8 marca minął termin realizacji przebudowy Węzła Wzgórze św. Maksymiliana, ale większość podziemnego tunelu wciąż jest zamknięta. Dlaczego?
. Niestety tylko jego część. Pozostały fragment jest już gotowy, ale wciąż zamknięty dla pieszych, mimo że przebudowa miała się zakończyć 8 marca. 
2011-03-09 15:47
Niestety jest gorzej niż było głównie dla mieszkańców ulicy Kopernika.
Jest tylko jeden wyjazd z tej ulicy i to bardzo ciasny.
Do tego jest 3 razy więcej świateł. Żeby dojechać do Władysława IV trzeba stać na 3 światłach kiedyś stało się na jednych ! Nie ma możliwości dojechać do domu od strony ulicy Świętojańskiej trzeba robić ogromne koło do ulicy Władysława IV i stać na kolejnych 3 światłach. Zaznaczam że jest to jedyny najbliższy dojazd do ulicy Kopernika od strony centrum.
Generalnie ktoś bardzo przypodobał sie klubowi U7 fundując mu dodatkowe miejsca parkingowe kosztem starego wyjazdu z ulicy Kopernika.
Tą część nowego węzła przy wyjeździe i wjeździe do ulicy Partyzantów uważam za skandal !!!
2011-03-09 20:09
podpisuje się pod tym postem!!
2011-03-09 16:16
Niektórym odebrało rozum krytykując inwestycję.
Krytykują ci co mieszkają za Sopotem i węzeł widzieli na zdjęciach.
2011-03-09 16:17
ak stałem e korkach tak wciąż stoje wcale nie krócej.-ale za to za 60 mln ito mnie pociesza. ktoś zarobił ciekawe kto ??? hah haha ludzie mieli robote to dobrze a ja stoje tak samo jak stalem czyli sie nie pogorszyło. lepiej tez nie jest.
Taka jest ta nasza III PRL- a mogło byc tak pięknie
2011-03-09 16:17
Budujacy to miasto ponad 80-dziesiat lat temu w dniu dzisiejszym pochlataliby sie tepymi nozami na widok tego super bubla. Wydana kasa a korki jeszcze wieksze. a sygnalizacja swietlna jest jak prezydencki błysk geniuszu - powoduje tylko wzrost cisnienia u kierowców. Ale jak władza kiziała sie z kaczorami to co mozna oczekiwać. Tylko deratyzacja, dezintegracja i defloracja.
2011-03-09 21:33
zgadzam się z twoją oceną węzłą-bubla ale co tu kaczory mają do tego, mniej TVN-u oglądaj
2011-03-09 16:26
Miasto ,które rozwija się zgodnie z planem .Tak trzymać
2011-03-09 16:48
bo promuje ruch tranzytowy, czyli nie służy centrum, które juz teraz jest jak pustynia
nie wiem po co była robiona droga różowa, skoro ułatwia sie przejazd tym z drugiej strony torów (czyli starej trasy)
te miliony można było przeznaczyć na cos bardziej sensownego - wbrew pozorom nawet lepsze byłoby wybudowanie tego planowanego UM, a zwolnienie atrakcyjnego biurowca PLO dla jakiegoś duzego inwestora, który stworzyłby nowe miejsca pracy
lub nawet na lotnisko, które takze dałoby nowe miejsca pracy i impuls do rozwoju całego regionu
a tak mamy tunel... pusty, w którym nawet nie ma obiektów gastronomii czy sklepów (w innych miastach to są ELEGANCKIE obiekty) i który za chwile bedzie wygladał dokladnie jak inne tunele w Gdyni - obskurny i pomazany
całość pasuje do poczynan szcura - jedna rozpadająca się fontanna, druga nieczynna... ale chwlenie się jakim to jest się atrakcyjnym miejscem dla turystów - majaki senne ekipy szczurowatego...
2011-03-09 19:42
Szybki przejazd przez miasto ,to mniej spalin ,które wdychałbyś kolego.
2011-03-09 20:14
w dzień więcej udogodnień dla samochodów = więcej samochodów = więcej korków na węźle lub niewiele dalej
popraw wyobraźnię: walka z korkami przez poszerzanie węzłów to jak walka z otyłością przez popuszczanie pasa
2011-03-09 17:32
Zjazd z ul. Władysława IV w stronę tunelu - powinny być dwa pasy do skrętu w prawo. Tam jest jeszcze przystanek który dezorganizuje ruch więc drugi pas by się przydał (wystarczy oznaczenie poziome) Przejście dla pieszych za tym skrętem w prawo powinno być zlikwidowane , kawałek dalej przecież jest kładka dla pieszych teraz nie wykorzystana w ogóle.Piesi od strony przystanku kolejki elektrycznej powinni być kierowani wzdłuż torów do kładki. Chodnik od obecnego przejścia dla pieszych do stacji kolejki powinien być zlikwidowany. Po drugiej stronie, na przeciwko stacji o jedne światła za dużo - przystanek komunikacji powinien być umieszczony w innym miejscu.
2011-03-09 19:19
No proszę, Okok wie, a inżynierowie nie wiedzą :)
2011-03-09 18:08
Tak szczerze mówiąc a w Gdyni mieszkam już napewno dłużej niż Pan ,przebudowa węzła nie przyniosła i nie przyniesie poprawy organizacji ruchu ,gęsta sieć świateł skutecznie hamuje płynność ruchu a ostre łuki będą światkiem niu jednego wypadku .Inwestycja chybiona Panie prezydencie lepiej by Pan za te pieniądze parking wielopoziomowy wybudował !!!!!!!
2011-03-09 19:18
Bo jeździć, to trzeba umieć.
2011-03-09 20:22
od kiedy miasto ma być tylko/głównie dla samochodów?
miasto ma być dla ludzi
problemem nie jest niedostateczna przepustowość węzła, ale to że miasto w okolicach stacji SKM nie tworzy dość wygodnych rozwiązań dla niezmotoryzowanych: pieszych, rowerzystów etc. etc.
miasto od nadmiaru samochodów się dusi praktycznie i w przenośni
parkingi wielopoziomowe w centrum to większe korki na dojeździe do niego
w rozsądnych miastach takich rzeczy się nie robi: w parkingach trzeba płacić dużą kasę, za wjazd do centrum miasta pobiera się opłaty lub ogranicza się wjazd dla samochodów w inny sposób.
duża część przejazdów samochodami po mieście jest zupełnie niepotrzebna, wystarczy zbadać, na jaką odległość się odbywa
(circa 50% na odległość do 4 km) a potem stoją przez 8 godzin blokując niepotrzebnie przestrzeń, którą można wykorzystać bardziej produktywnie
Świętojańska zamiera bo jej nie zamieniono na deptak z dopuszczeniem ruchu trajtków i rowerów
2011-03-09 19:19
tyle wydanej kasy a i tak najlepiej zamalować wszystko na żółto i wstawić tandetne niedziałające oświetlenie! Całkowity brak pomyślunku! Czy żółta farba jest gdzieś na wyprzedaży? To samo przejście pod torami między ślaską a władka- kolory areczki!-KTO POZWALA NA TAKĄ KOLORYSTYKE??? RATUNKU!
2011-03-09 19:19
cyt:-"według badań przez nowy węzeł będzie mogło przejechać nawet 5,2tyś. samochodówna godzinę czylio 44%więcej niż przed remontem "- kto i w jaki sposób przeprowadzał badania? , i skąd te liczby ? .Nie traktować społeczeństwa jak stada baranów !,odpowiem tak ;- oczywiście bez opowiadania bredni ,że przeprowadzałem jakieś tam badania ,otórz - bez przeprowadzania przebudowy {wybudowaniu Bubla!} czyli po starym Wężle też musiało by dziś przejechać 5,2 tyś. samochodów tj.o 44proc. na godz.więcej niż przed wybudowaniem tego BUBLA!.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
