Szybka Kolej Miejska chciała zachęcić firmy do nabywania biletów dla swoich pracowników i przez sześć lat funkcjonowania oferty, nie było w tym zakresie limitów. Teraz ulga będzie wyłącznie dla większych przedsiębiorstw.
2012-12-12 08:11
2012-12-12 08:47
Moim zdaniem jest to dyskryminacja i faworyzowanie większych firm. Bo jaki wpływ mam na to, ilu pracowników jest zatrudnionych w firmie, w ktorej pracuje, oraz ilu z nich będzie chciało skorzystać ze zniżki - nie mam żadnego wpływu. Dlaczego więc pracownicy liczniejszych firm są traktowani bardziej przychylnie, niż tych mniej licznych? Czy nie powinni oni mieć takiego samego prawa do zniżki, jak pracownicy większych firm?
W końcu zarówno w jednym, jak i w drugim przypadku są to nadal PRACOWNICY. !!!
2012-12-12 08:55
pamiętajcie o tym wszystkim w dniu wyborów... pamiętajcie o tym gdy będziecie głosować... Właścicielem tego złomu jest Marszałek Województwa... zapamiętajcie go i nie dajcie się drugi raz oszukać... jeszcze nigdy SKM nie cięło tak rozkładów jak teraz... jak tak dalej pójdzie to nowy rozkład w lutym będzie wyglądał tak "SKM z Gdyni do Gdańska co 20 min, SKM z Wejherowa do Gdyni co 40 min" oczywiście w godzinach szczytu...
PANIE MARSZAŁKU DZIĘKUJEMY... mamy nadzieje, ze w rządowych autach jest wygodnie
2012-12-12 09:45
proponuję zbiorowy protest
2012-12-12 09:52
Ponad 60% udziałów w SKM należy do PKP (44%) i Skarbu Państwa (20%). Marszałek posiada 12% udziałów w SKM. Niby zamawia i dopłaca do przewozów ale tak naprawdę to "guano" może. W ostatnim przetargu na obsługę linii zelektryfikowanych w województwie, SKM wystartowało w konsorcjum z PR i po wygranej podzielili się trasami. Stąd SKM jeździ do Słupska, kosztem obsługi aglomeracji trójmiejskiej. Pretensje proszę mieć do kierownictwa SKM. I zanim obrzuci się błotem marszałka to warto zajrzeć do BIP SKM i sprawdzić co on tak naprawdę może.
2012-12-12 11:29
dokładnie (brawo Rogaczu, dobra analiza)
a wyborca miał racje jeszcze do niedawna. SKM uciekla spod nadzoru marszałka i prezydentów przez to ze to co bylo przedtem 100% (50% wojewodztwo, 25% Gdańsk, 10%Gdynia, 5% Sopot, dokladnie nie pamietam, kopcie se w BIP) skurczono proporcjonalnie do 50 % a drugie 50% to KOMUNIZM czyli PKP
można miec pretensje chyba tylko do rzadu centralnego, ale raczej do ustawodawcy, że umożliwił skubańcom taka ucieczkę. Sprawa ewidentnie nadawała się do NSA.
2012-12-12 14:31
Dzięki za pochwały ale to nie do końca jest tak jak napisałeś. Do niedawna 100% udziałów miał Skarb Państwa i PKP. Dopiero od paru lat gminy i województwo zaczęły wykupywać udziały w SKM (z czego najwięcej ma Gdańsk bo 25%) a pozyskane tą drogą pieniądze poszły na m.in. na remonty przystanków i wkład własny SKM w modernizacje składów. Dopóki marszałek nie będzie miał większościowego pakietu udziałów w SKM dopóty nie będzie miał realnego wpływu na działania tej spółki. Inna sprawa, że PKP zawsze traktowało SKM Trójmiasto po macoszemu (bo SKM zawsze sobie jakoś radziło finansowo) i jakoś specjalnie w tą spółkę nie inwestowało.
2012-12-12 14:22
to ciekawe czemu SKM tłumaczy się tym, ze to Województwo decyduje o tym ile ma być pociągów i karzą mieć pretensje do Województwa... Ty tymczasem karzesz mieć pretensje do SKM? Skoro SKM jest takie badziewiaste to może niech Marszałek nie dopłaca do SKM tylko dofinansuje PR... i niech PR obsługują trasę od Słupska do Gdańska... a SKM niech sobie jeździ bez dopłaty
JA nie mam pretensji do Marszałka o to, że SKM jest stare i zdezelowane tylko właśnie o taką Postawę jak napisałeś... My nic nie możemy, mamy to w d... Od tego jest REPREZENTANTEM społeczeństwa, żeby nas reprezentować w rozmowach z np. SKM... i starać się wywalczyć dla nas możliwie najlepsze rozwiązanie...a nie mówić, ja nic nie mogę...pretensje do kogo indziej
2012-12-12 22:33
SKM jest spółką handlową, która prowadzi działalność stricte komercyjną, operuje w dużej części na własnej infrastrukturze (linia 250 Gdańsk - Rumia) i swoje usługi może tak naprawdę kształtować dowolnie wg własnego widzi mi się. Dopłaty bierze za obsługę Słupska. Nikt im nie kazał pchać się na tą trasę ale nikt też nie mógł im tego zabronić po wygranym przetargu. Napiszę jeszcze raz. Marszałek ma 12% udziałów w SKM i ma relatywnie niewielki wpływ na to jak ta spółka funkcjonuje.
A teraz wyobraź sobie taką sytuację: marszałek ogłasza przetarg typu obsługa Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. Kto do niego stanie? I jeśli nie SKM to naprawdę sądzisz, że SKM wpuści innego przewoźnika na swoej tory?
2012-12-12 09:14
mnie firma dała auto służbowe i olewam ciepłym moczem ofertę skm i ich brudne, stare i zdezelowane pociągi oraz awarie średnie raz w tygoniu
2012-12-12 09:43
w przypadku wykupienia tzw. ulgi handlowej jest jeszcze lepiej!!!!!!!!!!!!!!!!!!
za legitymację należy zapłacić około 500 zł
przy założeniu , że wykupujemy bilet kwartalny
z ulgą 37 % (niektórym przysługuje taka z mocy prawa)do interesu dokładamy około 300 zł !!!!!!!!!!!!!1
całkowity brak logiki, rozeznania rynku
ulga jest wykorzystywana tylko na dojazdy do pracy
na dłuższe trasy nikt nie jeździ SKM, PKP - powodów jest kilka - super warunki panujące w naszych środkach komunikacji, czas przejazdu, bardzo dogodne połączenia, wielki wybór
Szanowni pracownicy SKM/PKP - prosimy o rozwagę i przemyślenie sprawy jescze raz
AK
2012-12-12 11:08
Nie krytykujcie SKM bo znowu im się przesuną perony i bedą większe koszta biletów.tak jak pare lat temu przystanki się latem przesuneły paranoja
2012-12-12 12:37
spółka: SKM, INTERCITY i Przewozy Regionalne.
2012-12-12 12:43
I w tym roku jej nie kupimy. Trudno... Pewnie z tych 4 osób na samochó przesiadą sie 2 kolejne. W ciagu 5 ostatnich lat dzięki kretyńskim decyzjom, ciągłym opóźnieniom, partaczonym i przeciągającym się remontom, czystości składów i przede wszytskim coraz gorszej ofercie przewozowaj liczba osób korzystających z SKM spadła z 20 do 4. Brawa dla Zarządu! Jak dla mnie premia się należy! SKM powinna publikować miesiac w miesiac raporty ilu osobom obrzydziła słowo kolej.
2012-12-12 12:53
Dziwisz się? Powód to przerażający SYF w pociągach, coraz gorszy rozkłąd (chciałbym poznać tego geniusza który układa rozkład), coraz dłuższy czas podróży. Jeszcze 2 lata temu z Grabówka do Głównego jechało się 40 minut, rok temu 41 a w nowym rozkładzie w szczycie standardwoy przejazd to 48 - 52 minuy rozkłądowo + 10 minut spóźnienia... łącznie ponad godzina! Do tego niskie siedzenia służące do łamania karku, brak wentylacji, wędzenie ludzi w smordzie... na zewnątrz -10, w środku mokra sauna + 30. Składy zbliżają isę już do 50 lat.
Zaraz znów spadnie im ilość pasażerów więc podnosą ceny, ograniczą ilosc pociągów i ... będą się dziwić, że znów spada ilośc pasażerów. Koło się zamyka.
2012-12-12 12:55
Zwolnić dyscyplinarnie zarząd. Zniżki to pikuś, zwolnić powinno się ich z tysiąca innych powodów.
2012-12-12 13:37
Zarzad ... bezmozgowcow. Wpuscic konkurencje, najlepiej niemieckich przewoznikow. Tylko czy oni beda w tym polskim balaganie w stanie sie odnalezc.
Jakosc w dol, ceny w gore, to Polska wlasnie.
2012-12-12 13:30
Średnia Pana Gluszka ma sie nijak - w przypadku gdy np jedna forma ( taka na przyklad Politechnika Gdańska) zamowi hutrowo 1000 takich zniżek.... wtedy okazuje się ze wiekszosc jaka Pana Głuszka firma obsluguje...to wlasnie firmy jednoosobowe.....
...juz rozumiem czemu niektórzy tu na trojmiescie maja alergie na to nazwisko ....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
