Rowery mają być bardziej dostępne i lepiej relokowane, baterie częściej wymieniane, naprawy mają trwać krócej a użytkownicy mają znowu móc doładowywać swoje konta - takie są zalecenia stowarzyszenia nadzorującego wdrażanie systemu Mevo na Pomorzu. Operator - firma Nextbike - musi się liczyć z karami umownymi.
Dostawa nowych rowerów Mevo do Gdańska
Filmy na ten temat
2019-04-12 00:02
Wystarczy użyć trochę mózgu.Jest kilka ciekawych rozwiązań,które na pewno poprawiłyby sytuację,ale po co ;)
Sam pomysł z rowerami mega opcja
2019-04-12 00:09
Nigdzie nie doczytałem o wysokości kar naliczonych dla operatora.
A wy?
2019-04-12 00:10
Miliony z unii do podziały a ty się czepiasz;)
2019-04-12 10:13
2019-04-12 10:50
gdyby nextbike płaciło, to ogarnęłoby się w ciągu paru dni - bo to nie jest problem
2019-04-12 00:17
a miliony złotych u kogoś w kieszeni zostaną
2019-04-12 00:18
Pan Rafał , patrz na zdjeciu" nawet rękawów nie zakasał do pracy ani nie napluł w dłonie! Wypowiedział nieprawdziwe zdanie, które prawidłowo powinno brzmieć" : to najbardziej nieprzemyślany i nieprzygotowany w Polsce i w Europie system wypożyczania rowerów miejskich.
Tam w Zarządzie brakuje jednego kaprala z dywizji pancernej co pogonił by i przeczołgał to całe towarzystwo w błocie przez trzy doby bez spania to zaraz nauczyli by się dyscypliny i odpowiedzialności w pracy zespołowej.
2019-04-12 00:29
Są automaty do sprzedaży napojów czy innych drobnych rzeczy to dlaczego nie ma automatu na stacjach parkingowych e-rowerów, z którego po podaniu kodu wypadał by naładowany akumulator a rozładowany wrzucało by się do wrzutni aby się naładował?
2019-04-12 01:42
slyszales kiedys jak sie wydaje cudze pieniadze na cudze potrzeby?
2019-04-12 01:58
Kto za te zmiany zapłaci?
Skąd będą czerpały zasilanie te automaty?
Pozwolenia na budowę?
Akumulator jest w rowerze zamkniety na kluczyk - jaki pomysł?
Bezpieczeństwo podczas ładowania i wymiany?
Dalej pytać?
2019-04-12 00:38
rower ekologiczny , a tyle jezdzących furgonetek dzień. dzięki za taką "ekologię"
2019-04-12 07:38
Zwykły rower jest ekologiczny a te potrzebują energii w postaci MWh do jazdy...
2019-04-12 00:50
A wystarczyło dać 30-40gr za minutę i już by rowery były dostępne, a tak wielkie pretensje: nic nie płacę i nic nie mam, ale mi się należy, bo gdzieś słyszałem, że będzie 4000 rowerów i starczy dla wszystkich (bo 4000 na 500 tyś ludzi to jednak dużo, zwłaszcza, że czynnych jest 2/3 :)
Chcesz mieć rower zawsze pod ręką to go kup.
2019-04-12 08:09
Dość rowerów.
2019-04-12 11:20
.
2019-04-12 00:56
to trzeba ludzi do zapiep**ania, wymiany, serwisy, srisy, infolinie. Ile oni płacą i jakie umowy? Coś mi się wydaje, że by być konkurencyjnym na takie g,ówno to trzeba iść na śmieciówkach, Ukraińcami, na czarno
2019-04-12 00:58
Dla radykalnej poprawy działania systemu elektrorowerów Mevo są dwie opcje: 1. Zgłosić do dowództwa NATO w Polsce aby zrobili trzydniowe manewry z 1200 elektrycznymi rowerami Mevo na Pomorzu. W ramach 72 godzinnych manewrów non stop przetestować cały system w dzień i w nocy, Podsumowanie całościowe sprzętu i logistyki w jego współzależnych ogniwach obsługi w łańcuszku będzie niezależne i profesjonalne. Manewry powtarzać co pół roku aż do osięgnięcia docelowej ilości 4000 pojazdów a docelowo 40 000 elektrorowerów i drugie tyle bez akumulatorków. Dla godziny "W" kurierzy będą śmigać jak strzały przy braku łączności. 2. Druga opcja to poddać się do dymisji.
2019-04-12 01:53
czy może nikt nie chce głośno tego powiedzieć?!
System NIE będzie sprawnie działał w obecnej postaci, potrzebne są znaczące zmiany.
System został zaprojektowany z rażącymi błędami, które uniemożliwiają jego sprawną i efektywną eksploatację.
Nic tu nie pomoże zwiekszanie ilości rowerów, sytuacja może się nawet pogorszyć.
Generalnie jak na dłoni widać następujace błędy koncepcyjne:
1. założono scentralizowany sposób ładowania baterii - z tego co udało mi się ustalić, są tylko trzy "centra" ładowania, które dysponują 150 szt. ładowarek.
A rowery są rozlokowane na olbrzymim obszarze - od Władysławowa po Tczew, od Sopotu po Somonino czy Sierakowice. Sprawne i ekonomicznie efektywne rozwożenie ok. 4000 szt. akumulatorów (tyle rowerów ma być w eksploatacji) jest po prostu niemożliwe - chyba że abonament podniesiony zostanie kilkukrotnie - ale wtedy też system padnie, bo nikt tego nie bedzie chciał wypożyczać przy wygórowanych cenach.
2. rower nie potrafi odzyskiwać energii - to jego wielka słabość! Gdyby po przekroczeniu prędkości 20 czy 25 km na godzinę załączał się mechanizm ładowania akumulatora - sytuacja z ładowaniem akumulatorów nie byłaby tak drastycznie kluczowa - prawdopodobnie doładowania byłyby potrzebne nie codziennie, a co dwa czy więcej dni.
3. brak mozliwości ładowania akumulatorów na stacjach!
4. rower jest skonstruowany "na bogato", ale wiele elementów jest nieprzemyślanych: słaba, nieprecyzyjna przerzutka, która po roku eksploatacji bedzie prawdopodobnie rozklekotanym badziewiem; mnóstwo śrubek i nakretek, które będą się odkręcały na skutek drgań - po jakimś czasie bedzie z daleka słychać, że "jedzie" Mevo-rower, kto to wszystko bedzie skręcał, poprawiał, naprawiał? A koszty?
5. zawodna aplikacja - kłopoty z rejestracją i logowaniem; wklikałem postój roweru a system rozliczył zwrot poza stacją i skasował 3 zł, itp. itd. - mnóstwo skarg można znaleźć w komentarzach czy na dedykowanych stronach FB. Te błędy będą akurat najłatwiejsze do poprawienia.
Jakimś ratunkowym wyjściem z sytuacji ładowanie-dystrybucja akumulatorów może okazać się w najbliższej przyszłości decentralizacja stacji obsługi: jedna stacja obsługi na 10 - 20 - 50 albo sto stacji rowerowych, z własnym kompletem zasilaczy i akumulatorów, jedna czy dwie osoby działajace lokalnie, wynagradzani ryczałtem albo od ilości naładowanych akumulatorów; zwiekszą się koszty eksploatacji całości, ale przynajmniej całość będzie jakoś działać.
2019-04-12 05:02
Rower elektryczny to bzdura sama w sobie. To mdobre prywatnie ale nie na wynajem.
2019-04-12 19:03
przetarg był na rowery elektryczne i takie mogą w tym systemie tylko funkcjonować. Inaczej całe finansowanie bierze w łeb.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
