Tak wygląda próba przejścia pochylnią na SKM Grabówek.
Zmieszczą się tam dwie szczupłe osoby idące obok siebie, chyba że mają walizki. Na komfortowe zejście praktycznie nie mają szans rodzice pchający dziecięcy wózek, o ile w pobliżu będą inni pasażerowie. Wąska pochylnia na remontowanym przystanku SKM Grabówek zadziwiła pasażerów.
Już po publikacji artykułu, swoje stanowisko przesłali kolejarze.
- Wedle naszych pierwotnych zamierzeń ta pochylnia miała być szersza, ale już w trakcie projektowania tego przystanku okazało się, że z jednej strony miejsce na nią ogranicza podbudowa toru, z drugiej komora ciepłownicza OPEC Gdynia. Teoretycznie można było przebudować podtorze jak i komorę ciepłowniczą, ale wtedy modernizacja przystanku wydłużyłaby się o kilkanaście miesięcy, a w tym czasie ruch pociągów w obu kierunkach pomiędzy stacjami Gdynia Chylonia a Gdynia Główna byłby prowadzony tylko po jednym torze. Skutkowałoby to licznymi opóźnieniami pociągów, zwłaszcza w godzinach szczytu. Można też było przebudować komorę ciepłowniczą, ale wtedy przez długi czas część mieszkańców Gdyni byłaby pozbawiona ogrzewania i ciepłej wody - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik SKM. Jak dodaje, w dolnej, węższej części pochylni nie można było poszerzyć, gdyż za końcową ścianą tunelu zaczyna się wspomniana komora ciepłownicza.
- Zrobienie szerszej pochylni z węższym wejściem do tunelu jest z kolei niezgodne z przepisami, które określają, że szerokość pochylni oraz wyjścia z niej musi być taka sama. Obecna konstrukcja jest więc kompromisem. Pochylnia, chociaż istotnie jest wąska, została wykonana zgodnie z przepisami. Trzeba też pamiętać, że docelowo większość użytkowników przystanku Gdynia Grabówek będzie korzystała ze schodów, które są jeszcze budowane - podsumowuje.
jest ciasno, ale najwyraźniej nie było innego wyjścia20%
to bubel budowlany, całkowicie do poprawy72%
O "architektonicznym potworku" poinformował nas czytelnik w Raporcie z Trójmiasta. Dziękujemy za sygnał.
Na przekazanych przez niego materiałach widać wąską pochylnię, dzięki której pasażerowie z wózkami czy walizkami na kółkach mogą - przynajmniej w teorii - wygodnie zejść z peronu.
W teorii, bo pochylnia jest tak wąska, że przy spotkaniu dwóch wózków albo dwóch większych walizek po przeciwnych stronach jeden z pasażerów będzie musiał ustąpić, wchodząc do nieco szerszej śluzy, lub cofnąć się na początek drogi.
- Gdy już wejdziesz z wózkiem na dolną pochylnię i nie daj Boże okaże się, że z przeciwległej strony wejdzie ktoś z innym wózkiem czy rowerem, to musicie zagrać w znaną z hollywoodzkich filmów grę "kto stchórzy, ten się wycofuje przez całą długą pochylnię", bo rzecz jasna nie dało się zaprojektować szerszego przejazdu - stwierdził nasz czytelnik. W sprawie wysłaliśmy pytania do SKM. Do tej pory jednak nie otrzymaliśmy odpowiedzi.
Zbudowali chyba po wycieczce do Doliny Królów w Egipcie chcąc powielić słynna pochylnie do grobowca TuTenChama!
A tak serio. Gdy już wejdziesz z wózkiem na dolną pochylnię i nie daj B. okaże się że z przeciwległej strony wejdzie ktoś z innym wózkiem czy rowerem, to musicie zagrać w grę znana z hollywoodzkich filmów grę 'kto stchórzy' -ten się wycofuje przez całą Długa pochylnię, bovrzecz jasna nie dało się zaprojektować szerszego przejazdu. Pewnie ważne obiektywne kwestię za tym stały i nie dało się.
A tak serio, drodzy dziennikarze pogrillujcie trochę tych dylematów z SKM. Przebudowa za sporo baniek A tu taki babol z nami na lata zostanie.
Oczywiście cieszymy się ze coś robią i wind nie będzie.
PS kto pamięta malunki z grabówka, to skojarzenie z grobowcem wciąż aktualne ;)
Zobacz więcej
Zbudowali chyba po wycieczce do Doliny Królów w Egipcie chcąc powielić słynna pochylnie do grobowca TuTenChama!
A tak serio. Gdy już wejdziesz z wózkiem na dolną pochylnię i nie daj B. okaże się że z przeciwległej strony wejdzie ktoś z innym wózkiem czy rowerem, to musicie zagrać w grę znana z hollywoodzkich filmów grę 'kto stchórzy' -ten się wycofuje przez całą Długa pochylnię, bovrzecz jasna nie dało się zaprojektować szerszego przejazdu. Pewnie ważne obiektywne kwestię za tym stały i nie dało się.
A tak serio, drodzy dziennikarze pogrillujcie trochę tych dylematów z SKM. Przebudowa za sporo baniek A tu taki babol z nami na lata zostanie.
Oczywiście cieszymy się ze coś robią i wind nie będzie.
PS kto pamięta malunki z grabówka, to skojarzenie z grobowcem wciąż aktualne ;)
Zobacz więcej
otóż w centrum inwestycją jest Park który powstał w wyniku przebudowy.......parku. Stacje kolejki SKM czyli Grabówek i Leszczynki powstają w wyniku zburzenia istniejących i pobudowaniem w ich miejsce podobnych tylko, że nowoczesnych. Wszystko za grube miliony. Czego nie rozumiecie ?? Kiedyś był artykuł o ile się nie mylę o tym, że w nowym SKM Grabówek nie będzie się gdzie schronić przed wiatrem, a na starym peronie był budynek - to jakiś mistrz przekonywał, że taniej jest wszystko rozwalić i zbudować od początku niż wyremontować istniejący peron i ten budynek. Mistrzostwo !!!
10 miesięcy
123
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 15:30
Chyba nigdy nie byłeś w tym starym budynku na peronie.
Dobrze, że zlikwidowali to przytulisko dla żuli.
10 miesięcy
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:37
Proponuje aby na otwarcie przyjechał Pan Sasin, Grubarczyk i jakiś prałat...zobaczymy czy się zmieszczą:)
10 miesięcy
84
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:39
już widzę te klocki na zakręcie ;-)
może postawić od razu obok ToiToia
10 miesięcy
52
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:40
Jak do ubojni.
10 miesięcy
121
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:42
Podzielcie się opinią z PKP które wykonuje te prace.
10 miesięcy
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:42
To typowy produkt absolwenta Arcitektury na PG.. niestety ..
Kadra architektury na PG ma tak wysokie mniemanie o sobie, że na studiach podyplomowych dla tych co muszą liznąć trochę nomenklatury, wywnętrzają się jakiego to szczęścia i łaski dostąpili studenci, że mogą obcować z "elytą"
10 miesięcy
93
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:48
Da się bez problemu, co to za wyolbrzymione problemy z d...y
10 miesięcy
27
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:51
(4)
...a pamietacie waskie wiaty przystankowe, urzednicy w Gdansku niczego sie nie ucza lub biora
edek
10 miesięcy
91
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:54
Dałem Ci plusa za gdańskie wiaty (2)
Ale ta pochylnia to dzieło PKP, miasto nie miało tu nic do gadania.
10 miesięcy
02
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 15:31
Miasto uzgadnia takie projekty.
10 miesięcy
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 21:51
nie sciemniaj, czemu tak szczekali w sprawie Wsterplatte
oko
10 miesięcy
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-13 05:49
Grabówek to Gdynia, nie Gdańsk.
10 miesięcy
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:54
Przecież to żaden problem. Założy sie sygnalizacje swietlną i wprowadzi ruch naprzemienny.
billy
10 miesięcy
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 12:59
Mam rozwiązanie adekwatne do inteligencji projektanta (1)
dodać światła drogowe + czujnik pokonania trasy przez wchodzącego
222i2
10 miesięcy
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-09-12 13:01
"billy" Sorki za plagiat. Nie widziałem Twojego wpisu. serio
zadziwiła pasażerów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
