W minionym sezonie tramwaje wodne z Gdyni na Półwysep Helski pływały tylko pod egidą Żeglugi Gdańskiej. - Może warto wrócić do pomysłu, zaczynając od połączenia centrum Gdyni z Oksywiem, bo straciliśmy świetną atrakcję turystyczną dla miasta - podkreśla pan Łukasz, nasz czytelnik.
jest raczej duże, jest tam trochę wolnego miejsca. Może warto, by miasto podjęło starania, aby takie rozmowy przeprowadzić. Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2015-02-11 15:41
2015-02-11 17:28
i fajnie
2015-02-11 15:41
Gminy zaangażowane w projekt tramwaju wodnego dysponują danymi o tym ile ludzie przewiozły jednostki pływające w poszczególnych sezonach i w oparciu o nie, powinny zrobić zrzutę i zamówić budowę jednostki, która będzie dostosowana do tego celu, będzie efektywna energetycznie, umożliwi bezproblemowe wejście na pokład osób na wózkach, z wózkami, a do ustawiania rowerów nie będzie konieczna praca dwóch ludzi. A przede wszystkim zapewni szybszy transport aniżeli ŻG. Jednostki ŻG to stare rzęchy wycieczkowe, nieergonomiczne, żrące paliwo, nie wspominając o aspektach estetycznych. Można byłoby je wykorzystywać jako uzupełnienie, żeby przewozić nadwyżki pasażerów, jeżeli takowe się zdarzą.
Dobre jednostki, dostosowane do tego celu, mogłyby służyć dłużej aniżeli tylko w sezonie letnim. Tylko do takiego celu kilka gmin musiałoby się dogadać. Tymczasem kiedy taka propozycja od jednej padła, żadna inna zainteresowana nie była. Bez takiego ruchu tramwaj wodny nie ma sensu.
2015-02-11 18:17
tym tandeciarzom, którzy nie mogą porozumieć się w sprawie wspólnego zarządzania komunikacją miejska, a teraz maja jeszcze wspólnie inwestować w statki żeglugi przybrzeżnej?
2015-02-11 18:33
racja.
kryminalna nieudolność zarządzających komunikacją trójmiejską jest powszechnie znana
2015-02-13 02:44
Zgadzam się z Pana zdaniem w kwestii dostosowania jednostek do potrzeb. Uważam również za odważny i dobry pomysł budowę nowej jednostki dla tych potrzeb (finansowana przez kilka gmin). Tramwaj kursowałby rzadziej, ale by kursował, za rok, albo dwa lata kupiono by następny. Tramwaj Wodny ma sens! (bez względu na ruchy władz)
2015-02-11 15:43
a swoją drogą to te kilkudziesięcioletnie stare rupiecie pływające jako tramwaje wodne na Hel nie miały prawa być rentowne, to tak jakbym wziął starego kamaza do jeżdżenia jako taksówka.
2015-02-11 15:52
Widocznie Gdynia wydaje dużo na różne inwestycje, aby poprawić swoje ego.
Lotnisko to tylko 100 mln zł strat. To skąd ma być na tramwaj wodny?
2015-02-11 16:22
my tu o promie a nie o wodnosamolotach ?
2015-02-11 17:56
A raczej Gdynia wydaje dużo na różne inwestycje, aby poprawić ego Pana Wojciecha Szczurka.
Niestety ale Gdynia jest zakładnikiem grupy trzymającej władze pn. Samorządność
2015-02-11 15:53
Świetna by była zwodzona kładka pieszo-rowerowa na Oksywie na wysokości Muzeum Emigracji (dawny dworzec morski). Zwiększyło by to potencjał turystyczny zarówno Muzeum jak i Oksywia, ale szybciej niestety doczekamy się gondolek z Seatowers na dworzec PKP.
2015-02-11 17:29
i rowerowa.
Niestety nie jest to możliwe np. przez prom czy inne większe statki, które muszą jakoś wpłynąć
2015-02-11 18:19
"wzwodzona"
trenuj czytanie i nie rezygnuj, kiedyś dojdziesz do wprawy
(choć na zrozumienie bym nie liczył)
2015-02-11 15:58
u nas bilet na hel dla doroslej osoby 35zl w jedna strone a w turcji 12 euro ,8 godz plywania po morzu dowoz busem i powrot do miejsca zamieszkania +prowizja w agencji u ktorej wykupujesz bilety +obiad na statku pstrag smazony i im sie oplaca
2015-02-11 18:30
mają mniej szczurów
u nas - inwazja
2015-02-11 20:20
Jeszcze niedawno stateczkami żeglugi przybrzeżnej ze Stambułu na Wyspy Książęce pływało się za 2-3 liry. Ludzi zawsze full...
2015-02-11 20:24
Bo w Polsce nic nikomu sie nie opłaca i nie jest to wina ani Szczurka, Tuska czu Kaczyńskiego. Tylko naszej zachłanności, aby napchać kieszenie jak najszybciej. Właśnie wynająłem na czerwiec mieszkanie dwupokojowe po Florencją za 410 euro na dwa tygodnie. Jedziemy 4 osobową rodziną. A teraz powiedz ile zapłaciłbym za 4 osoby na dwa tygodnie w Łebie, Jastarni czy nad jeziorem w Chmielnie? Nic nigdy nam sie nie opłaca.
2015-02-11 21:15
Opłaca się, bo ludzie , którzy na tych statkach pracują nie znaja pojecia umowy, ubezpieczenia itp.To po pierwsze, po drugie Turcja miejsca turystyczne są nieporównywalnie bardziej popularne niż nasz region.
2015-02-11 16:03
To na pewno lepszy pomysl niż kolejka górska na Kamienną Górę
2015-02-11 16:12
"Cena biletu normalnego wynosiła 14 zł. Ulgowy kosztował dwa razy mniej." czyli ile kosztował ulgowy ? -28 zł czy - 14 ? to jak do każdego rejsu pasaż dostawał 14 zł to faktycznie mało opłacalny biznes
2015-02-11 18:20
ty masz problemy ze zrozumieniem tekstu
2015-02-11 16:12
2015-02-11 18:59
dlatego że pan Łukasz zapewne zwykłym uczciwym człowiekiem który tu nic nie może
i zapewne nadejdzie dzień kiedy i on stanie w kolejce do trzepania na gdańskim lotnisku
a tam gdzie wyląduje nagle okaże się ile MOŻNA
2015-02-13 02:57
Dziękuję za nazwanie mnie uczciwym człowiekiem. Zapewniam, że gdziekolwiek nie wyląduję taki pozostanę.
2015-02-13 02:55
Koszt takiej inwestycji to kwota rzędu 5 mln zł przy tramwaju używanym i ok. 50-100 mln zł przy zamówieniu nowej jednostki. Będą środki to zapraszam do kontaktu.
Półżartem, drugi aspekt - aspekt społeczny. Będąc armatorem Tramwaju Wodnego i jednocześnie Radnym Miasta (kandydowałem, ale nie uzyskałem mandatu), szybko pojawiły by się głosy co to ten Pan Łukasz nie nakradł, żeby kupić sobie tramwaj.
2015-02-11 16:15
Hahaha. Dobry żart.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
