• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Tak może wyglądać nowa zajezdnia na południu Gdańska

Ewelina Oleksy
28 stycznia 2020 (artykuł sprzed 4 lat) 
  • Tak może wyglądać nowa zajezdnia autobusowo-tramwajowa w rejonie ul. Warszawskiej. To na razie tylko koncepcja, ostateczny kształt poznamy, gdy gotowy będzie projekt.
  • Tak obecnie wygląda teren, na któym powstać ma nowa zajezdnia na Ujeścisku.

Wkrótce powinny rozpocząć się prace nad miejscowym planem, który umożliwi budowę zajezdni autobusowo-tramwajowej w rejonie ul. Warszawskiej. w Gdańsku. Proces przeprowadzenia całej inwestycji potrwa co najmniej 3,5 roku. Po otwarciu nowej bazy, zlikwidowana zostanie zajezdnia przy al. Hallera.



Czy zajezdnia na południu Gdańska jest potrzebna?

Nowa zajezdnia dla autobusów i tramwajów powstanie na działce kupionej przez spółkę Gdańskie Autobusy i Tramwaje za blisko 18 mln zł. Po jej wybudowaniu zlikwidowana zostanie baza dla autobusów przy al. Hallera, bo jak tłumaczył już w 2017 roku Maciej Lisicki, prezes GAiT: "nie ma sensu utrzymywać zajezdni blisko atrakcyjnego terenu pasa nadmorskiego, który można przeznaczyć na coś dla ludzi". Teren zostanie więc wystawiony na sprzedaż.

Czytaj też: Jak zabudować teren zajezdni przy Hallera?

Dzięki ulokowaniu nowej zajezdni w pobliżu skrzyżowania istniejącej al. Pawła Adamowicza i planowanej Nowej Warszawskiej, ograniczone mają zostać tzw. puste przejazdy poranne i wieczorne, które odbywały się z i do zajezdni na al. Hallera.

Granice obszaru objętego projektem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Ujeścisko - zajezdnia autobusowa i tramwajowa w rejonie ul. Warszawskiej Granice obszaru objętego projektem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Ujeścisko - zajezdnia autobusowa i tramwajowa w rejonie ul. Warszawskiej

Teren pod zajezdnię obecnie stoi pusty



Obszar, który na mocy uchwały, jaka będzie głosowana na sesji 30 stycznia, ma zostać objęty planem zagospodarowania przestrzennego ma blisko 38 hektarów i jest dużo większy, niż teren pod samą zajezdnię, który ma mieć około 8,5 hektara. Całość, którą obejmie plan, leży między ul. Jabłoniową, terenami od południa przylegającymi do al. Armii Krajowej a osiedlem Słoneczne Wzgórza na ul. Kołodzieja. Granicami planu jest też objęty pas terenu po południowej stronie ul. Warszawskiej. Obecnie teren jest w większości niezagospodarowany, ale w niedalekiej przyszłości ma się to zmienić.

- Celem sporządzenia planu jest określenie sposobu jego zagospodarowania i zabudowy, które umożliwią określenie zakresu rezerwy terenu niezbędnego do realizacji celu publicznego, czyli zajezdni autobusowej i tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym usługami komercyjnymi - czytamy w uzasadnieniu uchwały w tej sprawie.
Nowy plan dla tego terenu ma też:
  • dopuścić na części terenów przeznaczonych pod zabudowę usługową, również zabudowę mieszkaniową, wielorodzinną,
  • zlikwidować rezerwę terenową pod strażnicę pożarną, ze względu na jej realizację w sąsiedztwie,
  • ustalić obsługę drogową terenów położonych po północnej stronie ul. Warszawskiej.


Czytaj też: Budowa Nowej Warszawskiej droższa, niż zakładano

Przygotowanie i realizacja potrwają 3,5 roku



Spółka GAiT udostępniła nam wizualizację nowej zajezdni - projekt nie był wcześniej upubliczniany.

- Program funkcjonalny nowej zajezdni autobusowej ma być pełnym odzwierciedleniem dotychczasowej zajezdni autobusowej. Dodatkowo zajezdnia dostosowana będzie do obsługi autobusów zeroemisyjnych. Natomiast na terenie zajezdni tramwajowej znajdować mają się docelowo miejsca postojowe dla tramwajów i urządzenia związane z ich codzienną obsługą. Tu stacjonować będą na co dzień tramwaje obsługujące tzw. górny taras. Natomiast główna obsługa techniczna tramwajów realizowana będzie, jak dotychczas, w zajezdni tramwajowej Wrzeszcz - informuje Anna Dobrowolska, rzeczniczka GAiT.
GAiT nie podaje na razie ani konkretnego terminu rozpoczęcia inwestycji, ani jej kosztów i czasu realizacji. Jak tłumaczy Dobrowolska, poprzedzić musi to uchwalenie planu zagospodarowania przestrzennego, a następnie: opracowanie projektu wykonawczego, uzyskanie pozwolenia na budowę, przetarg na realizację. W sumie może to trwać ok. 3,5 roku.

- Szacowany czas przygotowania zamówienia to około pół roku, opracowania projektu - ok. 1,5 roku, budowy - ok. 1,5 roku. Określenie kosztów realizacji inwestycji będzie przedmiotem projektu wykonawczego - mówi Dobrowolska.

Miejsca

Opinie (332) ponad 20 zablokowanych

  • Niech włodarze miasta nie zapominają o rezerwie terenowej pod kolejkę SKM.

    • 3 1

  • Lisicki niczym dobry wujek. Chce dobrze dla ludzi. Szkoda, że jeszcze taczki nikt mu nie przygotował.

    • 9 0

  • Te dwa ronda to blokada południa.

    Największy problem to te dwa malutkie i ciasne ronda na Warszawskiej/Łódzkiej.

    • 7 0

  • Budyniowe lody cd

    • 6 0

  • Zadam tylko jedno pytanie. (1)

    Czy w całym procesie budowania nowej zajezdni uwzględni się jakąś rezerwę na przyszłą jej rozbudowę kiedy ta stanie się niezbędna? Czy jak zwykle wybuduje się nową bazę a za piętnaście lat stwierdzi się że jest za mała, nie można jej rozbudować więc trzeba wybudować nową

    • 8 1

    • Nie przewidziano...

      ... tereny wokół są już zajęte. Nie da się rozbudować. Tak samo z zajezdnią tramwajową obok - będzie mała i bez możliwości rozbudowy.

      • 0 0

  • Rozumiem że po wybudowaniu zajezdni nie będzie pustych przejazdów?

    To jestem ciekaw jak autobusy dostaną się do dworca w Gdańsku głównym,Wrzeszcza,Oliwy...

    • 9 2

  • zmiana tytułu

    Zmiana tytułu artykułu na głównej z "Tak ma wyglądac..." na "Nowa zajezdnia..." to nie przystoi tak rzetelnemu portalowi, to typowe zgranie clickbait

    PS. proszę wrócić do tematu Hokejowej, tam jest coraz gorzej na tej drodze kategorii "daleko od szosy"

    • 1 0

  • Maciej Lisicki do *pudła* za wspólne machlojki z Adamowiczem w Urzędzie Miasta w latach 2006-2010

    Ten urzędnik za co się nie dotknie to do sprzedaży , zamknięcia, likwidacji....największy szkodnik w Gdańsku

    • 12 0

  • W mieście wolności i tolerancji jest dużo miejsca na takich urzędniczych, sprzedajnych (deweloperom) kmiotów.

    Naplujesz takiemu w twarz, a powie że deszcz pada i jest super.

    • 8 0

  • Za tę kasę...

    ... Miasto zwolni grunt z dotychczasowej zajezdni pod deweloperkę. Jaki będzie bilans operacji? Jak zmienią się koszty utrzymania linii (dojazdy z zajezdni na trasę i z powrotem)? Ile CO2 więcej zostanie wyemitowane?

    • 8 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane