- 1 Znamy przyczynę wypadku na Wielkopolskiej (247 opinii)
- 2 Chciał być uczciwy, ale z naturą nie wygrasz (55 opinii)
- 3 "Mężczyzna z wężem" z zarzutami (119 opinii)
- 4 Będzie pył, nie będzie premii? (46 opinii)
- 5 Osiedle zamiast KFC w Sopocie (328 opinii)
- 6 Biegli zbadali list Grzegorza B. (187 opinii)
Tak może wyglądać nowa zajezdnia na południu Gdańska
Wkrótce powinny rozpocząć się prace nad miejscowym planem, który umożliwi budowę zajezdni autobusowo-tramwajowej w rejonie ul. Warszawskiej. w Gdańsku. Proces przeprowadzenia całej inwestycji potrwa co najmniej 3,5 roku. Po otwarciu nowej bazy, zlikwidowana zostanie zajezdnia przy al. Hallera.
Czytaj też: Jak zabudować teren zajezdni przy Hallera?
Dzięki ulokowaniu nowej zajezdni w pobliżu skrzyżowania istniejącej al. Pawła Adamowicza i planowanej Nowej Warszawskiej, ograniczone mają zostać tzw. puste przejazdy poranne i wieczorne, które odbywały się z i do zajezdni na al. Hallera.
Teren pod zajezdnię obecnie stoi pusty
Obszar, który na mocy uchwały, jaka będzie głosowana na sesji 30 stycznia, ma zostać objęty planem zagospodarowania przestrzennego ma blisko 38 hektarów i jest dużo większy, niż teren pod samą zajezdnię, który ma mieć około 8,5 hektara. Całość, którą obejmie plan, leży między ul. Jabłoniową, terenami od południa przylegającymi do al. Armii Krajowej a osiedlem Słoneczne Wzgórza na ul. Kołodzieja. Granicami planu jest też objęty pas terenu po południowej stronie ul. Warszawskiej. Obecnie teren jest w większości niezagospodarowany, ale w niedalekiej przyszłości ma się to zmienić.
- Celem sporządzenia planu jest określenie sposobu jego zagospodarowania i zabudowy, które umożliwią określenie zakresu rezerwy terenu niezbędnego do realizacji celu publicznego, czyli zajezdni autobusowej i tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym usługami komercyjnymi - czytamy w uzasadnieniu uchwały w tej sprawie.
Nowy plan dla tego terenu ma też:
- dopuścić na części terenów przeznaczonych pod zabudowę usługową, również zabudowę mieszkaniową, wielorodzinną,
- zlikwidować rezerwę terenową pod strażnicę pożarną, ze względu na jej realizację w sąsiedztwie,
- ustalić obsługę drogową terenów położonych po północnej stronie ul. Warszawskiej.
Czytaj też: Budowa Nowej Warszawskiej droższa, niż zakładano
Przygotowanie i realizacja potrwają 3,5 roku
Spółka GAiT udostępniła nam wizualizację nowej zajezdni - projekt nie był wcześniej upubliczniany.
- Program funkcjonalny nowej zajezdni autobusowej ma być pełnym odzwierciedleniem dotychczasowej zajezdni autobusowej. Dodatkowo zajezdnia dostosowana będzie do obsługi autobusów zeroemisyjnych. Natomiast na terenie zajezdni tramwajowej znajdować mają się docelowo miejsca postojowe dla tramwajów i urządzenia związane z ich codzienną obsługą. Tu stacjonować będą na co dzień tramwaje obsługujące tzw. górny taras. Natomiast główna obsługa techniczna tramwajów realizowana będzie, jak dotychczas, w zajezdni tramwajowej Wrzeszcz - informuje Anna Dobrowolska, rzeczniczka GAiT.
GAiT nie podaje na razie ani konkretnego terminu rozpoczęcia inwestycji, ani jej kosztów i czasu realizacji. Jak tłumaczy Dobrowolska, poprzedzić musi to uchwalenie planu zagospodarowania przestrzennego, a następnie: opracowanie projektu wykonawczego, uzyskanie pozwolenia na budowę, przetarg na realizację. W sumie może to trwać ok. 3,5 roku.
- Szacowany czas przygotowania zamówienia to około pół roku, opracowania projektu - ok. 1,5 roku, budowy - ok. 1,5 roku. Określenie kosztów realizacji inwestycji będzie przedmiotem projektu wykonawczego - mówi Dobrowolska.
Miejsca
Opinie (332) ponad 20 zablokowanych
-
2020-01-28 18:03
Tylko SKM (1)
Tylko SKMka na Orunię rozładuje południe.
- 8 0
-
2020-01-28 19:58
wystarczy szybki tramwaj i rozbudowanie istniejących linii.
- 0 0
-
2020-01-28 18:15
stara juz sprzedana?
- 2 0
-
2020-01-28 18:41
Ja sie pytam jak Wam mieszkańcom usprawni to komunikacje? do Wrzeszcza godzine będziecie jeżdzic .metro tylko!!!!!!!!!!
- 1 0
-
2020-01-28 18:45
A zajezdnia na Strzyży? (1)
Też należałoby zlikwidować, a teren przeznaczyć pod zabudowę mieszkaniową... Cały "przemysł" należałoby, w miarę możliwości wyprowadzić po za "dolny taras", a tereny przeznaczyć pod mieszkaniówkę i biura.
- 0 6
-
2020-01-28 18:56
Nie da rady
Tramwaje jeżdżą po mieście - nie da rady przenieść zajezdni za obwodnicę. Zajezdnia może być tylko tam, gdzie są tory.
- 2 0
-
2020-01-28 18:51
Kto rządzi w Gdańsku? (1)
- 2 0
-
2020-01-28 18:55
Ludzie, którzy główkują w myśl idei ,,ch.. d..a i kamieni k.pa"
- 7 1
-
2020-01-28 22:08
kiedy kurka tramwaj na osowe? ja sie pytam
- 0 0
-
2020-01-28 22:17
ta, zróbcie tam zajezdnie, bedzie super, szefowa i tak nie ma pojecie co sie dzieje w Gdańsku
- 2 0
-
2020-01-28 22:46
Zajezdnia
Wszyscy wiedzą że teren pod zajezdnia jest już sprzedany deweloperom i moja stać tam wieżowce tak samo jak na działkach po przeciwnej stronie zajezdni. I po co te głupie pisanie co tam będzie jak wszyscy wiedzą co będzie. Tyle na ten temat.
- 8 0
-
2020-01-28 23:29
gdzie mają być jakieś parkingi typu Park & Ride?
- 0 1
-
2020-01-29 01:03
Wa-lek za nasza kase.
- 3 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.