Trójmiasto z perspektywy setek wizualizacji mieni się aglomeracją nowoczesną, atrakcyjną oraz silną gospodarczo. Niestety, rzeczywistość nie jest już tak kolorowa, a większość projektów wędruje po prezentacji do kosza.
|
|
|
|
|
|
|
. Kompleks kilku gigantycznych wieżowców (nawet do 54 pięter) miała realizować Grupa Afik Vitania Polska, spółka założona przez dwóch izraelskich deweloperów: Afik Hayarden oraz Vitania. Budynki budziły skrajne emocje nie tylko ze względu na skalę zabudowy, lecz możliwość negatywnego wpływu na ujęcia wody w pasie nadmorskim. Na razie jednak wątpliwe jest, by w najbliższym czasie doszło do ich realizacji.. Miał on liczyć w pierwotnej wersji 202 metry wysokości, jednak po uroczystym ogłoszeniu projektu kilka lat temu nie wbito nawet łopaty na budowie. W tym czasie Grupa Inwestycyjna Hossa nie zrezygnowała z realizacji tego budynku, lecz wciąż dopracowuje nowy projekt, który będzie posiadać w stosunku do pierwotnego bardziej zróżnicowany kształt i... mniej pięter. Obecnie zapowiadany start budowy to druga połowa przyszłego roku. Grupa Labaro chciała zbudować dwa wieżowce: 42- i 54-piętrowe. Z planów tych jednak nic nie wynikło, a Grupa Labaro po zakupie jeszcze wielu innych działek w Gdańsku, m.in. tzw. blaszanki czy fragmentu Wyspy Spichrzów, ogłosiła bankructwo w rodzimej Hiszpanii. mało znana firma Nova Investment chce realizować wieżowiec o wysokości 120 metrów. Oprócz biur, powstać mają powierzchnie handlowe oraz dwa hotele z 200 pokojami. Termin realizacji jest bliżej nieokreślony, choć inwestor chciałby oddać cały kompleks do użytku nie wcześniej niż w 2013 roku i nie później niż w 2015 roku. w Gdańsku. Gdyby trzymać się pierwotnego harmonogramu, to obiekt dzisiaj powinien już funkcjonować. Tymczasem, poza kolejnymi zmianami w projekcie (m.in. rezygnacji ze stumetrowych wieżowców, niewykluczone że wszystkich trzech), obiekt można podziwiać tylko wirtualnie. Obecny termin rozpoczęcia to br., choć należy pamiętać, że otwarcie centrum uwarunkowane jest budową kilkukrotnie odkładanej w czasie ul. Nowej Wałowej. w rejon fortów i funkcjonującego tam Centrum Hevelianum. Projekt ten wprawdzie nie został porzucony, jednak wątpliwe, by doszło do jego realizacji w najbliższym czasie.. Jego długość miała być powiększona ponad dwukrotnie - z 116 metrów do aż 246. Długość umożliwiłaby cumowanie tutaj małych statków, w tym tramwaju wodnego. Budowa miała ruszyć w 2009 roku, a o kształcie platformy na końcu molo zadecydowała sonda internetowa. 
2011-08-01 12:40
najczęściej na wizualizacjach
2011-08-01 14:01
Budyniowe miasto nawet nie potrafi zorganizować transportu miejskiego a c dopiero to co w tym artykule ;))
2011-08-01 14:39
wizualizacjach.
2011-08-01 15:02
w GDAŃsku
2011-08-01 15:06
Większość tych pomysłów jest brzydkich i nudnych, to nawet dobrze, że nei zostały zrealizowane :) Nic oryginalnego :/
2011-08-01 15:19
W Gdyni dwiema Wieżami Mordoru spaskudzili sobie cały urbanistyczny ład modernistycznego centrum. W czasach boomu, często powstają takie idiotyczne koncepcje. Pamiętam jakie wizje snuli planiści za dekady gierkowskiego rozwoju na kredyt. Włos na głowie się jeżył.
2011-08-01 15:36
Czemu na tutułowej umieściliście projekt z Gdyni i podpis niezrealizwane, skoro termin tej inwestycji jeszcze się nawet nie zbliża ???
2011-08-01 20:58
W Gdansku sa wielkie plany i projekty tylko nie ma wykonania bo brakuj pieniedzy i dobrych checi. Lepiej zostawic ten balagan dla innych jak dorosnie mlodziez to zrobi wstyd dla wladzy w Gdansku.
2011-08-01 21:45
A(budyń) ciągle jest prezydentem..HI HI HI
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
