Na Obwodnicy Trójmiasta, tam, gdzie jezdnia jest dwupasmowa, powinien powstać trzeci pas - postuluje partia Polska 2050 Szymona Hołowni. Rozbudowa powinna ruszyć w 2030 roku i według szacunków będzie kosztować 1,5 mld zł. Ekspert z PG nie ma wątpliwości, że inwestycja jest konieczna, nawet pomimo powstania Trasy Kaszubskiej i Obwodnicy Metropolitalnej.
Droga Czerwona: ruszają prace nad dokumentacją
Budowa Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej coraz bliżej
2022-10-13 12:19
Jeśli jakaś usługa, produkt, możliwość są bardziej dostępne, to skorzysta z nich więcej osób. Poszerzanie nic nie da, korki będą takie same, lub co bardziej prawdopodobne większe.
2022-10-13 12:28
Nie budujecie coraz więcej mieszkań w Trójmieście to nie będzie coraz większych korków. No a jak budujecie mieszkania, to i drogi trzeba regularnie poszerzać.
2022-10-13 12:54
Problem jest jeszcze inny - jak jest jakaś kolizja i zajmuje 1 pas albo rozkraczy się ciężarówa to pozostaje wówczas jeszcze 2 pasy.
2022-10-13 12:53
Na pewno przyjadą tu z Katowic pojeździć naszą obwodnicą.
2022-10-13 16:17
Ale już codzienne kursy Starogard-Trójmiasto prywatną osobówką są nie tylko możliwe, ale nawet sam znam ludzi którzy tak robią. Jest to niemożliwie durne, ale tak robią.
2022-10-13 12:20
juz dawno powinien byc tak jak dodatkowe zjazdy np na juzkowo
2022-10-13 12:21
Lepiej wybudować tunel pod Pachołkiem.
Ten artykuł teraz to tylko objaw frustracji, a Obwodnica za chwilę wróci do 2 pasów + będzie droga kaszubska i OM.
2022-10-13 16:28
Dokładnie. Nowa spacerowa i wiadukty na ak to lepszy pomysł
2022-10-13 22:24
Poszerzenie Spacerowej, czy tunel pod Pachołkiem tylko pogorszy problem. Zamiast tego dobrze by było zawężyc Opata Rybińskiego do jednego pasa w jedną stronę i to samo zrobić na Czyżewskiego. Na drugim pasie buspas albo droga rowerowa.
2022-10-14 14:57
Od wałowej w stronę przeróbki i połączyć z elblaska
2022-10-13 12:21
Ach tak, większość jest za tym, że trzeba zrobić "jak najszybciej, bez względu na ew. utrudnienia i koszty" a potem jak tylko coś się będzie działo raport zaleją lamenty, że trójmiasto zakorkowane. Dodanie kolejnych pasów ruchu sprawi, że ruch w tym miejscu będzie większy.
2022-10-13 12:23
Jak bez względu na koszty, to niech sami zainteresowani zrobią sciepe i zafundują. Są lepsze sposoby żeby wydać tę kasę.
2022-10-13 12:46
oczywiście, że tak. lepiej kasę zabieraną kierowcom w podatkach oddać patolom
2022-10-13 13:29
Na te w obrębie miast zrzucają się wszyscy, czy to zmotoryzowani, czy nie. Z punktu widzenia osoby nieprzyspawanej do fotela samochodowego czy to patol, czy kierowca - jedna pijawka.
2022-10-13 13:49
ale i na budowę nowych. Co do niezmotoryzowanych to w dzisiejszych czasach prawie ich nie ma.
2022-10-13 14:47
Chyba Ty.
2022-10-13 23:01
zgadza się, jestem zmotoryzowany
2022-10-14 12:26
na drogi idzie z podatku morawieckiego od napojów cukrowych+
2022-10-13 15:34
bo 3/4 ceny biletu płacą wszyscy mieszkańcy w podatkach, a więc również ci, co nie korzystają z komunikacji miejskiej.
2022-10-14 09:52
2022-10-14 11:57
2022-10-14 11:58
2022-10-13 13:47
2022-10-13 12:30
Pewnie że będzie większy ruch, bo nawet bez poszerzania cały czas ruch jest coraz większy, ale po poszerzeniu przepustowość będzie większa, więc koniec końców krócej będzie się jechało do celu.
2022-10-13 16:08
Są prawa mówiące o tym, że dodawanie pasów nie zwiększa przepustosowosci, a po kilku miesiącach korki wracają. To kwestia ilości aut, większej ilości mieszkańców, coraz większej mobilności, dojazdów do pracy na drugim końcu Trójmiasta i jednoczesnych wyprowadzek do miasteczek ościennych z powodów finansowych, słabo rozwiniętej komunikacji miejskiej. Tkanka miasta nie jest z gumy - te wszystkie auta spotkają się w wąskim gardle tak czy siak. Nie zrobisz 3 pasów wszędzie.
2022-10-13 18:41
ale jeszcze szybsze dodawanie nowych osiedli ją zimniejsza. To nowe osiedla są przyczyną popytu indukowanego a nie poszerzanie dróg.
2022-10-14 08:39
prawo Lewisa-Mogridge'a - poczytaj.
2022-10-14 12:03
2022-10-13 19:19
dlaczego ? bo tzw. kierowcy nie potrafią jezdzić , duża ich część to "miszczowie prostej" , którzy na widok remontowanego węzła "wielki kack" dostają zwarcia "na obwodach" i zaciskają im się zwieracze , a zwężenie obwodnicy do jednego pasa powoduje gigantyczne korki , tam naprawdę nie trzeba hamować - ale wytłumaczcie to "miszczom kierownicy". Na ul spacerowej i innych wjazdach do miasta też ogromne korki bo : na światłach trzeba się zdrzemnąć a po przebudzeniu niespiesznym ruchem poszukać "wajchy od biegów" wcisnąć sprzęgło itd. , aha i obowiązkowo gapić się na kolizję , zamiast sprawnie ją ominąć . Jednym słowem "wszyscy zginiemy".
2022-10-13 23:03
ale jak będą 3 zamiast 2 to ci co nie potrafią jeździć zrobią mniejsze korki, zgadza się?
2022-10-14 12:02
2022-10-13 13:09
Karawana jedzie dalej.
2022-10-13 14:26
2022-10-13 16:02
Wbrew zaklinaniu faktów, ze słabych lokalizacji zawsze się swoje odstoi.
2022-10-13 13:51
właśnie po to się ten pas buduje. Ruch się może i zwiększy ale przepustowość wzrośnie aż 50%. Starczy jeszcze na lata zanim znów się zawali do obecnego stanu. Wtedy będzie trzeba zbudować kolejną obwodnicę tak jak to się robi w cywilizowanym świecie.
2022-10-13 14:13
Kończy się to zaoraniem połowy miasta pod parkingi i dojeżdżaniem do pracy po 2-3h.
2022-10-13 15:41
W takim razie gońmy takie światowe potęgi jak Libia, Somalia, Mozambik, Gabon czy Afganistan, które mają tylko 5km dróg / 100km2 lub mniej. Ależ tam musi być cywilizacja!
2022-10-14 09:48
musiały by być Arabią Saudyjską lub ZEA, żeby sobie budować autostrady na pustyni i ich pilnować żeby je piasek nie zasypał...
2022-10-13 23:05
bo ustaliłeś sobie jakiś standard który temu przeczy? Tak czy siak, akurat o Paryżu mówiłem bo parę lat temu tam byłem. Ma chyba z 6 obwodnic.
2022-10-13 15:31
W cywilizowanych tworzy się strefy uspokojonego ruchu i kładzie się nacisk na ruch zbiorkomem i pieszo-rowerowy.
2022-10-13 16:03
Od dekad już nie robi. Przeciwnie, wystarczy zerknąć na zmiany w Bostonie.
2022-10-13 16:23
Nie chciało mi się pisać że korpomobbing panuje jedynie w większości stanów i część miast się wyłamuje próbując brać przykład z miast w których stosuje się rozwiązania które działają. Idzie im... rozsądnie, ale daleko od ideału, ponieważ samochodoza w USA jest już niemalże częścią DNA ludzi tm żyjących.
Np. rozwiązania które zostały stworzone dla pieszych jak bezpieczne wysepki między kierunkami ruchu są tak programowane by piesi musieli czekać 2 razy, bo w końcu auta są najważniejsze.
2022-10-13 23:06
2022-10-13 23:06
Paryż ma 6 obwodnic
2022-10-13 15:50
wyjdzie wymiana taboru SKM na szybszy i dołożenie pociągów na PKM.
Ale o tym Polak nawet nie pomyśli
2022-10-13 16:25
Takie rozwiązania wymagały by planowania i myślenia, może nawet (o zgrozo) konsultacji z ekspertami.
Poszerzenie istniejącej drogi robisz przeznaczając na to budżet i niech już inżyniery się martwią wykonaniem :P
2022-10-13 23:53
2022-10-13 17:38
Przecież to obwodnica, jedziesz nią kiedy musisz, nikt nie stwierdzi sobie, że walnie +10/15 km więcej na około bo jest 3 pas .... słuchasz się durnych teorii. Najlepiej wszędzie walnąć po 1 pasie i liczyć że ludzie przestaną jeździć autami nie? Jak nie masz prawa jazdy to się nie odzywaj w kwestii dróg.
2022-10-15 09:23
Jeżdżę codziennie Gdynia - Gdańsk i naprawdę napatrzyłem się na to partactwo i brak jakiegokolwiek ładu. O oznakowaniu ,,odcinków specjalnych,, nie wspomnę. Ktoś mógłby zrobić statystyki do ilu niepotrzebnych zdarzeń doszło w okolicach tych dziwnych rozjazdów, które jak powstały myślałem, że to rozwiązanie na tydzień góra dwa. Prawda okazała się inna - prawie rok !!!!!! Niue można było tego zrobić po ludzku i puścić w miarę płynny ruch obwodnicą i dalej robić sobie kolejne odcinki np przy Koleczkowie ? O ile miejscowi nauczyli się tych zygzaków o tyle ludzie na ,,obcych blachach,, poruszali się tych okolicach jak dzieci we mgle. Byłem świadkiem około 10 kolizji, około 50 razy ktoś miał farta i nie trafił w inne auto. Pytanie ilu kolizji nie widziałem.... Oznakowanie tych odcinków wołało o pomstwę .....
2022-10-13 12:24
A czemu nie od razu 6 pasow? Albo 8?
2022-10-13 12:29
Właściwie to by się przydało, ale na razie skupmy się na 3 pasach.
2022-10-13 17:00
Czytałeś artykuł? Podane jest aktualne natężenie ruchu, dla którego ruch powinien odbywać się 3 pasami ruchu.
2022-10-13 17:03
2022-10-13 12:28
Zamiast poszerzenia o trzeci pas należałoby raczej namalować tam buspasy. W Gdyni to fantastycznie działa, więc i na obwodnicy z pewnością się sprawdzi... ;-)
2022-10-13 12:28
Kiełbaska wyborcza jak się patrzy smacznego.
2022-10-13 12:30
Jeszcze rano tego NIE było
2022-10-13 14:28
2022-10-13 12:30
Do wszystkich przeciwnych poszerzaniu OT, wiem że cała wasza wiedza dotycząca poszerzania dróg szybkiego ruchu pochodzi z jednego lub dwóch filmików na YouTube które analizie poddają wyłącznie miasta amerykańskie których realia drogowe i co ważniejsze urbanistyczne diametralnie odbiegają od warunków miast europejskich ale tego autorzy wam już nie powiedzą przez co wasze teorie nadają się wiadomo gdzie. SDRR kwalifikuje OT do rozbudowy do 2x4 od dawna, mam nadzieję że stanie się to jeszcze za mojego życia.
2022-10-13 15:45
A, nie... musiało mi się przewidzieć. Jak na kogoś kto oskarża oponentów o ignorancję to wymieniłeś 0 sensownych argumentów albo źródeł.
2022-10-13 16:07
i jemu wierzę bardziej niż jakiemuś dziwnemu juberowi z Fake London w Kanadzie, który jako dziecko przeżył traumę bo nie mógł przejechać lowelkiem na drugą stronę autostrady, i z tej nienawiści do samochodów zaczął robić papkę z mózgu swoim followersom, którzy łykają tą propagandę jak pelikany i każde jego słowo traktują jak prawdę objawioną.
2022-10-13 22:26
"Święta Przepustowość jest zagrożona - budujmy więcej pasów". Dzięki za takiego eksperta.
2022-10-13 12:32
6 pasów ale w jedną strone!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
