Michał Tusk
2005-11-16 11:56
W Niemczech, pomimo autostrad /wyskoiej klasy - chyba najlepszych w świecie/ kolej stanowi podstawę transportu i pasażerów i towarów.
A linie lokalne przeżywają prawdziwy boom.
Ale tam się myśli o GOSPODARCE a nie o religii!
2005-11-16 12:02
U nas też myśli się o gospodarce, ale na zasadzie: Tu i Teraz, a po nas choćby potop, a nie przyszłościowo, no chyba że, za przyszłościowe myślenie uznamy prodzietną politykę państwa, tak abyśmy jszcze więcej mieli bezrobotnych i większy brak mieszkań, no ale my będziemy mieli emerytury, bo bezrobotne młokosy będą nas finansować
2005-11-16 12:04
Tam kolej jest przykładem cudu gospodarczego!!! Nikt tam nie likwiduje lini, a tylko budują nowe, kolejne i lepsze. Jednak polactwo jest tak głupie, że mając zdezelowany złom zza wschodniej granicy marki golf marzy o lataniu samolotami!!!
Tylko Wolne Autonomiczne Kaszuby mogą położyć kres mentalnej dewiacji polakowej nieracji!!!
2005-11-16 12:15
co tam kolej - niech poczeka
bardzo się wczoraj wzruszyłem wieczorem, prawie wyciągnęłem chusteczkę do nosa, jak nasz sejmowy marshall jurek marek zapowiedział kategorycznie nie przeciwko zamrażaniu embrionów. To jest najważniejsze!
A tu wyjeżdżają z jakimiś pociągami do stolicy.
Dla kogo? bulterier do spółki ze swoją partyjną towarzyszką z Nowego Dworu Gdańskiego i tak samolotami latać będą!
Howgh.
Tak, Antypolityku, 14-letni golf "dwójka" na dziurawych polskich drogach nadal będzie stanowił podstawę przemieszczania ludności.
2005-11-16 14:31
Na Zachodzie są kodeksy etyczne dotyczące rozmaitych aspektów badań naukowych. W Polsce podobnie, teraz dyskutuje się za i przeciw zamrożeniem i dalszym innym wykorzystywaniem tych zarodków. Bardzo mi się podoba, że to się rozważa, a nie hurrra i do przodu.
2005-11-16 15:39
Od czasu prywatyzacji kolei niemieckich, linie lokalne zostały w wielu wypadkach ograniczone. A i tak stale są deficytowe, a kolej ratuje swe wyniki dobrymi zyskami z połączeń długodystansowych (Inter City Express). Te są bardzo wygodne, pociągi osiągają 250 km/h. Tylko że w dążeniu do oszczędności wszędzie zredukowano etaty - i pociągi, dawniej niezwykle punktualne - teraz często się spóźniają.
Niemcy opracowali też technologię kolei magnetycznej - pociąg po osiągnięciu wielkiej szybkości nie jedzie po torach tylko unosi się nad nimi, trzymany przez pole magnetyczne. Ale ta technika jest tak kosztowna, że pozostała w prototypie. Chcieli ją sprzedać Chińczykom, ale ci wycofali się na wieść, że to tylko prototyp.
Mi się osobiście najbardziej podoba kolej wąskotorowa od Biskupina do Żnina. Rumuńska lokomotywa (dawniej były chińskie), piękne widoki po obu stronach, jaskółki ścigają się z pociągiem (i wygrywają).
2005-11-16 15:46
"Chcieli ją sprzedać Chińczykom, ale ci wycofali się na wieść, że to tylko prototyp."
poczytaj tu jak się "wycofali": www.popsci.com /popsci/ bown/ 2003/ article/0,18881,536727,00.html (albo wpisz w googla shanghai transrapid)
ile razy coś swoim wszechwiedzacym tonem coś napiszesz to maluczcy milkną - kiepsko wypada jak się okazuje, że tym tonem mówisz o rzeczach o których nie masz zielonego pojęcia.
2005-11-16 16:18
Niemcy liczyli na o wiele większe zamówienia niż 30 km z lotniska Szanghaju do miasta. To miała być tylko przygrywka do ogromnego przedsięwzięcia.
2005-11-16 16:30
Jaskółki ćwierkające wzdłuż wąskotorówki to nie są odpowiednie widoczki dla me i ich nie zrozumie. Może gdyby miał kawałek prywatnego lasu w nim basen spuszczone psy a la USA i napis "TRESPASSING NOT ALLOWED. Wer tritt ein wir erschossen". Będzie miał swoje jaskółki na swym prywatnym terenie. Tak będzie niedługo w Polsce. Precz z dobrem wspólnym
2005-11-16 16:37
nie brnij sowa, nie masz racji - en.wikipedia.org/wiki/Transrapid
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
