Agnieszka Mańka
2002-08-25 14:12
Może zmiany przyniosą coś dobrego, ale na pewno nie takie jakie się proponuję. Jezdnie trzeba poszerzać, a nie zweżać wobec faktu rosnacej liczby samochodow w Trójmieście - inna kwestia, że nie w wielu miejscach jest to możliwe. Nad wspólnym biletem prace trwają bardzo dlugo i jak tak dalej pójdzie, to wpólne karty na kolejki, autobusy i tramwaje dostaniemy do reki w roku 2010, tymczasem są one potrzebne już dzis! Proponuje żeby wszyscy urzednicy Wydzialu Infrastruktury odpowiedzialni za tego typu pomysly zaczęli testować wspólny bilet na środki komunikacji miejskiej. W kolejkach jest brudno i niebezpiecznie, w tramwajach podobnie, nawet jesli niektórzy uważaja, że w pierwszym wagonie będą bezpieczni, to sie mylą. Od czegoś trzeba zacząć, nawet od zakupu kilku nowych autobusów, jednak z wyganianiem ludzi z samochodów, trzeba by poczekać, na lepsze czasy, kiedy do tramwajów i kolejek SKM bedzie można wsiąść bez obaw. Z autorem opini, że pasażerom chce sie zapewnić najwyższy komfort jazdy i miłą obsługę, też mogłbym polemizować. A przynajmniej przesadą jest stwierdzenie, że w środkach komunikacji miejskiej można czuc się jak klient.
2002-08-25 17:54
Pierdol baka, a bak brzdaka
2002-08-25 18:23
E-mail do Prezydenta:
prezydent@gdansk.gda.pl
Komunika miasta:
http://www.gdansk.pl/um_green/im_informator_miejski/html_pl_im_news/im_pl_nowosc_461.asp
Moja opinia:
Najwidoczniej warunkiem otrzymania pieniążków z PHARE był wybór firmy francuskiej.....
Abstrahując od kwoty i firmy jaką miasto wybrało pomysł jest eufemistycznie mówiąc nierealny.
a) miasto jest zadłużone na >500mln zł, więc mało prawdopodobny będzie zakup nowego taboru w najbliższym czasie w ilości, która by mogła zaspokoić potrzeby-a trzeba pamiętać, że większość aktualnego taboru nadaje się na złom - tak na marginesie jestem ciekaw jaka stacja diagnostyczna dopuściła do ruchu te kopcące ikarusy.
b) miasta nie stać na przerobienie torowisk tak by mogły poruszać się po nich samochody (takie twierdzenie można było uślyszeć w sprawie modernizacji torowisk, tak by mogły się po nich poruszać karetki pogotowia, straż i policja)
c) finansowanie rozwoju poprzez podniesienie cen biletów także odpada (koszt transportu miejskiego już jest wyższy niż jazdy samochodem wylicznie na końcu)
Konkluzja:
Panowie radni z prezydentem na czele to niepoprawni marzyciele, którzy zamiast myśleć realnie o możliwościach porywają się z motyką na Słońce. Czy nie lepiej było zamiast budować mostu na Stogi, dokończyć Słowackiego, poszerzyć Łódzką, Łostowicką, Małomiejską i dokończyć wylot Armi Krajowej do obwodnicy?
Nie dziwi więc także fakt, że wiedząc o braku możliwości, niektórzy zaczęli uprawiać radosną twórczość - na poziomie zarządu i zarządzania w naszym mieście zresztą.
Wyliczenie kosztu:
Droga do pracy przy korzystaniu z MZK zajmuje mi 40~1h20 min. Samochodem tą samą drogę pokonuje ~20min. Mnożąc to x2 (droga dom-praca-dom) zyskuje na jeździe samochodem średnio 1h. Koszt biletu całodziennego to 6,2zł. Koszt paliwa na dojazd to 5zł. Jak widać (nie biorąc pod uwagę amortyzacji samochodu jak i utraty czasu i zdrowia w MZK), iż transport miejski jest droższy.
2002-08-25 18:27
zaprzyjaznionym miastem z Bremen (chyba). Niech pan Adamowicz nawiaze kontakt z burmistrzem Bremen , pojezdzi dwa tygodnie autem i komunikacja miejska po Bremen i wtedy robi porzadki z ulicami w Gdansku i komunikacja miejska. Jak sie nie ma sensownych
pomyslow to trzeba te dobrze funkcjonujace z zewnatrz
kopiowac, a nie haos we wlasnym miescie wprowadzac.
Prezydent miasta powinien sluzyc wszystkim mieszkancom
Gdanska, tym z autami i tym bez aut. A jak panu prezydentowi sie nie uda z Bremen nawiazac kontaktu , to moge mu pomoc z Osnabrueck. Tu funkcjonuje bezblednie
komunikacja miejska i prywatne auta.
2002-08-25 19:45
porównanie Adamowitza z Kiżewskim potwierdza twoju sobaczosuczyju ksywu, do łopatu, nie do klawiszy
co zaś do tych wszystkich wyrzekań na 1 mln euro - jak się nie podoba, to won na ulicę; co, nie te czasy ?
2002-08-25 19:55
po co wydawać kase na zmiane dróg i reorganizacje ruchu, jak można wstawić kilka znaków zakazu ruchu i po kłopocie. tanio i pewnie. tylko co wtedy będie robiła strzaż miesjska, skoro nie będzie parkowania w miejscach niedozwolonych
2002-08-25 20:14
Wracaj na swą Białoruś ukochaną i ucałuj swego idola Łukaszenko.
2002-08-25 21:11
mysle ze wszyscy tu potrafia takim jezykiem jak twoj sie wypowiadac, ale sa takie miejsca jak portal trojmiasto gdzie nie wypada w takim stylu pisac. W twoj sposob pisac to nic trudnego, na drugi raz wypowiedz sie w sposob nie obrazajacy innych wypowiadajacych sie. Czy ty skonczyles wogole podstawowke i w jakiej rodzinie sie wychowales,
ze nie dano sobie z toba rady?
2002-08-25 21:12
Adamowicz to przypadek kliniczny.Wiecznie uśmiechnięty, łysy i ma nawalone w gaciach.A może jest no ten pe...gejem(geyem)(,cwelem)a Szczyt za dużo baluje w Marinie -Jelitkowo
2002-08-25 21:21
Nasza władza poprostu nie ma najmiejszego pojęcia co to jest transport miejski.Nasza władza ( przypadek Zarębski) wogóle nie ma pojęcia jak żyje motłoch.Ci panowie nie zaszczycają klasy robotniczej(na wymarciu) w ich codziennej drodze do pracy.W brudnych ZASYFIONYCH!!!!!!!!!!!! środkach lokomocji miejskiej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
