Ciężko jest poszerzyć wszystkie drogi w mieście, ale już racjonalne ustawienie sygnalizacji ulicznej może znacznie usprawnić ruch samochodów.
działają aż cztery programy dostosowujące odpowiednią częstotliwość i długość świateł do pory dnia.. Tutaj sznur aut o poranku ciągnie się - wydawałoby się - w nieskończoność. - Wielokrotnie proszono nas o wydłużenie światła zielonego w ciągu Traktu świętego Wojciecha - mówi kierownik Wawrzonek. - To by jednak nic nie pomogło, gdyż auta w końcu zatrzymałyby się na Hucisku i spowodowały korek aż do Węzła Okopowa. My staramy się przerzucać korki, których nie da się uniknąć w mniej uciążliwe miejsca. na Warszawę. Na światłach przy rafinerii tworzą się gigantyczne korki.. Światło ze strzałką do skrętu w lewo w ul. Opacką zwiększało bezpieczeństwo, ale zmniejszało przepustowość, dlatego po jakimś czasie zdecydowano się na jej likwidację. Teraz światło zielone dla kierowców jadących w dół trwa dłużej niż dla jadących do góry i jest wykorzystywane przez chcących skręcić w lewo.
2009-07-15 21:37
swiatla pomagaja ale tylko wtedy gdy sa rozmieszczopne z glowa i przez inzyniera ruchu ktory ma pojecie o tym bo inaczej wychodzi masakra jak przy makro na elblaskiej okolice auchan na kartuskiej to jakas porazka , za elblagiem jadac na warszawe jest tzw wezel wschod jedno z najwiekszych wezlow drogowych w europie i zero swiatel. zapomnijcie o korkach w tamtym miejscu a laczy ono ekspresowa obwodnice miasta z siodemka na warszawe ktora ma budowany juz drugi pas ruchu do paslejka oraz z ekspresowka do granicy z obwodem kaliningradzkim. poza tym w elblagu powstaje coraz wiecej rond bez swiatel i tam korkow nie ma tam gdzie sa swiatla niestety i zapomnijcie w elblagu o zielonej fali, ruszasz i stajesz ruszasz i stajesz. ale tam idfzie ku lepszemu. w gdansku mamy zielona fale np na zwyciestwa tam sie jakos jedzie. czasami na mniejszych drugorzednych ulicach lepiej zbudowac rondo niz stawiac swiatla.
2009-07-15 21:46
to nazwisko WAWRZONEK spedza sen z powiek ludziom pracujacym w pewnej firmie przewozowej w gdańsku, wiec niech nie mówi o tym ze biora pod uwage zdanie mieszkańców...
2009-07-15 22:02
jest stare powiedzenie, że sołtys miał jesdno skrzyżowanie i zainstalował sobie światła, a co z większą ilością rond bez świateł i osobnych przejść bezkolizyjnych, tunel lub kładka?
Z tymi drogami nic się nie zrobi, piesi powinni mieć swoje niezależne przejścia, nie jest to w końcowym rachunku takie drogie, lecz mnie w miejscach niepotrzebnych.
2009-07-15 22:59
Moje ulubione światła są na Obrońców Wybrzeża w Gdańsku. 40 s pali się zielone dla klientów Galerii Bałtyckiej, a reszta hołoty która NIE chce jechać do sklepu ma do dyspozycji 15 s. I taka jest POlityka miasta względem mieszkańców. Pamiętam Budyniowi i spółce skandaliczne "darowanie" przebudowy dojazdu do Geanta (dziś Reala). Dbać o interes mieszkańców POtrafią tylko w deklaracjach... Ale mieszkańcy chłoPOrobotniczego Gdańska mają takie władze na jakie zasługują i jakie sobie wybrali.
2009-07-15 23:00
samochody stały w korku, a piesi sobie chodzili jak chcieli i było dobrze.
Teraz piesi muszą wciskać przycisk a kierowcy stoją w korkach jak stali.
Poprzednio ruch odbywał się wolniej, ale płynniej.
Dlaczego dziennikarze reprezentują tylko punkt widzenia kierowców????????????
2009-07-15 23:11
Gdańsk wieczorem gdy nie ma korków jest irytujący!!! Co skrzyżowanie to czerwone światło. Niemożliwa jest płynna i oszczędna jazda. Za to jak się do Sopotu wjedzie to jakos można płynnie przejechać przez miasto.
2009-07-16 16:43
Proponuję zwolnić i będzie możliwy przejazd. Nie widzę żadnego problemu. Światła w nocy to jest bat dla takich kolesi jak ty co pędzą jak poj...ńcy
2009-07-16 00:28
1. ul. 3 maja - sygnalizacja przy przejściu na Gildię - gdy piesi mają już "czerwone", to dla samochodów nadal, nadal, nadal jest czerwone - zdecydownie za długo, proponuję przyspieszyć wyświetlenie się szybciej zielonego dla samochodów.
2. krajowa "7" - światła przy Rafinerii - najlepiej je zgasić, bo korek ciągnie się aż do ul. Miałki Szlak, zwłaszcza gdy się wraca z pracy po 16:00.
3. krajowa "7" - światła przy MAKRO - zbyt długo trwa zmiana sygnalizacji w każdą stronę, a do tego wyjeżdżając z Makro w stronę Przejazdowa "zielona strzałka" powinna się świecić non-stop. Zwykle dopiero na "czerwonym bez strzałki" można się włączyć do ruchu, a pieszych nawet nie widać.
4. krajowa "1" w Pruszczu Gd. ostatnie światła na końcu Pruszcza w kierunku Łęgowa - świeci się czerwone, gdy drogą poprzeczną nikt nie przejeżdża ani nie przechodzi.
Więcej nie pamiętam :))
2009-07-16 01:47
Praktycznie każde przejście dwuetapowe jest denerwujące, bo albo światła na obu częściach zapalają się nierównocześnie i czasem przekroczenie ulicy wymaga nawet ponad 2 minut, a niekiedy wszyscy stoją, bo prawie 60 sekund i samochody i piesi mają czerwone światło.
Zastanawia mnie, kto odebrał takie niedoróbki jako gotowe i funkcjonalne przejścia?????????
2009-07-16 04:45
jak ktos ze swiatel rusza tak, ze ostatnie trzy samochody są poźniej u celu.
2009-07-16 16:50
... widzę jak jadę rano do pracy Grunwaldzką na odcinku Słowackiego-Kołobrzeska - synchronizacja świateł to science-fiction - nie ma szans by jechać "w fali".
A pamiętam, że za "starego systemu" można to było zrobić - była "fala" na trasie Gdańsk-Gdynia, były wyświetlacze z optymalną prędkością jazdy, były "tarki" (ostatnia jaką zlikwidowano była przy Wzg. Nowotki/Maksymiliana w kierunku Gdańska) skutecznie zniechęcające do nadmiernej prędkości.
Dziś w czasach komputerów nie można tego zrobić, a "tarki" zastąpili "leżący policjanci" - najczęściej niedostosowani wielkością do obowiązującej prędkości.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
