Trójmiasto z perspektywy setek wizualizacji mieni się aglomeracją nowoczesną, atrakcyjną oraz silną gospodarczo. Niestety, rzeczywistość nie jest już tak kolorowa, a większość projektów wędruje po prezentacji do kosza.
|
|
|
|
|
|
|
. Kompleks kilku gigantycznych wieżowców (nawet do 54 pięter) miała realizować Grupa Afik Vitania Polska, spółka założona przez dwóch izraelskich deweloperów: Afik Hayarden oraz Vitania. Budynki budziły skrajne emocje nie tylko ze względu na skalę zabudowy, lecz możliwość negatywnego wpływu na ujęcia wody w pasie nadmorskim. Na razie jednak wątpliwe jest, by w najbliższym czasie doszło do ich realizacji.. Miał on liczyć w pierwotnej wersji 202 metry wysokości, jednak po uroczystym ogłoszeniu projektu kilka lat temu nie wbito nawet łopaty na budowie. W tym czasie Grupa Inwestycyjna Hossa nie zrezygnowała z realizacji tego budynku, lecz wciąż dopracowuje nowy projekt, który będzie posiadać w stosunku do pierwotnego bardziej zróżnicowany kształt i... mniej pięter. Obecnie zapowiadany start budowy to druga połowa przyszłego roku. Grupa Labaro chciała zbudować dwa wieżowce: 42- i 54-piętrowe. Z planów tych jednak nic nie wynikło, a Grupa Labaro po zakupie jeszcze wielu innych działek w Gdańsku, m.in. tzw. blaszanki czy fragmentu Wyspy Spichrzów, ogłosiła bankructwo w rodzimej Hiszpanii. mało znana firma Nova Investment chce realizować wieżowiec o wysokości 120 metrów. Oprócz biur, powstać mają powierzchnie handlowe oraz dwa hotele z 200 pokojami. Termin realizacji jest bliżej nieokreślony, choć inwestor chciałby oddać cały kompleks do użytku nie wcześniej niż w 2013 roku i nie później niż w 2015 roku. w Gdańsku. Gdyby trzymać się pierwotnego harmonogramu, to obiekt dzisiaj powinien już funkcjonować. Tymczasem, poza kolejnymi zmianami w projekcie (m.in. rezygnacji ze stumetrowych wieżowców, niewykluczone że wszystkich trzech), obiekt można podziwiać tylko wirtualnie. Obecny termin rozpoczęcia to br., choć należy pamiętać, że otwarcie centrum uwarunkowane jest budową kilkukrotnie odkładanej w czasie ul. Nowej Wałowej. w rejon fortów i funkcjonującego tam Centrum Hevelianum. Projekt ten wprawdzie nie został porzucony, jednak wątpliwe, by doszło do jego realizacji w najbliższym czasie.. Jego długość miała być powiększona ponad dwukrotnie - z 116 metrów do aż 246. Długość umożliwiłaby cumowanie tutaj małych statków, w tym tramwaju wodnego. Budowa miała ruszyć w 2009 roku, a o kształcie platformy na końcu molo zadecydowała sonda internetowa. 
2011-07-31 20:09
az strach myslec jakby bylo gdyby sie udalo to wybudowac , raj na ziemii
2011-07-31 20:22
na wzgórzach morenowych lasów dobre drogi ze 2 lotniska to mogło by być super!! No i 3 miasto jako księstwo neutralne oddzielone od Polszczy???
2011-07-31 21:16
Adamowicz ma tyko przed oczami kler i kościoły,To są jego wizje przyszłości
2011-07-31 21:30
2011-07-31 21:41
Nieliczne z tych pomysłów miały jakąkolwiek szanse na realizację czy sens. A wyspa w Sopocie to już mega "odpał". Równie dobrze Kudłaty ze Szczurem niech snuje, a Bob wizualizuje kolonię na Księżycu. Ponadto po kiego diabła zawracać głowę wizjami gdy ostatnio jednak w Gdańsku i Gdyni wiele się realizuje dużych projektów i postęp jest wyraźny. Najważniejsza będzie Kolej Metropolitalna - prawdziwy sprawdzian wiarygodności władz. A gdyby chcieć sięgnąć do planów urbanistycznych z lat 70tych- 80tych to dopiero można by się nabawić kompleksów w materii tego co jeszcze jest do zrobienia.
2011-07-31 21:48
jak najbardziej realne...wciągnąć prywatny kapitał ..a niech sobie zarabia... a przyciągnie ludzi i z podatków da kasę miasturozpisać konkurs/przetarg na budowę i wygrany jazda i do przodu
2011-07-31 23:26
Jednak molo w Brzeźnie to co jest wystarczy, a kolejka będzie miała sens jak ukończone zostanie Centrum Hevelianum. Póki co tylko pszczoły luzem by woziła - na forty aż tyle ludzi nie chodzi na spacery. Co do molo i prywatnego kapitału to taka inwestycja przynosi tylko koszty. Inwestor musiałby mieć prawo do wybudowania i eksploatacji szerokiej infrastruktury turystycznej (hotele, knajpy) wokoło. A na to miasto - właściciel gruntów - się nie zgodzi.
2011-08-01 19:05
mamy tylko Wielki Błękit, w którym na hot doga trzeba czekać 40 minut... Komuś chyba zależało na eliminacji konkurencji.
2011-08-01 19:19
Przejazd musiałby być poniżej kosztów.
2011-07-31 22:12
poludniowej tak tak tam jest zarąb.. postep ! a molo tez nie jest to zly pomysl !
2011-07-31 23:21
Tylko co z tego? Masz pojęcie jakiego rzędu środki byłyby potrzebne na wybudowanie takiej wyspy? Dubaj może i stać na takie fanaberie, ale cały budżet Trójmiasta nie udźwignąłby takiego projektu. Tymczasem jest jeszcze wiele, zupełnie przyziemnych spraw do załatwienia i inwestycji doi podjęcia. Wyspę niech budują sobie prywatni deweloperzy. Nie widać, żeby palili się do takiego projektu.
2011-07-31 22:36
Najlepszy festiwal
2011-07-31 22:39
Że większość z tych projektów nie powstała i oby nigdy się to nie stało, bo sąpaskudne!Tylko Centrum Stocznia sensownei wygląda, chociaż oczywiscie nawrzucano by tam kolejnych sklepów (mamy za mało centrów handlowych, a najlepiej wszytskie sklepy zamknąć w "galeriach", oo tak).
2011-07-31 23:14
gdzie wizja aqua parku co mial powstac w brzeznie z lotu ptaka mialo to wygladac jak pletwa rekina !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.....od 1990 roku nic tam przy budach nie zrobili oprocz sciezek rowerowych ooo przepraszam zburzyli stary stoczniowy hotelowiec z azbestu no i zbudowali molo.a pan budynio postawil mnosto marketow tak niestety jest to jego taka wizja .
2011-08-01 19:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
