TN
2003-02-25 12:44
nemo szanuje cie za to ze probujesz merytorycznie
podyskutowac
masz wiele racji
ale z tymi marketami to nie jest prawda akurat to w gdyni
jest geant (parterowa blaszana hala) w samym centrum a nie w gdansku
a co do inwestycji zgadza sie gdansk jast wiekszy
ale inwestycji jest w nim o wiele wiecej niz 2 w stosunku do gdyni
ktos tu probowal wymieniac gdynskie byly one albo stare albo
nieaktualne albo z kasy miast
z prywatnymi jest kiepsko
co do odsniezania tu wlasnie chodzi o wielkosc
ile jest w gdyni dwupasmowek glowna przelotowa i wielkopolska
praktycznie nic wiecej reszta to waskie powiatowki
trojpasmowek nie ma wcale
a ile jest takich w gdansku a wiele wiele wiecej
jest co odsniezac
co do generowania ruchu niesety miasta wiodace w regionie musza sie do tego przyzwyczaic
co do komunikacji jezdze czesto linia 127 zawsze sa to nowe autobusy niskopodlogowe kierowcy sa w porzadku jezdza punktualnie
i chyba nie jest tak zle
choc napewno mogloby byc lepiej
co do kolobrzeskiej znam te ulice dobrze i uwazam
ze jest w porzadku jezdzi sie nia o wiele lepiej niz przedtem
a market jest przy niej tylko 1 praktiker(to nie spozywka
wiec ruchu takiego az nie generuje)
alfa jest wielopoziomowym centrum handlowym nastepnej
generacji
a co do tych przewag typu uprzejmosci kierowcow
to sa wady miasta niesety miasto ma swoje wady i zalety
mozne rowniez powiedziec ze w koscierzynie jest najlepiej
bo kierowcy znaja pasazerow prawie po imieniu
niestety przy tym ruchu pasazerskim moze sie trafic
zly dzien kierowcy
dziki za sensowna odp
nie jak glupek poke 2 zdania gora potrafi sklecic
i to zawsze podobne do siebie
a merytorycznie jescze nic nie napisal
2003-02-25 12:58
Glupek? Ha. Jak ktos zaczyna rzucac inwektywami to znaczy ze nie ma argumentow. Jest takie powiedzenie chodzacy-kompleksie: rzucanie gownami jest zawsze bardzo przekonywujace ale w kulturalnej dyskusji takich argumentow sie nie uzywa. Ale do kogo ja to mowie: rownie dobrze moglbym dyskutowac w lepperem.
Najsmieszniejsze jest to ze ty mnie naprawde rozbawiasz, bo zapewne mieszkasz na jakims rozpadajacym sie blokowisku, smietnik ci podchodzi pod okna a grasz arystokrate z Koziej Wolki.
Jak by powiedzial Shreck: Tobie to krowy doic a nie grac inteligenta (bo ci to nie wychodzi, chociaz nie... jedno ci wychodzi: sloma z butow).
2003-02-25 13:22
widzisz jak dziala poczytaj twoje ostatnie posty
ile w nich jest ladunku merytorycznego
nic tylko ale bedzie smiesznie jestes chory psychicznie
kto sprowokowal dyskusje wywolujac mnie
ale uczysz sie juz zdan uzywasz wiecej
moze teraz dla odmiany cos merytorycznego
2003-02-25 13:28
koguty się uaktywniają, hahaha
2003-02-25 13:32
Dzieki za komplement. Faktycznie trochę mnie przekonałeś Twoimi argumentami, choć dyskusje można by ciągnąć np. Estakada Kwiatkowskiego i Most Wantowy oba czemuś tam miały służyć, ale są z nikad do nikąd.
Jednak mozby by rzec tak: od niektórych więcej trzeba wymagać, tak jest też w przypadku miast.
2003-02-25 13:59
jezeli chodzi o most wantowy
to na razie sluzy on jedynie mieszkancom stogow
ale przede wszystkim portowi gdanskiemu
w porcie gdanskim sporo sie inwestuje a byl tylko 1 wyjazd w kierunku miasta czyli most siennicki maly i waski
to wlasnie dzieki mostowi wantowemu otwarto linie promowa Gdansk-Kopenhaga ktora pierwotnie miala odchodzic z gdyni wlasnie
i zainwestowano okolo 15 mln dolarow w nowy terminal promowy
bez mostu wantowego byloby to niemozliwe
pamietajmy ze taka inwestycje buduje sie na 10 lat
za kilka lat powstanie tunel pod martwa wisla
i wtedy ruch miejski dopiero skorzysta
bedzie mozna dojechac do pn rejonow Gdanska z ominieciem centrum
jezeli chodzi o estakade kwiatkowskiego to w tej chwili jest to istne kuriozum
zmieni sie to dopiero jak bedzie polaczenie z obwodnica
po prostu byla to chora gierkowska wizja
2003-02-25 14:27
cityman, dawno nie czytalem rownie glupiej wypowiedzi jak twoja ostatnia n/t mostu wantowego.
Sprobuj zdobyc sie choc na odrobine obiektywizmu.
Komu w tej chwili sluzy most wantowy ? Jak wielki jest teraz ruch promowy przez Gdansk ? Ile pozytku ma Gdansk z jednego marnego polaczenia z Kopenhaga ? Czy pomaga skierowac ruch z portu bezposrednio poza miasto ? ....
Teraz zdobadz sie na eksperyment myslowy i pomysl jaki sens ma budowa estakady Kwiatkowskiego laczacej obwodnice bezposrednio z portem w Gdyni - odciazajacej ulice miasta od ruchu ciezkich TIRow i bezposrednio kierujacego go poza miasto na obwodnice. Trzeba byc naprawde wielkim idiota aby nie rozumiec znaczenia tej inwestycji dla Gdyni i pisac cos o Gierku.
Co do twoich ostatnich postow o wyzszosci Gdanska nad Gdynia, jako sztandarowa inwestycje Gdanska wymieniles budowe sciezek rowerowych - coz ulice sa juz w Gdansku w takim stanie, ze mieszkancy powinni przesiasc sie na rowery. Wizytowka Gdanska to te kramiki na dworcu PKP czy dziurawe drogi w calym miescie ?
Nie jest tez tak rozowo jak piszesz z finansowaniem inwestycji w Gdansku - sciezki rowerowe to jakies pieniadze z zachodu. To co piszesz o ING to wlasciwie w tej chwili fikcja, odlegla przyszlosc itp. Co z tego wyjdzie to zobaczymy za kilka lat. Pewnie nic a kolejny prezydent miasta Gdanska trafi do wiezienia za wymuszanie lapowek.
2003-02-25 14:47
Ktoś niedawno napisal Gdansk - 4 swiat. Nie tak dawno osobnik podpisujacy sie cityman rozplywal sie w zachwytach opisujac wielkie inwestycje w miescie Gdansk. Zapomnial dodac, ze budowe sciezek rowerowych finansuje tutaj ONZ. A skoro ONZ daje pieniadze na budowe sciezek rowerowych w Gdansku to nie moze byc dobrze. Jak zapewne wiecie ONZ walczy z bieda, zacofaniem, chorobami na calym swiecie (oraz chroni zabytki) ;-). Skoro zwrocilo swoja uwage na zacofane miasto Gdansk to coz, potwierdza to diagnoze Gdansk = 4 swiat. Podobny projekt finansowany jest rowniez na Filipinach w Manili.
Wiecej informacji na stronie:
http://www.gdansk.pl/um_green/im_informator_miejski/html_pl_im_news/im_pl_nowosc_389.asp
"1 marca w Sali Herbowej Nowego Ratusza prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, zastępca ambasadora ONZ w Polsce Paweł Grzesik, dyrektor Departamentu Nowych Technologii i Inwestycji w Ministerstwa Środowiska Janusz Mikuła oraz prezes Polskiego Klubu Ekologicznego Witold Lewandowski podpisali umowę dotyczącą realizacji Gdańskiego Projektu Rowerowego. W ramach ONZ-owskiego Programu Rozwoju Narodów Zjednoczonych (UNDP) Fundusz Pomocy dla Przedsięwzięć na Rzecz Środowiska Globalnego (Global Environment Facility - GEF), zgodnie ze złożoną w czerwcu ubiegłego roku obietnicą, przyznał Gdańskowi na ten cel milion dolarów dotacji. Gdański projekt będzie pierwszym tego typu przedsięwzięciem na świecie. Drugi realizowany będzie w Manilii na Filipinach. "
2003-02-25 15:02
Jeśli udało się załatwic miedzynarodowe pieniądze to chyba dobrze a nie źle. Gdyni też by sie przydały. Tylko, ze chyba te dzieńgi zostały załatwione nie do końca przez urzędników, ale przez samych rowerzystów. jak to było?
2003-02-25 15:11
Bynajmniej nie zazdroszcze tych pieniedzy. Co do tonu moich wypowiedzi "staralem sie" byc rownie agresywny co cityman. Bawi mnie to jego nadymanie sie "wielomiejskoscia" Gdanska. Jak rozumiem miara postepu jest budowa sciezek rowerowych wzdluz najbardziej zatloczonych i zasmrodzonych drog przelotowych - gratuluje pomyslu. Mam swoje zdanie na temat Gdanska - miasto wojewodzkie, ktore powinno byc lokomotywa regionu - moim zdaniem zupelnie nie wywiazuje sie z tej roli. Marni politycy, slabe uczelnie, slabiutka gospodarka, beznadziejna infrastruktura. Gdansk ciagnie siebie i innych (Gdynia) na dno. Zamiast scigac sie z miastami o porownywalnym potencjale - leczy swoje kompleksy porownujac sie z Gdynia. Przescigneli nas inni - Poznan, Wroclaw ....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
