczna ingerencja w nasypy, ich częściowa lub całkowita likwidacja i budowa w ich miejscu dłuższego lewoskrętu. Urzędnicy mówią jednak wprost - pomysł jest równie kosztowny, co krótkowzroczny, bo rozbiórka gotowej niemal infrastruktury uniemożliwi w przyszłości ewentualną budowę estakady.
  3. I w końcu trzecie rozwiązanie - zmiana oznakowania poziomego i utworzenie przed skrzyżowaniem tzw. sztucznych pasów ruchu (analogiczne rozwiązanie wskazywał w 2020 r. jeden z naszych czytelników)

Na czym miałoby ono polegać?

Lewoskrętu nie da się już bardziej wydłużyć, bo oznaczałoby to ingerencję w istniejący nasyp przygotowany pod ewentualną budowę estakady nad samym skrzyżowaniem. Póki co nie ma na to szans. Lewoskrętu nie da się już bardziej wydłużyć, bo oznaczałoby to ingerencję w istniejący nasyp przygotowany pod ewentualną budowę estakady nad samym skrzyżowaniem. Póki co nie ma na to szans.

Lewoskrętu nie da się już bardziej wydłużyć, bo oznaczałoby to ingerencję w istniejący nasyp przygotowany pod ewentualną budowę estakady nad samym skrzyżowaniem. Póki co nie ma na to szans.

fot. Łukasz Unterschuetz / Trojmiasto.pl

- Podobny pomysł zastosowaliśmy na skrzyżowaniu Kołobrzeskiej z al. Grunwaldzką i tam sprawdza się znakomicie - przyznaje Mieczysław Kotłowski, dyrektor Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni. - Koncepcja zakłada takie poprowadzenie ruchu, by kierowcy mogli ominąć wylewający się korek na lewoskręcie prawym i środkowym pasem. Przy czym jadąc w kierunku obwodnicy, chwilowo musieliby zjechać na prawoskręt. Tuż przed skrzyżowaniem, w miejscu, gdzie nie stałyby już auta na lewoskręcie, kierowca jadący środkowym pasem wracałby na lewy, a ten z prawego - na środkowy. Pozostali kierowcy jadący w kierunku Łostowickiej kontynuowaliby jazdę prawoskrętem.
Jak przekonują drogowcy, to pomysł małoinwazyjny i w zasadzie bezkosztowy. W znaczącym stopniu miałby także wpłynąć na redukcję popołudniowych korków na trasie W-Z.

Ale jest jedno "ale".

Być może zmiana oznakowania poziomego będzie oznaczała również niewielkie ograniczenie prędkości przed samym skrzyżowaniem. Być może zmiana oznakowania poziomego będzie oznaczała również niewielkie ograniczenie prędkości przed samym skrzyżowaniem.

Być może zmiana oznakowania poziomego będzie oznaczała również niewielkie ograniczenie prędkości przed samym skrzyżowaniem.

fot. Łukasz Unterschuetz / Trojmiasto.pl

- Sceptyczna jest opiniująca ten pomysł policja, wskazująca, że takie przeploty pasów na trasie, gdzie można jechać nieco szybciej niż np. na wskazanym odcinku Kołobrzeskiej, mogłyby powodować zagubienie kierowców i niebezpieczne sytuacje na drodze - dodaje Kotłowski. - Spróbujemy przekonać funkcjonariuszy do naszego pomysłu, bo trudno mówić o większych prędkościach w sytuacji, gdy na trasie jest korek. A jeśli go nie będzie, to oznakowanie jest czytelne. Nawet gdy ktoś będzie jechał tam pierwszy raz, to patrząc na znaki, na pewno sobie poradzi.
Jednym z argumentów, który może przekonać policjantów, może być np. wprowadzone ograniczenie prędkości na odcinku ok. 200 m przed skrzyżowaniem tak, by kierowcy mogli wolniej, ale płynniej pokonać skrzyżowanie.

Ostateczną decyzję o zmianie oznakowania poziomego ma podjąć Agata Lewandowska, miejski inżynier ruchu.
RAPORT: Korek na Armii Krajowej
16:49 18 LIPCA 22
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Korek na Armii Krajowej (7 opinii)

Na drogach
Armii krajowej, potrzebny wiadukt nad skrzyżowaniem, a żałosne urzędniki myślą żeby farbką usprawnić ruch
Armii krajowej, potrzebny wiadukt nad skrzyżowaniem, a żałosne urzędniki myślą żeby farbką usprawnić ruch
Korek na Armii Krajowej
1 Zobacz zdjęcia
+ DODAJ RAPORT

Zobacz także

Jak odkorkować Armii Krajowej (6)

Opinie (455) ponad 10 zablokowanych

  • 2022-06-28 08:17

    Przyczółki trzeba wykorzystać alternatywnie (1)

    Zgodnie z bieżącymi trendami w mieście, na jednym przyczółku pomnik praw kobiet i Lgbtq, a na drugim scena letnia teatrzyku wybrzeże j Szekspira połączone GAik

    2 lata

    • 9 2

    • 2022-06-28 10:19

      i nazwać trzeba odpowiednio

      np przyczółek Michnika albo Grety Thunberg

      jrk

      2 lata

      • 2 0

  • 2022-06-28 08:17

    Tylko i wylacznie budowa estakad ma sens.reszta to glupiego robota

    2 lata

    • 16 3

  • 2022-06-28 08:20

    W miastach rządzonych przez PO piniędzy nie ma i nie będzie. (3)

    Na nic. To jest ich program.

    2 lata

    • 21 5

    • 2022-06-28 08:36

      W państwach rządzonych przez PiS rośnie inflacja i bieda. (2)

      2 lata

      • 2 5

      • 2022-06-28 08:46

        przeż ciasne umysły społeczeństwa podjudzane przez jedną bandę podzieloną teoretycznie na pis i po

        robią to samo i niby walczą a dbają o siebie i zamieniają się stołkami.

        jarek

        2 lata

        • 3 1

      • 2022-06-28 13:00

        haha ty POkemon a jakimi jeszce panstwami rzadzi PiS co?

        2 lata

        • 2 0

  • 2022-06-28 08:21

    Każdy pomysł..

    Każdy pomysł który się sprawdzi będzie dobrym rozwiązaniem.

    Mniejsze zło

    2 lata

    • 1 0

  • 2022-06-28 08:21

    Eatakada powinna być już 10 lat temu (2)

    To jedyne rozsądne rozwiązanie. Tak się buduje drogi w Europie.

    2 lata

    • 20 4

    • 2022-06-28 08:46

      w naszym kraju też. (1)

      pojedz na Śląsk.

      jarek

      2 lata

      • 6 0

      • 2022-06-28 13:00

        ale nie w POwskim gdańsku

        2 lata

        • 1 0

  • 2022-06-28 08:26

    a może lepiej dobudować drugi pas do lewoskrętu

    wystarczy przesunąć lampy i wybudować kolejny pas do lewo skrętu
    estakady się nie doczekamy,
    a nawet jakby miała powstać za 10-15 lat to można rozebrać fragment nasypów,
    kto po 30 latach bez sprawdzenia nasypów i ich fundamentów postawi na tym estakadę?
    kto wie w jakim stanie są fundamenty?

    2 lata

    • 4 4

  • 2022-06-28 08:27

    Na to nie ma ani woli wśród osób decyzyjnych w mieście, ani środków w budżecie miasta.

    to może czas odkleić od stołków osoby decyzyjne w Gdańsku to i kasa się znajdzie i dobrej woli starczy

    rd

    2 lata

    • 5 1

  • 2022-06-28 08:29

    Zbudowac jeden wiadukt. W strone obwodnicy

    Wtedy korki zawalą obwodnicę i Kaszuby. Mają pecha. A nie bedzie korka w mieście. Bedzue można dojechać AK do Havla i łostowickiej. To malo koszt skoro są fundamenty. Myślę, ze premię urzędu, plus piaskownica z wałowej, rydwan z podpisami i do tego no naliczyć kary za nielegalne reklamy. I mamy na wiadukt!!!!

    2 lata

    • 10 1

  • 2022-06-28 08:39

    123

    A jak by tak lewoskręt puścić pomiędzy nasypami aby przed światłami wrócił na właściwą drogę/lewoskręt.

    2 lata

    • 2 0

  • 2022-06-28 08:41

    Tyle działek sprzedało miasto deweloperom

    i nie ma pieniędzy na estakadę?
    Bo woli i chęci to na pewno włodarze nie mają.

    opcjonalny

    2 lata

    • 8 2

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (6)

Najczęściej komentowane

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

700 stoisk i 1 mln gości. Za tydzień rusza Jarmark św. Dominika.

700 stoisk i 1 mln gości w Gdańsku

więcej

Najczęściej czytane