Władze lotniska i szefostwo Pomorskiej Kolei Metropolitalnej przeanalizują dokumentację kładki łączącej powstającą stację PKM z Terminalem T2. Spotkanie w tej sprawie ma odbyć się jeszcze w tym tygodniu. Jest szansa, że podróżni będą mieli bliżej z pociągu do samolotu.
2013-07-10 15:46
Potem remonty, naprawy itd. Przecież już to znamy. Na końcu tłumaczenie że to wina błędów w projekcie i gitara. Polski bubel jak każdy inny.
2013-07-10 15:57
najwiekszym bublem jestes ty
2013-07-10 15:47
pomijając już to że trasa PKM jest taka że będzie się nią dłużej jechało na około niż samochodem
2013-07-10 15:57
Przede wszystkim chodzi o to, żeby nie jechać samochodem, nie płacić za parking, nie tworzyć korków (w których stracisz tyle czasu, że droga na około zrobi się krótka). Pomijając już to, że ta kolejka nie ma służyć jedynie do dojazdu na lotnisko.
2013-07-10 19:10
2013-07-10 16:19
...niech Pomorska Kolej Metropolitalna przesunie przystanek...
2013-07-10 23:37
mhm... smieszny pomysl;)
2013-07-11 00:27
...ale przepraszam, pomyliłem się, nie doczytałem. logiczne się wydawało, że jak dwie firmy wypracowują kompromis to będzie on sensowny i w imię dobra użytkowników a tu okazuje się, że jednak lokalizacji wejścia do terminalu nie zmienią (zamiast w połowie terminalu to wejście będzie gdzieś na jego krańcu)...
2013-07-10 17:16
Dlaczego już na etapie projektu tworzy się kretyńskie rozwiązania? Nie znam się na projektowaniu, ale wystarczy popatrzeć na pierwotny plan, aby stwierdzić, że projekt kładki "L" jest nie do przyjęcia.
2013-07-10 17:41
W dzisiejszych czasach to podstawowy standard. Co za tlumaczenia.... to nie mozna ich zadaszyc albo obudowac?!
2013-07-10 18:20
Przecież ten filar nie ma szerokości 60m! Dlaczego zatem tak daleko przesuwają wejście do terminalu?! To chyba wie tylko prezes Kloskowski...
No i ta śmieszna propozycja wydłużenia peronu - po co skoro długość pozostałych peronów pozostanie nie zmieniona. Pociąg od tego dłuższy nie będzie, a zatem PRZEJŚCIE PIESZE BĘDZIE NA TĄ SAMĄ ODLEGŁOŚĆ obojętnie czy po kładce w kształcie litery L czy po peronie.
2013-07-10 18:20
to juz nie Polska chyba. Jak to mozliwe ze w fazie projektowania spotykaja sie dwie strony w celu optymalizacji projektu??
Artykul na cala strone, gawiedz komentuje i nie moze sie nadziwic tej, jakze powszechnej gdzie indziej, normalnosci...
A autor tego tekstu zarobil sobie pisaniem o oczywistosciach inzynierskiego swiata. I dobrze. W normalnym kraju by nie zarobil za ten tekst, bo nie musialby pisac (problem nie istnialby od poczatku inwestycji).
A gdzie sonda o kladce:
czy chcesz chodzic:
po dlugiej kladce z peronu,
krotkiej kladce z peronu,
na plasko od przystanku autobusowego ew. taxi?
2013-07-10 18:21
A jakim cudem pasażer ma mieć bliżej skoro kładka dalej będzie w tym samym miejscu łączyć się z terminalem. Przecież droga będzie taka sama tylko pasażer pokona ją peronem, a nie kładką.
2013-07-10 19:06
2013-07-10 18:22
będą nowe roboty. A kto z to zapłaci . Pan , ja....
2013-07-10 18:49
nie znam wiekszego lotniska, na ktorym nie dralowoaloby sie z jednego konca na drugi. fast tracki, nawet kolejka wewnatrz terminalami sie zdarza. wyjscie na miasto bezposrednio na pociagi tez bywa kladkami po kilkaset metrow. co w tym dziwnego? jesli bedzie zadaszona i normalna powierzchnia do ciagniecia walizy, to ja problemu nie widze - porownojac iles tam lotnisk odwiedzonych w zyciu
2013-07-10 19:01
daleko nie szukac Irasiad: Kopenhaga, tam do pokonania pieszo masz prawdziwe hektary,
nie czytaj, ze bronie tego gdanskiego lotniska, tylko podaje suchy fakt.
2013-07-25 14:54
2013-07-11 00:28
bo to po prostu nie najlepiej zaprojektowane terminale pod względem ergonomicznym...należy uczyć się na błędach a nie je powielać, albo przechodzić nad nimi do porządku dziennego...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
