Jest szansa, że trójmiejskie drogi rzadziej będą rozjeżdżane przez przeładowane samochody ciężarowe. Wszystkie pojazdy przed załadunkiem kontenera i opuszczeniem portu, mają być ważone. To efekt porozumienia zawartego między wojewodą, służbami kontroli i zarządcami terminali.
2013-12-12 08:21
Przecież to czysty populizm. Wojewoda stachurski u swym czerwonym belkocie się zagalopowal. Itd pierdzi w stolki i na forum szuka wiedzy. Intetes portow to przerobić jak najwięcej. A papier który podpisali to s****tasma.
2013-12-12 08:27
Przeladowane tiry zrobiły problem. Gdyby na pusto leciały też by stwarzały problemy. Wtedy na forum byście napisali ze tiry bez towaru przy załamaniu pogody zablokowały drogi. A zresztą w artykule wypowiada się teoretyk.. Ps. Jest zima i trzeba się przyzwyczaić to utrudnień na drodze. Widziałem w tej sniezycy rowerzystę który jechał ulica debil! Zrobił straszny korek. Ale to rowerzysta i miał prawo..
2013-12-12 09:08
2013-12-12 22:20
Czytaj ze zrozumieniem...
2013-12-12 08:29
Ja też od polowy września testuje nowa procedurę i przyznam że jest ok. Dalej jeżdżę jak jeździłem. Wozimy zawsze ponad dmc. stawki wiadomo jakie. Nie lękajcie się! Nic się nie zmieniło
2013-12-12 09:04
Skoro nie widziałeś oznacza to że pracujesz w zamknięciu lub nie potrzebnie wypowiadasz się na temat..
w artykule zamieszczonym najbardziej zaskoczyła mnie wypowiedź naszego Wojewody co widać nie ma żadnego pojęcia na temat tonażu kontenerów oraz w transporcie ,
jak zwykle winnemu były przeładowane zestawy powyżej 40 T ,
" To między innymi przeładowane samochody ciężarowe doprowadzają do sytuacji, z jaką mieliśmy do czynienia na Obwodnicy Trójmiasta w piątek 6 grudnia, podczas załamania pogody na Pomorzu - uważa wojewoda, Ryszard Stachurski - Wierzę, że zawarte dziś porozumienie pomoże ograniczyć tego typu zdarzenia na pomorskich drogach - dodaje."
Proponuję Panu Wojewodzie aby poczytał sobie choćby teoretyczną lekturę co jest powodem kiedy zestaw o masie dopuszczalnej do 40 T potrafi się przekręcić w poprzek drogi - to nie wina przeładowania lecz pusta naczepa lub zjazd z puszką pustą ponieważ transportuje powietrze - każdy rozumny człowiek - który pracuje w branży TSL pojmuje znaczenie 50 T na drodze czy to kierowca czy Spedytor , jedyna sytuacja która może się wydarzyć to w wielu ciągnikach bieżnikowane opony nie dopasowana prędkość oraz wjazdy pod górkę ,
Ciekawe jak się odnosi do tego były Wojewoda Pan Tomasz S.
2013-12-12 09:06
tiry na tory
2013-12-12 16:19
2013-12-12 09:06
Wszędzie w Europie i w Świecie kontener jest ważony już podczas wyjmowania go ze statku !- w przypadku przekroczenia wagi odstawiany jest na "boczny tor" i czeka na rozładunek !!! -odbywa się to na koszt nadawcy bądź odbiorcy ! - jedni i drudzy doskonale wiedzą jakie obowiązują przepisy i jaka jest dopuszczalna waga i to głównie oni powinni je respektować i to oni powinni być karani za ich łamanie i nie przestrzeganie , po co wciągać w to wszystkie inne służby włącznie z kierowcami ?!.
2013-12-12 21:26
Teoretycznie tak ale praktyka pokazuje że tak nie jest. Parę razy brałem kontener z portu w Dublinie i zestaw ważył grubo ponad 45t.
2013-12-12 09:09
rozładować z kontenera do kabiny ?
2013-12-12 09:09
2013-12-12 09:12
Z DCT wyjezdzaja niejednokrotnie przeladowane, nic dziwnego skoro pracownik p.Adam nie przyklada sie prawidlowo do swojej roboty!
2013-12-12 09:19
W "minionej epoce", każdy większy zakład miał wagę samochodową.W obecnej chwili nie instaluje się wag elektronicznych bo ich nie można oszukać (obsługuje komputer mimo, że szybko ważą i od razu drukują wynik ważenia.
2013-12-12 09:34
w "minionej epoce", każdy większy zakład miał wagę samochodową, ale miał ją z innego powodu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
