Stan torowiska tramwajowego wzdłuż al. Havla
w Gdańsku pozostawia sporo do życzenia. Trasa z Chełmu na pętlę Łostowice-Świętokrzyska, choć do najdawniej uruchomionych nie należy, to jest już wysłużona. Do końca marca jej odcinek przejdzie szlifowanie. Przetarg na prace przy kolejnych fragmentach zostanie ogłoszony w drugiej połowie roku. Dzięki temu tramwaje będą jeździć tam ciszej.
, czyli tę biegnącą wzdłuż al. Havla, uruchomiono w połowie 2012 r. Wszystko o inwestycjach tramwajowych
oraz na pętli Świętokrzyska.
, Zwycięstwa, Grunwaldzkiej - w sumie na długości 30 km toru. W ramach tych prac do końca marca przeprowadzone zostanie także m.in. szlifowanie szyn w dolnej części odcinka torowiska tramwajowego w alei Havla tj. przed przejazdem w ulicy Świętokrzyskiej oraz na pętli Świętokrzyska - informuje Anna Dobrowolska, rzeczniczka GAiT.Sprawdź rozkłady jazdy ZTM Gdańsk
2022-02-23 07:49
Co z nierównościami przy skręcie tramwaju z Sikorskiego w Witosa? Od lat (!) nasi dzielni drogowcy nie potrafią ich usunać...
2022-02-23 07:50
Tylko na to niet kasiory i brak speców?
2022-02-23 08:05
Może Pani Radna zainteresuje się psedo rondem na skrzyżowaniu Nieborowskiej/Królowej Bony ?
Dochodzi tam do bardzo niebezpiecznych sytuacji - jest mikro rondo, wzniesienie oraz cztery przejścia dla pieszych praktycznie na rondzie ! Dzielnica chce przywrócenia sygnalizacji ponieważ obecnie korki są większe niż były - jedna osoba przechodząca przez przejście blokuje ruch na całym rondzie ponieważ samochód przepuszczający staje na środku ronda aby przepuścić pieszego !
2022-02-23 08:16
I wymusza sie robienie nowego torowiska w ciasnej ulicy resztek starego Wrzeszcza...
Ot, urzednicza logika...
Nie dosc, ze tramwaj, to jescze szlifierka...
2022-02-23 08:18
W kolejnym postępowaniu przetargowym Gminia Miasta Gdańsk wpisze do specyfikacji zamówienia
na budowę linii tramwajowej:
szlifowanie szyn tramwajowych w okresie gwarancyjnym lub po gwarancyjnym przez Wykoanwcę Robót.
2022-02-23 08:23
Opinia wyróżniona
A co z naprawą przejazdów przez tory między havla/świetokrzyska? Zapadnięte tak, że można zęby sobie wybić przejeżdżając 20km/h.
2022-02-23 10:39
To akurat jest na rękę wszysstkim bo próbuje się zwolnić ruch do 20 km/h góra, wszędzie montuje się chore progi zwalniajaće które jadąc 20 kmh wybija zęby, oczywiście nie dotyczy to transportu miejskiego, ciężarówek, śmieciarek.
Chory kraj, chorych ludzi.
2022-02-23 08:26
Tylko po co szlifować tramwaje. Przecież one takie ładne
A tak serio to jakoś wykonania torowisk jest masakryczna w Gdańsku. Niestety
2022-02-23 08:40
Opinia wyróżniona
Zjawisko falowania szyn występuje na tych torach na których poruszają się jednakowe składy np.skm.Nie ma tego zjawiska np.na dalekobieżnych torach, gdzie raz towarowy ,raz Pendolino itp.Dortmundy jak przybyły do Gdańska miały inne koła ( metal guma metal) dlatego były ciche.Po modernizacji już mają pełne metalowe ,bo tańsze.(przyczyną awarii takiego kola była katastrofa ECE pod Enschede.)Przy mają system natrysku oleju na koła na zakrętach,ale olej drogi,razy ilość tramwajów........
2022-02-23 08:53
Falowanie szyn i stukot to dwa różne zagadnienia ale wzajemnie wspomagające się.
Falowanie szyn wynika głównie z konstrukcji systemu i rodzaju podłoża, natomiast stukot to efekt głównie rodzaju kół pojazdów. Koła o konstrukcji pełnej, czyli nieamortyzowanej wibrują, uderzają i ocierają się bokiem ale uderzają też skokami.
2022-02-23 09:38
"system natrysku oleju na koła na zakrętach"
To muszę naoliwic tarcze hamulcowe w aucie, bo przy hamowaniu skrzypio i halasujo.
2022-02-23 10:07
Tramwaje są obecnie skarbonką bez dna i powinny byc zastapione przez autobusy bez emisyjne a torowiska przez bus pasy!
2022-02-23 10:38
Tez nie rozumiem czemu nowe osiedla nie są własnie rozbudowywane o buspasy i autoubusy w miejsce hipotetycznych torów.
Przecież:
- w razie wypadku przejadą służby
- taniej(?)
Ok, stare juz są - ale dlaczego na przykład morena dostaje autobuś skoro w tych miejscach możnaby położyć buspas?
2022-02-23 12:05
Na początek to katastrofa była w Eschede w Niemczech, a Enschede leży w Niderlandach.
Tramwaje N8C posiadają nadal tą samą konstrukcję koła (jest to typ BO54) z wkładkami gumowymi. Koło monoblokowe wymaga innego zawieszenia wagonu zwanego stopniami usprężynowania. Koło elastyczne stanowi jego pierwszy stopień. Dynamika sił działających na zestaw kołowy w przypadku pociągu ICE i tramwaju to wielkość nieporównywalna. Wagony N8C choć nie posiadają smarowania kół to posiadają wózki obrotowe i dlatego są przyjaźniejsze dla torowiska niż inne rozwiązania. Zużycie faliste wynika z kilku czynników i ma miejsce również na kolei. Starając się wypowiadać na jakiś temat należy mieć chociaż trochę wiedzy w tym temacie.
2022-02-23 09:00
Nowa trasa, a stukają (przynajmniej na wysokości Stolema) tak, że spać nie można
2022-02-23 16:46
W nocy tramwaje nie jeżdżą.
2022-02-23 09:21
Durne przechyłki toru, ciężkie składy z za małą liczbą wózków i koła w kształcie jaja, to potem takie efekty. Na łukach w normalnych krajach daje się smarownice, a w Gdańsku mieszkańcom proponuje się zatyczki do uszu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
