Jest szansa, że trójmiejskie drogi rzadziej będą rozjeżdżane przez przeładowane samochody ciężarowe. Wszystkie pojazdy przed załadunkiem kontenera i opuszczeniem portu, mają być ważone. To efekt porozumienia zawartego między wojewodą, służbami kontroli i zarządcami terminali.
2013-12-11 23:41
W Mlawie wagi powstawiac i wziaść się za Nieszczęsnych przewoźników z okolic i będą efekty.
2013-12-11 23:41
Chyba rozsądniej zważyć po załadunku kontenera...
2013-12-12 08:08
przed załadunkiem na statek
2013-12-11 23:45
jeśli ktoś jest zainteresowany jak WML-E I ETM-Y robią w balona porty i szanowne ITD służę uprzejmie.jeśli ktoś się zgłosi to opowiem o tym...
2013-12-12 05:36
Ja sie chetnie dowiem.
2013-12-12 11:16
poczytaj pozostałe posty,inni już za mnie to zrobili...
2013-12-12 02:16
jak przychodzi przeladowany kontener wraca spowrotem
2013-12-12 06:01
więc luz
2013-12-12 07:29
Przewazony kontener powinien być rozfomowany a inspekcja powinna zaczynać prace w godzinach popołudniowych jak są podejmowane kontenery i kontrolować głownie wagę 20/40 ,chłodni . Ale u nas wszystko jest na odwrót stoją pól idioci od rana i wylapója mietków z pod kościerzyny żeby uczciwym ludziom prace utrudnić . Wystarczy żeby codziennie po 17 obstawic wylot z Gdyni i Gdańska efekt gwarantowany a Mława stoi na berlinku do rana , rano jest jasno więc ryzyko sie zwiększa a poza tym viatoll jeżdżą to mogą dać cynk i ściągać takich klientów .
2013-12-12 07:31
Pazernosc ich i spedycji rujnuje nie tylko drogi, ale i inne uczciwe firmy. Dwa pudła za 1,5 frachtu i jedzie taki TIR ważacy 60 T estakadą, a Szczurek zęby opala ze jest fajnie i co pół roku remontuje estakadę.
No a zjazd z obwodnicy na estakadę takim składzikiem to dopiero adrenalina....
2013-12-12 07:44
Ludzie co wy wypisujecie za Bzdury.Z Terminala DCT wyjeżdża dziennie po kilkanaście przeładowanych składów,takie BZDURY które opowiada p.Justyna możemy włożyć między bajki.Prosty sposób kierowcy:Wyjeżdża z jedną 20 odłącza tylną część naczepy i wjeżdża po drugą 20
na parkingu DCT łączy się i już ma na sobie dwa kontenery 20 stopowe czyli cały zestaw to ok.50-60 ton.a DCT może mu nadmuchać.Dlatego nie piszcie Bzdur jak nie wiecie jak to wygląda.
2013-12-12 09:13
A tak prawdę mówiąc to nie widziałem jeszcze takiej dołączanej naczepy jednej do drugiej, rozsuwane naczepy to i owszem, ale odłączane...... No chyba że mylisz naczepę z przyczepą, a to są dwie różne rzeczy.
2013-12-12 10:09
Przepraszam Przejęzyczyłem Się naczepa rozsuwana również się rozłącza "żółw"
2013-12-12 11:36
Inna nazwa tych składów to "stonoga"
2013-12-12 07:54
budowniczych PKM i przy innych superinwestycjach
2013-12-12 08:04
...teraz, po Waszych wpisach już wiem - chodziło o zamydlenie oczu: prawdziwy system kontroli teraz nie powstanie bo się powie "po co, przecież w dct kontrolują".
A powinno być tak jak we Wrocławiu, ktoś pisal zresztą: waga zamontowana w drodze fotoradar i jechane.
Kilka takich wag jest chyba tańszych niż ciągłe remontowanie dróg
Wagi należałoby ustawić
na S7 (w jakims trudnym do ominięcia miejscu np przy moście przez Wisłę), ze dwie na obwodnicy i kilka w innych miejscach. W sumie wystarczyłoby 4-5 wag i skończyłoby się rozpieprzanie dróg.
Dlaczego tego nie robimy? Widocznie chcemy rozpieprzone drogi, DCT i inni przymykają oczy mysląc pewnie że to ich "przewaga konkurencyjna" wobec Hamburga. Tylko potem nie płaczcie że się rozj... Wam droga dojazdowa - sami budujcie drogi do Wawy, Poznania i innych miast.
2013-12-12 08:10
chyba redakcji chodziło o niewłaściwe rozłożenie ciężaru w kontenerze
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
