• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Tylko 35 proc. pasażerów płaci za komunikację miejską

Maciej Korolczuk
28 lutego 2023 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (665)
Debatę o kondycji trójmiejskiej komunikacji miejskiej i problemach, z jakimi się mierzy, zorganizowała Nowa Lewica. Debatę o kondycji trójmiejskiej komunikacji miejskiej i problemach, z jakimi się mierzy, zorganizowała Nowa Lewica.

Tylko 35 proc. pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej w Trójmieście za nią płaci. Reszta pasażerów korzysta z niej bezpłatnie - powiedział Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM w Gdyni podczas debaty dotyczącej funkcjonowania transportu publicznego w aglomeracji. Spotkanie zorganizowała Nowa Lewica.



Czy trójmiejskie samorządy powinny zrezygnować z darmowej komunikacji dla wybranych grup?

O komunikacji miejskiej w trójmiejskim wydaniu rozmawiali m.in. Beata Maciejewska, posłanka Nowej Lewicy, Tomasz Larczyński, wiceprzewodniczący Rady Miejskiej Nowej Lewicy, dyrektor ZTM w Gdańsku Sebastian Zomkowski,
  • Paweł Kondzielewski z firmy Innobaltica, wprowadzającej system Fala oraz Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM w Gdyni.

    I to ten ostatni w trakcie debaty zdiagnozował największą bolączkę trójmiejskiej komunikacji.

    Według niego jest nią rażąca dysproporcja w ponoszeniu kosztów za jej funkcjonowanie.

    - Obecnie ok. 30-35 proc. pasażerów płaci za korzystanie z komunikacji miejskiej wg taryfy pełnopłatnej - przyznał Kołodziejski. - Reszta pasażerów korzysta z ulg i zwolnień z opłat, tak jak dzieci, młodzież czy seniorzy. To niesie za sobą szereg konsekwencji. Planowane podwyżki dotykają coraz mniejszej grupy, co może spowodować, że nastąpi odpływ pasażerów. Niskie przychody z biletów nie wystarczają, by zbilansować koszty. Najgorszy okres mamy już chyba za sobą, gdy stopień pokrycia kosztów przychodami w pandemii spadł do zaledwie 20 proc. Obecnie to ok. 30 proc. Pozostała reszta środków potrzebnych do utrzymania komunikacji pochodzi z budżetów gmin, bo nawet ostatnie propozycje wzrostu cen nie są w stanie zrekompensować wzrostu cen prądu, gazu i paliw.
    Kupili busy, w których będą uczyć... o systemie Fala Kupili busy, w których będą uczyć... o systemie Fala

    Według danych tylko 35 proc. pasażerów w Trójmieście płaci za korzystanie z gminnej komunikacji miejskiej. Reszta pasażerów jest zwolniona z opłat. Według danych tylko 35 proc. pasażerów w Trójmieście płaci za korzystanie z gminnej komunikacji miejskiej. Reszta pasażerów jest zwolniona z opłat.

    Polski Ład tylko Gdyni zabrał 180 mln zł



    Na braki w budżetach miast uwagę zwrócił także Stanisław Taube, przewodniczący Forum Związków Zawodowych woj. pomorskiego. Przyznał, że tylko regulacje Polskiego Ładu pozbawiły budżet Gdyni 180 mln zł, które mogłyby nie tyle poprawić jakość komunikacji, co utrzymać ją na dotychczasowym poziomie.

    Zwrócił też uwagę na pułapkę, w jaką mogą wpaść nowoczesne samorządy, stawiające na transport zeroemisyjny (taką strategię rok temu ogłosił m.in. Gdańsk).

    - Proszę spojrzeć na Kraków, który postawił na nowoczesny elektryczny tabor, a podwyżki cen prądu odczuł najmocniej. W efekcie flota została postawiona na kołkach i znów na ulicach pojawiły się pojazdy z silnikami diesla.
    Sebastian Zomkowski z ZTM Gdańsk wskazywał z kolei, że pasażerów do komunikacji miejskiej można tylko zachęcać i dawać im wybór, a nie zmuszać.

    - Można to zrobić dzięki taborowi wysokiej jakości, którą systematycznie podnosimy. To też szeroka oferta taryfowa, integracja z koleją czy zwiększanie częstotliwości kursów. Naszym celem jest z jednej strony utrzymanie 50 proc. podróży odbywanych komunikacją miejską, a z drugiej przekonanie podróżnych do transportu publicznego na krótkich odcinkach, by tam, gdzie nie muszą, nie jechali autem, wybierali tramwaj, autobus lub szli pieszo - mówił Zomkowski.
    Marek Weryszko z Partii Zieloni uważa, że w dyskusji o komunikacji należy wsłuchać się w głos mieszkańców. Marek Weryszko z Partii Zieloni uważa, że w dyskusji o komunikacji należy wsłuchać się w głos mieszkańców.

    Podstawowy kłopot: brak porozumienia między samorządami



    Podczas debaty sporo miejsca poświęcono też planowanej inauguracji systemu Fala. Choć ma to nastąpić już za cztery miesiące, nadal jego założenia wzbudzają wiele kontrowersji. Mówiła o tym m.in. posłanka Beata Maciejewska.

    - Oprogramowanie informatyczne systemu Fala jest ogromne i skomplikowane, ale sam system dla pasażera ma ubogą ofertę. Z jednej strony daje wiele możliwości organizatorom transportu, a z drugiej niewiele pasażerom - twierdzi posłanka Nowej Lewicy.
    Jej zdaniem u podstaw niepowodzenia leży brak porozumienia między władzami poszczególnych samorządów.

    - Władze Gdańska, Sopotu i Gdyni są "po jednej linii", a mimo to od lat nie mogą się porozumieć w kwestii np. wspólnego biletu. Przecież Trójmiasto od lat funkcjonuje jako jeden organizm i środowisko, granice się zacierają, zwłaszcza w komunikacji. W mojej ocenie to błąd polityczny, który leży u podstaw wszystkich bolączek trójmiejskiej komunikacji. Najpierw trzeba się dogadać, a dopiero potem mówić o didaskaliach.
    Na ubogą ofertę taryfową systemu zwrócił z kolei uwagę Marek Weryszko z Partii Zieloni.
    - Prace nad systemem trwają od lat i masę czasu już nam uciekło. Z pewnych założeń już się pewnie nie da tak łatwo wycofać. Ale trzeba posłuchać tego, co mówią mieszkańcy i popracować nad atrakcyjniejszymi taryfami. Potrzebne są choćby zachęty finansowe dla pasażerów. Zgadzam się też z tezą, że Fala nie trafiła w swój czas, że jest opóźniona - zwłaszcza technologicznie. Bezprecedensowa fala krytyki i negatywnych komentarzy nie wzięły się z niczego. Nie można teraz tego zlekceważyć.
    Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala. Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala.

    W przyszłości system sam rozpozna, że jesteśmy w pojeździe?



    Nieco więcej optymizmu wykazywał Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala. Jak przekonywał, system będzie przechodził stopniowe przeobrażenia, nawet już po uruchomieniu.

    - Nie chcemy robić rewolucyjnych zmian od razu, musi się to odbywać małymi krokami i niewykluczone, że w przyszłości "checkowanie" w pojazdach odbywać się będzie na podobnych zasadach, jak w innych miastach tzw. systemu be in-be out, który rozpozna, że znaleźliśmy się w pojeździe lub poza nim bez konieczności zbliżania karty do walidatora.

    Uchwała obywatelska, by przywrócić niższe ceny



    Na koniec debaty Tomasz Larczyński, wiceprzewodniczący Rady Miejskiej Nowej Lewicy w Gdańsku zapowiedział złożenie obywatelskiego projektu uchwały, która miałaby przywrócić ceny biletów sprzed proponowanych podwyżek. Zbieranie podpisów ma ruszyć niebawem.

    To już druga w ostatnim czasie debata dotycząca komunikacji, zorganizowana przez środowiska będące w opozycji do władz miasta. Na początku lutego w sali obrad rady miasta o systemie Fala rozmawiali goście zaproszeni przez radnych PiS.

    Innoblatica w ogniu pytań o system Fala Innoblatica w ogniu pytań o system Fala
  • Opinie (665) ponad 10 zablokowanych

    • Jest różnica (3)

      PiS rozdaje Polakom, bo dobrze rządzi i ma z czego. Platforma rozdaje w Trójmieście, rządzi nieudolnie i teraz kwiczy, że brakuje pieniędzy.

      • 8 10

      • PiS dobrze rządzi??? (1)

        Co ty bierzesz człowieku?!
        Dawaj szybko namiary na dilera!
        No chyba, że już ci mózg pada od nadmiaru spirytusu?
        Ale żeby tak od rana?!
        Masakra!!!

        • 5 8

        • na tle konkuyrencji, PiS jest zarąbisty

          • 3 0

      • oblozyc obywatela podatkami potrafi kazda partia i nie jest to zdolnoscia do rzadzenia

        • 4 1

    • Ciężki tabor niszczy drogi (1)

      Zauważyłem, że zeroemisyjne niszczą bardziej drogi. Nowe nawierzchnie po których jeżdżą wyglądają już jak po wojnie

      • 11 0

      • Gdansk Nowy Port

        Jak w NP zniszczona ul.Wyzwolenia cięzkim transportem portowym,a port gdański się chwali ilością przeładunków.

        • 0 0

    • (1)

      Grupy uprzywilejowane powinny miec chociaz bilet na przejazd za 1 PLN ale nie tak, ze za darmo calkowicie. Na parkingach wymusza sie rotacje a w np tramwajach? Naprawde emerytki musza kursowac od rana do wieczora?

      • 8 4

      • Bredzisz z tymi emerytkami....

        • 7 0

    • Darmowa komunikacja może i jest do utrzymania w mniejszych miastach jak Tczew, w dużych to zbyt ogromny koszt do udźwignięcia. Za to na pewno powinna być tania i łatwo dostępna, zwłaszcza dla tych co płacą podatki w Trójmieście . Powinna być zachęta w postaci 50% obniżki ceny biletu za to, że rozliczasz PIT tak jak powinieneś, czyli w miejscu zamieszkania.

      • 4 10

    • (2)

      Po wprowadzeniu nowych taryf (zachęcających do przejazdów na krótkich dystansach - 1 przystanek za jedyne 6 zł, boki zrywać, ja się pytam, kogo na to będzie stać? Albo kto o zdrowych zmysłach, kto ma np. rower czy samochód wybierze tramwaj?) te 35% stopnieje np. do 20% desperatów. I co, ceny będą dalej podnoszone, aż zupełnie nikogo z nich nie będzie stać na tę waszą komunikację - utrzymywanie fal, niekończących się dyskusji i rozkmin na temat wspólnego biletu oraz rzeszy dzieciaków jeżdżącej za darmo?

      • 21 0

      • (1)

        Powinny być bilety tanie na przejazd 1,lub 2 przystanków.Starsi,chorzy,niepełnosprawni itd. na pewno by skorzystali.Takie bilety już kiedyś były.

        • 3 0

        • Powinny ale oni mają to gdzieś

          3 przystanki koszt 6 zł... tyle to nawet w Melbourne nie zapłacisz

          • 4 0

    • W związku z tym Fala do kosza, a komunikacja darmo dla Wszystkich!

      Brawo za prawdę, dziwię się, że jeszcze nikt pana nie zwolnił ;)... Ale Brawo, tak trzymać! Trzeba umieć liczyć, a nie stawać okoniem!

      • 18 2

    • Po co (1)

      Na jaką cholerę wprowadzać fale, która kosztuję miliony

      • 20 0

      • bo mozna dzieki niej rozdac pieniadze wielu ludziom? fala nie musi dobrze pracowac (patrz tristar), ona ma dobrze zatrudniac

        • 6 0

    • jasne, najlepiej wszystko za darmo. (1)

      A zamiast paliwa wodę nalejemy, będzie taniej.
      Ludzie, litości z tą roszczeniowością

      • 2 11

      • Woda taka tania nie jest

        • 3 0

    • Po co młodzieży szkolnej bezpłatne przejazdy (4)

      Jaki i tak w większości wożą ich rodzice, widać to chociaż w czasie ferii, jak ruch na drogach jest od razu mniejszy. Pasażer powinien również płacić za rower. Rowerem się jeździ, a nie wozi. Co często widzę, pan wiezie rower kilkanaście przystanków, a później dwa przystanki do pracy i pewnie zbiera pochwały, jaki on jest niesamowity, że taką trasę przejechał na rowerze....

      • 24 2

      • (2)

        Dorośli niepełnosprawni ze stopniem umiarkowanym nie mają Gdańsku bezpłatnych ani ulgowych przejazdów.

        • 4 4

        • (1)

          No i dobrze. Wszyscy powinni placic

          • 1 4

          • Zdrowa i ma cały etat?

            • 3 1

      • skoro i tak wożą ich rodzice, to nie korzystaja z komunikacji, więc co Cię ten przywilej boli?

        • 1 2

    • Tylko 79 %ludzi

      W chwili obecnej je ciepły posiłek w ciągu dnia... Wiele z ich, nie je codziennie...

      • 10 6

    alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

    Najczęściej czytane