Absolwent Wydziału Architektury Politechniki Gdańskiej znalazł sposób na odkorkowanie ulic wokół Uniwersyteckiego Centrum Klinicznego i Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego na Aniołkach. Według jego koncepcji problem rozwiązałyby dodatkowe linie obsługiwane przez minibusy, a na wąskich uliczkach wprowadzenie ruchu w jednym kierunku. Pomysłowi obiecali przyjrzeć się urzędnicy i ZTM.
i wszystkich drogach dojazdowych pisaliśmy wielokrotnie. Deficyt miejsc postojowych, niewydolna komunikacja miejska i rosnąca liczba samochodów należących do pracowników, pacjentów i studentów z roku na rok coraz bardziej uprzykrza życie mieszkańcom dzielnicy. Czy pomysły jednego ze studentów, który w ramach pracy magisterskiej zaproponował konkretne rozwiązania komunikacyjne mają szansę na realizację? 
2016-12-04 00:49
Wszystko zależy od ugrupowania politycznego do jakiego należy student łup z jakimi poglądami się zgadza. Jak wszyscy wiemy w opozycji nie ma dobrych pomysłów i napewno byłby to "przewal" z kolei w partii rządzącej liczy się słowo i dobra wola Stalina no i oczywiście trzeba się zastanowić jakim to cudem zwykły student mize być mądrzejszy od głowy rządzącej?
2016-12-04 00:50
stolec pomoże ulice sa za wąskie samochodów coraz więcej
2016-12-04 01:16
Inwestycja zwroci sie za 5-7 lat.Jest miejsce trzeba troche checi i dobrego inwestora .
2016-12-04 01:53
gdzie jest miejsce?
kto wyłoży kasę?
komu się zwróci?
kto będzie wolał zaparkować płatnie 1000m od celu, od za darmola 20m od celu?
też mam pomysł racjonalizatorski
niech wszyscy będą młodzi, zdrowi, piękni i bogaci
2016-12-04 02:04
na stadionie parking
2016-12-04 08:35
przejdz sie z buta ze stadionu np. do szpitala zakaznego
w wieku 60+
codziennie
i jeszcze za ten przywilej zaplac
2016-12-04 09:35
2016-12-04 02:14
Jako kierowca niczego tak nie cierpie w miastach jak bezsensownych ulic jednokierunkowych. Z tego powstaja jakies pie*rzone, chore labirynty. Zeby dojechac w wybrane miejsce trzeba sie nakrazyc jak tancerka na rurze. Pol biedy jak sie zna mniej wiecej topologie miasta. Ale czesto uliczki jednokierunkowe wyprowadzaja na glowne ulice idace nie w tym kierunku co chcemy, bez mozliwosci prostego zawrocenia.
Pan Wrobel najpierw powinien sobie pobyc kierowca przez rok i dopiero potem brac sie za poprawianie swiata.
2016-12-04 02:28
Brakuje cholernych parkingow! Nie lawek. Nie smietnikow. Nie durnych ulic jednokierunkowych. Brakuje parkingow!
Nawet koncepcja krotkodystansowej komunikacji sie nie sprawdzi jak nie bedzie mozna podjechac do niej komfortowo samochodem. Widzialem dziesiatki roznych "shuttles" w stanach i ludzie z tego chetnie korzystaja o ile moga tam zostawic swoj samochod. Nikt nagle nie zacznie korzystac z komunikacji bo Wrobel tak wymyslil. Ludzie lubia niezaleznosc jaka im daje samochod i uwierz mi, autobusik co 15 minut nie przekona jakiegos mieszkanca Straszyna czy Pruszcza zeby cala droge sie komunikacja telepal. Ale jak przy busiku bedzie duzy parking to i owszem.
2016-12-04 07:45
Dlaczego mieszkaniec Gdańska dookoła ma mieć beton,bo ci ze Straszyna i Pruszcza dla własnej wygody zrobią z najmniejszego skrawka zieleni klepisko.
2016-12-04 20:21
Bo bycie miastem wojewódzkim to nie tylko przywileje, ale też obowiązki?
2016-12-04 05:29
A ja myślałem że większość studentów to ćpuny i alkoholicy. A jednak są i tacy co używają mózgu nie tylko do odurzania ale też do myślenia.
2016-12-04 09:38
2016-12-04 07:12
ja też znalazłem sposób - zwolnienie całej dyrekcji i kierownictwa SM wraz z jej szefem Pawłem - wybory i powołanie nowego kierownictwa które wyśle pracowników do karania parkujących na chodnikach
2016-12-04 07:39
A Gdańszczanie nadal nie widzą zależności pomiędzy tym że głosują na Adamowicza a tym jak mają na ulicy przed domem i jaką mają komunikację.
Wszak Budyń rządzi "dobrze", czyli kombinuje gdzie by tu dostać "rabat" na kolejne mieszkanie i jak "zapomnieć" o jego posiadaniu.
2016-12-04 09:37
I będziemy go w tym wspierac
2016-12-04 07:40
On niech zajmie się projektowaniem ogródek a nie drogi
Bo nic z tego dobrego nie wyniknie
Więcej by strat było niż sukcesu
2016-12-04 07:55
Po przeniesieniu większości przychodni do nowego budynku UCK w zatoczce przed nim był postój taksówek,a dopiero wiele miesięcy później zrobiono tam przystanek autobusowy. Do laboratorium,które jest kilkaset metrów niżej dalej trzeba z tramwaju zasuwać pod górę na piechotę ,bo tam już przystanku dla chorych nikt nie pomyślał.
W tym mieście władza tylko kombinuje jak ułatwić życie kierowcom i stąd między innymi wymyśliła komunikację z przesiadkami.
2016-12-04 12:09
Przeceniasz "władzę". Ona nie myśli o miejscu i problemie.
Ona realizuje tylko takie "tematy" jakie finansuje Unia. A ponieważ finansowanie na "centra przesiadkowe" jest i to duże (95%), to jesteśmy tym "uszczęśliwiani"...
To że przesiadki w sensie Uni to z samochodu do komunikacji zbiorowej a nie z tramwaju do tramwaju, to inna sprawa. Nikt tego nie spawdzi, bo "eurokoledzy" przypudrują. Przy okazji podniesie się ceny biletów...
2016-12-04 18:29
To znaczy, że "władza" oszukuje Unię i wykorzystuje te środki niezgodnie z regulaminem. Trzeba chyba to zgłosić do Brukseli.
Możliwości przesiadki z samochodu na tramwaj,czy autobus raczej nie ma, ale za to uszczęśliwiają nas licznymi przesiadkami nierzadko z kilkusetmetrowym spacerem z jednego środka komunikacji na drugi.
2016-12-04 08:11
W latach sześćdziesiątych za PRL funkcjonował we Wrzeszczu alternatywny transport. Pamiętam, że obsługiwał np. trasę Dworzec PKP - ul Jaśkowa dolina. Były to Nyski (6-8osobowe). Jeździły bez rozkładu jazdy tylko zależało to od ilości pasażerów, musiało ich być więcej niż połowę miejsc w Nysce. Jak się komuś śpieszyło to mógł zapłacić za brakujących pasażerów. Opłaty były wyższe niż w tramwajach, ale dużo niższe niż w taksówkach. Zawsze przy Dworcu stało parę Nysek. I to działało.
2016-12-05 10:03
a w latach 30 zeszłego wieku można było furmanką podjechać do Żukowa. I co z tego może konie na zmiany będziemy trzymać i stajnie budować.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
