Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tylko 35 proc. pasażerów płaci za komunikację miejską

Maciej Korolczuk
28 lutego 2023 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (665)
Najnowszy artykuł na ten temat Fala na kolei jesienią. Wiosną ruszy funkcja check in - check out
Debatę o kondycji trójmiejskiej komunikacji miejskiej i problemach, z jakimi się mierzy, zorganizowała Nowa Lewica. Debatę o kondycji trójmiejskiej komunikacji miejskiej i problemach, z jakimi się mierzy, zorganizowała Nowa Lewica.

Debatę o kondycji trójmiejskiej komunikacji miejskiej i problemach, z jakimi się mierzy, zorganizowała Nowa Lewica.

mat. prasowe

Tylko 35 proc. pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej w Trójmieście za nią płaci. Reszta pasażerów korzysta z niej bezpłatnie - powiedział Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM w Gdyni podczas debaty dotyczącej funkcjonowania transportu publicznego w aglomeracji. Spotkanie zorganizowała Nowa Lewica.



Czy trójmiejskie samorządy powinny zrezygnować z darmowej komunikacji dla wybranych grup?

O komunikacji miejskiej w trójmiejskim wydaniu rozmawiali m.in. Beata Maciejewska, posłanka Nowej Lewicy, Tomasz Larczyński, wiceprzewodniczący Rady Miejskiej Nowej Lewicy, dyrektor ZTM w Gdańsku Sebastian Zomkowski,
  • Paweł Kondzielewski z firmy Innobaltica, wprowadzającej system Fala oraz Hubert Kołodziejski, dyrektor ZKM w Gdyni.

    I to ten ostatni w trakcie debaty zdiagnozował największą bolączkę trójmiejskiej komunikacji.

    Według niego jest nią rażąca dysproporcja w ponoszeniu kosztów za jej funkcjonowanie.

    - Obecnie ok. 30-35 proc. pasażerów płaci za korzystanie z komunikacji miejskiej wg taryfy pełnopłatnej - przyznał Kołodziejski. - Reszta pasażerów korzysta z ulg i zwolnień z opłat, tak jak dzieci, młodzież czy seniorzy. To niesie za sobą szereg konsekwencji. Planowane podwyżki dotykają coraz mniejszej grupy, co może spowodować, że nastąpi odpływ pasażerów. Niskie przychody z biletów nie wystarczają, by zbilansować koszty. Najgorszy okres mamy już chyba za sobą, gdy stopień pokrycia kosztów przychodami w pandemii spadł do zaledwie 20 proc. Obecnie to ok. 30 proc. Pozostała reszta środków potrzebnych do utrzymania komunikacji pochodzi z budżetów gmin, bo nawet ostatnie propozycje wzrostu cen nie są w stanie zrekompensować wzrostu cen prądu, gazu i paliw.
    Kupili busy, w których będą uczyć... o systemie Fala Kupili busy, w których będą uczyć... o systemie Fala

    Według danych tylko 35 proc. pasażerów w Trójmieście płaci za korzystanie z gminnej komunikacji miejskiej. Reszta pasażerów jest zwolniona z opłat. Według danych tylko 35 proc. pasażerów w Trójmieście płaci za korzystanie z gminnej komunikacji miejskiej. Reszta pasażerów jest zwolniona z opłat.

    Według danych tylko 35 proc. pasażerów w Trójmieście płaci za korzystanie z gminnej komunikacji miejskiej. Reszta pasażerów jest zwolniona z opłat.

    fot. Krzysztof Mystkowski / KFP

    Polski Ład tylko Gdyni zabrał 180 mln zł



    Na braki w budżetach miast uwagę zwrócił także Stanisław Taube, przewodniczący Forum Związków Zawodowych woj. pomorskiego. Przyznał, że tylko regulacje Polskiego Ładu pozbawiły budżet Gdyni 180 mln zł, które mogłyby nie tyle poprawić jakość komunikacji, co utrzymać ją na dotychczasowym poziomie.

    Zwrócił też uwagę na pułapkę, w jaką mogą wpaść nowoczesne samorządy, stawiające na transport zeroemisyjny (taką strategię rok temu ogłosił m.in. Gdańsk).

    - Proszę spojrzeć na Kraków, który postawił na nowoczesny elektryczny tabor, a podwyżki cen prądu odczuł najmocniej. W efekcie flota została postawiona na kołkach i znów na ulicach pojawiły się pojazdy z silnikami diesla.
    Sebastian Zomkowski z ZTM Gdańsk wskazywał z kolei, że pasażerów do komunikacji miejskiej można tylko zachęcać i dawać im wybór, a nie zmuszać.

    - Można to zrobić dzięki taborowi wysokiej jakości, którą systematycznie podnosimy. To też szeroka oferta taryfowa, integracja z koleją czy zwiększanie częstotliwości kursów. Naszym celem jest z jednej strony utrzymanie 50 proc. podróży odbywanych komunikacją miejską, a z drugiej przekonanie podróżnych do transportu publicznego na krótkich odcinkach, by tam, gdzie nie muszą, nie jechali autem, wybierali tramwaj, autobus lub szli pieszo - mówił Zomkowski.
    Marek Weryszko z Partii Zieloni uważa, że w dyskusji o komunikacji należy wsłuchać się w głos mieszkańców. Marek Weryszko z Partii Zieloni uważa, że w dyskusji o komunikacji należy wsłuchać się w głos mieszkańców.

    Marek Weryszko z Partii Zieloni uważa, że w dyskusji o komunikacji należy wsłuchać się w głos mieszkańców.

    fot. Trojmiasto.pl

    Podstawowy kłopot: brak porozumienia między samorządami



    Podczas debaty sporo miejsca poświęcono też planowanej inauguracji systemu Fala. Choć ma to nastąpić już za cztery miesiące, nadal jego założenia wzbudzają wiele kontrowersji. Mówiła o tym m.in. posłanka Beata Maciejewska.

    - Oprogramowanie informatyczne systemu Fala jest ogromne i skomplikowane, ale sam system dla pasażera ma ubogą ofertę. Z jednej strony daje wiele możliwości organizatorom transportu, a z drugiej niewiele pasażerom - twierdzi posłanka Nowej Lewicy.
    Jej zdaniem u podstaw niepowodzenia leży brak porozumienia między władzami poszczególnych samorządów.

    - Władze Gdańska, Sopotu i Gdyni są "po jednej linii", a mimo to od lat nie mogą się porozumieć w kwestii np. wspólnego biletu. Przecież Trójmiasto od lat funkcjonuje jako jeden organizm i środowisko, granice się zacierają, zwłaszcza w komunikacji. W mojej ocenie to błąd polityczny, który leży u podstaw wszystkich bolączek trójmiejskiej komunikacji. Najpierw trzeba się dogadać, a dopiero potem mówić o didaskaliach.
    Na ubogą ofertę taryfową systemu zwrócił z kolei uwagę Marek Weryszko z Partii Zieloni.
    - Prace nad systemem trwają od lat i masę czasu już nam uciekło. Z pewnych założeń już się pewnie nie da tak łatwo wycofać. Ale trzeba posłuchać tego, co mówią mieszkańcy i popracować nad atrakcyjniejszymi taryfami. Potrzebne są choćby zachęty finansowe dla pasażerów. Zgadzam się też z tezą, że Fala nie trafiła w swój czas, że jest opóźniona - zwłaszcza technologicznie. Bezprecedensowa fala krytyki i negatywnych komentarzy nie wzięły się z niczego. Nie można teraz tego zlekceważyć.
    Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala. Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala.

    Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala.

    fot. Trojmiasto.pl

    W przyszłości system sam rozpozna, że jesteśmy w pojeździe?



    Nieco więcej optymizmu wykazywał Paweł Kondzielewski, dyrektor projektu systemu Fala. Jak przekonywał, system będzie przechodził stopniowe przeobrażenia, nawet już po uruchomieniu.

    - Nie chcemy robić rewolucyjnych zmian od razu, musi się to odbywać małymi krokami i niewykluczone, że w przyszłości "checkowanie" w pojazdach odbywać się będzie na podobnych zasadach, jak w innych miastach tzw. systemu be in-be out, który rozpozna, że znaleźliśmy się w pojeździe lub poza nim bez konieczności zbliżania karty do walidatora.

    Uchwała obywatelska, by przywrócić niższe ceny



    Na koniec debaty Tomasz Larczyński, wiceprzewodniczący Rady Miejskiej Nowej Lewicy w Gdańsku zapowiedział złożenie obywatelskiego projektu uchwały, która miałaby przywrócić ceny biletów sprzed proponowanych podwyżek. Zbieranie podpisów ma ruszyć niebawem.

    To już druga w ostatnim czasie debata dotycząca komunikacji, zorganizowana przez środowiska będące w opozycji do władz miasta. Na początku lutego w sali obrad rady miasta o systemie Fala rozmawiali goście zaproszeni przez radnych PiS.

    Innoblatica w ogniu pytań o system Fala Innoblatica w ogniu pytań o system Fala

    • Zobacz także

    System Fala - wspólny bilet w Trójmieście (140)

    Opinie (665) ponad 10 zablokowanych

    • 2023-03-01 08:26

      a ja was kocham czytelnicy

      Jak masz zły dzień jesteś sfrustrowany lub czegoś się boisz to wiedz, że życzę Ci dobrze oraz życzę Ci dobrego dnia czytelniku ;)

      1 rok

      • 9 0

    • 2023-03-01 08:31

      (2)

      Zrobić dla wszystkich bilety za 3 złote. Bez rozróżniania, ulg, ilości przystanków. Jedna taryfa w Trójmieście. Połączyć z skm i tyle.

      1 rok

      • 14 3

      • 2023-03-01 09:13

        Zgadzam się

        Ale dwa zł wystarczy

        1 rok

        • 6 1

      • 2023-03-01 09:53

        Ta najlepiej za 50gr z Pruszcza do Wejherowa?

        czytelnik

        1 rok

        • 1 1

    • 2023-03-01 08:33

      (3)

      Mam dwa auta ale na dniach jedno sprzedaje. Do pracy mam 5 km i chodzę na piechotę w obie strony, lub rower a kiedy pogoda mokra to idę na tramwaj...mam darmowe za oddanie 30 litrów krwi....
      Autem nie opłaca się jezdzic do pracy - korki + koszty + stres.
      Piechotą - idealnie dla zdrowia i urody, cudnie jest słuchać rano śpiewu ptaków....
      Rowerem - gdy planuje po pracy wycieczkę nad morze.....

      Regularna aktywność fizyczna sprawia, że wzmocnieniu ulegają mięśnie. Poprawia się także wydolność narządów wewnętrznych. Tym samym organizm może dłużej funkcjonować na zwiększonych obrotach.

      1 rok

      • 8 4

      • 2023-03-01 08:59

        W życiu bym nie latał do roboty na piechotę 2x5 = 10 km dziennie. Jaka to strata czasu... (2)

        Coś kitujesz. Ktoś na zasiłku z MOPS może ew. zasuwać 2-2,5 km w jedną stronę na stołówkę po obiad. Do 5 km dziennie.

        1 rok

        • 2 5

        • 2023-03-01 09:20

          Jak ksiądz uważa.....oceniasz innych według siebie ? chodzę 2x5 km dziennie i nie uważam to za starte czasu.....strata czasu to dojazd na silownie 2x30 min by 2 godziny cwiczyc...

          1 rok

          • 3 1

        • 2023-03-01 12:41

          No tak, bo stanie tyle samo w korku to nie strata czasu

          1 rok

          • 1 0

    • 2023-03-01 08:34

      Ja jeżdżę na gapę

      Nic nie płacę i nie będę płacił. Oni nam to my im.

      Cwaniak z Gdyni

      1 rok

      • 4 2

    • 2023-03-01 08:40

      Gdzie są TE pieniądze?

      Ciekawi mnie jedno: Unia daje kupę pieniędzy na wsparcie komunikacji miejskiej, w ramach walki o klimat i zmniejszania ruchu samochodowego w miastach. To dlaczego płacimy tyle za bilety?

      Grażyna

      1 rok

      • 14 0

    • 2023-03-01 08:40

      Zbyt uboga oferta? Co za bzdura. W ofercie taryfowej powinna być jedna pozycja: opłata za przejazd. Ustalona na poziomie ok. 75% aktualnej ceny biletu normalnego i obowiązującą absolutnie wszystkich. koniec z darmowymi przejazdami dla bombelków, posłów, żołnierzy czynnej służby, z ulgą taką, sr*ką, owaką... Ten system powinien być w stanie sam się utrzymywać.

      1 rok

      • 10 1

    • 2023-03-01 08:41

      Flagi upainskie na tramwajach

      Kosztują 45.000 zł miesięcznie co daje przez rok ponad pół miliona zł. Płacimy za to w biletach.

      Jacek

      1 rok

      • 15 5

    • 2023-03-01 08:44

      Cmoknijcie mnie

      Dlatego wybieram rower :P

      Ania

      1 rok

      • 6 1

    • 2023-03-01 08:44

      powinni płacić rodzice z kartami dużej rodziny, dzieci już jeżdzą za darmo (2)

      Karta dużej rodziny nie powinna zwalniać rodziców z płatności za komunikację. To zapełnienie nieuzasadnione. Dzieci jeżdżą za darmo i ok, rodzice dostają wsparcie finansowe. Podobnie niezasadne jest zwolnienie z opłat osób starszych, mogliby płacić po prostu bilety ulgowe. Posłów i senatorów też stać, choć oni pewnie rzadko korzystają z miejskiej komunikacji.

      W

      1 rok

      • 15 1

      • 2023-03-01 11:13

        A dzieci czemu mają być zwolnione??? (1)

        1 rok

        • 2 1

        • 2023-03-01 17:38

          Bo na siebie nie zarabiają

          1 rok

          • 0 1

    • 2023-03-01 08:45

      Wszyscy mądrzy - wszyscy chca za darmo

      a nie widza jak Pis zabrał nam kasę - wszystkim samorządom - podatków podniósł juz ponad 80!!!! Centralnie dopłacaja swoim samorządom a wszystkim innym mówią o jak źle zarządzają kasą - PIS TO największe zło jakie trafiło sie w Polsce!!
      Putin jest spokojny jak rządzi pis

      pis=putin

      1 rok

      • 6 7

    20
    21
    22
    23
    24

    alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

    Najnowsze

    więcej wiadomości (140)

    Najczęściej komentowane

    Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

    Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

    700 stoisk i 1 mln gości. Za tydzień rusza Jarmark św. Dominika.

    700 stoisk i 1 mln gości w Gdańsku

    więcej

    Najczęściej czytane