Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Trasa Kaszubska do Owczarni?

Michał Sielski
26 czerwca 2009 (artykuł sprzed 15 lat) 
Opinie (295)
Najnowszy artykuł na ten temat Dodatkowe zabezpieczenia pojawią się na Trasie Kaszubskiej. Trudniej o upadek z wysokości
Przeciwnicy połączenia Trasy Kaszubskiej z obwodnicą w Owczarni twierdzą, że spowoduje to korki na dużym fragmencie obwodnicy. Przeciwnicy połączenia Trasy Kaszubskiej z obwodnicą w Owczarni twierdzą, że spowoduje to korki na dużym fragmencie obwodnicy.

Przeciwnicy połączenia Trasy Kaszubskiej z obwodnicą w Owczarni twierdzą, że spowoduje to korki na dużym fragmencie obwodnicy.

fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

Trasa Kaszubska niemal na pewno połączy się z obwodnicą w Owczarni, choć oficjalna decyzja zapadnie najwcześniej za dwa miesiące. Takie rozwiązanie potwierdzają działania władz Gdańska i Gdyni, które już tworzą nowe plany dla terenów przewidzianych pod pozostałe łączniki.



Z naszych informacji wynika, że drogowcy wybrali do realizacji wariant przebiegu trasy B. Z naszych informacji wynika, że drogowcy wybrali do realizacji wariant przebiegu trasy B.

Z naszych informacji wynika, że drogowcy wybrali do realizacji wariant przebiegu trasy B.

Ostateczną decyzję podejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie. Jak dobrze pójdzie, stanie się to w połowie sierpnia. - Na razie projektant poprawia błędy w przygotowanych materiałach. Musimy poczekać na wyniki tej pracy - zaznacza rzecznik gdańskiego oddziału GDDKiA Piotr Michalski.

Udało się nam jednak ustalić, że urzędnicy czekają z ogłoszeniem oficjalnej decyzji tylko po to, aby trzymać się procedur. Tak naprawdę została ona już podjęta.

- Wariant z połączeniem trasy z obwodnicą w Owczarni jest po prostu najbardziej optymalny. Jedynie jakieś niespodziewane odkrycie lub szalone naciski polityczne mogłyby tę decyzję zmienić - przyznaje jeden z warszawskich urzędników.

Tę wersję potwierdzają działania trójmiejskich władz. W Gdyni trwa właśnie ustalanie nowego planu zagospodarowania przestrzennego dla części Chwarzna i Wielkiego Kacka. A jeden z wariantów zakładał połączenie nowej drogi z obwodnicą właśnie w tym miejscu.

W Gdańsku w warunkach przetargu na rozbudowę ul. Słowackiego znalazło się stwierdzenie, żeby zakładać brak styku z nową częścią drogi S6. A to oznacza, że władze zakładają lub wiedzą, że GDDKiA nie zdecyduje się na połączenie Trasy Kaszubskiej z obwodnicą w Matarni, ale właśnie w Owczarni.

Jeśli tak się nie stanie, to górny odcinek ul. Słowackiego należałoby całkowicie przeprojektować, a to strata kilku milionów złotych i prace dłuższe o kilka miesięcy. Urzędnicy nie potwierdzają jednak, że decyzja GDDKiA jest im znana.

- Rekomendacja Komitetu Sterującego Trasy Słowackiego, przyjęta przez władze Gdańska, była taka, żeby rozpisywać przetarg zakładający zarówno brak styku Trasy Słowackiego z drogą S6, jak i brak przecięcia torów Kolei Metropolitalnej. Nawet gdyby okazało się, że będzie inaczej, wybieramy mniejsze zło - mówi Romuald Nietupski, prezes spółki GIKE 2012, która koordynuje rozbudowę ul. Słowackiego.

Trasa Kaszubska

Zwana też Trasą Lęborską. Będzie przedłużeniem drogi S6 i połączy Lębork z Trójmiastem, omijając permanentnie zakorkowane Wejherowo, Rumię i Redę. Nowa, dwujezdniowa w obu kierunkach droga ma mieć ok. 40 km i będzie kosztować ponad 3 mld zł.

Zobacz także

Trasa Kaszubska (135)

Opinie (295) 9 zablokowanych

  • 2009-06-26 22:14

    S6 powinna być do Straszyna (2)

    inaczej to epoka jaskiniowa

    as

    15 lat

    • 4 1

    • 2009-06-26 23:01

      as

      Weź Pan pod uwagę, że za 20 lat Straszyn to będzie częścią jednego wielkiego Megalopolis Gdańsk. Zresztą, co ja gadam. Za 20 lat to i tak będzie jedno wilekie miejsce z korkami. Sami zobaczycie.

      Antypolityk

      15 lat

      • 1 1

    • 2009-06-26 23:15

      as

      Więc Pan odchrzań od epoki jaskiniowej, bo nie wiesz Pan co piszesz.

      Antypolityk

      15 lat

      • 0 1

  • 2009-06-27 01:01

    Dziennikarze z Koziej Wólki (2)

    A ja głupi myślałem, że jak coś jest optymalne to już raczej nie może być bardziej lub najbardziej optymalne. A tu patrz...

    Crs

    15 lat

    • 5 1

    • 2009-06-28 15:20

      Najbardziej optymalna jest większa połowa! (1)

      Ewentualnie druga alternatywa...

      p

      15 lat

      • 1 1

      • 2009-06-28 15:34

        tacy wszyscy mądrzy i oczytani...

        a nikt nie zauważył, że to CYTAT. HAHHA, kompleksy wychodzą, nieudacznicy - pewnie akwizytorzy w białych skodach...

        umiejący czytać

        15 lat

        • 0 2

  • 2009-06-27 12:34

    Może inaczej..

    Może zamiast kombinować z drogami, to może lepiej by było postawić wiadukty na rondzie łączycym niedźwiednik mornene wrzeszcz i matarnie? Na górze to samo zrobić ze śmiesznym zjazdem do Matarnia Centrum. Przeprowadzić inaczej zjad do Reala na Osowie, wszystkie takie skrzyżowania co mają światła zmodernizować, żeby tych świateł poprostu nie było.

    kierowca

    15 lat

    • 1 3

  • 2009-06-27 17:18

    Romuald Nietupski - Prezesem?

    Oj , beda klopoty.

    Marek

    15 lat

    • 3 0

  • 2009-06-27 19:54

    Nietupski to zapewne zmienione z Nisbaum - a trasa powinna się nazywać Obwodnica Żydokaszubska:)

    15 lat

    • 1 2

  • 2009-06-28 06:30

    Polska mentalnosc (1)

    Ktos cos prubuje zrobic,wybudowac....
    A wpisy jak zwykle te same ,90% narzeka i marudzi ,po co tam ,lepiej tu a tedy ,durni projektanci itd.
    Malkontenci.........Kazda jedna trasa ,kazdy dodatkowy pas ruchu bedzie w dobie korkow sukcesem!!!
    Zamknac jadaczki......

    OUTI

    15 lat

    • 4 2

    • 2009-06-29 17:00

      OUTI

      Sukcesem na krótką metę, bo korków nie zlikwiduje, a zaszkodzi tylko przyrodzie.

      Antypolityk

      15 lat

      • 0 0

  • 2009-06-28 10:29

    Kryzys

    Ło matko! 3 mld za wariant południowy! A wariant północny miał kosztować tylko 1,2 mld...

    Oszczędna

    15 lat

    • 0 0

  • 2009-06-28 11:04

    Dlaczego w Owczarni a nie w Rusocinie????? (2)

    U nas zawsze "myśli" się oszczędnie, wydaje pieniądze a potem okazuje się, że znów trzeba od początku polepszać i wydawać kolejną kasę. Większość ruchu ze Szczecina Lęborka szczególnie tranzytowego będzie wiodła albo na Warszawę albo na południe. Logiczne byłoby wpuszczenie S6 w węzeł autostradowy. Skutki - BRAK ZAKORKOWANIA OBWODNICY I TROJMIASTA!!!

    Tomasz

    15 lat

    • 5 0

    • 2009-06-28 15:06

      a jak ktoś będzie jechał do Gdańska, to pewnie nie wjedzie na obwodnicę w przeciwnym kierunku, tylko grzecznie przez Pruszcz pojedzie? Baranie...

      15 lat

      • 0 0

    • 2009-06-28 16:31

      stara mądrość mówi: skąpy 2 razy traci

      zgadzam się z Tomaszem, zaprojektować i wykonać należałoby trasę z rozmachem na dzisiejsze potrzeby i w sam raz na przyszłe, na pewno w końcowym rachunku byłoby taniej, niż doklejanie kolejnych kombinacji co dwa lata

      beel

      15 lat

      • 0 0

  • 2009-06-28 16:29

    Miejmy nadzieję, że unikalny użytek ekologiczny "Salwinia w Owczarni"

    na tym nie ucierpi.

    mieszkaniec

    15 lat

    • 2 0

  • 2009-06-28 20:44

    Najbardziej optymalna.

    Trochę na bakier jest jeden z warszawskich urzędników z poprawną polszczyzną ;)

    Kubacki

    15 lat

    • 2 0

5
6
7
8
9

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (135)

Najczęściej komentowane

700 stoisk i 1 mln gości. Za tydzień rusza Jarmark św. Dominika.

700 stoisk i 1 mln gości w Gdańsku

Pies umarł czy zdechł? Burza po wypowiedzi prof. Bralczyka

Pies umarł czy zdechł?

więcej

Najczęściej czytane