Skrzyżowanie, którego budowa napsuła nieco krwi mieszkańcom Nowego Portu (niezbędna była nowa organizacja ruchu tramwajów i autobusów), powstaje w ramach budowy tunelowego odcinka Trasy Słowackiego. Za 885 mln zł buduje je hiszpańska firma OHL, na zlecenie miejskiej spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne.
Powstający węzeł będzie miał 130 metrów średnicy i trzy poziomy. Najwyżej, czyli w poziomie terenu znajdzie się rondo i ul. Marynarki Polskiej. Na poziom -1 będą musieli zejść piesi, którzy będą chcieli przejść na drugą stronę Trasy Słowackiego lub ul. Marynarki Polskiej, a także do przystanków tramwajowych. Najniżej, bo na poziomie -2, pobiegnie Trasa Słowackiego. Ulica Marynarki Polskiej i Trasa Słowackiego będą połączone bezkolizyjnymi zjazdami.
Na nowym węźle powstanie siedem obiektów inżynierskich: dwa tunele pieszo-rowerowe w ciągu ul. Marynarki Polskiej nad Trasą Słowackiego, dwa wiadukty drogowe, dwa wiadukty techniczne dla instalacji, jeden wiadukt tramwajowy.
Zacznijmy od informacji dla osób korzystających z komunikacji tramwajowej w ciągu ul. Marynarki Polskiej, która z powodu budowy ronda została wstrzymana. Ruch tramwajów w Letnicy zostanie wznowiony jesienią. Właśnie ruszyła budowa wiaduktu dla tramwajów w centralnej części planowanego splotu dróg przy PGE Arenie. Trwa wykonywanie zbrojeń, a kolejny etap prac - betonowanie obiektu - ma rozpocząć się w ciągu najbliższych dwóch tygodni.
Przy węźle trwa budowa długich na 90 metrów przystanków. Formowane są już betonowane podstawy, do których zostaną zamontowane podpory wiaty, nawiązującej do faktury i koloru fasady sąsiedniego stadionu. Przystanki zaprojektowali architekci Katarzyna Schulz i Błażej Bącalski, którzy w 2009 r., jeszcze jako studenci PG, wygrali konkurs organizowany przez miasto.
Wykonawca do dzisiaj zdołał zbudować dwa wiadukty technologiczne, jeden tunel dla pieszych, a także wiadukt drogowy w kształcie łuku od strony Martwej Wisły. Widać także zarys betonowych zjazdów z ul. Marynarki Polskiej w kierunku Trasy Słowackiego.
Prawdopodobnie w sierpniu ruch drogowy zostanie przełożony na przeciwną stronę budowy ronda - dzisiaj przejazd wiedzie od strony stadionu. Kierowcy pojadą wtedy wspomnianym wcześniej obiektem po łuku. Trwa przygotowywanie docelowego dojazdu do niego. Zmiana organizacji ruchu umożliwi budowę dalszych obiektów: wiaduktu drogowego w relacji do centrum Gdańska i tunelu pieszo-rowerowego w świetle obecnego objazdu placu budowy.
Obecnie spod wykonanych już obiektów usuwany jest grunt tak, by pod obiektami mogła pobiec Trasa Słowackiego do tunelu. Ponadto na całej długości wykopu - po jego obu stronach - wzmacniane są dotychczasowe mury oporowe. Ich grubość ma wynieść nawet dwa metry.
Jest szansa, że jeszcze w tym roku pojedziemy z Drogi Zielonej aż do ul. Marynarki Polskiej. Do tego czasu węzeł ma być praktycznie gotowy. Mobilizacja ze strony wykonawcy - firmy OHL - jest ogromna, bowiem za każdy dzień kursowania komunikacji zastępczej w Letnicy musi on płacić miastu 8 tys. zł.
Na budowie pracuje ok. 300 osób, głównie przy pracach zbrojarskich. Oprócz tego na placu jest kilkunastu operatorów koparek i żurawi. Wrażenie robi ogromna liczba pomp wodnych, które nieustannie wypompowują wody gruntowe z drenaży i przesyłają ją do kanalizacji deszczowej.
Na plac budowy tunelu docierają kolejne tubbingi, czyli betonowe elementy, które wytwarzane są w firmie budowlanej w Kokoszkach. Z tubbingów w trakcie wiercenia wykonywana będzie okrągła ściana tunelu. Przesuwająca się do przodu maszyna TBM ułoży je za sobą. Każdy z pierścieni będzie złożony z siedmiu elementów: sześciu podstawowych i siódmego, tzw. "klina".
Prace przy tunelu mają zakończyć się w październiku 2014 r. Dwa tygodnie temu w ankiecie zadaliśmy pytanie: czy wykonawca zdąży z budową tunelu przed październikiem 2014 r.? Zagłosowały 662 osoby. 48 proc. ankietowanych uznało, że 1,5 roku to za mało, by zakończyć inwestycję. Z kolei 34 proc. głosujących uznało, że wciąż po październiku 2014 r. na budowie będą toczyć się prace, ale będą one miały charakter kosmetyczny. Pozostałe 17 proc. przekonane jest, że budowa zakończy się w terminie.
ktoś kto chce mieć wszystko naj,naj,naj ma małe przyrodzenie..wiele jest na ten temat badań ,które potwierdzają ten męski kompleks.
dr
11 lat
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-24 11:29
Kasa w bloto by sie dobrze zylo tego nikt nie sprawdzi
11 lat
15
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-24 11:30
już widze
Jak w tych tunelach woda stoi i nie można będzie przejechać czy przejść ot to polskie tunele ::))
juc
11 lat
16
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-24 11:31
Most na ul Starogardzkiej juz niedlugo MOST wpadnie do wody i dotego korki bo prowizorka
11 lat
14
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-24 11:35
rondo imienia Razacka Traore!
11 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-24 11:42
Rondo pomorskich MALKONTENTÓW pomorskich bo najwięcej jest ich w okolicach 3miasta.
Dorsz
11 lat
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-24 11:47
Wg mnie największe rondo jes gdzieś.... (1)
w centralnej częsci Polski, okolice Bydgoszczy, Poznania, nie pamiętam dokładnie w jakeij wsi.
Rondo jest tak wielkie, że nie widać jego końca. a "w środku ronda" są normalnie wybudowane domy. Zawsze rajd Tour De Pologne przejeżdża przez tą wioskę, z kamery helikoptera to bardzo okazale wygląda
Tomek C
11 lat
16
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-24 11:57
Głogów
11 lat
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-24 11:57
Obiektywnie Nowo Letniczanin (1)
Mam nadzieje że to rondo,rozrusza nowe inwestycje na Letnicy a nie będzie tylko przelotem dla tranzytu.Na tej dzielnicy nie ma żadnej infrastruktury usługowej dla mieszkańców.Tak owe usługi mogły by rozruszać te wspaniałe rondo :):)
w Gdańsku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
