- 1 Dostał 5 mandatów naraz (54 opinie)
- 2 Winda, która wygląda jak kapliczka (26 opinii)
- 3 Były senator PiS trafił do więzienia (282 opinie)
- 4 Nowa godzina wodowania z historycznej pochylni (115 opinii)
- 5 Dworzec PKS w Gdańsku: co dalej? (196 opinii)
- 6 Wstrzymano zmiany na Marynarki Polskiej (41 opinii)
Tak może wyglądać Podwale Przedmiejskie bez estakady
Nasz poprzedni artykuł o przebudowie Podwala Przedmiejskiego - m.in. wytyczaniu przejść dla pieszych, zasypywaniu tuneli i wyburzeniu estakady - wzbudził wiele emocji. Choć większość naszych czytelników uznała go za niedorzeczny, planiści miejscy przekonują, że to właściwy kierunek rozwoju.
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
Postanowiliśmy zapytać o zdanie specjalistów od kreowania przestrzenni miejskiej, co sądzą o zmianach na ulicy, która zdaniem wielu tnie miejską tkankę Śródmieścia, a według innych jest niezbędna.
Za zmianami na Podwalu Przedmiejskim są miejscy planiści. Wypowiadają się jednak ostrożnie.
- Dokumenty planistyczne nie uniemożliwiają likwidacji przejść podziemnych, zwężenia jezdni ani wyburzenia estakady - podkreśla Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska. - Będzie to zależeć od bieżących potrzeb i decyzji. Z pewnością powyższe działania utrudnią ruch kołowy, jednak mogą mieć pozytywny wpływ na aspekt przestrzenno-funkcjonalny tej części miasta - dodaje.
Podobne plany dla Podwala Przedmiejskiego lobbowane są przez Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańska.
- Po otwarciu Węzła Lipce i połączeniu Trasy Sucharskiego z Południową Obwodnica Gdańska, właśnie na ul. Podwale Przedmiejskie powinien zostać wprowadzony buspas w kierunku ul. Elbląskiej. Ponadto, w miejscach, gdzie jest już to możliwe [m.in. na wysokości ul. Chmielnej - red.], należy wytyczyć przejścia dla pieszych - mówi Karol Spieglanin, prezes FRAG.
- Z upływem czasu powinny być zasypywane kolejne tunele dla pieszych, a w ich miejsce należy wytyczać przejścia w poziomie jezdni. Już po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą należy rozważyć rozebranie estakady nad Węzłem Unii Europejskiej - dodaje Karol Spieglanin.
Wizualizacje koncepcyjne w ramach strategii przekształceń obszaru ul. Podwale Przedmiejskie w Gdańsku opracowane zostały przez studentów studiów podyplomowych Politechniki Gdańskiej. Projekt nie tylko ukazuje zwężoną ulicę, ale też obszar wokół budynku delegatury ABW pozbawiony estakady. W jej miejsce autorzy proponują budynek nazwany roboczo Bramą Zachodnią. Wszystko, łącznie z przebudową ulicy i budową parkingów podziemnych, powinno zostać sfinansowane w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.
Część osób uważa, że do tak radykalnego posunięcia, jakim jest zburzenie estakady i wytyczenie przejść podziemnych, należy poczekać na otwarcie małej obwodnicy Gdańska, czyli ul. Nowej Wałowej i ul. Nowej Sandomierskiej, oplatającej Stare, Główne i Dolne Miasto. Władze FRAG nie zgadzają się z tą tezą.
- Nie należy czekać z tym pomysłem do czasu powstania tych dwóch ulic - podkreśla Karol Spieglanin.
Nieco odmienne zdanie mają w tej kwestii władze Biura Rozwoju Gdańska.
- Prognozy ruchu sporządzone w BRG dla stanu po uruchomieniu Obwodnicy Południowej przewidują spadek potoku pojazdów na Podwalu Przedmiejskim, ale nie tak wielki, by uzasadniał zwężenie przekroju do dwóch jezdni po dwa pasy. Dalszy spadek potoku pojazdów nastąpi zapewne po wybudowaniu właśnie tzw. Nowej Wałowej - uważa dyrektor BRG Marek Piskorski i dodaje: - Prognoza ta będzie weryfikowana w przyszłym roku po całkowitym ukończeniu Obwodnicy i przyzwyczajeniu się kierowców do nowej trasy.
Wielu osobom wydaje się też, że estakada na Węźle Unii Europejskiej została wybudowana po wsze czasy. Nic bardziej mylnego. Obiekt wymaga ciągłych nakładów finansowych. Dużą przebudowę przeprowadzono w minionej dekadzie. Materiały, które zostały zastosowane do jej budowy w 1977 r. są dużo słabsze od stosowanych obecnie.
Z tym problemem kilka lat temu mierzyło się kilka europejskich miast. Tam estakady po konsultacjach najczęściej znikały. Teraz temu wyzwaniu musi sprostać miasto Chorzów, gdzie wśród mieszkańców trwa gorąca dyskusja nad tym czy wyremontować, a może zburzyć mocno wyeksploatowaną estakadę z lat 60. - nazywaną "pomnikiem lat minionych". Ceny obu tych przedsięwzięć są porównywalne z tym, że w ramach opcji z burzeniem mieszkańcy dostaną alternatywną nową drogę i odzyskają przestrzeń rynku, nad którym teraz estakada przechodzi.
A jakie są plany komisji rewitalizacji wobec Podwala Przedmiejskiego? - Na razie czekamy na analizę ekonomiczną wprowadzenia m.in. przejść dla pieszych, montażu sygnalizacji. Sprawdzimy też czy finansowo bardziej korzystny będzie remont tuneli, czy ich zasypanie. Dokument ma być gotowy po Nowym Roku. W zamówionej analizie nie ma jednak kwestii wyburzenia estakady nad Węzłem Unii Europejskiej - mówi Dariusz Słodkowski, radny PO, przewodniczący komisji rewitalizacji.
Miejsca
Opinie (620) 10 zablokowanych
-
2012-11-03 17:47
Debile!!! Likwidować estakade i przejscia podziemne???
tylko chory umysł mógł na to wpaść, a trójmiasto jest głupim portalem że takie głupoty opisuje
- 12 3
-
2012-11-03 17:58
Ja jokoś na tej wizualizacji nie widzę dróg rowerowych. Powinny być a ich nie ma
- 4 1
-
2012-11-03 18:16
To nie zda egzaminu ciekawe gdzie tyle samochodów pojedzie tą jedną drogą w miejscu gdzie aktualnie stoi estakada no i jeszcze nie wiem na jaką cholere ten budynek tam mało jeszcze ich każdy kont zabiorą niedługo .
- 6 3
-
2012-11-03 18:37
Wariactwo
Oto polskie myślenie.Czy w Gdańsku niema samochodów?. Te korki w godzinach szczytów w całym mieście tworzą samochody przelotowe?. NIE! Na całym świecie buduje się skrzyżowania wielopoziomowe , nad ziemią lub pod ziemią. A w Polsce?. Warszawa jest drugim najbardziej zakorkowanym miastem w Europie z powodu małej przepustowości skrzyżowań. A estetyka?. Zajmijmy się tablicami i plakatami reklamowymi, bo w żadnym kraju Europy tylu niema.
- 9 2
-
2012-11-03 18:38
proponuje test
spróbować zamknąć wiadukt na jeden dzień i będzie widać jak to wygląda.moim zdaniem będzie totalna lipa zakorkuje się gdańsk na dobre.
ps. jak byscie robili taki test to dajcie znać dzień wczesniej wezmę urlop w pracy.- 10 2
-
2012-11-03 19:11
mózg mu tłuszcz zaatakował......
- 11 1
-
2012-11-03 19:23
zlikwidujemy tez obwodnice
wyburzymy estekade i dwie obwodnice szpeca wygladem ..azamiast tego beda pasy zieleni.. a flinstonowie pojada miastem pozdrawiam
- 7 1
-
2012-11-03 19:29
urząd miasta szpeci wygladem
wyburzymy tez urzad miasta ,motlawe zasypiemy,szpeca wygladem , zamiast tego wmiejscu urzedu postawimy ławki i krzesla, zamiast autobusów zaprzegii konne ekonomiczniej bedzie
- 8 1
-
2012-11-03 19:31
Dlaczego te polske elyty ynternetowe...
...mają problem ze zwrtoem "spoza"? Dlaczego usilnie piszą "z poza"? Czy tak trudno zapamiętać poprawną wersję tego przyimka złożonego? Zapamiętać - bo na ich logiczne myślenie bym nie liczył.
- 2 4
-
2012-11-03 20:14
(1)
Cobziennie jezdze podwalem jak wybuduja n. Sandomierska i n. Walowa nalezy zniszczyc ten obrzydliwy relikt poprzedniej epoki oraz wybudowac przejscia poziome dla pieszych
- 3 3
-
2012-11-03 20:51
dobrze powiedziane
,,JAK"wybudują!!!
nie zapomnij że Słowackiego w planach była od lat 70 w zeszłym stuleciu a tunel niemcy w 37 planowali już.- 5 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.