Przejazd autem przez tunel pod Martwą Wisłą będzie wolny od opłat. Zobacz, co jeszcze powstanie w ramach budowy tunelu, którym pojedziemy nie wcześniej niż za 4 lata.
, zaś od wschodniej okolice ul. Kujawskiej - powstaną budynki techniczne, w których znajdą się urządzenia sterujące instalacjami umieszczonymi w tunelu: wentylacyjną, przeciwpożarową, monitoringiem. Przy budynkach technicznych znajdą się też wyjścia awaryjne, umożliwiające ucieczkę z tunelu na powierzchnię w przypadku pożaru czy wypadku. 
2010-09-13 11:47
albo 25ziko za promik albo 20 za tunel.
I co wybieracie ?
2010-09-13 13:01
trudna język?
2010-09-13 11:55
2010-09-13 12:43
xxx
2010-09-13 12:50
Po co tunel w tamtym miejscu?
2010-09-13 12:54
Gdańsku - tunel pod Martwą Wisłą Najbardziej spektakularnym i jednocześnie najdroższym elementem całej inwestycji będzie tunel pod Martwą Wisłą. Składał będzie się z dwóch tub, z których każda będzie miała długość 1377 m. Szacuje się, że będzie kosztował około 650 mln zł, czyli tyle, co pozostałe trzy odcinki łącznie, i będzie to pierwszy podwodny tunel dla samochodów w Polsce. W najgłębszym miejscu jego dno będzie się znajdować 33 metry pod lustrem wody. Jego 1072-metrowy odcinek wydrążony zostanie za pomocą maszyny wiercącej TBM (Tunel Boring Machine), zwanej potocznie "kretem", która wybudowana zostanie specjalnie dla gdańskiej inwestycji.
2010-09-13 12:59
Najbardziej czasochłonne nie będzie jednak samo drążenie gdańskiego tunelu, którego jedna tuba powinna powstać w około pół roku, a sama produkcja "kreta". Potrzeba na to około 15 miesięcy, dlatego drążenie rozpocznie się nie wcześniej niż w 2012 r.
2010-09-13 13:08
Będzie ona miała ponad 60 metrów długości i średnicę ponad 12 metrów. Jej głównym mechanizmem jest głowica z tarczą, która drąży tunel. Zasadnicza jej praca odbywa się w dwóch etapach. Najpierw drąży ona około 1,5 metra tunelu, a następnie powstały w ten sposób fragment wykłada specjalnymi betonowymi płytami - tubingami.
2010-09-13 13:09
Do 23 sierpnia firmy miały czas, by zgłosić się do pierwszego etapu przetargu. Pierwsze trzy odcinki wybudować chce 17 konsorcjów, a czwarty - 13. Oprócz największych firm z Polski, jak Mostostal Warszawa czy Hydrobudowa, są też potentaci na rynku europejskim, w tym m.in. Strabag czy Alpine Bau. Najbardziej egzotyczną firmą jest chiński Shanghai Urban Construction.
2010-09-13 15:44
ma nadzieje ze nie będzie zakazu poruszania się rowerów
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
