2005-08-12 11:41
ale paplanina - masa komentarzy, pseudo madrości, nic nie znaczących pojedynczych faktów
w dodatku czesc piszących nie ma gdzie zaistniec - bo od razu widac, ze o zaglach pojecie mają marne
co do poziomu szkolenia, jego systemu, roli PZŻ środowisko zeglarskie tez ma wyrobioną opinię
patenty? no tak - wspaniała, chyba nie istniejąca nigdzie formalnie "powierzchnia pomiarowa żagli"
a dla nie żeglujących proste pytanie: dlaczego np. w Chorwacji mało doświadczony żeglarz może nabyć w ciągu 14 (newet 7 bardziej otrzaskani) dni umiejętność bezpiecznego wykonywanie manewrów, prowadzenia nawigacji przybrzeżnej, posługiwania się radiem? w dodatku po otrzymaniu papieru płyną samodzielnie w morze, i to na całkiem dużych okrętach - wtedy z czasem stają się dobrymi żeglarzami. A to wszystko pewno dlatego, że polskie szkolenie jest super a chorwackie nic nie warte.
Manewry portowe na silniku? OK, wcale nie we wszystkich portach zabroniona jest żegluga pod żaglami - ciekawe ile znajdziecie kursów dla st.j. obejmujących naukę manewrów portowych na silniku
to tylko takie ... wstawki - temat rzeka
pozdrawiam
2005-08-12 11:53
"ciekawe ile znajdziecie kursów dla st.j. obejmujących naukę manewrów portowych na silniku"
e tam - przecież słyszałeś - liczy sie umiejętność rekreowania kursantów, gra na gitarze i menedzering sportowy, po jaką cholerę komu manewry na silniku.
sorki ale z dwojga złego to wolę już PZŻ od tego co proponuje powyżej "instruktor". a najprościej tak jak mówisz - robić uprawnienia gdzie indziej.
2005-08-12 12:48
"Zapytaj szweda czy jakiegos niemca czy potrafilby to zrobic"...
Skandynawowie maja zeglarstwo we krwi o niemcach nie wiem.
Ci szwedzi o ktorych tak piszesz z pogarda uratowali wlasnie
zaloge tego jachtu(wszystkie 9 osob zabral szwedzki smiglowiec) inaczej wszyscy by sie potopili!
Wobec zywiolu nie ma madrych ,chwila nieuwagi wystarcza zeby byc za burta.O ile wiem zlamal sie im maszt i uderzyl 3 osoby ktore spadly do wody...Czy mozna wiec spekluowac o wyszkoleniu zalogi wobec nieprzewidywalnosci morza w czasie sztormu?Bledem bylo wyjscie w morze,no chyba ze tam zostali zaskoczeni.
2005-08-12 13:50
nie mam opini na temat orzeczen Izb Morskich - znając życie pewno potrafią tuszować wiele spraw, niektóre orzeczenia (kary) sa dla mnie "dziwne"
natomiast nie wolno na pewno nikomu ferować wyroków bez znajomości faktów
i wrecz przeciwnie co do wyszkolenia, wcale nie uwazam, że dobrze wyszkolony (w sensie technicznym)skipper prowadzi same bezawaryjne rejsy - w krytycznych warunkach (to zawsze takie, gdy coś się zdarzy) okazuje się, że na ogół ważniejsze są też inne cechy niż tylko umiejętności
i najważniejsze - trzeba szanować morze, jeśli żywioł zaskoczy bywa, że najlepsza wiedza, odpowiedzialność czy doświadczenie mogą okazać się bezskuteczne
2005-08-12 13:53
na wstępie
Zgadzam sie że morze pochłonęło wielu doświadczonych żeglarzy, tych mniej doświadczonych po prostu nie widuję na wodzie, lecz w portowej tawernie. I paplają do rana, o tych co giną, szybko zapominamy, ego, papier ważniejszy. Cieszę się że kapitan ocalił załogę. Jeśli miałbym podobnie zginą ocalając załogę, podjął bym to wyzwanie. W realnej wirtualności wiatr wieje za szybą naszych mieszkań. Na wodzie jedynie radio może odpowiedzieć. Teleport nie działa a to realit show dzieje się na prawdę. Mam nadzieje, że docenicie pracę ratowników. Im lekko nie będzie łatwo strawić myśli, że jednego stracili. Wam to wszystko jedno
2005-08-12 14:23
służby ratownictwa morskiego dobrze wykonały swoją robotę: szybko dotarły na miejsce zdarzenia (precyzyjnie podana pozycja jachtu) i przede wszystkim uratowały załogę
wypadek Kapitana jachtu wedle dostępnej wiedzy nie miał wpływu na uratowanie członków załogi, więc był to WYPADEK, a nie poświęcenie życia dla ratowania załogi
no i odwrotnie - jeśli załoga straciła swojego członka, nie był on asekurowany, nie była w stanie szybko go podjąć z wody, podać środków ratunkowych, ani utrzymać z nim kontaktu wzrokowego to każdy kto miał do czynienia z dużo mniejszą falą wie, że widoczność albo raczej możliwość zlokalizowania obiektu w wodzie przy takim stanie morza jest co najmniej trudne - a nie wiem wcale, czy był w wodzie czy pod wodą
2005-08-12 17:03
po cholere ludzie wyplywaja na takierejsy..tej podogy
a potem maja problem, lament bo ktos zginła!
beka, nie kumam takich ludzi a zarazem nie spolczuje takim.......
2005-08-13 10:54
Jestes niezrównoważona psychicznie.
Po co ludzie chodzą po górach, ed cetera.
Natomiast szkoda, że zdominowały wypowiedzi nijakiego griszy i instruktora odnośnie szkolenia choć mimo prośby tego ostatniego grisza nie przedstawił żadnych propozycji proponuje natomiast wyjazdy na szkolenia co jest już najgorszą z propozycji.
Sam nie zauważa, że system dotyczy całej kultury fiz. a żeglarstwo jest tylko jednym z nich choć to sport ekstremalny.
Na zaciekłość w bronieniu (zresztą ostatnio zmodernizowanego kursowania) instr.żegl.,grisza wyzywa go od urzędasów i by go dobić podnosi mało istotne sprawy integracyjne jak gra na gitarze, które on z reszta sam zaznaczył.
Na dzisiaj mamy to co mamy a samo antagonizowanie przez grisze środowiska żeglarskiego niczemu chyba tu nie służy.
Myśle, że pot wylany podczas szkolenia warsztatowego na pewno sie będzie opłacał, choć i to całkowicie nie wyeliminuje katastrof morskich. Pozdrawiam żeglarzy, a hoy.
2005-08-13 12:32
instruktor czy naprawdę uważasz, że zmieniając nicka wygrasz dyskusję?
propozycje masz i w moich postach i na pl.rec.zeglarstwo i na portalach żeglarskich - nie ma potrzeby ich powtarzania - nie to było tematem dyskusji, a poziom wyszkolenia żeglarzy. skoro chcesz kawa na ławę to prosze bardzo - moim zdaniem kwestie szkolenia i uprawnień żeglarskich nie powinny być regulowane prawem państwowym.
2005-08-13 14:48
To bardzo zatrwarzające...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
