Nasz poprzedni artykuł o przebudowie Podwala Przedmiejskiego - m.in. wytyczaniu przejść dla pieszych, zasypywaniu tuneli i wyburzeniu estakady - wzbudził wiele emocji. Choć większość naszych czytelników uznała go za niedorzeczny, planiści miejscy przekonują, że to właściwy kierunek rozwoju.
oraz wyburzenia estakady, znajdującej się nad Węzłem Unii Europejskiej . Te wizje zostały skrytykowane przez sporą liczbę naszych czytelników.
2012-11-03 15:22
funkcja miasto (od)twórcza :)
2012-11-03 15:23
Ku..A znów ten naćpany pismak się produkuje w****..Ąc normalnych ludzi. Jeśli do niego jego przełożonych nie dotarło to co ludzie myślą o nim po ostatnich artykułach to szkoda odwiedzać ten portal i należy wycofac wszystkie płatne reklamy , sami znikną z rynku
2012-11-04 15:05
tylko po co go obrażać? Też mi się nie podobają jego artykuły, uważam, że Trójmiasto.pl bez pana Naskręta byłoby ciekawsze. Z drugiej strony, takie kontrowersyjne artykuły generują ruch, wpisy na forach, itd...
2012-11-03 15:27
1. Połączenie dwóch stron miasta przeciętych podwalem można przeprowadzić na dwa sposoby nie naruszając a poprawiając przepustowość:
a) prowadząc dwupasmowe ulice wraz z torami w tunelu, z góry natomiast tworząc albo zabudowę albo miejski park, którego w tym rejonie brakuje.
b) tworząc estakadę na całej długości podwala, ale taką pod którą można swobodnie przejść i zorganizować np targ
Obydwa rozwiązania funkcjonują np. w Paryżu - kolej RER i metro jeździ estakadami pod którymi znajdują się np. targowiska. Pod Paryżem autostrady natomiast są poprowadzone tunelem zabudowanym nad którym zorganizowane są parki, boiska, pola golfowe itp.. (Rueil Malmaison). Swoją drogą można przyjrzeć się też jakie estakady są budowane np. w Singapurze gdzie węzeł Unii Europejskiej zostałby pewnie rozwiązany jako wielopoziomowa, bezkolizyjna estakada..
Samo zwężenie ulicy i zasypanie przejść podziemnych jest cofnięciem Gdańska do XIX wieku.. już w tej chwili jesteśmy jednym z najbardziej zakorkowanych miast w Europie a chcecie pogorszyć sytuację...
Projektanci z Biura Rozwoju Gdańska nie mogą aspirować w tej kwestii do bycia autorytetem - zaprojektowane przez nich NOWE skrzyżowanie Havla/Łostowickiej/Armii Krajowej pokazuje ich kompetencję - ulokowanie przystanku autobusowego na środku skrzyżowania, jeden pas skrętny w prawo w kierunku Gdańska, za krótki pas skrętny w prawo w kierunku obwodnicy wywołuje codzienny ARMEGEDON na tym skrzyżowaniu.
I słowem końca - ani obwodnica południowa ani nowa wałowa nie ograniczy ruchu z Jasienia, Chełmu, Ujeściska które generuje największy ruch na tym skrzyżowaniu zwężenie dodatkowo ograniczy płynność odcinka armii krajowej od 3 maja do węzła unii europejskiej i zwiększy korki.. Komunikacja publiczna? też nie jest w stanie obsłużyć obecnego ruchu (radzę przyjrzeć się jak wygodnie podróżuje się tramwajami w godzinach szczytu) więc nie ma w co się przesiadać.
2012-11-03 22:25
łatwiej dokupić tabor niż poszerzyć drogę
2012-11-04 12:12
Po podpięciu innych przykładów i obszerniejszym podjęciu analizy nie lekceważyłbym tu przytoczonych wniosków. Nawet gdy projektodawcy liczą na zmniejszenie ruchu drogowego z rożnych powodów. Człowiek w mieście jest nadrzędnym celem projektodawców, a pojazdy mają służyć temu człowiekowi, a nie dominować nad nim. Charakter Gdańska zmienił się pod naciskiem "trzymających władzę". Z silnego ośrodka przemysłowego stał się rachitycznym gospodarczo sługą mas ludzkich przepływających ulicami w poszukiwaniu rozrywki i ładnych widoków. Polowania na przechodniów wędrujących jezdniami na pewno nie ułatwią zdobywania kasy dla urzędników miejskich. Wprawdzie horrory filmowe ciągle mają powodzenie, ale co innego film a co innego życie (nawet pijaczka czy leśnego dziadka).
2012-11-03 15:38
tunel się do tego idealnie nadaje, pieszy może przecież przejść po pasach, nie musi korzystać z tunelu, który jest bezpieczny i chroni przed deszczem, śniegiem.
2012-11-04 14:15
Jaki magazyn? Chyba na zwłoki w razie epidemii ;-/
2012-11-03 15:43
Jeśli dobrze pamiętam, to na La Stadii mieszkanie /jedno z wielu zresztą/ ma Budyń. Kto wie, czy nasz transportowy prorok nie popracował wystarczająco długo na etacie w redakcji, żeby dostać kredyt na mieszkanko w tamtych okolicach....a tak sobie spekuluję...
2012-11-13 15:12
2012-11-03 15:47
Ale Naskręt to miał pecha zbierając materiały do tego artykułu. Starał się chłopak i gdzie nie poszedł, wszyscy mniej lub bardziej za tym pomysłem optowali. Otworzyły mi się oczy....tak to był trotyl!
2012-11-03 16:00
,, Z pewnością powyższe działania utrudnią ruch kołowy,,. jeśli teraz to skrzyżowanie tamuje ruch kołowy (w godzinach szczytu trzeba mieć godzinkę na przejazd), to co będzie po tej ,,modernizacji,,?!!!
2012-11-03 16:08
Człowiek o twarzy dziecka po raz kolejny bawił się klawiaturą!!
Wynik bezmyślnego stukania paluszkiem mamy powyżej- za to oczywiście nagroda od komendanta; swoją drogą to się człowiek w ostatnim czasie nawręcza..
Na promocji w Tesco był chyba zestaw małego alchemika-urbanisty, a Panu Maciusiowi tak bardzo spodobało się kolorowe pudełeczko, że do dziś snuje wizje, co przesunąć małą kopareczką, a co zasypać tycią/tyciusieńką wywroteczką, do tego dwie słitaśne fotki porównawcze, komparatystyka wyższa, i ten o to pięny redakcyjny Eintopf budzi się do życia..
Klient!
2012-11-03 16:08
lewoskręt.prawoskręt.joint i Naskręt
2012-11-03 16:47
Bardzo mi się podoba ten pomysł, często przejeżdżam w okolicach tej estakady i widzę syf jaki tworzy się wokół niej. Usuńmy jeszcze wszystkie pseudo reklamy, stwórzmy miejsca parkingowe i będzie fajnie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
