Projekt PKM Południe - w ciągu najbliższych dni zostanie ogłoszony przetarg na jego opracowanie. Poza samą linią kolejową obejmie też drugi etap Nowej Świętokrzyskiej oraz wiadukt i estakadę nad magistralą E65 i Traktem św. Wojciecha. Prace projektowe potrwają do 2026 r. Ich koszt jest szacowany na 50 mln zł.
2023-11-22 08:47
Oby PKM była obsługiwana przez SKM!!! Polregio to tragedia! Wiecznie spóźniona, z Żukowa wiecznie ograniczony sklad aludzie jak Śledzie poupychani
2023-11-22 08:54
2023-11-22 11:00
2023-11-22 08:58
PKM-ce to nie wróżę sukcesu.
2023-11-22 09:09
2023-11-22 09:19
ludzie ogarnijcie się ta pkm to super sprawa ale od początku uruchomienia kursują raz na godzinę czy naprawdę ci co układają rozkład tego nie widzą.w pierwszej kolejności zróbcie porządek z tym co jest, potem podniecajcie się pkm południe
2023-11-22 09:47
Z projektu wynika, że w połowie przecięty zostanie Jar Potoku Kowalskiego. Brawo Gdańsk, jak zwykle pozwoliliście na zabudowanie absolutnie każdego cm2 w dzielnicy, a jedyne przyrodniczo atrakcyjne miejsce, które zostało dla mieszkańców jako miejsce spacerów i odpoczynku teraz zostanie zniszczone pod budowę infrastruktury. Niby takie postępowe miasto, ale wszystko jak zwykle załatwiane po polsku! Ha tfu!
2023-11-22 10:42
3 lata projekt, 5 lat pozwolenia, 10 lat budowy.
2023-11-22 14:38
Budując PKM, zniszczymy tereny zielone, których niewiele zostało, wpiścimy hałas pociągów na osiedla. Pogorszymy tym samym komfort życia. Wiecie jak to w dużych metropoliach funkcjonuje - w Londynie na przykład. Kolejka tuż obok bloków- chcecie powiedzieć - nikomu to nie przeszkadza? Nie wiem czym myślą urzędnicy, ale jeśli ilość mieszkańców będzie gwałtownie rosła w Gdańsku, to metro będzie jedyna opcją niedługo.
2023-11-22 22:28
Dalej ma 1 pociąg na półtorej godziny...
2023-11-23 08:54
Doceniam, że na wizualizacji nr 1 Trakt św. Wojciecha zasłonięto patologię. Mam na myśli to co będzie się działo pod estakadą/wiaduktem. W Trójmieście pod każdym wiaduktem jest teren, który po prostu wygląda strasznie. Degradacji ulega jego warstwa estetyczna, ale także społeczna. Staje się on siedliskiem wszelkiego rodzaju niepożądanych zjawisk. A przecież to bezpośrednia okolica dwóch szkół, do których uczęszczają dzieciaki.
Miasto powinno zdecydować się na wariant czerwony, poprowadzony tunelem przez wzgórze chełmskie, a nie przecinać Orunię kolejną barierą, która podzieli i zdegraduje raz jeszcze tę dzielnicę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
