Orientacyjny przebieg Nowej Łużyckiej, która pozwoliłaby odciążyć al. Zwycięstwa i Drogą Gdyńską.
Nowa Łużycka - pod taką nazwą kryje się planowana droga między rondem Brzeskiego
i ul. Wrocławską w Orłowie. Siedem lat temu uchwalono plan miejscowy pozwalający na budowę tej trasy. Mogłaby odciążyć okolice i połączyć dwie dzielnice, tyle, że od tego czasu niewiele w kwestii inwestycji się wydarzyło. Wiele natomiast wskazuje, że inwestycja, która mogłaby rozładować korki, zostanie jeszcze długo w sferze planów.
Remonty dróg w Gdyni na filmach
Mieszkańcy nie chcą połączenia drogowego Orłowa z Małym Kackiem
Więcej o budowie Jana Nowaka Jeziorańskiego
2024-03-19 09:35
Dwupasmówka od Sosnowej do Obwodnicy wybudowana za grube miliony, a obecnie remontowany fragment ma "uspokajać ruch za pomocą sygnalizacji świetlnej".
O tym że pas ruch przesunięto ludziom pod okna nie wspominjąc.
2024-03-19 09:37
Działki poza miasto !!!
2024-03-19 11:09
Były poza miastem tylko bezmyślne budownictwo deweloperskie zbliżyło je do miasta
2024-03-19 13:22
No tak, bo budowa deweloperska w mieście jest niepotrzebna... Tak Gdynia to miasto, więc działki gdzie ma być droga od 20 lat to powinna być droga a nie uprawa.
Napewno największe miasta konkurują o ogródki działkowe.
2024-03-19 23:13
A po co ta droga głuptasku przecież ona tylko przesuwa korek w inne miejsce przy okazji zatruwając spokój mieszkańcom okolicznych ulic
2024-03-19 09:38
Projekt tej drogi jest stworzony na potrzeby dewelopera aby przypadkiem budując coś na terenach po piekarni Bochen nie musiał za dużo wydawać z własnej kieszeni. Miasto zbuduje za niego a urzędnicy dostaną kilka mieszkań.
2024-03-19 09:38
Opinia wyróżniona
Ludzie to nic nie da bez usunięcia wąskiego gardła na dole wielkopolskiej. Tam na dzień dobry trzeba wydłużyć lotników i połączyć że zwycięstwa w okolicy klifu. Przy okazji odkorkuje się główny wjazd do Gdyni. Drugim problemem jest tunel pod skm. Tam brakuje 2 pasów,a zmuszanie trajtkow do jazdy środkowym dodatkowo dorzuca korka. W tymmieście każdy remoncie zaczyna się od du... strony. Zamiast na dzień dobry pozbyć się wąskich gardeł. Patrzcie brak wiaduktu na Dąbka. Tam było już kilka przebudów,a korki giganty są nadal,bo nie zrobiono nic z wiaduktem,a plany jakie są też nic nie dadzą. Ale jakby nie było korków,to kto z hukiem by otwierał nową drogę do nikąd,kto by pokazał że buduje? A ty stój w korkach i ciesz się z nowego 'skrótu' do kolejnego korka....
2024-03-19 11:12
Trzeba postawić szlabany na wjazdach do centrum i od razu będzie lżej.
2024-03-19 16:28
Służby takie jak pogotowie ,Straż, kurierów ,czy wszelkie inne dostawy włącznie ze spożywczymi też byś zablokował ?
2024-03-20 09:34
przeginanie sensownych postulatów nie jest rozwiązaniem. W wielu miastach stosuje się tzw. opłaty kongestyjne: opłaty za sam wjazd samochodem w określone rejony miasta. Oczywiście użytkownicy samochodów tzw. służb miejskich i ratunkowych są zwolnione od tych opłat, "szlabany" dla wnoszących opłaty mają jedynie charakter wirtualny, ale system jest wystarczająco szczelny i wspierany przez mieszkańców, którzy widzą sens w ograniczaniu skali korzystania z samochodów w dobrze zarządzanych miastach.
2024-03-19 12:38
Można albo przez Łowicką, albo Wrocławską dojechać do Halickiej, nie wiem co miałaby zmienić droga bezpośrednio z Wrocławskiej. Nie da się z Wrocławskiej zrobić autostrady. Wielkopolska jest problemem i nie ma specjalnie sposobu na ten moment, żeby ją rozładować - za dużo się pobudowało w rejonie Kacka i Karwin i wyżej. Obwodnica Witomina by pomogła z całą pewnością, bo już teraz poza szczytem do Orłowa szybciej z obwodnicy można dojechać przez Witomino a nie Karwiny. Wydaję mi się, że jest potencjał do poszerzenia tej arterii o dodatkowy pas w każdą stronę, albo chociaż jeden, który by zmieniał kierunek w zależności od pory dnia - tak jak na Chwarzniejskiej.
2024-03-20 14:49
Albo ciągły buspas do Chwarzna/Wiczlina żeby suburbia nie musiały rozjeżdżać miasta i generować korków dojeżdząjąc do pracy?
Pokaż mi przykład miasta, w ktorym dobudowywanie kolejnych pasów rozwiązało problem korków.
2024-03-19 18:49
Dokładnie na Dąbka MUSI być drugi wiadukt.
2024-03-19 10:12
można robić !
2024-03-19 10:18
Wypad za rogatki miasta - tam możecie sobie uprawiać cebulę czy co chcecie, a miastu pozwólcie się rozwijać.
2024-03-19 11:11
Wracaj napodlasie do Andrzejka i Gienka
2024-03-19 11:02
2024-03-19 11:24
...przez Kack do Karwin.
Ale na słowo "estakada" w gdyńskim urzędzie miejskim jest uczulenie...
Gdynia jest bankrutem i nie rokuje na wzrost dochodów, wiec nie ma na koszty utrzymania.
Tak się kończy "inwestowanie" w koszty.
2024-03-19 12:22
2024-03-19 12:30
Aby szczur z poplecznikami jeszcze bardziej pozwężali drogi i dołożyli ściółki pedalarskie a będzie wtedy doskonale.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
