Prezydenci Gdańska, Gdyni i Sopotu rozmawiali we wtorek w ogrodach sopockiego hotelu Maryla o przyszłości obu trójmiejskich lotnisk oraz o nowych połączeniach lotniczych z Trójmiasta - w tym do Brukseli. Kompromis chyba jeszcze nigdy nie był tak blisko.
. Paweł Adamowicz, Wojciech Szczurek i Jacek Karnowski szukali wspólnie wyjścia z patowej sytuacji, w jakiej znalazło się lotnisko w Gdyni po ostatnich decyzjach Komisji Europejskiej. W rozmowach uczestniczył także marszałek pomorski Mieczysław Struk, przedstawiciele gminy Kosakowo i zarządów lotnisk w Rębiechowie i Kosakowie
2013-09-10 20:46
nie bedzie gdansk gdyni mówił co ma budować to jakaś żenada.
2013-09-10 20:47
Wasza p******a megalomania jest żenująca.My chcemy lotnisko a wam nic do tego zawiste ludziki.
2013-09-10 20:51
Chyba masz chłopaka z "górki" bo straszna głupota od ciebie bije.
2013-09-10 20:58
tu wiekszość co pisze to z DANZIG ale to miasto to chyba niemieckie jest wogóle wiec o czym tu z debilami z gdanska pisać słoma im z butów wystaje bo mają po niemieckie kamieniczki i nic wiecej ani skweru ani bulwaru porostu dno u nich.
2013-09-11 01:06
Ależ budujcie sobie co chcecie, tylko niech się Szczurek nie pucuje teraz do Gdańska, Sopotu i Marszałka Województwa, aby mu tyłek ratowali i partycypowali w pokrywaniu strat Kosakowa, bo chłop się dopiero ocknął, że prognozy ruchu lotniczego były mocno przeszacowane i nie ma szans nawet aby wyjść na zero, o jakimkolwiek zysku nie wspominając.
2013-09-11 12:01
Tam na razie nie ma szans by cokolwiek komercyjnego w ogóle wylądowało.
2013-09-11 13:21
Dlatego napisałem, że nie mają szans nawet wyjść na zero, co jest niejasne? :)
2013-09-11 14:34
Postanowiłem dodać ekspresyjny wykrzyknik do twojej wypowiedzi ;)
2013-09-11 12:03
Chcecie to płaćcie. Wojtuś tymczasem już rękę po jałmużnę wyciąga.
2013-09-10 20:47
Gdańszczanie nie chcą dopłacać do lotniska w Gdyni !
2013-09-10 20:49
trzeba być debilem do kwadratu zeby budowac drugie lotnisko tuż obok, ze swoich niech zaplaci za to albo z pieniedzy prywaciarzy
2013-09-10 20:50
Poznałem wszystkich osobiście, Karnowski spoko wyluzowany, ale sensowny człowiek. Szczurek mimo, ze nie popieram jego polityki izolowania Gdyni człowiek szalenie inteligentny i z wizja. Budyn to kawał chu....resztę dziada. Chory na wladze prostak. Jedno jest pewne gdyby jeden człowiek stał na czele 3miasta, rozwój byłby dużo wyższy. Przykłady Poznań, Wrocław i o dziwo Rzeszów. Reszty nie komentuje bo to raczej na książkę materiał.
2013-09-11 12:02
Ale skuteczny. Zwłaszcza w pozyskiwaniu kasy z UE. A to się właśnie liczy. Przestanie być skuteczny to się go wymieni.
No i drugi problem, kontrkandydaci w ostatnich wyborach byli wręcz komiczni.
2013-09-10 23:33
I mam głęboko w d*pie co będzie robić i jak zarabiać lotnisko w Gdyni! A Adamowiczowi podziękujemy w najbliższych wyborach za taką zdradziecką taktykę - najlepiej modelem "rumuńskim".
2013-09-10 23:36
Jak ten burak moze recenzowac kogokolwiek...? Lepiej powiedz gburze ile doplacasz do ergoareny zarzadzanej po znajomosci przez twoja przyjaciolke.
2013-09-11 00:00
o rany, ile żółci... szczególnie pod adresem Gdyni... czyżby PR-owcy Budynia?
Drugie lotnisko to świetny pomysł, ale za kilka lat. Jednak trzeba budować teraz!! Bo potem będzie płacz, że nie ma drugiego. Będzie jak z autostradami - jak miały być to w mig, a budowy się ciągną. Przecież do było do przewidzenia.
Jako metropolia Trójmiejska kibicuje temu planowi - na prawie milionową społeczność trzeba mieć dwa lotniska. Warszawa ma Modlin. Kraków się kisi. Każde poważne miasto, liczące się miasto ma dwa albo nawet trzy lotniska - uważam, że Trójmiasto jako całość się do tego grona zalicza.
Jestem na TAK
2013-09-11 00:25
Obecne lotnisko ma jeszcze duże możliwości wzrostu, a sama metropolia już nie, więc ilość chętnych do skorzystania już znacząco nie wzrośnie.
2013-09-11 01:02
Nawet w perspektywie 30 lat drugie lotnisko nie będzie tu potrzebne, wystarczy sobie sprawdzić, jaką przepustowość potrafią mieć lotniska z jednym pasem startowym (np. Luton czy Stansted) i ile nam jeszcze brakuje, aby osiągnąć taki poziom paxów, to po pierwsze. Po drugie z Modlina obecnie nic nie lata, bo Ryan i Wizz wolały zostać na Okęciu, więc Modlin stoi pusty. Po trzecie Kraków też ma jeszcze wolne moze przerobowe i daleko mu do kiszenia się a po czwarte, to nawet wielomilionowe aglomeracje potrafią mieć jedno lotnisko i dawać radę, np. budowa jednego lotniska dla Berlina, no ale Berlin to pewnie jakaś pipidówa w porównaniu do Trójmiasta, czyż nie?
2013-09-11 12:12
na poziomie 1% rocznie oraz fakt, iż miejsca do rozbudowy Gdańskiego lotniska wystarczy spokojnie do przepustowości na poziomie około 40 mln. pasażerów (tyle spokojnie obsługują lotniska z dwoma pasami, a tam jakby zaorać ogródki działkowe drugi równoległy pas spokojnie się zmieści).
To drugie lotnisko będzie potrzebne za 1330 lat. Zakładając, że bilety lotnicze staniej i dopasuje nam klimat do rozwoju siatek połączeń lotniczych może przy dobrych wiatrach już za 400 lat.
rozumiem budować z wyprzedzeniem, ale to chyba trochę przesada?
2013-09-11 14:04
Akurat drugi pas, między obecnym a ul. Nowatorów się nie zmieści. Znaczy teoretycznie zmieściłby się, ale byłby zbyt blisko obecnego, więc i tak nie możnaby wykonywać jednocześnie dwóch operacji lotniczych. Podobna sytuacja jest na Gatwick, też teoretycznie są dwa pasy, gdyż obok starego wybudowano nowy, dłuższy, jednak korzysta się tylko z tego nowego, a drugi robi za drogę kołowania. Ale to i tak nie ma znaczenia, gdyż takie Gatwick właśnie, używając jednego pasa potrafi obsłużyć prawie 35 mln pasażerów rocznie, czyli liczbę, do której my nie dobijemy nigdy.
2013-09-11 14:37
W rejonie gdzie teraz jest stanowisko radaru są pola i krótszy pas, taki około 1800m by się zmieścił. A taki wystarczy by przejąć sporą część ruchu. A organizacja terminala? Tamta droga i tak do niczego nie służy, więc lotnisko może ją wchłonąć. A organizacja takiego terminala po środku trochę zabiegów by kosztowała ale i tak sporo mniej niż kombinowanie z nowym lotniskiem.
Więc te 40 mln. było dość zaniżoną wartością.
2013-09-11 15:07
Nie, z drugiej strony też by się nie zmieścił, ale jak pisałem, to nie ma znaczenia, zapas przy jednym pasie startowym jest tak duży, że nie ma potrzeby dobudowywania drugiego pasa.
2013-09-11 14:50
zawsze można powiedzieć, że nie trzeba nic nowego robić, bo to co jest zaspokajałoby wymagania mieszkańców. W takim razie po co nam tyle szpitali w Trójmieście, skoro CK GUMedu kompletnie nowe, Szpital Wojewódzki i Kolejowy, Zapsa itp... tamte wystaczą (gdyby tylko kontakty zwiększyli). Sopoto też chce mieć swój szpital ! Po co w Gdyni i Sopocie komunikacja miejska - przecież Gdańsk wszystkich zaspokoi... Gdańskie szpitale są niewydolne, bo są źle zarządane, kominikacja jest niewydolna i wiecznie spóźniona. Przykłady można mnożyć. Gdynia daje powiew świeżości i nowoczesności, zdrową konkurencję. Nawet moja żona-zagożała gdańszczanka-mieszka ze mną w Gdyni, bo - uwaga - tu jest lepiej i przyjaźniej i powiedziała, że nigdy nie wróci do Gdańska. Gdańszczanie uciekają za miedzę.
Tak samo jest na drogach. Dlaczego można normalnie przejechać przez Gdyni nie stoją zbyt długo w korkach a jak tylko mijam Sopot to się zaczyna GEHENNA?
Dajcie szansę Gdyni, Gdańsk nie może mieć funkcji monopolisty.
2013-09-11 15:00
Taak, normalnie przejechać przez Gdynię można a za Sopotem gehenna, jasne. A kto tutaj biadoli od pół roku jak to Gdynia jest zakorkowana i ludzie po 3 godziny w korkach stali. Ile nowych dróg przez ostatnie 10 lat wybudowała Gdynia a ile Gdańsk? Poza tym, skoro mieszkasz w Gdyni, to skąd wiesz jak działają szpitale czy komunikacja miejska w Gdańsku? Co, pracy nie ma w tej cudownej Gdyni i trzeba do Gdańska przyjeżdżać zarabiać na chleb?
Są inwestycje, których dublowanie ma sens, a są takie, których dublowania nie ma senu i lotnisko jest z kategorii tych drugich. Jak chcecie to sobie miejcie lotnisko tylko wara od pieniędzy mieszkańców Sopotu i Gdańska oraz samorządu województwa na finansowanie tej fanaberii.
2013-09-11 15:03
i dodam jeszcze, że może portu też Gdynia nie miała budować bo Gdańsk już ma? I stocznie. A jak Gdańsk pogłębił wejście do portu to jakoś Gdynia nie płakała, że część kontenerów odeszła, tylko zacisnęli zęby (bo to jest rynek, tu działa prawo konkurencji) i robią wszystkie żeby zwiększyć obrót w porcie. Co więcej, w Gdyni na przeciw sobie stoi GTC i BCT ?!?!? Z Gdańska pływa się do Helsinek a z Gdyni do Karlskrony... też Gdynia ma zamknąć tą linię bo Gdańsk obsługuje "skandynawie"?
Takie argumenty jak powyżej to jest właśnie płaskie myśle Gdańska...
2013-09-11 15:13
Poczytaj trochę dlaczego w Gdyni powstał port, bo gdyby były nieco inne uwarunkowania geopolityczne, to Gdynia byłaby teraz co najwyżej takim Puckiem z kilkoma blokowiskami. Po drugie DCT powstał za prywatne pieniądze i to było ryzyko inwestora.
Sprawdź sobie kondycję finansową takich lotnisk jak Bydgoszcz, Łódź czy nawet Modlin i ile są na minusie, to może zrozumiesz bezsens tej inwestycji.
2013-09-11 14:54
żygać się chce. coż za zacietrzewienie? statystyka statystyką a życie życiem. na trasę sucharskiego też był inne wyliczenia a droga osiągnęła przejezdność pojazdów planowaną na 2020 rok (!) - poczytaj artykuły, poszukaj w archiwum. i co teraz? poszerzać? powiększać? dobudować?
2013-09-11 15:17
Nie droga osiągnęła przejezdność, tylko potoki ruchu osiągnęły wartość planowaną na 2020 r., przepustowość drogi jest stała i większa niż te zmierzone potoki ruchu, korków tam nie ma. Gdynia za to przeszacowała prognozy w drugą stronę. Poza tym nie porównuj dróg do lotniska, bo to zupełnie inna kategoria infrastruktury.
2013-09-11 15:37
To jeszcze sprawdź o ile procentowo pomylono się w prognozach drogowych na trasę Sucharskiego a jaki jest zapas przepustowości Rębiechowa. Po drugie potoki ruchu kołowego są dużo bardziej nieprzewidywalne i zmienne w czasie niż transport lotniczy, gdzie wahania wynoszą do kilku procent między poszczególnymi latami a Rębiechowo będzie miało zapas 250 % po skończeniu T2 w stosunku do obecnego ruchu.
2013-09-11 06:58
rangi bynajmniej międzygalaktycznej. Karnodrom!
2013-09-11 07:15
Szukają pieniędzy, żeby wybudować OPAT. Było to co poszło na lotnisko przeznaczyć na budowę drogi, która jest nam bardzo potrzebna. Pewnie by to nie starczyło, ale mniej by brakowało.
2013-09-11 12:13
Z takim wkładem własnym z UE i budżetu centralnego spokojnie udałoby się wyciągnąć resztę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
