Wbicie fundamentu pod pierwszy słup trakcyjny rozpoczęło proces elektryfikacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Takich słupów będzie na trasie ok. 1,5 tys. Prace potrwają półtora roku i pochłoną 48,850 mln zł.
między Matarnią a portem lotniczym.
2021-06-15 14:58
2021-06-15 19:56
nie pałują
2021-06-16 00:23
oni działają gdzieś w okolicach Maksymilianowa i w głuszy Borów Tucholskich.
A stan na dzisiaj, to blokada tego przedsięwzięcia przez stanowiska zarządu Gdyni, który nie chce przebudować wiaduktów na Wielkopolskiej.
2021-06-15 15:27
21 wiek a nie potrafia na stacjach postawic samoobslugowych kas biletowych.
2021-06-15 15:43
To jest niezły przekręt. Ciekawe kto ukradł te kilkaset metrów szyn. Tory są zawsze takiej samej długości
2021-06-15 16:52
Orlem z matmy i fizyki raczej nie byles co?
2021-06-15 15:46
2021-06-15 15:50
2021-06-15 16:34
niestety pkm to wielka pomyłka i ściema , pociągi jeżdżą jak na lekarstwo i do tego w spacerowym tempie , to żadna alternatywa dla transportu no ale u nas najlepiej trzymają się : jakoś to będzie i prowizorki
2021-06-15 16:40
Pomyłka to Ty masz na drugie imię
2021-06-15 17:07
Tylko żeby faktury się zgadzały
2021-06-15 17:12
Ktoś mi wytłumaczy co z elektryfikacją odcinka Wrzeszcz-Osowa-Gdynia? Jaki sens ma elektryfikacja do Osowej jak pociągi elektryczne nie pojadą już dalej do Gdyni? Powinni coś zrobić żeby pociągi elektryczne mogły robić taką pętlę Wrzeszcz-Osowa-Wrzeszcz i w drugą stronę.
2021-06-15 18:30
...na ile pozwoli wąskie gardło pod wiaduktem na Karwinach. Elektryfikacja tam będzie ale pierwszeństwo przejazdu będą miały pociągi towarowe.
2021-06-16 07:35
Bo nie było szans, zę Państwowa pkp plk zrobi elektryfikację, Gdynia-Osowa-Kościerzyna/Kartuzy. Teraz tak szansa jest/była, ale jak to na PKP, sprawa sie przeciąga i nawet nie został jeszcze ogłoszony przetarg przez PKP. Tak więc najprawdopodobniej bęzie zeleketryfikowana Wrzeszcz-gdańsk Rębiechowo ale na odcinki PKP trzeba będzie czekać jeszcze kilka lat. Na szczeście teraz (w przeciwieństwie do lat uruchomienia PKM) można kupić pojazdy hybrydowe, które mogą korzystać s sieci trakcyjnej gdzie jest, a dalej spalinowo.
2021-06-17 00:14
I bedzie elektryfikowany w ramach przebudowy linii 201.
To warunek konieczny dla elektryfikacji PKM. Bez tego te druty beda staly bezuzyteczne albo urzednicy z radoscia pojda w koszty i kupia hybrydy...
2021-06-15 17:23
Gdzie urzednicy winni blednego wniosku na odbudowe pkm bez pradu? Mozna to bylo zrobic od razu
2021-06-15 18:27
Tyle razy tłumaczone ale do co niektórych nie dociera.
2021-06-16 07:37
I tak by nie było prądu do gdyni, Osowej, Kartuz, Kościerzyny bo PKP mówiło że nie zrobi.
W projekcie od razu przewidziano miejsca na konstrukcje wsporcze dla elektryfikacji
2021-06-15 17:25
Dobrze byłoby,aby słupy trakcyjne i bramki przynajmniej na odc.Gd.Wrzeszcz-Port Lotniczy były innej konstrukcji,niż standardowo stosowane na sieci PLK.Warto skorzystać z przykładu Czech(chodzi mi o jedną z tras węzła kolejowego w Pradze Czeskiej).
2021-06-15 17:44
Ale to już było wielokrotnie omawiane. Pasjonaci i specjaliści proponowali już kilka lat temu na tę trasę zmianę standardowych i pochodzących projektowo z głębokiego PRL kratownic na nowoczesne rozwiązania mniej szpecące krajobraz, ale zapewne o kasę się rozchodzi. Na tym etapie już chyba jednak za późno na zmiany.
2021-06-16 07:39
Różnica krajobrazowo minimalna. Gdyby wszędzie były te czeskie, to chcielibyście wtedy inne; dla odmiany.
2021-06-15 18:24
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
