Oferty na 10 standardowych autobusów mieszczą się w budżecie wynoszącym 29,5 mln zł. Natomiast osiem przegubowców okazało się nieznacznie droższych od założeń GAiT, który chciał wydać na nie blisko 32 mln zł. Pojazdy elektryczne mają zostać dostarczone w 14 miesięcy.
2022-04-25 20:19
A do tego spalinowce są na Euro6 i sporo tańsze.
Obłęd
2022-04-25 21:08
2022-04-26 08:59
2022-04-26 09:08
2022-04-25 21:17
tak jeździ prawdziwy facet. Elektryki zostawiam dla wege i LPGT.
2022-04-25 22:37
2022-04-25 21:28
Dla zarządu szampan, oklaski, premie, nagrody
2022-04-25 21:43
Autobus za 4 bańki i kierowca pracujący za 21,20zł na godzinę i odpowiadający za uszkodzenie tego wozu bo brak Autocasco. Witamy w GAiT
2022-04-25 21:43
to cieszę się , że oni tylko tramwaje i autobusy eksploatują, a nie samoloty. Pilocie nie czuliby się komfortowo mając skrzydła powiązane trytkami i pozaklejane taśmą malarską kontrolki.
2022-04-25 21:45
Lisek lans w wielu dziedzinach,chodnik wodą poleje ,harcerzy do Sobieszewa zaprosi,developerów zadowoli,prowadzacych pojazdy sponiewiera ale teraz za rodzaje napędów w komunikacji sie zabiera,koszty nie wazne......................
Ja taki z boku obserwator,moze mało obiektywny ale spytam ile razy do Przegaliny autobus elektryczny w ciągu dnia przyjedzie???
Pamietam tankowanie autobusów przy moście pontonowym w Sobieszewie,z Gdańska przyjeżdzało pogotowie techniczne i po 4-6-c kanistrów ropy dolewało.
Zapytałem dolewającego,po co przyjeżdza,stacja paliw 100-m dalej i tam mozna zatankować.
Takie mam polecenie.
To dotyczyło dwóch autobusów z ówczesnej linii 130 Górki Zach.-Przegalina.
Pozostaje pytanie na ilu liniach te bardzo drogie autobusy wykonają "zaplanowane zadanie"
2022-04-25 21:52
Wodór to inwestycja przyszłościowa i powinno się pod niego robic infrastrukture. Do półki nie będzie technologii na szybsze ładowanie i większy zasięg akumulatorów to nie warto w to iść , nie mówiąc o utylizacji. Wodór jest lepszą alternatywą niż akumulator.
2022-04-25 22:42
Wodór czyli przetworzony gaz ziemny jest kompletnie bez sensu.
Po pierwsze podczas reformingu są straty energii - aby powstał wodór trzeba gaz mocno podgrzać a w tym celu spala się część tego gazu. Spora część gazu marnuje się w ten sposób.
Po drugie wodór jest niebezpieczny bo zajmuje dużą objętość i się nie skrapla a to powoduje że trzeba go przechowywać pod ogromnym ciśnieniem. Aby w pojeździe zmieścili się jacyś ludzie i pojazd miał sensowny zasięg stosuje się zbiorniki pod ciśnieniem 200 atmosfer (albo nawet jeszcze większym). Uszkodzenie takiego zbiornika np podczas wypadku jest jak wybuch bomby - rozerwie pojazd na drobne kawałki i zabije takim szrapnelem wszystkich w promieniu 100m
Po trzecie pojazdy na wodór mają skomplikowaną konstrukcję i są drogie - podczas gdy metan zużyty do produkcji wodoru mógł by zasilać każdy obecny silnik benzynowy - nie trzeba kupować nowych pojazdów, wystarczy założyć instalację gazową do tych co mamy.
2022-04-25 23:50
one w miarę dobrze pracują, gdy pracują "pod kreskę" - przy stałej mocy. Co to oznacza? Ano to, że w autobusie i tak musi być litowy akumulator trakcyjny, aby wyrównać charakterystyki źródła i odbioru (teoretycznie można użyć superkondensatora, ale jego charakterystyka rozładowania jest bardzo przykra i w efekcie masa instalacji jest jeszcze większa). Skoro już musimy tyle wozić, to już lepiej wozić same akumulatory.
2022-04-26 09:01
2022-04-26 12:53
Czyli dochodzimy do sedna że zwykłej spalinówki poprostu zasilanej gazem nic nie zastąpi jeszcze długo. Politechnika chyba Wrocławska już w 90 opracowała system do przeróbki silników z ikarusa na gas. Całe Kieleckie MPK tak jeżdziło, barki na Odrze wykorzystujące te silniki tez miały te instalacje.
2022-04-25 23:11
A na ch ci szybsze ładowanie i większy zasięg, jak autobusy ładują się w nocy, a ich zasięg jest dopasowany do dziennego przebiegu?
2022-04-25 21:58
2022-04-25 22:14
co te 18-cie bardzo drogich autobusów dla ochrony środowiska zróbi???
Taksówkarze na hybrydy przechodzą a na gazie od dawna jeżdza.
Co ten Lisek kombinuje?
Chyba z 200-cie autobusów w godzinach szczytów przewozowych puszcza,jaki to jest % w ogólnym samochodowym ruchu, pikuś.
Przed szereg jak zwykle wychodzi za nasze .
Ciekawe jak to on uzasadnia i kto daje na takie kosztowne,fanabaryjne działania szmal.
Chyba zacznę słuchac Matuszka zamiast Majiejuszka.
Ten pierwszy zdaje sobie sprawe z tego ,ze nas oszukuje a ten drugi tylko kombinuje.
Za PO głosowałem a teraz ma dylemat.................
2022-04-25 22:42
fajnie, że kupiliście elektryczne ekologiczne autobusy. Teraz kupcie sobie ekologiczne, elektryczne mebelki. Zacznijcie od krzeseł
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
