Nowe buspasy na Łostowickiej i wydłużenie pasów dla komunikacji miejskiej na Podwalu Przedmiejskim
, Trakcie św. Wojciecha czy Wałach Jagiellońskich - to m.in. pomysły Zarządu Transportu Miejskiego na przyspieszenie autobusów w Gdańsku.
(kontrbuspas) - oddany do użytku w październiku 2021 r., powstał na odcinku od Traktu Konnego do ul. Dębinki, długość 270 metrów. Ulica na tym odcinku jest dwukierunkowa jedynie dla autobusów (115, 283). Dzięki temu rozwiązaniu autobusy nie poruszają się już wąską ul. Curie-Skłodowskiej. Skrócił się czas dojazdu do największego na Pomorzu szpitala (UCK). Z wydzielonego dla autobusów pasa korzystają także karetki pogotowia ratunkowego. - powstał na odcinku od ul. Spadochroniarzy do Słowackiego 201. (kontrbuspas) - otwarty w listopadzie 2020 r. Powstał na fragmencie ul. Piecewskiej, przed skrzyżowaniem z ul. Jaśkowa Dolina (długość: 70 metrów). Dzięki niemu autobusy jadące od strony Suchanina kierują się na wprost, nie stoją w zatorze drogowym na Piecewskiej przed zmianą świateł na skrzyżowaniu z Jaśkową Doliną. - funkcjonuje od sierpnia 2019 r. To pierwszy etap buspasów na Trakcie. Na razie ma 900 metrów i rozciąga się od ul. Tomczaka do kładki nad Radunią. - także otwarty w 2019 r. To 350 metrów pasa dla autobusów od skrzyżowania z ul. Nowolipie do ul. Trzy Lipy. - w czerwcu miną cztery lata od jego otwarcia. Powstał na odcinku od Wałów Piastowskich do Bastionu Św. Elżbiety.
i Bulońska, gdzie miasto chce wdrożyć II etap budowy pasów autobusowo-tramwajowych. Na odcinku między ul. Schuberta a ul. Myśliwską planowana jest tam zabudowa torowiska, która umożliwi jazdę autobusów i pojazdów uprzywilejowanych.. Tam buspas planowany jest od przystanku "Słowackiego Działki" przez al. Żołnierzy Wyklętych aż do al. Grunwaldzkiej.
2022-05-18 07:16
Zabudowa torowiska na Bulońskiej to dobry pomysł - lepiej późno niż wcale. Pewnie wcześniej nikt się nie spodziewał, że będzie się tutaj korkować - sporo to mówi o jakości analiz na podstawie których projektowana jest infrastruktura transportowa w Gdańsku. Cały czas mam wrażenie że problemy z infrastrukturą zaskakują nagle decydentów i potem sytuację muszą ratować jakieś protezy, łączniki itp
2022-05-18 07:40
O tym buspasie na Bbulońskiej było mówione od samego początku jeszcze przed remontem tej ulicy ale oczywiście mi mieszkańców nie słuchał bo wyliczenie mówiły co innego
2022-05-18 08:22
A nie można buspasów robić tak jak na Morenie, na torowiskach tramwajowych? Np. wzdłuż Adamowicza czy nowej Warszawskiej z zatoczkami (mijankami) na przystankach?
2022-05-18 08:34
o jakim zaskoczeniu mówisz?
Jestem jednym z urzędników opłacanych w celu poprawy wizerunku miasta?
2022-05-18 08:51
sugerujesz że swoim wpisem ocieplam wizerunek miasta? tak jak brak buspasa na torowisku w ciągu Bulońskiej mówi wiele o jakości analiz miasta, tak Twoja sugestia mówi wiele o umiejętności czytania ze zrozumieniem. Spróbuję prościej - tak jak napisał ktoś poniżej - korki na tej ulicy były pewne patrząc na kierunek zabudowy mieszkaniowej w Gdańsku. Miasto ma większe możliwości oceny skutków zabudowy czy skutków powstania/niepowstania jakiejś drogi, a mimo to nie było w stanie przewidzieć skutków inwestycji pod tytułem ul. Adamowicza (brak zabudowanego torowiska to tylko jeden przykład)
2022-05-18 09:47
o czym Ty pleciesz, jednym wpisem wykluczasz drugi. Nie wij się tak biedny opłacany urzędniku.
2022-05-18 08:39
że przedłużenie Bulońskiej spowoduje "zachętę" dla jadących i Bulońska stanie. Wszyscy wiedzieli, tylko nie urzędnicy. No i powstaje pytanie: kto tam siedzi...
2022-05-18 07:20
2022-05-18 07:28
2022-05-18 07:30
moze nie pamietasz jak lostowicka byla jednopasmowa przed remontem 15 lat temu. byla zakorkowana non stop po calej dlugosci
2022-05-18 07:52
Przecież miasto nie jest z gumy.
2022-05-18 08:18
nic sie nie przenioslo, jedzie plynniej
2022-05-18 07:54
2022-05-18 09:02
2022-05-18 11:38
2022-05-18 13:00
Tak samo czegoś nie rozumie.
2022-05-18 09:01
2022-05-18 07:22
Szybki dojazd to podstawa.
Igor
2022-05-18 07:27
powoduje ze napewno nie zaglosuje na p. Dulkiewicz. buspasy osobno lub na torowiskach jak najbardziej
2022-05-18 07:28
2022-05-18 07:31
widac ktos ma problem z mysleniem, naprawde wspolczuje
2022-05-18 07:55
Nie wiem czym myślisz ale 99% gdańszczan to napływowi
2022-05-18 08:56
2022-05-18 07:27
tylko likwidacja naziemnych zmieni sytuację
2022-05-18 08:58
2022-05-18 09:04
2022-05-18 09:32
2022-05-18 09:47
2022-05-18 07:28
Ulica Łostowicka została przebudowana do dwóch pasów, bo tam były wcześniej duże korki. Teraz jedzie się powoli ale się jedzie. A ci d...le wracają do korzeni i znowu chcą zrobić z Łostowickiej jednopasmową? Komuś chyba się sufit na głowę zwalił.
2022-05-18 07:29
2022-05-18 07:40
Najpierw korek na Łostowickiej, potem na Havla, kolejno na Świętokrzyskiej...codziennie opóźnienia i to ponad 45 min....ależ to zachęcające.
2022-05-18 07:28
Proponuje, kosztem jednej nitki na trasie Sucharskiego, zrobić buspas. Wtedy jazda własnym samochodem po Gdańsku przestanie już całkowicie mieć jakikolwiek sens
2022-05-18 09:33
Każdy decyduje sam, czym ma się poruszać, a nie szczury będą decydować za niego
2022-05-18 07:31
Nie zabierajcie istniejących już pasów samochodom
2022-05-18 13:40
2022-05-18 14:26
Pieszym zabiera się głównie na tworzenie DDR, po których później głównie wiatr hula.
2022-05-18 13:43
wpierw będziemy musieli zburzyć ci chałupę, żeby zrobić miejsce ;]
2022-05-18 07:32
Od kiedy mam własny pojazd, dwa razy korzystałem z komunikacji miejskiej, musiałem dojechać do pracy (przesiadka w centrum o 22)
I te dwa razy zamiast się przesiąść musiałem wołać ubera, bo autobus, który miał mnie zwieść do centrum dwa razy się spóźnił. Nie wiem co się dzieje późnym wieczorem, że autobus ma problem z przyjazdem na czas, co się dzieje w godzinach szczytu to ja nawet nie chcę wiedzieć...
2022-05-18 07:34
Buspas konieczny na Świętokrzyskiej - od Havla aż do obwodnicy. Opóźnienia autobusów sięgają tu 45min...oczywiście samochody tym samym out, bo od 20 lat problem ten sam
2022-05-18 07:53
Świetny pomysł! Helikoptery dla wszystkich z południa Gdańska!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
